第三百零三章 電氣與南錐
穿越1630之崛起南美 作者：孤獨麥客 投票推薦 加入書簽 留言反饋
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1689年4月15日，麥哲倫海峽。
今天又是一個大陰天，西風很大，風裏可能還帶了一些雪頭子，打得人臉都有些生疼。裹著熊皮大衣的強小滿匆匆走進了路邊的某間三層小樓，似乎一刻也不願意在外麵待著，這寒風實在是太折磨人了。
掀開厚重的門簾，一股溫暖的氣息撲麵而來，空氣中還夾雜著一點奶香味，讓人精神為之一振。屋裏沒有暖氣，但卻有壁爐，這會火燒得旺旺的，源源不斷地為這間麵積不小的大廳提供著熱源。
“徐總裁，原來背著我在煮奶茶喝，真是不夠意思啊。”強小滿哈哈一笑，大步向正坐在裏麵的南鐵公司總裁徐向東走去。
徐向東身邊還有幾個人，都是南鐵公司的高層，強小滿基本上都認識，因此絲毫不見外地拉了張椅子擠了進去，一邊輕嗅著奶茶的香味，一邊搓著雙手取暖。
“強老板，在麥哲倫海峽這一片生活了這麽久，還沒習慣呢？”徐向東拎起茶壺，倒了一杯噴香的奶茶，推到強小滿麵前，笑著問道。
“南錐的冬天，不管你生活了多少年，也是無法適應的。真不知道那些印第安人怎麽那麽扛冷，火地島冬天那麽冷，居然還能光著身子，我看著都替他們發抖。”強小滿不客氣地接過奶茶，搖頭說道：“這鬼地方若不是地處交通咽喉的話，誰傻逼兮兮地住這來啊。”
“嗬嗬，你這嘴啊。”徐向東喝了口奶茶，笑著說道：“但事實上威海港就處在這個交通咽喉啊，是溝通太平洋和大西洋的主要通道，任何人都無法忽視，尤其是工商業從業者們，更是無法繞開這裏啊。”
話說在巴拿馬運河尚沒有修建起來的現在，麥哲倫海峽可是溝通太平洋、大西洋的關鍵水道。東岸往返智利和本土的船隻，往返西屬美洲和本土的船隻，往返南太平洋諸島與本土的船隻，甚至部分往返中國與本土之間的船隻，都要經過麥哲倫海峽或繞行合恩角。
船隻經過麥哲倫海峽時一般集中在冬春季節，這時候火地島西南部外海風高浪急，西風凜冽，如果貿然繞行合恩角的話，不但會遇到迎頭而來的大浪，同時能見度也極低，貿然一頭紮進去，簡直就是拿整條船上下的人命開玩笑。這個時候，若是哪個船長不走麥哲倫海峽，堅持要繞行合恩角的話，那麽保不齊水手們就會聯合起來將他拿下並扔進海裏。
而到了夏秋季節的時候，南方的冰山北上，很多就進入了麥哲倫海峽之內。考慮到海峽本身彎彎曲曲，風向多變，橫向湧浪也不少，這個時候走麥哲倫海峽的話，從安全性而言就沒有繞行合恩角要好了。尤其是麥哲倫海峽西段，航道極其狹窄，有的寬度甚至不足一海裏，如果迎麵遇到冰山的話，輾轉騰挪的空間較小，危險性較大。更別說，麥哲倫海峽西口經常會遇到壞天氣了，這對水手們來說可不是什麽好事。這個時候，東岸港務部門鼓勵船隻繞行合恩角，不走麥哲倫海峽，以規避航行中可能遇到的風險。
從這裏我們可以看出，貌似麥哲倫海峽和合恩角各自分擔了一年中一半的時間，各自吃下了一半的航運量。但事情其實並不是如此！由於合恩角附近的陸地多崇山峻嶺，且寒冷多雨，幾乎無法種植農作物，因此很多船隻即便是在夏秋季節，他們也多半會走麥哲倫海峽，而放棄繞行相對安全的合恩角，為的就是中途有港口可以休整、補給，這一點可是至關重要的。
而若說穿越麥哲倫海峽主要在哪個港口補給，其實看地圖就一目了然了，那就是位於海峽中斷北岸的威海港，一座擁有超過五千城鎮居民的港口城市，可以在這裏補充穀物、肉類、酒、藥品、工具、船具等一切物資，因為這裏有通往南錐鐵路中途鄉車站的鐵路支線，運輸人員和物資較為方便，成本較低。
當然了，現在東岸已經開始慢慢躍進蒸汽輪船時代，煤炭這種燃料的補充對航行在大洋上船隻來說其地位越來越重要。因此，如果算上這個因素，那麽威海港的優勢就更加巨大了，威海縣黑金島上有一個規模很大的煤礦，出產的煤質地優良，燃燒熱值高，非常適合船舶鍋爐使用。這樣一來的話，行走麥哲倫海峽的船隻就又會多上一大批，使得其船隻通行量遠遠超過繞行合恩角的，漸漸也帶動著威海港的經濟快速發展了起來。
現在，這個港口城市已經成了東西方許多貨物的集散地。但凡沒有去興南港、阿勞坎港卸貨（南錐鐵路的兩端）的船隻都會跑來威海港出售或采買一些貨物，順便補充食水、燃煤，然後前往各自的目的地。因此，威海港的商業其實還是挺繁榮的，雖然不能和阿勞坎港、興南港相比，但比上不足比下有餘，至少比巴塔哥尼亞地區其他港口城市要好上不少。
所以，你現在便看到了，貴為南鐵公司總裁的徐向東也來到了威海港，將一座原本屬於南鐵貿易公司的倉庫給拾掇了一下，打算將其改造為新成立沒兩年的南鐵銀行的第三個網點，為南鐵銀行的擴張打下基礎。
而說起這個南鐵銀行，其實在東岸是一家小得不能再小的銀行，至今隻在阿勞坎港、興南港擁有兩家分行，威海港的這家即將開業的分行是其第三個網點，與東岸國內那些大銀行們相比簡直就是弱爆了。
不過，南鐵集團對自己好不容易拿到手的金融牌照十分珍惜，因此對南鐵銀行傾注了極大的支持。他們不但有計劃地將人員工資、裝備采購等費用開支逐步轉到南鐵銀行，同時也要求供應商們到南鐵銀行開設專門賬戶，以充實南鐵銀行的資本金。
當然以上這些還不夠。徐向東最近又勾搭上了強小滿，一番勾兌之下，竟然引得這位東岸著名的金融掮客，同時也是私人放貸者的公子哥慷慨解囊，出巨資入股，成了南鐵銀行的股東，也是沒誰了。
今天徐向東和強小滿在威海港碰麵，除了威海分行的開業事宜外，最主要的話題，便是南鐵銀行要投資東岸電力公司的事情了。這件事前期其實已經跟強小滿通過氣了，當時徐向東給他拍了電報，強小滿原則上表示同意，不過也表示他會抽空來一次南邊親自麵談，看看具體該是怎麽個投資法。
“東電公司的馬小鵬和我交過底，接下來二十年，他們公司的新一代鉛酸蓄電池及小型發電機的市場前景非常廣闊，利潤率頗高，東電公司也將迎來難得的盈利期。這個時候我們尋機介入的話，時間點可謂卡得剛剛好。”徐向東喝了一口奶茶，輕聲朝強小滿說道。
“馬小鵬那人滿嘴跑火車，他說的話你得打折聽。而且，東電公司鋪了那麽大一個攤子，其中很多還是無底洞，他說盈利，能有幾個錢？怕是還不夠塞牙縫的。”強小滿搖了搖頭，不屑地說道。
“小滿，你應該知道，我們投資東電公司，並不是為了看中你短期盈利，而是中長期的發展。未來一段時間，全國的電報網絡更換新一代鉛酸電池、新一代線纜，甚至在某些重點部位興建小型發電房，都是大概率的事情，這裏麵的利潤其實是不少的。而且，你應該很清楚，未來是電氣化的時代，蒸汽機不可能永遠唱主角的。”徐向東拿毛巾擦了擦嘴，有些無奈地說道：“我知道你跟馬小鵬不是很對付，但生意就是生意，看準了就要上，不要摻雜太多的私人情緒。”
“行，行，我投降。”強小滿誇張地笑了笑，然後放下手裏的瓷杯，滿不在乎地說道：“老徐你既然說電氣有前景，我自然是支持的。得，現在南鐵銀行就你我兩家股東，貴司作為大股東都不怕，我這個小股東擔啥心啊。馬小鵬個狗日的，真是走了狗屎運了，本來沒錢開展的一些項目，估計也能鋪開了，奶奶個熊。”
強小滿這話其實也是有所指的。東岸電力公司目前為了尋求突破，正在滿世界推廣電弧燈、蓄電池、小型發電機等產品，這裏麵要耗費不少推廣資金，以之前東電公司的財務狀況來看，怕是有些困難，因此他們急需尋找新的投資者。
當然東電公司其實並不缺乏追求者，很多有識之士都明白電氣化代表著未來，作為目前東岸國內唯一係統研發、製造電力設備的企業，東岸電力公司確實是有其獨到之處的。而且目前該公司還正處於價值窪地，如果尋找一個合適的時機進入的話，未來一定能夠獲得較為豐厚的收益。這個道理，在上層圈子混了半輩子的強小滿自然不會不懂，因此在徐向東說道要投資東電之後，他也就是嘴上咋咋唿唿而已，心裏其實已經同意了，畢竟誰也不會真的同錢過不去不是？
“據可靠消息，經過馬小鵬不懈的活動，東電公司目前已經得到了在威海港興建一個小型電站的許可。這個電站規模不大，甚至可以說很小，主要是給燈塔及附近一家船舶修理廠供電照明。嗯，這個電站是直流電，通過四台燃煤鍋爐驅動蒸汽機發電。東岸煤氣公司原本已經和威海縣政府談妥了港區的這部分煤氣燈照明的合同了，結果被上頭一紙否決，合同轉授給了東電公司，也是倒黴。”徐向東適時地向強小滿爆了一個料，以堅定他的信心。
強小滿果然不知道這個消息，聽了後有些錯愕，隨即更是一臉複雜的情緒。想當年，馬小鵬和自己都是一般的紈絝子弟，整日裏瞎胡鬧瞎玩。現在十幾二十年過去了，執掌東岸電力公司的馬小鵬似乎要走上人生巔峰，而自己卻還是個名聲不太好的金融掮客和放貸的，去年才在徐向東的勸說下入股了南鐵銀行，算是有了一個正兒八經的身份和事業。不過這和馬小鵬比起來，確實還是有些不夠看啊，真真是讓人有些惱火！
強小滿不傻，興建電站這種事情，他當然知道意味著什麽。威海縣自己就產優質煤炭，用來驅動蒸汽機發電的話成本很降低不少。而且，這次的直流電站發出來的電，除了點亮電弧燈用來照明外，還可以給東岸國內數量龐大的鉛酸蓄電池充電，後者是馬小鵬這次的主要賣點之一。上頭考慮到電力工業積累了幾十年，技術儲備已經相當不錯，確實可以稍稍放開一個口子，讓東電公司放手去做，一方麵積累技術，一方麵也是為了給未來的發展方向找找感覺。
馬小鵬對此心領神會，目前正在黑山鄉的製造基地內點兵點將，打算過一陣子就帶齊裝備和人員，坐船來到威海港，開始東岸共和國曆史上——同時也是全世界曆史上——第一個發電站的建設。
這個電站的所需的設備，除了蒸汽機由鐵嶺重工聯合體幫助建造外，其餘都由東電公司自行完成，並且用上的都是近幾年積累出來的最新技術，通通用到這個小小的電站上驗證，看看還有沒有可以查漏補缺的地方。
而第一個電站建設好了之後，焉知上頭就不會很快批準第二個乃至第三個電站的建設申請嗎？電力工業代表著未來，這是人所共知的事情。雖然目前中央政府還是傾向於優先榨幹他們投入了大量精力、心血研究的蒸汽機的價值，對電力發展頗多掣肘，但這種事情難道是想壓就能壓得住的嗎？
電氣化代表著下一次的產業革命，這是大勢，順之者昌逆之者亡，不是誰都能擋得住的，即便是高高在上的執委會諸公也不行！
1689年4月15日，麥哲倫海峽。
今天又是一個大陰天，西風很大，風裏可能還帶了一些雪頭子，打得人臉都有些生疼。裹著熊皮大衣的強小滿匆匆走進了路邊的某間三層小樓，似乎一刻也不願意在外麵待著，這寒風實在是太折磨人了。
掀開厚重的門簾，一股溫暖的氣息撲麵而來，空氣中還夾雜著一點奶香味，讓人精神為之一振。屋裏沒有暖氣，但卻有壁爐，這會火燒得旺旺的，源源不斷地為這間麵積不小的大廳提供著熱源。
“徐總裁，原來背著我在煮奶茶喝，真是不夠意思啊。”強小滿哈哈一笑，大步向正坐在裏麵的南鐵公司總裁徐向東走去。
徐向東身邊還有幾個人，都是南鐵公司的高層，強小滿基本上都認識，因此絲毫不見外地拉了張椅子擠了進去，一邊輕嗅著奶茶的香味，一邊搓著雙手取暖。
“強老板，在麥哲倫海峽這一片生活了這麽久，還沒習慣呢？”徐向東拎起茶壺，倒了一杯噴香的奶茶，推到強小滿麵前，笑著問道。
“南錐的冬天，不管你生活了多少年，也是無法適應的。真不知道那些印第安人怎麽那麽扛冷，火地島冬天那麽冷，居然還能光著身子，我看著都替他們發抖。”強小滿不客氣地接過奶茶，搖頭說道：“這鬼地方若不是地處交通咽喉的話，誰傻逼兮兮地住這來啊。”
“嗬嗬，你這嘴啊。”徐向東喝了口奶茶，笑著說道：“但事實上威海港就處在這個交通咽喉啊，是溝通太平洋和大西洋的主要通道，任何人都無法忽視，尤其是工商業從業者們，更是無法繞開這裏啊。”
話說在巴拿馬運河尚沒有修建起來的現在，麥哲倫海峽可是溝通太平洋、大西洋的關鍵水道。東岸往返智利和本土的船隻，往返西屬美洲和本土的船隻，往返南太平洋諸島與本土的船隻，甚至部分往返中國與本土之間的船隻，都要經過麥哲倫海峽或繞行合恩角。
船隻經過麥哲倫海峽時一般集中在冬春季節，這時候火地島西南部外海風高浪急，西風凜冽，如果貿然繞行合恩角的話，不但會遇到迎頭而來的大浪，同時能見度也極低，貿然一頭紮進去，簡直就是拿整條船上下的人命開玩笑。這個時候，若是哪個船長不走麥哲倫海峽，堅持要繞行合恩角的話，那麽保不齊水手們就會聯合起來將他拿下並扔進海裏。
而到了夏秋季節的時候，南方的冰山北上，很多就進入了麥哲倫海峽之內。考慮到海峽本身彎彎曲曲，風向多變，橫向湧浪也不少，這個時候走麥哲倫海峽的話，從安全性而言就沒有繞行合恩角要好了。尤其是麥哲倫海峽西段，航道極其狹窄，有的寬度甚至不足一海裏，如果迎麵遇到冰山的話，輾轉騰挪的空間較小，危險性較大。更別說，麥哲倫海峽西口經常會遇到壞天氣了，這對水手們來說可不是什麽好事。這個時候，東岸港務部門鼓勵船隻繞行合恩角，不走麥哲倫海峽，以規避航行中可能遇到的風險。
從這裏我們可以看出，貌似麥哲倫海峽和合恩角各自分擔了一年中一半的時間，各自吃下了一半的航運量。但事情其實並不是如此！由於合恩角附近的陸地多崇山峻嶺，且寒冷多雨，幾乎無法種植農作物，因此很多船隻即便是在夏秋季節，他們也多半會走麥哲倫海峽，而放棄繞行相對安全的合恩角，為的就是中途有港口可以休整、補給，這一點可是至關重要的。
而若說穿越麥哲倫海峽主要在哪個港口補給，其實看地圖就一目了然了，那就是位於海峽中斷北岸的威海港，一座擁有超過五千城鎮居民的港口城市，可以在這裏補充穀物、肉類、酒、藥品、工具、船具等一切物資，因為這裏有通往南錐鐵路中途鄉車站的鐵路支線，運輸人員和物資較為方便，成本較低。
當然了，現在東岸已經開始慢慢躍進蒸汽輪船時代，煤炭這種燃料的補充對航行在大洋上船隻來說其地位越來越重要。因此，如果算上這個因素，那麽威海港的優勢就更加巨大了，威海縣黑金島上有一個規模很大的煤礦，出產的煤質地優良，燃燒熱值高，非常適合船舶鍋爐使用。這樣一來的話，行走麥哲倫海峽的船隻就又會多上一大批，使得其船隻通行量遠遠超過繞行合恩角的，漸漸也帶動著威海港的經濟快速發展了起來。
現在，這個港口城市已經成了東西方許多貨物的集散地。但凡沒有去興南港、阿勞坎港卸貨（南錐鐵路的兩端）的船隻都會跑來威海港出售或采買一些貨物，順便補充食水、燃煤，然後前往各自的目的地。因此，威海港的商業其實還是挺繁榮的，雖然不能和阿勞坎港、興南港相比，但比上不足比下有餘，至少比巴塔哥尼亞地區其他港口城市要好上不少。
所以，你現在便看到了，貴為南鐵公司總裁的徐向東也來到了威海港，將一座原本屬於南鐵貿易公司的倉庫給拾掇了一下，打算將其改造為新成立沒兩年的南鐵銀行的第三個網點，為南鐵銀行的擴張打下基礎。
而說起這個南鐵銀行，其實在東岸是一家小得不能再小的銀行，至今隻在阿勞坎港、興南港擁有兩家分行，威海港的這家即將開業的分行是其第三個網點，與東岸國內那些大銀行們相比簡直就是弱爆了。
不過，南鐵集團對自己好不容易拿到手的金融牌照十分珍惜，因此對南鐵銀行傾注了極大的支持。他們不但有計劃地將人員工資、裝備采購等費用開支逐步轉到南鐵銀行，同時也要求供應商們到南鐵銀行開設專門賬戶，以充實南鐵銀行的資本金。
當然以上這些還不夠。徐向東最近又勾搭上了強小滿，一番勾兌之下，竟然引得這位東岸著名的金融掮客，同時也是私人放貸者的公子哥慷慨解囊，出巨資入股，成了南鐵銀行的股東，也是沒誰了。
今天徐向東和強小滿在威海港碰麵，除了威海分行的開業事宜外，最主要的話題，便是南鐵銀行要投資東岸電力公司的事情了。這件事前期其實已經跟強小滿通過氣了，當時徐向東給他拍了電報，強小滿原則上表示同意，不過也表示他會抽空來一次南邊親自麵談，看看具體該是怎麽個投資法。
“東電公司的馬小鵬和我交過底，接下來二十年，他們公司的新一代鉛酸蓄電池及小型發電機的市場前景非常廣闊，利潤率頗高，東電公司也將迎來難得的盈利期。這個時候我們尋機介入的話，時間點可謂卡得剛剛好。”徐向東喝了一口奶茶，輕聲朝強小滿說道。
“馬小鵬那人滿嘴跑火車，他說的話你得打折聽。而且，東電公司鋪了那麽大一個攤子，其中很多還是無底洞，他說盈利，能有幾個錢？怕是還不夠塞牙縫的。”強小滿搖了搖頭，不屑地說道。
“小滿，你應該知道，我們投資東電公司，並不是為了看中你短期盈利，而是中長期的發展。未來一段時間，全國的電報網絡更換新一代鉛酸電池、新一代線纜，甚至在某些重點部位興建小型發電房，都是大概率的事情，這裏麵的利潤其實是不少的。而且，你應該很清楚，未來是電氣化的時代，蒸汽機不可能永遠唱主角的。”徐向東拿毛巾擦了擦嘴，有些無奈地說道：“我知道你跟馬小鵬不是很對付，但生意就是生意，看準了就要上，不要摻雜太多的私人情緒。”
“行，行，我投降。”強小滿誇張地笑了笑，然後放下手裏的瓷杯，滿不在乎地說道：“老徐你既然說電氣有前景，我自然是支持的。得，現在南鐵銀行就你我兩家股東，貴司作為大股東都不怕，我這個小股東擔啥心啊。馬小鵬個狗日的，真是走了狗屎運了，本來沒錢開展的一些項目，估計也能鋪開了，奶奶個熊。”
強小滿這話其實也是有所指的。東岸電力公司目前為了尋求突破，正在滿世界推廣電弧燈、蓄電池、小型發電機等產品，這裏麵要耗費不少推廣資金，以之前東電公司的財務狀況來看，怕是有些困難，因此他們急需尋找新的投資者。
當然東電公司其實並不缺乏追求者，很多有識之士都明白電氣化代表著未來，作為目前東岸國內唯一係統研發、製造電力設備的企業，東岸電力公司確實是有其獨到之處的。而且目前該公司還正處於價值窪地，如果尋找一個合適的時機進入的話，未來一定能夠獲得較為豐厚的收益。這個道理，在上層圈子混了半輩子的強小滿自然不會不懂，因此在徐向東說道要投資東電之後，他也就是嘴上咋咋唿唿而已，心裏其實已經同意了，畢竟誰也不會真的同錢過不去不是？
“據可靠消息，經過馬小鵬不懈的活動，東電公司目前已經得到了在威海港興建一個小型電站的許可。這個電站規模不大，甚至可以說很小，主要是給燈塔及附近一家船舶修理廠供電照明。嗯，這個電站是直流電，通過四台燃煤鍋爐驅動蒸汽機發電。東岸煤氣公司原本已經和威海縣政府談妥了港區的這部分煤氣燈照明的合同了，結果被上頭一紙否決，合同轉授給了東電公司，也是倒黴。”徐向東適時地向強小滿爆了一個料，以堅定他的信心。
強小滿果然不知道這個消息，聽了後有些錯愕，隨即更是一臉複雜的情緒。想當年，馬小鵬和自己都是一般的紈絝子弟，整日裏瞎胡鬧瞎玩。現在十幾二十年過去了，執掌東岸電力公司的馬小鵬似乎要走上人生巔峰，而自己卻還是個名聲不太好的金融掮客和放貸的，去年才在徐向東的勸說下入股了南鐵銀行，算是有了一個正兒八經的身份和事業。不過這和馬小鵬比起來，確實還是有些不夠看啊，真真是讓人有些惱火！
強小滿不傻，興建電站這種事情，他當然知道意味著什麽。威海縣自己就產優質煤炭，用來驅動蒸汽機發電的話成本很降低不少。而且，這次的直流電站發出來的電，除了點亮電弧燈用來照明外，還可以給東岸國內數量龐大的鉛酸蓄電池充電，後者是馬小鵬這次的主要賣點之一。上頭考慮到電力工業積累了幾十年，技術儲備已經相當不錯，確實可以稍稍放開一個口子，讓東電公司放手去做，一方麵積累技術，一方麵也是為了給未來的發展方向找找感覺。
馬小鵬對此心領神會，目前正在黑山鄉的製造基地內點兵點將，打算過一陣子就帶齊裝備和人員，坐船來到威海港，開始東岸共和國曆史上——同時也是全世界曆史上——第一個發電站的建設。
這個電站的所需的設備，除了蒸汽機由鐵嶺重工聯合體幫助建造外，其餘都由東電公司自行完成，並且用上的都是近幾年積累出來的最新技術，通通用到這個小小的電站上驗證，看看還有沒有可以查漏補缺的地方。
而第一個電站建設好了之後，焉知上頭就不會很快批準第二個乃至第三個電站的建設申請嗎？電力工業代表著未來，這是人所共知的事情。雖然目前中央政府還是傾向於優先榨幹他們投入了大量精力、心血研究的蒸汽機的價值，對電力發展頗多掣肘，但這種事情難道是想壓就能壓得住的嗎？
電氣化代表著下一次的產業革命，這是大勢，順之者昌逆之者亡，不是誰都能擋得住的，即便是高高在上的執委會諸公也不行！