屠楷滿意地點了點頭,道:“這就好。對了,小於,給你介紹一下,這位是611所的小楊,西工大的高材生。”
於姓試飛員頓時麵露笑容,伸出手道:“你好,我是於鴻飛,空軍駐132廠試飛大隊試飛員。”
楊衛寧笑著和於飛鴻握了握手道:“你好,我叫楊衛寧,剛剛入職611所不久。”
屠楷在一旁道:“小於,你別看小楊年紀輕輕,他可是611所的後起之秀,在計算機編程領域的造詣非常高,以後你們倆打交道的機會可能會很多。”
於鴻飛笑道:“楊工,以後我們的飛控火控如果出什麽問題,可要多多麻煩你了。”
楊衛寧連忙道:“這可不敢當。”
兩人客氣了幾句,屠楷又將現場的眾人召集了起來,說道:“殲-7b再飛兩個架次,工程試飛就要結束了,接下來就是試飛院那邊的定型試飛,大家一定要把好關,這款戰機可是接下來我們出口的主力機種,埃及、伊拉克、約旦那邊的用戶都已經預付了定金了,千萬不要出任何問題。”
“好嘞。”
眾人紛紛點頭答應。
楊衛寧不由得心中微汗,他一開始還以為這隻是一架普通的殲-72戰鬥機,沒想到這居然是殲-72的出口型。
仔細觀察後,他才發現,這架戰機保留了殲-71戰機座艙後部的小窗口,而在殲-72上這個小窗口卻是沒有的。
殲-72的出口型戰鬥機又被稱為殲-7b,如果曆史記載沒錯的話,這架戰鬥機應該是今年五月首飛,使用渦噴-7b延壽型發動機。
此外,殲-7b戰機換裝了進口火控係統後,可以掛載西方的近距空空導彈,主要是法國魔術r.550近距空空導彈,也可掛國產霹靂-2導彈,所以說,攜帶的導彈武器也成為了識別該型號的一個有力依據。
殲-7b戰機曾出口到伊拉克和蘇丹,出口埃及的殲-7a在後40架交付之前,埃及客戶追加了一些性能要求,於是這批戰鬥機也按照殲-7b的標準進行了升級。
後來有小道消息稱,埃及的這批殲-7b戰鬥機曾與美軍f-14“雄貓”進行模擬對抗,取得了三次擊中美機的“戰果”。
楊衛寧對這個新聞保留懷疑態度,除非這兩架戰鬥機直接進入近距格鬥,否在超視距空戰的話,殲-7b在雄貓麵前基本上沒有任何勝算。
而殲-7b曆史上唯一的實戰發生在兩伊戰爭中,伊拉克的殲-7b在與伊朗空軍的戰鬥中發揮了一定作用。
有趣的是,美國也曾經從中國購買了一批殲-7b戰鬥機。
進入八十年代後,中美進入蜜月期,兩國關係大幅度升溫。
作為中美一係列軍事技術合作的內容之一,美國先後從中國購買了15架殲-7b戰鬥機。
這些飛機裝備在拉斯維加斯西北部托諾帕試驗靶場的空軍4477“紅鷹”測試評估中隊,用於模擬假想敵部隊。
2003年海灣戰爭結束後,美國空軍還將兩架繳獲的伊拉克空軍的殲-7b飛機運迴了國內進行測試。
一直到二十一世紀二十年代,中國產的殲-7戰鬥機依然是不少第三世界國家的重要選擇。
雖然以楊衛寧的眼光看,殲-7b遠遠構不成先進戰鬥機的標準,然而在這個年代,這是他所能接觸到的唯一一款先進戰鬥機了。
不由得楊衛寧有些手癢,作為一名飛行員,飛機就像自己老婆一樣,看到老婆不上去親近一番,總覺得渾身不得勁。
正當楊衛寧想要征求屠楷同意進入殲-7b的座艙體驗一下的時候,一名看起來二十八九歲的技術員突然舉手道:“屠工,我這裏檢測的機身溫度數據好像有點問題。”
屠楷微微一愣:“小劉,怎麽了?”
小劉道:“真是奇怪了,今天檢測的後機身溫度比之前試飛時檢測到的溫度高了十幾度,以前從來沒有出現這種情況。”
“十幾度應該算是正常的溫度誤差範圍內吧?”有人說道。
小劉搖頭道:“可我總覺得不對,要知道往常檢測的溫度最大誤差在五度範圍,我剛才取了下平均值,溫差整整高了十五度。”
“今天做的是加力試飛實驗,會不會是超音速飛行造成的機身溫度升高,這應該算是正常現象吧。”又有人說道。
小劉道:“但根據示溫片的檢測,前機身溫度依舊在正常範圍,後機身溫度比往常要高出不少。”
屠楷皺了皺眉,考慮了片刻道:“飛機試飛事關重大,任何問題都不能錯過,大家再迴去做一下檢查,對機體強度還有發動機葉片做疲勞強度檢測,看看有沒有什麽問題。”
“好的。”
眾人無奈,隻好再次忙碌了起來。
這時,楊衛寧將準備離開的小龔叫住:“劉工,等一下,能把數據給我看一下嗎?”
小劉微微一愣,不由得看向屠楷,見屠楷點頭,這才把數據遞給楊衛寧。
楊衛寧接過試飛記錄表掃了兩眼,隨後便低頭沉思了起來。
屠楷疑惑道:“衛寧,你有什麽想法嗎?”
楊衛寧擺擺手道:“屠叔叔,稍等一下。”
他在思考該如何組織語言去表達。
事實上剛才小劉提到後機身溫度上升的問題的時候,楊衛寧就已經意識到這架飛機到底發生了什麽問題。
在後世的曆史中,殲-72的發動機缺陷,一直到十年以後,才被發現。
1991年6月,中國空軍發現殲72型後機身因引擎溫度升高起火受損,引發大規模停飛,蓉城飛機工業公司(原蓉城飛機製造廠)經過半年針對性試飛,摸清了問題所在,並於1992年1月到5月期間派員到海空軍對服役中的殲72型進行維修,讓飛機迴複正常使用。而1992年之後生產的殲7係列也作了同樣改進,之後再也沒有發生此類事件。
於姓試飛員頓時麵露笑容,伸出手道:“你好,我是於鴻飛,空軍駐132廠試飛大隊試飛員。”
楊衛寧笑著和於飛鴻握了握手道:“你好,我叫楊衛寧,剛剛入職611所不久。”
屠楷在一旁道:“小於,你別看小楊年紀輕輕,他可是611所的後起之秀,在計算機編程領域的造詣非常高,以後你們倆打交道的機會可能會很多。”
於鴻飛笑道:“楊工,以後我們的飛控火控如果出什麽問題,可要多多麻煩你了。”
楊衛寧連忙道:“這可不敢當。”
兩人客氣了幾句,屠楷又將現場的眾人召集了起來,說道:“殲-7b再飛兩個架次,工程試飛就要結束了,接下來就是試飛院那邊的定型試飛,大家一定要把好關,這款戰機可是接下來我們出口的主力機種,埃及、伊拉克、約旦那邊的用戶都已經預付了定金了,千萬不要出任何問題。”
“好嘞。”
眾人紛紛點頭答應。
楊衛寧不由得心中微汗,他一開始還以為這隻是一架普通的殲-72戰鬥機,沒想到這居然是殲-72的出口型。
仔細觀察後,他才發現,這架戰機保留了殲-71戰機座艙後部的小窗口,而在殲-72上這個小窗口卻是沒有的。
殲-72的出口型戰鬥機又被稱為殲-7b,如果曆史記載沒錯的話,這架戰鬥機應該是今年五月首飛,使用渦噴-7b延壽型發動機。
此外,殲-7b戰機換裝了進口火控係統後,可以掛載西方的近距空空導彈,主要是法國魔術r.550近距空空導彈,也可掛國產霹靂-2導彈,所以說,攜帶的導彈武器也成為了識別該型號的一個有力依據。
殲-7b戰機曾出口到伊拉克和蘇丹,出口埃及的殲-7a在後40架交付之前,埃及客戶追加了一些性能要求,於是這批戰鬥機也按照殲-7b的標準進行了升級。
後來有小道消息稱,埃及的這批殲-7b戰鬥機曾與美軍f-14“雄貓”進行模擬對抗,取得了三次擊中美機的“戰果”。
楊衛寧對這個新聞保留懷疑態度,除非這兩架戰鬥機直接進入近距格鬥,否在超視距空戰的話,殲-7b在雄貓麵前基本上沒有任何勝算。
而殲-7b曆史上唯一的實戰發生在兩伊戰爭中,伊拉克的殲-7b在與伊朗空軍的戰鬥中發揮了一定作用。
有趣的是,美國也曾經從中國購買了一批殲-7b戰鬥機。
進入八十年代後,中美進入蜜月期,兩國關係大幅度升溫。
作為中美一係列軍事技術合作的內容之一,美國先後從中國購買了15架殲-7b戰鬥機。
這些飛機裝備在拉斯維加斯西北部托諾帕試驗靶場的空軍4477“紅鷹”測試評估中隊,用於模擬假想敵部隊。
2003年海灣戰爭結束後,美國空軍還將兩架繳獲的伊拉克空軍的殲-7b飛機運迴了國內進行測試。
一直到二十一世紀二十年代,中國產的殲-7戰鬥機依然是不少第三世界國家的重要選擇。
雖然以楊衛寧的眼光看,殲-7b遠遠構不成先進戰鬥機的標準,然而在這個年代,這是他所能接觸到的唯一一款先進戰鬥機了。
不由得楊衛寧有些手癢,作為一名飛行員,飛機就像自己老婆一樣,看到老婆不上去親近一番,總覺得渾身不得勁。
正當楊衛寧想要征求屠楷同意進入殲-7b的座艙體驗一下的時候,一名看起來二十八九歲的技術員突然舉手道:“屠工,我這裏檢測的機身溫度數據好像有點問題。”
屠楷微微一愣:“小劉,怎麽了?”
小劉道:“真是奇怪了,今天檢測的後機身溫度比之前試飛時檢測到的溫度高了十幾度,以前從來沒有出現這種情況。”
“十幾度應該算是正常的溫度誤差範圍內吧?”有人說道。
小劉搖頭道:“可我總覺得不對,要知道往常檢測的溫度最大誤差在五度範圍,我剛才取了下平均值,溫差整整高了十五度。”
“今天做的是加力試飛實驗,會不會是超音速飛行造成的機身溫度升高,這應該算是正常現象吧。”又有人說道。
小劉道:“但根據示溫片的檢測,前機身溫度依舊在正常範圍,後機身溫度比往常要高出不少。”
屠楷皺了皺眉,考慮了片刻道:“飛機試飛事關重大,任何問題都不能錯過,大家再迴去做一下檢查,對機體強度還有發動機葉片做疲勞強度檢測,看看有沒有什麽問題。”
“好的。”
眾人無奈,隻好再次忙碌了起來。
這時,楊衛寧將準備離開的小龔叫住:“劉工,等一下,能把數據給我看一下嗎?”
小劉微微一愣,不由得看向屠楷,見屠楷點頭,這才把數據遞給楊衛寧。
楊衛寧接過試飛記錄表掃了兩眼,隨後便低頭沉思了起來。
屠楷疑惑道:“衛寧,你有什麽想法嗎?”
楊衛寧擺擺手道:“屠叔叔,稍等一下。”
他在思考該如何組織語言去表達。
事實上剛才小劉提到後機身溫度上升的問題的時候,楊衛寧就已經意識到這架飛機到底發生了什麽問題。
在後世的曆史中,殲-72的發動機缺陷,一直到十年以後,才被發現。
1991年6月,中國空軍發現殲72型後機身因引擎溫度升高起火受損,引發大規模停飛,蓉城飛機工業公司(原蓉城飛機製造廠)經過半年針對性試飛,摸清了問題所在,並於1992年1月到5月期間派員到海空軍對服役中的殲72型進行維修,讓飛機迴複正常使用。而1992年之後生產的殲7係列也作了同樣改進,之後再也沒有發生此類事件。