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但就說飛機的飛工作，這種場麵楊輝已經曆了不知道多少次，按道理說，內心已經不會再有多少激動，處變不驚是最基本的素質。可實際上的情況卻並非如此，不僅洪都方麵的現場人員心裏激動、擔心，甚至整個中航西南，乃至現場所有觀摩中四飛工作的人，又有哪一個是完全放心，哪一個不激動？
“哎！那個...那個中航西南公司的總經理楊輝在哪裏？先把他叫過來，我可記得之前他是向我訴苦好久，那這次飛我就讓他在旁邊看著，不能再讓他給跑了，上次還口口聲聲地給我說什麽中四項目進度延後，要放寬進度節點，但現在看來，他手下這些設計研團隊不配合他啊！”
大領導還記得之前了解中四項目進度的時候，楊輝當時說什麽都要把項目進度往後拖延，後來大領導都已經對此事接受，卻沒有想到，這次突然又來消息說項目進度追上來了，大概也算是一個小驚喜。
這才當著一眾軍方兵種大領導的麵，把之前的事兒一股腦全部抖出來，這次一定要把楊輝給糾過來，就是要看看這家夥吃癟的樣子。
而楊輝被“糾”過來之後，心裏也是一陣尷尬，這大領導不是存心要逗自己玩兒嘛！這年頭，項目進度提前，難不成還錯了？
被一眾將星強勢圍觀的感覺，楊輝表示咱真是有壓力啊：“領導啊！這個真就不能怪我，之前我得到洪都的項目進度表，確實就是我當時說的那樣，但誰知道上次我迴去之後，把您批準的資金拿出來，這就不得了，那洪都是第一個下軍令狀要搶迴節點，現在能夠有這麽快的進度，全都是因為資金到位的緣故！”
別的不好說，但牽強附會這種事，楊輝還是可以很容易地扯到一起，把洪都中四項目進度的加歸結於之前大領導批準的資金緣故，這既解釋了中四項目進度加的原因，又間接說明了楊輝在之前資金分配的規則，順便還不著邊際地拍了拍馬屁，也算是剛好撓到了癢處。
必須承認，這楊輝的迴答讓大領導非常滿意，當著眾人的麵搖搖頭：“得了，你就是想說你們中航西南上下都是眼開，隻要有錢什麽都好說，對吧？可惜，你說的再好，國家也不會再追加投資了，就算算現在你們公司手裏的項目，那一大堆的，哪一個的耗資能小？國家現在是沒有多餘的資金，你就不要再上眼藥了。”
被一句話道破心中所想，楊輝表示咱也沒辦法，這洪都就是這樣的德行，誰都拿他沒有辦法。再說，楊輝也不認為再繼續追加資金就能再一次加中四的進度，有的時候達到了上限之後，必然是事倍功半的效果。
“領導，您這話說可是冤枉我們中航西南了，單就說這次的洪都，現在能夠有這進度就已經是加班加點的結果了，飛機的總設計師可是把家都安到了辦公室，為了這次飛，相關人員封閉式集訓，大家已經一個多月沒有和家人見麵，這次是真的拚命！”
楊輝一直反對加班加點的負荷工作，但是反對有時候也很蒼白、無力，整個化都已經形成，那就是拚命也不能落進度，再加上整個共和國的航空工業從一開始就這種精神貫穿始終，洪都麵對項目進度落後的情況下，要拚命硬幹，楊輝都不好多說什麽。
一群人圍著楊輝很無奈，另一邊的飛機飛則是箭在弦上，所有準備完全就緒，當座艙蓋關閉的那一刻，飛行員的心跳肯定是不同尋常，畢竟這是飛機的飛，畢竟觀看此次飛的大佬們都是對這款飛機寄予厚望啊！
老規矩，先和塔台方麵進行溝通，得到起飛指令，這才穩穩地推動動機節流閥，輕載狀態下的中四開始輕快地向前滑行，飛機絕對是一款好飛機，秉承洪都設計戰鬥機的傳統理念，起降距離一定要短，中四被計劃成一款具有短距離起降能力的戰機。
當然，此時的飛機由於是使用俄製造al-31f/n動機為動力，而這款動機並不具備推力矢量能力，因此按照常理，現在中四的起飛滑跑距離是達不到設計中所要求的那樣短。
這些問題因素是洪都在設計中四原型機時候就已經有所考慮，甚至現場飛總指揮還綜合考慮了飛機的輕載狀態，再次將戰機的起飛距離進行了估算，萬無一失之後，就隻等順利飛。
千算萬算，飛的過程中也是什麽可能都會生，比如這一次，伴隨著飛行員將節流閥推到預定位置，飛機按計劃是可以平穩的從觀禮台前麵滑過，之後再順利起飛。但時間剛過去不久，座艙中的飛行員已經感覺到飛機現在有些不聽指揮，似乎機頭已經抑製不住要有抬頭趨勢。
這就有點尷尬了，計劃中的飛行是應該優雅、緩慢地從觀禮台滑過之後再起飛，但現在坐下這戰機，怎麽突然就如此家桀驁？感受到那股來自戰機翼下的強大力量，再看著前麵馬上就要到的觀禮台，是時候做決定了。
飛行員都已經能夠感覺到飛機的前輪開始若有若無地飄起來，是到了起飛決斷時刻，絕對不能猶豫！也不管觀禮台的嘉賓會是神馬表情，飛中的試飛員有絕對的權利來駕駛飛機，隻要飛行安全就好。
平常的起飛，戰機到了起飛度之後，會有一個拉起的動作，但這一次不一樣，試飛員並沒有拉起，戰機就已經小角度脫離跑道，在距離地麵五米的高度，戰機從觀禮台前麵平滑地掠過。
“報告，戰機最低起飛度預算錯誤，我機提前進入起飛階段，完畢！”
都不用飛行員報告，現場總指揮就已經現了這一情況，當真是讓人哭笑不得，飛機起飛所需的度居然比預計還要慢一些，這意味著什麽？
這明擺著就是中四的設計太優秀，整機升力係數要遠高於設計中的整機升力係數，這就證明戰機的氣動設計是非常成功的，是出了預定的要求，這是一個讓人心驚動魄地驚喜。
“收到，具體原因我們會馬上進行分析，現在飛工作繼續進行，完畢！”8
但就說飛機的飛工作，這種場麵楊輝已經曆了不知道多少次，按道理說，內心已經不會再有多少激動，處變不驚是最基本的素質。可實際上的情況卻並非如此，不僅洪都方麵的現場人員心裏激動、擔心，甚至整個中航西南，乃至現場所有觀摩中四飛工作的人，又有哪一個是完全放心，哪一個不激動？
“哎！那個...那個中航西南公司的總經理楊輝在哪裏？先把他叫過來，我可記得之前他是向我訴苦好久，那這次飛我就讓他在旁邊看著，不能再讓他給跑了，上次還口口聲聲地給我說什麽中四項目進度延後，要放寬進度節點，但現在看來，他手下這些設計研團隊不配合他啊！”
大領導還記得之前了解中四項目進度的時候，楊輝當時說什麽都要把項目進度往後拖延，後來大領導都已經對此事接受，卻沒有想到，這次突然又來消息說項目進度追上來了，大概也算是一個小驚喜。
這才當著一眾軍方兵種大領導的麵，把之前的事兒一股腦全部抖出來，這次一定要把楊輝給糾過來，就是要看看這家夥吃癟的樣子。
而楊輝被“糾”過來之後，心裏也是一陣尷尬，這大領導不是存心要逗自己玩兒嘛！這年頭，項目進度提前，難不成還錯了？
被一眾將星強勢圍觀的感覺，楊輝表示咱真是有壓力啊：“領導啊！這個真就不能怪我，之前我得到洪都的項目進度表，確實就是我當時說的那樣，但誰知道上次我迴去之後，把您批準的資金拿出來，這就不得了，那洪都是第一個下軍令狀要搶迴節點，現在能夠有這麽快的進度，全都是因為資金到位的緣故！”
別的不好說，但牽強附會這種事，楊輝還是可以很容易地扯到一起，把洪都中四項目進度的加歸結於之前大領導批準的資金緣故，這既解釋了中四項目進度加的原因，又間接說明了楊輝在之前資金分配的規則，順便還不著邊際地拍了拍馬屁，也算是剛好撓到了癢處。
必須承認，這楊輝的迴答讓大領導非常滿意，當著眾人的麵搖搖頭：“得了，你就是想說你們中航西南上下都是眼開，隻要有錢什麽都好說，對吧？可惜，你說的再好，國家也不會再追加投資了，就算算現在你們公司手裏的項目，那一大堆的，哪一個的耗資能小？國家現在是沒有多餘的資金，你就不要再上眼藥了。”
被一句話道破心中所想，楊輝表示咱也沒辦法，這洪都就是這樣的德行，誰都拿他沒有辦法。再說，楊輝也不認為再繼續追加資金就能再一次加中四的進度，有的時候達到了上限之後，必然是事倍功半的效果。
“領導，您這話說可是冤枉我們中航西南了，單就說這次的洪都，現在能夠有這進度就已經是加班加點的結果了，飛機的總設計師可是把家都安到了辦公室，為了這次飛，相關人員封閉式集訓，大家已經一個多月沒有和家人見麵，這次是真的拚命！”
楊輝一直反對加班加點的負荷工作，但是反對有時候也很蒼白、無力，整個化都已經形成，那就是拚命也不能落進度，再加上整個共和國的航空工業從一開始就這種精神貫穿始終，洪都麵對項目進度落後的情況下，要拚命硬幹，楊輝都不好多說什麽。
一群人圍著楊輝很無奈，另一邊的飛機飛則是箭在弦上，所有準備完全就緒，當座艙蓋關閉的那一刻，飛行員的心跳肯定是不同尋常，畢竟這是飛機的飛，畢竟觀看此次飛的大佬們都是對這款飛機寄予厚望啊！
老規矩，先和塔台方麵進行溝通，得到起飛指令，這才穩穩地推動動機節流閥，輕載狀態下的中四開始輕快地向前滑行，飛機絕對是一款好飛機，秉承洪都設計戰鬥機的傳統理念，起降距離一定要短，中四被計劃成一款具有短距離起降能力的戰機。
當然，此時的飛機由於是使用俄製造al-31f/n動機為動力，而這款動機並不具備推力矢量能力，因此按照常理，現在中四的起飛滑跑距離是達不到設計中所要求的那樣短。
這些問題因素是洪都在設計中四原型機時候就已經有所考慮，甚至現場飛總指揮還綜合考慮了飛機的輕載狀態，再次將戰機的起飛距離進行了估算，萬無一失之後，就隻等順利飛。
千算萬算，飛的過程中也是什麽可能都會生，比如這一次，伴隨著飛行員將節流閥推到預定位置，飛機按計劃是可以平穩的從觀禮台前麵滑過，之後再順利起飛。但時間剛過去不久，座艙中的飛行員已經感覺到飛機現在有些不聽指揮，似乎機頭已經抑製不住要有抬頭趨勢。
這就有點尷尬了，計劃中的飛行是應該優雅、緩慢地從觀禮台滑過之後再起飛，但現在坐下這戰機，怎麽突然就如此家桀驁？感受到那股來自戰機翼下的強大力量，再看著前麵馬上就要到的觀禮台，是時候做決定了。
飛行員都已經能夠感覺到飛機的前輪開始若有若無地飄起來，是到了起飛決斷時刻，絕對不能猶豫！也不管觀禮台的嘉賓會是神馬表情，飛中的試飛員有絕對的權利來駕駛飛機，隻要飛行安全就好。
平常的起飛，戰機到了起飛度之後，會有一個拉起的動作，但這一次不一樣，試飛員並沒有拉起，戰機就已經小角度脫離跑道，在距離地麵五米的高度，戰機從觀禮台前麵平滑地掠過。
“報告，戰機最低起飛度預算錯誤，我機提前進入起飛階段，完畢！”
都不用飛行員報告，現場總指揮就已經現了這一情況，當真是讓人哭笑不得，飛機起飛所需的度居然比預計還要慢一些，這意味著什麽？
這明擺著就是中四的設計太優秀，整機升力係數要遠高於設計中的整機升力係數，這就證明戰機的氣動設計是非常成功的，是出了預定的要求，這是一個讓人心驚動魄地驚喜。
“收到，具體原因我們會馬上進行分析，現在飛工作繼續進行，完畢！”8