官方車禍 第十一章(4)
洪鍾華催促了半會兒，隻有紀委書記單立人嘟囔了一句：“利益驅動之下，啥怪事都能出來。”說完了，不再吭聲，悶悶地抽菸。洪鍾華讓他說得發愣，卻不好追問，紀委書記說話有時候是不能追問的，尤其是在公開場合，追問，能說的還好，不能說的就讓追問的人尷尬。最終這件事情不了了之，會議上沒有作出任何決議，哪怕像其他議程那樣有一個“下去擬訂方案”的結果都沒有。
洪鍾華隻好換了個議題：研究公車改革問題，請與會者就公車改革問題發表見解。其實他自己心裏也明白，公車改革絕對不是這次會議能夠解決的問題，他的目的是起碼在這次會議上要把這件事情提出來，也就是通常說的列入議事日程。他提出改革公車的直接目的是為了壓縮一點財政支出，終究“三順灘”的欠帳是要還的，還有很多火燒眉毛的事情是需要花錢的，能省幾個省幾個終究不是壞事兒。他的間接目的是想在這個時候，在最難改革的問題上做出一些讓上級和百姓都能喝彩的姿態，轉移人們的視線，減緩由於省委張書記視察期間出現那一係列問題帶來的政治壓力。
他一提出公車改革的問題，會場馬上沉默，洪鍾華從麵前的那一張張臉上讀到的信息讓他想起了過去讀過的某篇小說的名字：《堅硬的稀粥》。也難怪，與會者大都是公車占有者，由公車占有者們來改革公車，等於讓人自己從自己身上割肉。悶了半會兒，洪鍾華反覆動員大家發言，人大主任才說了一句：“公車改革現在有不少省市都在探路，到現在為止還沒有聽說哪個省市敢吹牛在這個問題上有進展。我們現在討論研究這個問題條件不成熟啊。”
又是華三八開始放炮：“公車用得著改革嗎？恢復原來的做法就行了。我在銅州市工作了半輩子，過去不管是書記、市長還是主任、主席，誰也沒有專車。領導要用車，都是給車隊打電話，車隊派哪台車就是哪台車，也不像現在還分什麽一號車、二號車、三號車的，車號跟座次對等。讓我說啊，恢復老的傳統做法，別分什麽專車，領導要用車直接找車隊派，派哪台就坐哪台，除了市領導之外，任何人出差，超出本市範圍不得派公車、專車，一律坐公共運輸工具。上下班也一樣，除了單位有通勤車的以外，一律坐公共運輸工具，各單位一律不按職位數定車，更不準搞變相的專車。這樣恢復過去的優良傳統，還用得著費那麽大勁頭改革？”
他的意見馬上遭到了圍攻，市級領導、局級幹部都紛紛反駁華三八，有的說那樣改革等於把黨政機關的腿砍了，今後還怎麽幹工作……有的說領導幹部坐公車是正當的、應該享受的待遇，沒有什麽不對的，全國各地都這樣，憑什麽銅州市就要剝奪領導幹部的公車待遇……
華三八倒也毫不畏懼，擺出了舌戰群儒的架勢反駁：“沒有專車就不幹工作了？不幹就不幹，三條腿的蛤蟆稀罕，兩條腿的人有的是，以為自己是什麽寶貝啊？過去也沒公車、專車，不照樣建起了社會主義工業化。哼，什麽待遇不待遇的？誰規定的待遇？把黨和國家文件拿出來看看，如果國家真的規定當了官就可以有專車，那我就是放屁！”
又有人開始拿華三八坐公車辦私事撞死人的短處說事兒：“別人怎麽說都可以，唯獨你沒有權力對這件事情指手畫腳，你就老老實實坐著吧，把人都撞死了，公車腐敗你是頭一個。”
華三八剛才就被人用這個話套住了喉嚨喪失了話語權，這一迴他不吃這一套了，馬上對吵：“撞死人也不是我故意的，說到底那也不過就是交通事故，我已經接受處分了，該賠的已經賠了，你們還要怎樣？斃了我才高興嗎？”
有人開始打哈哈：“不斃不斃，誰能斃了你啊，即便想斃你我們說了也不算啊……哈哈哈……”
華三八便馬上接口：“隻要你們不斃了我，隻要我活著，我就要說話，不讓我說我也得說。過去說苛政猛於虎，現在是公車猛於虎，歸根到底我犯的那個錯誤，不就是公車為禍的一個例子嗎？如果沒有現在的公車泛濫，我沒有配車，我能犯那樣的錯誤嗎？我這是痛定思痛得出……”
官方車禍 第十一章(5)
立刻有人打斷了他：“你痛定思痛沒必要讓別人跟你一樣痛定思痛吧？我們天天坐公車，怎麽就沒軋死人？還是怪你自己，坐著公車幹私事，別睡覺壓死孩子賴床板啊。”
馬上就有人支持：“是啊，自己坐公車幹私事軋死了人，賴公車幹嗎？別人坐公車是為了幹工作，你坐公車是為了幹私事，兩迴事，兩迴事。”
眼看著華三八成了眾矢之的，會場成了討伐華三八的戰場，洪鍾華連忙出麵製止，萬魯生也出麵鎮壓：“都別說了，這是討論研究問題的態度嗎？不管說得對不對，不管是誰說的，有理說理，沒理閉嘴，叫你們來不是聽你們吵架鬥嘴的。”
最終，這件事情跟其他議程一樣，沒有任何結果，決定下去後由華三八的市委調研室和政府秘書處聯合，由財政局和機關事務管理處聯合，分別拿出兩個公車改革方案，提供給常委會討論。
這次毫無結果的黨政聯席擴大會議讓洪鍾華有很大的挫折感，真正要解決的問題根本沒辦法解決，唯一可以解決的就是馬上壓財政局擠出一部分錢來先把“三順灘”拆遷戶的嘴堵一堵，他不敢設想，如果這件事情繼續拖下去，那些人會不會真的鬧到北京去。
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洪鍾華催促了半會兒，隻有紀委書記單立人嘟囔了一句：“利益驅動之下，啥怪事都能出來。”說完了，不再吭聲，悶悶地抽菸。洪鍾華讓他說得發愣，卻不好追問，紀委書記說話有時候是不能追問的，尤其是在公開場合，追問，能說的還好，不能說的就讓追問的人尷尬。最終這件事情不了了之，會議上沒有作出任何決議，哪怕像其他議程那樣有一個“下去擬訂方案”的結果都沒有。
洪鍾華隻好換了個議題：研究公車改革問題，請與會者就公車改革問題發表見解。其實他自己心裏也明白，公車改革絕對不是這次會議能夠解決的問題，他的目的是起碼在這次會議上要把這件事情提出來，也就是通常說的列入議事日程。他提出改革公車的直接目的是為了壓縮一點財政支出，終究“三順灘”的欠帳是要還的，還有很多火燒眉毛的事情是需要花錢的，能省幾個省幾個終究不是壞事兒。他的間接目的是想在這個時候，在最難改革的問題上做出一些讓上級和百姓都能喝彩的姿態，轉移人們的視線，減緩由於省委張書記視察期間出現那一係列問題帶來的政治壓力。
他一提出公車改革的問題，會場馬上沉默，洪鍾華從麵前的那一張張臉上讀到的信息讓他想起了過去讀過的某篇小說的名字：《堅硬的稀粥》。也難怪，與會者大都是公車占有者，由公車占有者們來改革公車，等於讓人自己從自己身上割肉。悶了半會兒，洪鍾華反覆動員大家發言，人大主任才說了一句：“公車改革現在有不少省市都在探路，到現在為止還沒有聽說哪個省市敢吹牛在這個問題上有進展。我們現在討論研究這個問題條件不成熟啊。”
又是華三八開始放炮：“公車用得著改革嗎？恢復原來的做法就行了。我在銅州市工作了半輩子，過去不管是書記、市長還是主任、主席，誰也沒有專車。領導要用車，都是給車隊打電話，車隊派哪台車就是哪台車，也不像現在還分什麽一號車、二號車、三號車的，車號跟座次對等。讓我說啊，恢復老的傳統做法，別分什麽專車，領導要用車直接找車隊派，派哪台就坐哪台，除了市領導之外，任何人出差，超出本市範圍不得派公車、專車，一律坐公共運輸工具。上下班也一樣，除了單位有通勤車的以外，一律坐公共運輸工具，各單位一律不按職位數定車，更不準搞變相的專車。這樣恢復過去的優良傳統，還用得著費那麽大勁頭改革？”
他的意見馬上遭到了圍攻，市級領導、局級幹部都紛紛反駁華三八，有的說那樣改革等於把黨政機關的腿砍了，今後還怎麽幹工作……有的說領導幹部坐公車是正當的、應該享受的待遇，沒有什麽不對的，全國各地都這樣，憑什麽銅州市就要剝奪領導幹部的公車待遇……
華三八倒也毫不畏懼，擺出了舌戰群儒的架勢反駁：“沒有專車就不幹工作了？不幹就不幹，三條腿的蛤蟆稀罕，兩條腿的人有的是，以為自己是什麽寶貝啊？過去也沒公車、專車，不照樣建起了社會主義工業化。哼，什麽待遇不待遇的？誰規定的待遇？把黨和國家文件拿出來看看，如果國家真的規定當了官就可以有專車，那我就是放屁！”
又有人開始拿華三八坐公車辦私事撞死人的短處說事兒：“別人怎麽說都可以，唯獨你沒有權力對這件事情指手畫腳，你就老老實實坐著吧，把人都撞死了，公車腐敗你是頭一個。”
華三八剛才就被人用這個話套住了喉嚨喪失了話語權，這一迴他不吃這一套了，馬上對吵：“撞死人也不是我故意的，說到底那也不過就是交通事故，我已經接受處分了，該賠的已經賠了，你們還要怎樣？斃了我才高興嗎？”
有人開始打哈哈：“不斃不斃，誰能斃了你啊，即便想斃你我們說了也不算啊……哈哈哈……”
華三八便馬上接口：“隻要你們不斃了我，隻要我活著，我就要說話，不讓我說我也得說。過去說苛政猛於虎，現在是公車猛於虎，歸根到底我犯的那個錯誤，不就是公車為禍的一個例子嗎？如果沒有現在的公車泛濫，我沒有配車，我能犯那樣的錯誤嗎？我這是痛定思痛得出……”
官方車禍 第十一章(5)
立刻有人打斷了他：“你痛定思痛沒必要讓別人跟你一樣痛定思痛吧？我們天天坐公車，怎麽就沒軋死人？還是怪你自己，坐著公車幹私事，別睡覺壓死孩子賴床板啊。”
馬上就有人支持：“是啊，自己坐公車幹私事軋死了人，賴公車幹嗎？別人坐公車是為了幹工作，你坐公車是為了幹私事，兩迴事，兩迴事。”
眼看著華三八成了眾矢之的，會場成了討伐華三八的戰場，洪鍾華連忙出麵製止，萬魯生也出麵鎮壓：“都別說了，這是討論研究問題的態度嗎？不管說得對不對，不管是誰說的，有理說理，沒理閉嘴，叫你們來不是聽你們吵架鬥嘴的。”
最終，這件事情跟其他議程一樣，沒有任何結果，決定下去後由華三八的市委調研室和政府秘書處聯合，由財政局和機關事務管理處聯合，分別拿出兩個公車改革方案，提供給常委會討論。
這次毫無結果的黨政聯席擴大會議讓洪鍾華有很大的挫折感，真正要解決的問題根本沒辦法解決，唯一可以解決的就是馬上壓財政局擠出一部分錢來先把“三順灘”拆遷戶的嘴堵一堵，他不敢設想，如果這件事情繼續拖下去，那些人會不會真的鬧到北京去。
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