第365章 尼德蘭人要進攻了
挽明：從在野侯爵開始 作者：雪豹導彈 投票推薦 加入書簽 留言反饋
朱由校發現無論是兩輪自行車還是三輪腳踏車，均是通過人的腳踩踏，讓後輪的軸轉動，然後帶動車輪轉動，達到前行的目的。
而馬車或者人拉車都是車體使力，車軸是固定的，在車軸的拖動下，車輪開始轉動，達到前行的目的，兩者正好相反。
前者是車輪滾動帶動車前進，後者是車前進帶動車輪滾動。
王宏宇還說腳踏的輪子叫主動輪，用鏈條連接的輪子叫從動輪。
主動輪的齒輪數量與從動輪的齒輪數量的比列，與主動輪轉的圈數與從動輪轉的圈數正好成反比。
比如說牙盤的齒輪數量是固定在後輪上的齒輪的5倍，那麽雙腳踏一圈，後麵的車輪就轉5圈。
如果按正常行走速度踏牙盤轉動，那麽自行車的速度就是步行的5倍。
腳踏三輪車那要看用途了，如果是拉人趕路，那就把牙盤增大，速度就快，能拉的重量就輕。
如果要拉數倍的重量，那隻能把牙盤做小，齒輪數量少了，能拉的重量就多了，反過來速度就慢了。
朱由校按這個原理造了兩輛腳踏三輪車，除了齒輪、鏈條、軸承之外，其他均為木結構，試驗結果完全符合王宏宇的設想。
他真正理解了齒輪原理，王宏宇曾經與他談論過杠杆原理，兩者類似。
明白了齒輪的原理，設計自行車的原理明白了八九不離十，如果普及了自行車，自己的國庫很快就會豐厚起來。
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王宏宇完全可以自己設計，卻把這樣的機會讓給了自己，自己隻要設計出製造自行車的圖紙，讓魏忠賢出錢、王宏宇出力生產，三分之一的利潤就成了自己的內帑。
關鍵是大明有了便捷的交通工具，能夠節省大量車馬費，辦事效率將大幅提高，大明的經濟就會快速發展，擊敗建奴，驅逐元蒙，重振太祖、成組昔日雄風就在眼前。
朱由校不僅聰明絕頂還是個工作狂，說幹就幹。首先把自己造出的兩種腳踏三輪車作了改進，畫成正式圖紙交給孟彪和魏良卿抓緊生產銷售。
腳踏拉人有頂棚三輪車設計了三種類型：簡易型、普通型、豪華型。為不同層次的用戶考慮，幾乎滿足了各種需求。
拉貨腳踏三輪車沒有設計頂棚，隻設計了木圍欄和靈活封堵擋板，牙盤齒輪與後軸固定齒輪的齒數比為2:1。
也有三種類型：單人腳踏、雙人腳踏與三人腳踏，為了客戶運輸方便提供選擇餘地。
然後，朱由校認真細致進行兩輪自行車的設計工作，設計過程自然費盡心思，圖紙出來後先讓孟彪和魏良卿先生產出樣品試驗。
做了幾次改進後正式投產了，這是朱由校花費大量心血設計出的自行車，他期待著投放市場後的反饋。
第一批自行車銷售，魏良卿波費了些腦筋，動用了他所有的關係做宣傳，紈絝人脈的作用很厲害，全部事先高價預定，200輛自行車全部預售一空。
第二批自行車，稍微壓了一段時間，等到京城非富即貴的人羨慕第一批買到的人，羨慕得快掉眼淚了再開賣，結果供不應求。
第三批自行車孟彪暫時囤積起來，進行饑餓式銷售，孟彪和魏良卿以材料、人工漲價為由價格上浮兩成，用戶擔心繼續漲價，又掀起了搶購熱潮。
北京街頭出現了拉人掙腳力的黃包車，簡易型三輪黃包車到處都能看見，大街小巷黃包車川流不息，有錢人家均要買一輛豪華型腳踏三輪車，出門時讓下人拉著多神氣。
以前黃色是皇宮專用，現在的三輪腳踏黃包車是天啟皇帝專屬生產，任誰都想體驗一下皇室的待遇，有錢沒錢都願意坐一坐，因此生意特別火爆。
沒過多久，天津、太原、保定、濟南的客商開始大量訂購，孟彪和魏良卿不得不擴大再生產，勢頭超出了預期的想象。
朱由校、魏忠賢、劉若愚等都很快會騎自行車了，皇宮內各級人員已經開始配備，商人士族家裏都可以組織自行車比賽了。
孟彪和魏良卿主持在京工坊批量生產，很快複製了鍾表生意一般的熱潮，又大賺一筆並形成潮流。
錢財三成入內庫，三成入魏府，三成歸王宏宇的工坊。
魏忠賢、魏良卿又繼續錢滾錢，把賺得錢投資進來，產業發展的資金十分充足。
......
大明產業發展向好，可是早有人覬覦已久。
而且這迴要直接動員，準備動手了。
天啟二年五月，尼德蘭人正式進攻澳門。
王宏宇早在之前提醒過廣東巡撫蔡複一，所以海上一有商船傳來這個消息，蔡複一這邊就知道了。
葡萄牙的澳門總督卡瓦略，也立刻動員備戰。
尼德蘭東印度公司，通過商業、軍事等等手段，奪取南洋地區的財富，對葡萄牙各個貿易站點產生了巨大挑戰。
此時葡萄牙已經被西班牙吞並，隻有海外的力量還算獨立自主。
尼德蘭人在取得東南亞的權益後，開始對東亞海域擴張。他們看上了葡萄牙人所定居的澳門。
因為澳門是葡萄牙在遠東地區的商業樞紐，將東南亞-華夏-倭國的貿易路線緊密地聯結起來。尼德蘭人隻要占據了澳門，就能取得在東亞貿易的支配地位。
1601年-1607年間，尼德蘭人曾三次小規模進攻澳門，但都無功而返。
天啟二年，尼德蘭經理普特曼斯、尼德蘭海盜船長範德梅爾以經商為名對大明東南沿海港口進行了偵察。
發現葡萄牙人占據的澳門守衛力量空虛，於是又開始打起了奪取澳門的主意。同時還偵查了廣東、福建、浙江沿海的情況。
還打聽到，大明軍隊主力被後金一個叫作努爾哈赤的人消滅了。
後金在薩爾滸、沉陽、遼陽殲滅明朝主力的事尼德蘭人並不知道，消息還是普特曼斯進入大明海域做生意時打聽到的。
從邏輯上來講，大明無暇分身對付海上崛起的尼德蘭，也應該無力阻止公司拿下澳門。
擔任東印度總督的科恩，終於要來一場大進攻了。
而馬車或者人拉車都是車體使力，車軸是固定的，在車軸的拖動下，車輪開始轉動，達到前行的目的，兩者正好相反。
前者是車輪滾動帶動車前進，後者是車前進帶動車輪滾動。
王宏宇還說腳踏的輪子叫主動輪，用鏈條連接的輪子叫從動輪。
主動輪的齒輪數量與從動輪的齒輪數量的比列，與主動輪轉的圈數與從動輪轉的圈數正好成反比。
比如說牙盤的齒輪數量是固定在後輪上的齒輪的5倍，那麽雙腳踏一圈，後麵的車輪就轉5圈。
如果按正常行走速度踏牙盤轉動，那麽自行車的速度就是步行的5倍。
腳踏三輪車那要看用途了，如果是拉人趕路，那就把牙盤增大，速度就快，能拉的重量就輕。
如果要拉數倍的重量，那隻能把牙盤做小，齒輪數量少了，能拉的重量就多了，反過來速度就慢了。
朱由校按這個原理造了兩輛腳踏三輪車，除了齒輪、鏈條、軸承之外，其他均為木結構，試驗結果完全符合王宏宇的設想。
他真正理解了齒輪原理，王宏宇曾經與他談論過杠杆原理，兩者類似。
明白了齒輪的原理，設計自行車的原理明白了八九不離十，如果普及了自行車，自己的國庫很快就會豐厚起來。
【鑒於大環境如此，本站可能隨時關閉，請大家盡快移步至永久運營的換源app，huanyuanapp.org 】
王宏宇完全可以自己設計，卻把這樣的機會讓給了自己，自己隻要設計出製造自行車的圖紙，讓魏忠賢出錢、王宏宇出力生產，三分之一的利潤就成了自己的內帑。
關鍵是大明有了便捷的交通工具，能夠節省大量車馬費，辦事效率將大幅提高，大明的經濟就會快速發展，擊敗建奴，驅逐元蒙，重振太祖、成組昔日雄風就在眼前。
朱由校不僅聰明絕頂還是個工作狂，說幹就幹。首先把自己造出的兩種腳踏三輪車作了改進，畫成正式圖紙交給孟彪和魏良卿抓緊生產銷售。
腳踏拉人有頂棚三輪車設計了三種類型：簡易型、普通型、豪華型。為不同層次的用戶考慮，幾乎滿足了各種需求。
拉貨腳踏三輪車沒有設計頂棚，隻設計了木圍欄和靈活封堵擋板，牙盤齒輪與後軸固定齒輪的齒數比為2:1。
也有三種類型：單人腳踏、雙人腳踏與三人腳踏，為了客戶運輸方便提供選擇餘地。
然後，朱由校認真細致進行兩輪自行車的設計工作，設計過程自然費盡心思，圖紙出來後先讓孟彪和魏良卿先生產出樣品試驗。
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第二批自行車，稍微壓了一段時間，等到京城非富即貴的人羨慕第一批買到的人，羨慕得快掉眼淚了再開賣，結果供不應求。
第三批自行車孟彪暫時囤積起來，進行饑餓式銷售，孟彪和魏良卿以材料、人工漲價為由價格上浮兩成，用戶擔心繼續漲價，又掀起了搶購熱潮。
北京街頭出現了拉人掙腳力的黃包車，簡易型三輪黃包車到處都能看見，大街小巷黃包車川流不息，有錢人家均要買一輛豪華型腳踏三輪車，出門時讓下人拉著多神氣。
以前黃色是皇宮專用，現在的三輪腳踏黃包車是天啟皇帝專屬生產，任誰都想體驗一下皇室的待遇，有錢沒錢都願意坐一坐，因此生意特別火爆。
沒過多久，天津、太原、保定、濟南的客商開始大量訂購，孟彪和魏良卿不得不擴大再生產，勢頭超出了預期的想象。
朱由校、魏忠賢、劉若愚等都很快會騎自行車了，皇宮內各級人員已經開始配備，商人士族家裏都可以組織自行車比賽了。
孟彪和魏良卿主持在京工坊批量生產，很快複製了鍾表生意一般的熱潮，又大賺一筆並形成潮流。
錢財三成入內庫，三成入魏府，三成歸王宏宇的工坊。
魏忠賢、魏良卿又繼續錢滾錢，把賺得錢投資進來，產業發展的資金十分充足。
......
大明產業發展向好，可是早有人覬覦已久。
而且這迴要直接動員，準備動手了。
天啟二年五月，尼德蘭人正式進攻澳門。
王宏宇早在之前提醒過廣東巡撫蔡複一，所以海上一有商船傳來這個消息，蔡複一這邊就知道了。
葡萄牙的澳門總督卡瓦略，也立刻動員備戰。
尼德蘭東印度公司，通過商業、軍事等等手段，奪取南洋地區的財富，對葡萄牙各個貿易站點產生了巨大挑戰。
此時葡萄牙已經被西班牙吞並，隻有海外的力量還算獨立自主。
尼德蘭人在取得東南亞的權益後，開始對東亞海域擴張。他們看上了葡萄牙人所定居的澳門。
因為澳門是葡萄牙在遠東地區的商業樞紐，將東南亞-華夏-倭國的貿易路線緊密地聯結起來。尼德蘭人隻要占據了澳門，就能取得在東亞貿易的支配地位。
1601年-1607年間，尼德蘭人曾三次小規模進攻澳門，但都無功而返。
天啟二年，尼德蘭經理普特曼斯、尼德蘭海盜船長範德梅爾以經商為名對大明東南沿海港口進行了偵察。
發現葡萄牙人占據的澳門守衛力量空虛，於是又開始打起了奪取澳門的主意。同時還偵查了廣東、福建、浙江沿海的情況。
還打聽到，大明軍隊主力被後金一個叫作努爾哈赤的人消滅了。
後金在薩爾滸、沉陽、遼陽殲滅明朝主力的事尼德蘭人並不知道，消息還是普特曼斯進入大明海域做生意時打聽到的。
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