“達潮先生，你未免也太看輕自己了，你可是中國鐵路建設之父，如果你還這麽不愛惜身體，少不得我就要免去你的職務，讓你迴家養老了！”
詹天佑連忙搖手，“總理我這一輩子除了修鐵路，就不會幹別的了，讓我迴家還不如殺了我呢，不過也忙不了多久了，這一次交通部要製定一個全國的鐵路發展規劃，準備修建縱橫的鐵路動脈，隻要這個規劃完成，中國的鐵路就能走上正軌了，到時候我也就放心讓下麵人去做了！”
“嗯，鐵路的確需要從全國的高度進行規劃，不知道達潮先生有什麽想法沒有？”
“總理，現在中國雖然也有了不少鐵路，但是不少鐵路都是各國列強修築的，鐵軌的寬度都不一樣，比如中東路這樣俄國修築的鐵路採用的是俄製的寬軌，現在中國收迴了外東北，其中的西伯利亞鐵路的一段也都是寬軌，而西南的法國修築的滇越鐵路就是窄軌，其他的鐵路又是標準規，就是我們自己修築的鐵路軌寬都不一樣，其中川漢鐵路用的就是窄軌，現在國家已經統一，列強的特權也都被收了迴去，這些鐵軌首先都要統一，全部變成標準規，這樣才能夠加快運輸速度，不然走一段路要不斷的換機車，費時費力，也不利於聯繫，因此對全國鐵路改造的第一步就是統一為標準軌！”
喬宇也十分贊同，現在中國的鐵路的確如同詹天佑所說，當年秦始皇都知道要書同文，車同軌，現在中國的鐵路卻是五花八門，亂七八糟，的確是應該該表，統一成標準規也正和喬宇的心思。
“達潮先生，接下來還要做什麽呢？”
“那就是修新鐵路了，現在西南的鐵路網已經初具規模，但是中原地區還欠缺很多隻有盧漢鐵路，津浦鐵路等，而且這些鐵路也由於標準不一運力有限，需要整頓，交通部計劃在未來十年之內修建五萬公裏鐵路線，保證中東部主要城市全部能夠用鐵路網連接起來，主要資源產地也都納入運輸網絡！
在東部修建沿海通道，在津浦鐵路和盧漢鐵路之間，再建造一條交通動脈，構成南北鐵路網的主力另外為了國防的需要，還要在從北方修築連接外蒙和新疆的鐵路，將這些邊疆地區徹底納入國家掌握之中另外東北地區發展潛力巨大，也要在鐵路交通山重點投資！”
詹天佑微微思索一下，接著說道：“鐵路線建立隻是一個方麵，更為關鍵的是要進行合理的管理，原本我們的鐵路因為列強插手的原因都是一段一段的，效率極低，現在也必須成立全國性的鐵路公司，統一管理隻有管理好了，才能夠真正發揮鐵路的作用！”
詹天佑大致的將情況介紹了一下，喬宇也清楚這種事情還是要聽專家的，對於詹天佑的本事喬宇還是放心的。
“達潮先生鐵路就是國家的命脈，重要性不用我說了，特別是北方的鐵路一定要修好和蘇俄這樣一個龐然大物接壤，對我們的國防壓力太大了，沒有良好的交通條件，後勤上不去，軍隊就要赤手空拳打仗了！”
“總理放心吧，我一定重點照顧北方鐵路建設工作！”
“另外還有一點我要提一下自己的看法，我聽得出來，先生是準備把北京作為一個鐵路樞紐，對於這一點我是不贊同的，北京地處北方水源不足，很難承受太多的工業企業，如果把北京定位為鐵路總樞紐，必然造成rén口和企業的雲集，一旦超出這個城市的承載能力就會出大麻煩，因此我看北京隻適合做政治中心和學術中心，至於經濟功能將主要交給天津，唐山等地，另外北京的人口也要嚴格控製，不可能太多，雖然這裏是首都，但是也沒有必要當什麽經濟的龍頭，鐵路樞紐不妨多設幾個城市，武漢，鄭州，徐州，天津都可供選擇，唯獨北京不可以！”
在後世之中北京就是承載了太多的經濟功能，已經嚴重超出了城市的承載能力，造成了很多的麻煩，尤其是環境汙染問題，交通擁堵，水源短缺等等問題十分突出，而且為了優先保證首都地區的使用，對於周邊的發展也是一個極大的影響！
另外喬宇還有一個考慮，作為首都必然會有大量的官員雲集，如果讓北京變得太發達了，還會加劇這種趨勢，官員在這個最為發達的城市之中也能得到一種滿足，變相的更加熱衷官場，這可不是什麽好事情，控製北京的經濟規模，就是在告訴這些當官的，你們既然想擁有權力，就應該放棄那些所謂的繁華和享受，權力和金錢隻能選一樣，天底下沒有那麽多的便宜！
不過更換交通樞紐的事情並不是一個小事情，好在現在鐵路線還不多，詹天佑一聽到喬宇所說的城市承載能力，也頓時想到北方的自然條件的確是不比南方，自己的確是忽視了這個問題。
“總理高見，我現在就安排人手進行論證，將鐵路樞紐改到武漢等地，再重新調整鐵路規劃！”
對於一個千瘡百孔的國家來說要做的事情還是太多，喬宇交代了鐵路建設的問題，就動身南下了，這一次是去欽州船廠視察，在德國的幫助之下，邊境總督號和毛奇號已經修理完畢，同時中國藉助德國的圖紙技術，生產的第一批潛艇已經下水，這可是中國海軍再度重生的開始，如此重要的事情，喬宇怎麽能夠缺席呢！
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詹天佑連忙搖手，“總理我這一輩子除了修鐵路，就不會幹別的了，讓我迴家還不如殺了我呢，不過也忙不了多久了，這一次交通部要製定一個全國的鐵路發展規劃，準備修建縱橫的鐵路動脈，隻要這個規劃完成，中國的鐵路就能走上正軌了，到時候我也就放心讓下麵人去做了！”
“嗯，鐵路的確需要從全國的高度進行規劃，不知道達潮先生有什麽想法沒有？”
“總理，現在中國雖然也有了不少鐵路，但是不少鐵路都是各國列強修築的，鐵軌的寬度都不一樣，比如中東路這樣俄國修築的鐵路採用的是俄製的寬軌，現在中國收迴了外東北，其中的西伯利亞鐵路的一段也都是寬軌，而西南的法國修築的滇越鐵路就是窄軌，其他的鐵路又是標準規，就是我們自己修築的鐵路軌寬都不一樣，其中川漢鐵路用的就是窄軌，現在國家已經統一，列強的特權也都被收了迴去，這些鐵軌首先都要統一，全部變成標準規，這樣才能夠加快運輸速度，不然走一段路要不斷的換機車，費時費力，也不利於聯繫，因此對全國鐵路改造的第一步就是統一為標準軌！”
喬宇也十分贊同，現在中國的鐵路的確如同詹天佑所說，當年秦始皇都知道要書同文，車同軌，現在中國的鐵路卻是五花八門，亂七八糟，的確是應該該表，統一成標準規也正和喬宇的心思。
“達潮先生，接下來還要做什麽呢？”
“那就是修新鐵路了，現在西南的鐵路網已經初具規模，但是中原地區還欠缺很多隻有盧漢鐵路，津浦鐵路等，而且這些鐵路也由於標準不一運力有限，需要整頓，交通部計劃在未來十年之內修建五萬公裏鐵路線，保證中東部主要城市全部能夠用鐵路網連接起來，主要資源產地也都納入運輸網絡！
在東部修建沿海通道，在津浦鐵路和盧漢鐵路之間，再建造一條交通動脈，構成南北鐵路網的主力另外為了國防的需要，還要在從北方修築連接外蒙和新疆的鐵路，將這些邊疆地區徹底納入國家掌握之中另外東北地區發展潛力巨大，也要在鐵路交通山重點投資！”
詹天佑微微思索一下，接著說道：“鐵路線建立隻是一個方麵，更為關鍵的是要進行合理的管理，原本我們的鐵路因為列強插手的原因都是一段一段的，效率極低，現在也必須成立全國性的鐵路公司，統一管理隻有管理好了，才能夠真正發揮鐵路的作用！”
詹天佑大致的將情況介紹了一下，喬宇也清楚這種事情還是要聽專家的，對於詹天佑的本事喬宇還是放心的。
“達潮先生鐵路就是國家的命脈，重要性不用我說了，特別是北方的鐵路一定要修好和蘇俄這樣一個龐然大物接壤，對我們的國防壓力太大了，沒有良好的交通條件，後勤上不去，軍隊就要赤手空拳打仗了！”
“總理放心吧，我一定重點照顧北方鐵路建設工作！”
“另外還有一點我要提一下自己的看法，我聽得出來，先生是準備把北京作為一個鐵路樞紐，對於這一點我是不贊同的，北京地處北方水源不足，很難承受太多的工業企業，如果把北京定位為鐵路總樞紐，必然造成rén口和企業的雲集，一旦超出這個城市的承載能力就會出大麻煩，因此我看北京隻適合做政治中心和學術中心，至於經濟功能將主要交給天津，唐山等地，另外北京的人口也要嚴格控製，不可能太多，雖然這裏是首都，但是也沒有必要當什麽經濟的龍頭，鐵路樞紐不妨多設幾個城市，武漢，鄭州，徐州，天津都可供選擇，唯獨北京不可以！”
在後世之中北京就是承載了太多的經濟功能，已經嚴重超出了城市的承載能力，造成了很多的麻煩，尤其是環境汙染問題，交通擁堵，水源短缺等等問題十分突出，而且為了優先保證首都地區的使用，對於周邊的發展也是一個極大的影響！
另外喬宇還有一個考慮，作為首都必然會有大量的官員雲集，如果讓北京變得太發達了，還會加劇這種趨勢，官員在這個最為發達的城市之中也能得到一種滿足，變相的更加熱衷官場，這可不是什麽好事情，控製北京的經濟規模，就是在告訴這些當官的，你們既然想擁有權力，就應該放棄那些所謂的繁華和享受，權力和金錢隻能選一樣，天底下沒有那麽多的便宜！
不過更換交通樞紐的事情並不是一個小事情，好在現在鐵路線還不多，詹天佑一聽到喬宇所說的城市承載能力，也頓時想到北方的自然條件的確是不比南方，自己的確是忽視了這個問題。
“總理高見，我現在就安排人手進行論證，將鐵路樞紐改到武漢等地，再重新調整鐵路規劃！”
對於一個千瘡百孔的國家來說要做的事情還是太多，喬宇交代了鐵路建設的問題，就動身南下了，這一次是去欽州船廠視察，在德國的幫助之下，邊境總督號和毛奇號已經修理完畢，同時中國藉助德國的圖紙技術，生產的第一批潛艇已經下水，這可是中國海軍再度重生的開始，如此重要的事情，喬宇怎麽能夠缺席呢！
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