當我談到6月4日的戰況敘述時，我深深感到在戰術交戰中運氣的好壞有時起很大的作用。本書的作者讚揚我們能夠準確地選擇了日本航空母艦處於最不利的狀況時——飛行甲板上擺滿了加了油、裝好彈藥、等待起飛的飛機——實施攻擊。其實，不是那麽一迴事。我自己認為唯一可以自詡的是，我十分敏感地意識到，亟需採取出敵不意的行動，並極力要求在接近敵人後立即用我方的全部實力打擊敵航空母艦。
在讀日本方麵關於中途島海戰的記載時，還有另外兩點也許是挺有意思。第一點是關於6月4—5日夜裏有幾個小時我部隊東撤的問題。6月4日日落前的態勢是：弗萊徹將軍從“約克城號”派出的搜索機發現了“飛龍號”；接著，“約克城號”被“飛龍號”的飛機在第二次攻擊中，擊中了兩條魚雷並失去了戰鬥力；最後，“企業號”和“大黃蜂號”的飛機把“飛龍號”炸毀了。在“企業號”和“大黃蜂號”收迴它們的飛機後，為了避免跟優勢敵人夜戰，我決定東撤，並在當夜再西返，以便第二天白天如果敵人攻擊中途島，我們能夠在航程之內給該島以空中支援。事實上，日本人的確下了夜襲命令。
第二點是6月6日即中途島海戰第三天也就是最後一天的情況。我本想追擊退卻中的敵人，盡可能給敵人造成更大的損失。但是，我們知道，日本人在威克島駐有強大的航空兵力，等待著占領並進駐中途島。為了避免遭到威克島敵機的攻擊，我預先決定絕不進入以威克島為中心的七百海裏半徑的圓周之內。當我部隊6月6日白天的作戰任務——一次搜索、三次攻擊和一次照相偵察——結束後，我們的燃料已不夠了。這時，我有一種預感，也許是一種直覺，認為我們已經冒險向西挺進得夠遠的了。因此，我們向東返航，直駛尼米茲海軍上將指定的跟油船會合的地點。如果6月6—7日夜裏我們繼續西進，大概在第二天上午就會與山本海軍大將和他的優勢日本部隊遭遇。
我方在中途島海戰中取得的戰果，主要是由於我們出色地掌握了情報，使尼米茲海軍上將能夠充分發揮他那大膽、勇敢而又明智的指揮才幹。他把第十六和第十七特混艦隊從南太平洋調到夏威夷，不失時機地把這兩支部隊部署在中途島北東一帶待機。他還把他的全部潛艇部署在中途島北西海域。他用海軍陸戰隊、炮兵和飛機加強了中途島的防務，並規定對關鍵地域實施空中搜索。他還派了部隊到阿留申群島去。
擔任第十六和第十七特混艦隊總指揮官的第十七特混艦隊司令弗萊徹將軍，在這場海戰中起了很重要的作用。“約克城號”的航空隊在它們的母艦失去戰鬥力以前，一直出色地執行了戰鬥任務；“約克城號”受創後，它的個別飛機由“企業號”、“大黃蜂號”收迴；這些飛機，在此後兩天內又投入戰鬥。
我相信，我們所有參加中途島海戰以及對這次海戰作過研究的人，都會從這部日本人寫的書中得到樂趣和教益。在這裏，對於致力研究並寫成這部著作的兩位作者，應表示祝賀。對於本書的美國編者，也應表示祝賀，他們對原來粗糙的譯文所作的認真加工，既保存了原著本來具有的戲劇性趣味，又不失它的真實性。
美國海軍上將(退役)
雷蒙德·阿·斯普魯恩斯
1955年4月
作者序言(一)
中途島海戰確實是日本的一場慘敗。在“寧求質量勿求數量”這一信條指導下，為了打敗數量上占優勢的敵人，日本聯合艦隊進行了長期的訓練和準備。但是，在中途島，日本的強大部隊卻敗於弱敵之手。
參戰的我方水麵部隊不僅在數量上對敵占壓倒優勢，主動權也在我們手裏。在整個太平洋戰爭中始終起主導作用的航空兵，在質量上，我們也決不劣於敵人。盡管如此，我們還是吃了一場具有決定性意義的敗仗。這場敗仗是現代日本海軍從來沒有遭到過的，甚至連作夢也沒有想過這是可能的。
以中途島海戰為轉折點，戰爭的好運氣斷然從我們手裏移到了同盟國一邊。這次失利給我們許多教訓，也迫使我們海軍從戰爭爆發以來第一次深入進行反省。
不消說，日本公眾是不知道這次海戰的真相的。帝國大本營發表的戰報想讓公眾相信雙方損失相當。可是，美國卻立即向全世界宣布了日方所受的損失，準確指出了擊傷擊沉的艦名。顯而易見，我方所以隱瞞真相的目的，與其說是不讓敵人獲得有價值的情報，不如說是為了維護國內的士氣。
我本人也飽嚐到極端保密措施的苦頭。在這次海戰中，我在“赤城號”上負了傷，隨後由“冰川丸”醫院船送迴橫須賀海軍基地。我是在夜裏街上沒有行人的時候才被送上岸的。我在擔架上蓋得嚴嚴地從醫院後門抬進去。我的病房同外界完全隔絕，連護士和看護兵也不準進來，也不許我跟外麵聯繫。中途島海戰中負傷的人，就是這樣全部與外界切斷了聯繫。這實際上是以醫療之名，行監禁之實；有時我甚至覺得自己是個戰俘。
自然，凡屬涉及中途島海戰的文件資料一概被列為“絕密”，用這些資料起草戰況報告受到了極嚴格的限製，而且，這樣寫成的報告在戰爭期間都是高度保密的。1945年日本投降時，這類文件幾乎都被銷毀了。因此，自從恢復和平以來，日本方麵關於中途島海戰隻有過一些片斷的、而且往往是錯誤的報導，那是不足為奇的。
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在讀日本方麵關於中途島海戰的記載時，還有另外兩點也許是挺有意思。第一點是關於6月4—5日夜裏有幾個小時我部隊東撤的問題。6月4日日落前的態勢是：弗萊徹將軍從“約克城號”派出的搜索機發現了“飛龍號”；接著，“約克城號”被“飛龍號”的飛機在第二次攻擊中，擊中了兩條魚雷並失去了戰鬥力；最後，“企業號”和“大黃蜂號”的飛機把“飛龍號”炸毀了。在“企業號”和“大黃蜂號”收迴它們的飛機後，為了避免跟優勢敵人夜戰，我決定東撤，並在當夜再西返，以便第二天白天如果敵人攻擊中途島，我們能夠在航程之內給該島以空中支援。事實上，日本人的確下了夜襲命令。
第二點是6月6日即中途島海戰第三天也就是最後一天的情況。我本想追擊退卻中的敵人，盡可能給敵人造成更大的損失。但是，我們知道，日本人在威克島駐有強大的航空兵力，等待著占領並進駐中途島。為了避免遭到威克島敵機的攻擊，我預先決定絕不進入以威克島為中心的七百海裏半徑的圓周之內。當我部隊6月6日白天的作戰任務——一次搜索、三次攻擊和一次照相偵察——結束後，我們的燃料已不夠了。這時，我有一種預感，也許是一種直覺，認為我們已經冒險向西挺進得夠遠的了。因此，我們向東返航，直駛尼米茲海軍上將指定的跟油船會合的地點。如果6月6—7日夜裏我們繼續西進，大概在第二天上午就會與山本海軍大將和他的優勢日本部隊遭遇。
我方在中途島海戰中取得的戰果，主要是由於我們出色地掌握了情報，使尼米茲海軍上將能夠充分發揮他那大膽、勇敢而又明智的指揮才幹。他把第十六和第十七特混艦隊從南太平洋調到夏威夷，不失時機地把這兩支部隊部署在中途島北東一帶待機。他還把他的全部潛艇部署在中途島北西海域。他用海軍陸戰隊、炮兵和飛機加強了中途島的防務，並規定對關鍵地域實施空中搜索。他還派了部隊到阿留申群島去。
擔任第十六和第十七特混艦隊總指揮官的第十七特混艦隊司令弗萊徹將軍，在這場海戰中起了很重要的作用。“約克城號”的航空隊在它們的母艦失去戰鬥力以前，一直出色地執行了戰鬥任務；“約克城號”受創後，它的個別飛機由“企業號”、“大黃蜂號”收迴；這些飛機，在此後兩天內又投入戰鬥。
我相信，我們所有參加中途島海戰以及對這次海戰作過研究的人，都會從這部日本人寫的書中得到樂趣和教益。在這裏，對於致力研究並寫成這部著作的兩位作者，應表示祝賀。對於本書的美國編者，也應表示祝賀，他們對原來粗糙的譯文所作的認真加工，既保存了原著本來具有的戲劇性趣味，又不失它的真實性。
美國海軍上將(退役)
雷蒙德·阿·斯普魯恩斯
1955年4月
作者序言(一)
中途島海戰確實是日本的一場慘敗。在“寧求質量勿求數量”這一信條指導下，為了打敗數量上占優勢的敵人，日本聯合艦隊進行了長期的訓練和準備。但是，在中途島，日本的強大部隊卻敗於弱敵之手。
參戰的我方水麵部隊不僅在數量上對敵占壓倒優勢，主動權也在我們手裏。在整個太平洋戰爭中始終起主導作用的航空兵，在質量上，我們也決不劣於敵人。盡管如此，我們還是吃了一場具有決定性意義的敗仗。這場敗仗是現代日本海軍從來沒有遭到過的，甚至連作夢也沒有想過這是可能的。
以中途島海戰為轉折點，戰爭的好運氣斷然從我們手裏移到了同盟國一邊。這次失利給我們許多教訓，也迫使我們海軍從戰爭爆發以來第一次深入進行反省。
不消說，日本公眾是不知道這次海戰的真相的。帝國大本營發表的戰報想讓公眾相信雙方損失相當。可是，美國卻立即向全世界宣布了日方所受的損失，準確指出了擊傷擊沉的艦名。顯而易見，我方所以隱瞞真相的目的，與其說是不讓敵人獲得有價值的情報，不如說是為了維護國內的士氣。
我本人也飽嚐到極端保密措施的苦頭。在這次海戰中，我在“赤城號”上負了傷，隨後由“冰川丸”醫院船送迴橫須賀海軍基地。我是在夜裏街上沒有行人的時候才被送上岸的。我在擔架上蓋得嚴嚴地從醫院後門抬進去。我的病房同外界完全隔絕，連護士和看護兵也不準進來，也不許我跟外麵聯繫。中途島海戰中負傷的人，就是這樣全部與外界切斷了聯繫。這實際上是以醫療之名，行監禁之實；有時我甚至覺得自己是個戰俘。
自然，凡屬涉及中途島海戰的文件資料一概被列為“絕密”，用這些資料起草戰況報告受到了極嚴格的限製，而且，這樣寫成的報告在戰爭期間都是高度保密的。1945年日本投降時，這類文件幾乎都被銷毀了。因此，自從恢復和平以來，日本方麵關於中途島海戰隻有過一些片斷的、而且往往是錯誤的報導，那是不足為奇的。
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