尤其是中國在短時間之內打敗了英法俄日等國，迴顧了國家主權，更是值得效仿，另外還有一個比較現實的原因，那就是中國和德國的經貿往來比較密切，也有大量的德國商人在中國，這些人可都是潛在的金主，如果能夠說動他們給納粹黨捐款，納粹黨就能夠發展的更快。
當初他就向顧維鈞提過這個要求，不過由於經費準備不足，並沒有成行，這一次周朗再度邀請他希特勒自然滿心歡喜的答應了。
自從戰勝日本之後，中國的國際地位直線上升，國內的民心士氣也得到了極大的振奮掀起了新一輪的投資熱潮，資本天生就將就規避風險，隻有擁有足夠強大的武力，才能夠保證安全，資本才願意大量的投入，不然每一個工廠都是那銀子堆起來的，要是三天兩頭打仗，怎麽保證工廠的安全怎麽能保證持續生產。如今中國已經通過武力證明了自己是東亞最強大的國家，特別是台灣和琉球納入了中國版圖之後，東南沿海地帶就形成了強大的保護圈像上次上海被攻擊的請款幾乎不會出現了，琉球群島像一串不沉的舫】母一樣，將中國最具投資價值的地區牢牢保護起來。
長三角成了這一輪民間投資的熱點地區每天都有新工廠拔地而起，每天都有大量的人口湧入這裏尋求工作民間投資熱情空前高漲，政府的二五規劃也已經鋪開。
在一五規劃之中，中國的精力放在了打造工業化的基礎上麵主要追求的是數量上麵的超越，主要解決的是有無問題，二五規劃的主要任務就是把一五規劃，的成果鞏固下來，著重放在了基礎設施建設上麵。
尤其是鐵路建設，對於中國這樣一個幅員遼闊的大國，良好的基礎設施有著十分重要的意義秦始皇就知道要修建馳道，到了隋朝開鑿了溝通南北的大運河更是將中國南北聯繫到了一起，自此之後大運河一直就是中國的一條經濟大動脈，將南方豐富的物產運送到了北方，保證了帝國的經濟聯繫。
到了現代社會，優越的基礎設施建設就變得十分重要，不隻能夠保障經濟聯繫，在戰時還能夠保證物資的快速調動運輸，是國家戰爭潛力的重要方麵。
在二五規劃之中，中國的發展重點放在了鐵路上麵，在南北方向，從東北將鐵路線延伸到天津，然後以天津為中心，擴建原本就存在的津浦線和盧漢線，增加複線，同時修建津欽鐵路，這一條鐵路與後世的京九鐵路大體相司，隻是起點變成了天津，終點變成了廣西的欽州。
這條鐵路的定位就是扶貧鐵路，在目前中國的經濟格局之中，江浙一帶十分發達，以武漢三鎮為中心的兩湖地區也形勢喜人，而夾在中間的江西等地就相對落後，因此修建一條貫穿南北的大動脈還有必要。
除此之外，西南等地原有的鐵路也要大修複線，還要加強和西北的溝通，另外東西向的鐵路也是重點建設的工程，尤其是將，漢線延伸出來，穿過江西南昌，一直延伸到上海的”江線也在修建之中，這條鐵路基本同長江平行，將沿江的主要城市，武漢，南昌，安慶，六安，南京，上海等地全都連接到了一起。
長江流域本來就是中國工業最為發達的地區，如果能夠將，江線貫通，整個長江流域的聯繫必將更加容易，兩廣等地也都有鐵路線修建。
除了這些主要擔負經濟職能的鐵路之外，中國在蒙古新疆等地也修建了一大批鐵路，主要就是為了國防需要，如果針對俄國開戰的話，調兵就能夠順利很多。
這些鐵路有的在一五規劃，時期已經開始動工，有的還要到二五規劃在開工，不過毫無疑問二五規劃，時期必定是中國鐵路大發展的時期，按照計劃，中國的鐵路總裏程將超過五萬公裏。
當然要想將中國這樣一個龐大的國家都通過鐵路聯繫到一起，至少需要二十萬公裏的鐵路才行，不過這個數字已經不算少了，要知道在原本的歷史上，民國末期中國的鐵路才達到一萬三千公裏，按照中國目前的速度，等到三五規劃結束，中國鐵路裏程甚至會超過八萬公裏，已經能夠初步將中國聯繫到一起了口擁有了鐵路之後，中國的周身血脈就能夠通暢起來，物資運送也就方便了，所有的戰爭潛力也就能夠爆發出來，喬宇實際上十分期待這樣一個工業化的中國會給整個二戰格局帶來何等的變化。
除了鐵路之外，公路也是重點項目，目前的載重汽車遠不及後世發達，公路運輸能力很有限，因此公路的建設主要集中在了各大城市圈之間提升主要城市之間的聯繫速度。
另外港口也是一個重點建設的項目，中國擁有漫長的海疆，尤其是擁有了台灣島和琉球群島以及北越的海防港之後，東海，黃海，部分南海地區都毫無疑問的成了中國的內海，尤其也帶來了巨大的變化，中國海運局麵被分成了兩部分。
一部分為國內的內海貿易，一部分為國際貿易，不過不論是怎麽分派總之中國控製的海域擴大了，海運條件變得更好了，對於港口的需要也是直線上升毫無疑問也是中國這次基礎建設的重點內容之一一。
改善交通隻是一個方麵，解決水和電的問題也變得十分緊迫了，在整個二五規劃時期中國計劉將年發電量推到三百億度，保證主要的城市都能解決電力問題同時也要保證城市居民都有安全可靠的自來水供應口農村地區也要盡快實現供水供電，全麵改善民生，事情千頭萬緒各方麵的建設工作都在快速展開，很多瑣屑的事情喬宇都交給了總理王永江和其他的內閣成員，喬宇更關心的是軍事建設。
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當初他就向顧維鈞提過這個要求，不過由於經費準備不足，並沒有成行，這一次周朗再度邀請他希特勒自然滿心歡喜的答應了。
自從戰勝日本之後，中國的國際地位直線上升，國內的民心士氣也得到了極大的振奮掀起了新一輪的投資熱潮，資本天生就將就規避風險，隻有擁有足夠強大的武力，才能夠保證安全，資本才願意大量的投入，不然每一個工廠都是那銀子堆起來的，要是三天兩頭打仗，怎麽保證工廠的安全怎麽能保證持續生產。如今中國已經通過武力證明了自己是東亞最強大的國家，特別是台灣和琉球納入了中國版圖之後，東南沿海地帶就形成了強大的保護圈像上次上海被攻擊的請款幾乎不會出現了，琉球群島像一串不沉的舫】母一樣，將中國最具投資價值的地區牢牢保護起來。
長三角成了這一輪民間投資的熱點地區每天都有新工廠拔地而起，每天都有大量的人口湧入這裏尋求工作民間投資熱情空前高漲，政府的二五規劃也已經鋪開。
在一五規劃之中，中國的精力放在了打造工業化的基礎上麵主要追求的是數量上麵的超越，主要解決的是有無問題，二五規劃的主要任務就是把一五規劃，的成果鞏固下來，著重放在了基礎設施建設上麵。
尤其是鐵路建設，對於中國這樣一個幅員遼闊的大國，良好的基礎設施有著十分重要的意義秦始皇就知道要修建馳道，到了隋朝開鑿了溝通南北的大運河更是將中國南北聯繫到了一起，自此之後大運河一直就是中國的一條經濟大動脈，將南方豐富的物產運送到了北方，保證了帝國的經濟聯繫。
到了現代社會，優越的基礎設施建設就變得十分重要，不隻能夠保障經濟聯繫，在戰時還能夠保證物資的快速調動運輸，是國家戰爭潛力的重要方麵。
在二五規劃之中，中國的發展重點放在了鐵路上麵，在南北方向，從東北將鐵路線延伸到天津，然後以天津為中心，擴建原本就存在的津浦線和盧漢線，增加複線，同時修建津欽鐵路，這一條鐵路與後世的京九鐵路大體相司，隻是起點變成了天津，終點變成了廣西的欽州。
這條鐵路的定位就是扶貧鐵路，在目前中國的經濟格局之中，江浙一帶十分發達，以武漢三鎮為中心的兩湖地區也形勢喜人，而夾在中間的江西等地就相對落後，因此修建一條貫穿南北的大動脈還有必要。
除此之外，西南等地原有的鐵路也要大修複線，還要加強和西北的溝通，另外東西向的鐵路也是重點建設的工程，尤其是將，漢線延伸出來，穿過江西南昌，一直延伸到上海的”江線也在修建之中，這條鐵路基本同長江平行，將沿江的主要城市，武漢，南昌，安慶，六安，南京，上海等地全都連接到了一起。
長江流域本來就是中國工業最為發達的地區，如果能夠將，江線貫通，整個長江流域的聯繫必將更加容易，兩廣等地也都有鐵路線修建。
除了這些主要擔負經濟職能的鐵路之外，中國在蒙古新疆等地也修建了一大批鐵路，主要就是為了國防需要，如果針對俄國開戰的話，調兵就能夠順利很多。
這些鐵路有的在一五規劃，時期已經開始動工，有的還要到二五規劃在開工，不過毫無疑問二五規劃，時期必定是中國鐵路大發展的時期，按照計劃，中國的鐵路總裏程將超過五萬公裏。
當然要想將中國這樣一個龐大的國家都通過鐵路聯繫到一起，至少需要二十萬公裏的鐵路才行，不過這個數字已經不算少了，要知道在原本的歷史上，民國末期中國的鐵路才達到一萬三千公裏，按照中國目前的速度，等到三五規劃結束，中國鐵路裏程甚至會超過八萬公裏，已經能夠初步將中國聯繫到一起了口擁有了鐵路之後，中國的周身血脈就能夠通暢起來，物資運送也就方便了，所有的戰爭潛力也就能夠爆發出來，喬宇實際上十分期待這樣一個工業化的中國會給整個二戰格局帶來何等的變化。
除了鐵路之外，公路也是重點項目，目前的載重汽車遠不及後世發達，公路運輸能力很有限，因此公路的建設主要集中在了各大城市圈之間提升主要城市之間的聯繫速度。
另外港口也是一個重點建設的項目，中國擁有漫長的海疆，尤其是擁有了台灣島和琉球群島以及北越的海防港之後，東海，黃海，部分南海地區都毫無疑問的成了中國的內海，尤其也帶來了巨大的變化，中國海運局麵被分成了兩部分。
一部分為國內的內海貿易，一部分為國際貿易，不過不論是怎麽分派總之中國控製的海域擴大了，海運條件變得更好了，對於港口的需要也是直線上升毫無疑問也是中國這次基礎建設的重點內容之一一。
改善交通隻是一個方麵，解決水和電的問題也變得十分緊迫了，在整個二五規劃時期中國計劉將年發電量推到三百億度，保證主要的城市都能解決電力問題同時也要保證城市居民都有安全可靠的自來水供應口農村地區也要盡快實現供水供電，全麵改善民生，事情千頭萬緒各方麵的建設工作都在快速展開，很多瑣屑的事情喬宇都交給了總理王永江和其他的內閣成員，喬宇更關心的是軍事建設。
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