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又再次指著新寫出來的一個名字，而這不用說也知道，明顯就是0111所的另外一位扛鼎級總設計師。
對於公司旗下的總設計師，楊輝都是各種清楚：“孫惠中總設計師，同樣是作為於總師的另外一位接班人，吳炳麟總師的大學同學，兩人同年參加工作，現在同樣都是22年的工作經曆。它手中現在隻有一個項目，設計中的殲18多用途戰鬥機，該戰鬥機為現在國際主流標準的第三代戰鬥機，所以隻要這款飛機最終完成定型，我想憑借著他組織了如此巨大的工程設計，以後同樣也能拿下工程院院士的榮譽。”
共和國的航空工業界之中，能夠拿到國家工程院院士榮譽的人物一般分兩類，一類就是主持完成了原創的大型工程項目，也就是說隻要能夠成功帶著隊伍設計出一款成功的作品，那麽工程院院士就能夠到手了。
上一位麵的十號工程宋總師、飛豹的陳總師、k-8的石總師、殲八的顧總師、殲15的孫總師、運20的唐總師，這些大牛們隻要手中的項目最後定型生產並裝備，那麽總設計師個人絕對是工程院院士頭銜到手。
現在這一位麵，殲18的總師孫惠中肯定也能夠最終拿到總師榮譽，而相信吳炳麟總師也大概會在艦載版閃電戰鬥機定型之後，一個工程院院士是少不了的。那現在之所以總理和楊輝都心照不宣地隻是把這兩人提出來，而並非是像剛才於總師那樣直接打鉤，這裏麵肯定是有原因的。
而這原因既然楊輝清楚了，那肯定就沒有讓總理來說：“這孫總師和吳總師都是現在0111所的頂梁柱，但考慮到他們兩人手中的項目還沒有完全定型，所以入選的理由也還不太充分，加上這次入選的人裏麵有於總師，那麽按照資曆來說，他們最好還是排在於總師後幾屆入選來的更好一些。”
這就是楊輝需要考慮的地方，同樣也是總理最糾結的一點，同一屆的工程院院士中，老師和徒弟一起入選院士，這實在是不太好看，何況這兩人本來自己的項目也還沒有做完，成績還不能算是十拿九穩。
如此一來，總理也就暫時在吳炳麟和孫惠中兩總師的名字下暫時劃上一橫，表示這兩人應該緩一緩再說：“那行，你說的也很有道理，到時候你一定要同這兩位總設計師溝通一下，讓他們好好把手中的項目做好，工程院院士肯定有他們的一席之地。同樣的，按照這種情況，你們旗下611所那邊負責十號工程設計的宋總師也因為十號還沒有定型，所以這一屆工程院院士評選他也可以緩一緩！”
這事楊輝倒是表示理所應當，這三位以後是鐵定的工程院院士，暫時緩一緩也無所謂，也隻有這樣以後才能細水長流，做到每隔一屆就能當選一位院士就算是再好不過。
不過這邊有三人要緩一緩，但其它有資格拿到這榮譽的人同樣不少，這就比如楊輝又寫上的兩位：馬風山、陸孝鵬兩位大神。
在上一位麵，這兩位最終都是無緣工程院院士，但現在中航西南旗下的他們絕對是有資格入選的，首選這兩位同樣是作為和於總師同一時代的人物，手中完成的項目也同樣不少，那麽資曆肯定沒有問題了。
本位麵的馬風山總師絕對算是兩機總師了，轟油六空中加油機項目為馬總師的第一種定型生產之作，上一位麵的殲八某院士就是靠攻克了空中加油技術，最後拿到了工程院院士榮譽，而這也就要涉及到共和國航空工業的另外一種產生院士的途徑：完成並攻克某項國內重點的空白子係統技術。
比如空中加油技術、電傳飛控技術等等重點技術的攻克，能夠組織完成項目的總師，那同樣也能夠獲得工程院院士榮譽。
現在，馬總師是組織完成空中加油機的設計，光憑借這一點就已經可以摘下工程院院士的頭銜，但情況遠遠不僅如此，人家馬總師還是共和國大型噴氣式民航客機的開拓者，運十和現在定型交付的pc-75飛機，這些同樣也是響當當的成績，甚至可以毫不誇張的說，把這兩成績分到兩個人的頭上，那麽這兩個人都是鐵定可以獲得工程院院士榮譽。
至於另外的一位陸孝鵬總師，這位則是做為共和國第一款噴氣式強擊機強5的總師而入選，雖然這款飛機有殲6的影子，但作為共和國第一款定型生產的尖頭兩側進氣，也是第一款對蘇聯飛機進行大規模魔改並定型飛機，有了這些成績也就夠了。
更何況還有強五後期改進的一大堆型號擺在那裏，這些可都是成績啊，再加上完成了設計定型的殲12戰鬥機，雖然最後這款飛機沒有投入生產，但也還算是有自己的原創性作品。
這些功績在上一位麵的陸總師都已經做到，隻不過因為陸總師去世的時候是2000年，之後再想要評選進工程院也不行了，而之前則自然是因為上一位麵的洪都在高層沒有影響力，所以最後還是挺遺憾的。
而現在就不一樣了，有中航西南這樣的大靠山在這裏，陸總師和馬總師兩位肯定都要給選上工程院院士才行，至於同樣是洪都那邊，比陸總師在工作資曆上小一輩的石總師，大概就等到下一屆評選的時候，和宋總師一起當選就好了。
“哦！看來你們中航西南的能人還真是不少啊！這兩位都是有立過大功的總師，手中完成的項目同樣也是意義重大，也罷，到時候把他們兩人也加進第一屆工程院院士的候選名單中吧，想來十有八九也是能夠成功當選的。”
總理都這樣說了，那自然是意味著情況已經比較明朗了，現在中航西南已經提名三位工程院院士，而且後麵還有四位整機總師是完全有資格過幾年之後也進入到工程院，這表明光是項目總師級別的大牛，中航西南就能拉出七位來，這絕對是響當當地硬實力啊。
而這還沒完，中航西南手中整機項目總師除了有這麽一群已經功成名就的大牛以外，其他的未來之星同樣也是不老少，再過幾年同樣也能完成定型設計的空警100預警機，到時候王小莫總師這種填補了國內重點技術空白的大人物，怎麽也要有一個院士頭銜吧？
這還更別說搞電傳設計的楊為、曆雲、攻克了超零界翼的pc-75副總師唐昌紅等人，這些人現在是提都不用提，他們以後還有重點項目可以作為進身之本，所以楊輝也沒有打算把它們弄來提前曝光。
又再次指著新寫出來的一個名字，而這不用說也知道，明顯就是0111所的另外一位扛鼎級總設計師。
對於公司旗下的總設計師，楊輝都是各種清楚：“孫惠中總設計師，同樣是作為於總師的另外一位接班人，吳炳麟總師的大學同學，兩人同年參加工作，現在同樣都是22年的工作經曆。它手中現在隻有一個項目，設計中的殲18多用途戰鬥機，該戰鬥機為現在國際主流標準的第三代戰鬥機，所以隻要這款飛機最終完成定型，我想憑借著他組織了如此巨大的工程設計，以後同樣也能拿下工程院院士的榮譽。”
共和國的航空工業界之中，能夠拿到國家工程院院士榮譽的人物一般分兩類，一類就是主持完成了原創的大型工程項目，也就是說隻要能夠成功帶著隊伍設計出一款成功的作品，那麽工程院院士就能夠到手了。
上一位麵的十號工程宋總師、飛豹的陳總師、k-8的石總師、殲八的顧總師、殲15的孫總師、運20的唐總師，這些大牛們隻要手中的項目最後定型生產並裝備，那麽總設計師個人絕對是工程院院士頭銜到手。
現在這一位麵，殲18的總師孫惠中肯定也能夠最終拿到總師榮譽，而相信吳炳麟總師也大概會在艦載版閃電戰鬥機定型之後，一個工程院院士是少不了的。那現在之所以總理和楊輝都心照不宣地隻是把這兩人提出來，而並非是像剛才於總師那樣直接打鉤，這裏麵肯定是有原因的。
而這原因既然楊輝清楚了，那肯定就沒有讓總理來說：“這孫總師和吳總師都是現在0111所的頂梁柱，但考慮到他們兩人手中的項目還沒有完全定型，所以入選的理由也還不太充分，加上這次入選的人裏麵有於總師，那麽按照資曆來說，他們最好還是排在於總師後幾屆入選來的更好一些。”
這就是楊輝需要考慮的地方，同樣也是總理最糾結的一點，同一屆的工程院院士中，老師和徒弟一起入選院士，這實在是不太好看，何況這兩人本來自己的項目也還沒有做完，成績還不能算是十拿九穩。
如此一來，總理也就暫時在吳炳麟和孫惠中兩總師的名字下暫時劃上一橫，表示這兩人應該緩一緩再說：“那行，你說的也很有道理，到時候你一定要同這兩位總設計師溝通一下，讓他們好好把手中的項目做好，工程院院士肯定有他們的一席之地。同樣的，按照這種情況，你們旗下611所那邊負責十號工程設計的宋總師也因為十號還沒有定型，所以這一屆工程院院士評選他也可以緩一緩！”
這事楊輝倒是表示理所應當，這三位以後是鐵定的工程院院士，暫時緩一緩也無所謂，也隻有這樣以後才能細水長流，做到每隔一屆就能當選一位院士就算是再好不過。
不過這邊有三人要緩一緩，但其它有資格拿到這榮譽的人同樣不少，這就比如楊輝又寫上的兩位：馬風山、陸孝鵬兩位大神。
在上一位麵，這兩位最終都是無緣工程院院士，但現在中航西南旗下的他們絕對是有資格入選的，首選這兩位同樣是作為和於總師同一時代的人物，手中完成的項目也同樣不少，那麽資曆肯定沒有問題了。
本位麵的馬風山總師絕對算是兩機總師了，轟油六空中加油機項目為馬總師的第一種定型生產之作，上一位麵的殲八某院士就是靠攻克了空中加油技術，最後拿到了工程院院士榮譽，而這也就要涉及到共和國航空工業的另外一種產生院士的途徑：完成並攻克某項國內重點的空白子係統技術。
比如空中加油技術、電傳飛控技術等等重點技術的攻克，能夠組織完成項目的總師，那同樣也能夠獲得工程院院士榮譽。
現在，馬總師是組織完成空中加油機的設計，光憑借這一點就已經可以摘下工程院院士的頭銜，但情況遠遠不僅如此，人家馬總師還是共和國大型噴氣式民航客機的開拓者，運十和現在定型交付的pc-75飛機，這些同樣也是響當當的成績，甚至可以毫不誇張的說，把這兩成績分到兩個人的頭上，那麽這兩個人都是鐵定可以獲得工程院院士榮譽。
至於另外的一位陸孝鵬總師，這位則是做為共和國第一款噴氣式強擊機強5的總師而入選，雖然這款飛機有殲6的影子，但作為共和國第一款定型生產的尖頭兩側進氣，也是第一款對蘇聯飛機進行大規模魔改並定型飛機，有了這些成績也就夠了。
更何況還有強五後期改進的一大堆型號擺在那裏，這些可都是成績啊，再加上完成了設計定型的殲12戰鬥機，雖然最後這款飛機沒有投入生產，但也還算是有自己的原創性作品。
這些功績在上一位麵的陸總師都已經做到，隻不過因為陸總師去世的時候是2000年，之後再想要評選進工程院也不行了，而之前則自然是因為上一位麵的洪都在高層沒有影響力，所以最後還是挺遺憾的。
而現在就不一樣了，有中航西南這樣的大靠山在這裏，陸總師和馬總師兩位肯定都要給選上工程院院士才行，至於同樣是洪都那邊，比陸總師在工作資曆上小一輩的石總師，大概就等到下一屆評選的時候，和宋總師一起當選就好了。
“哦！看來你們中航西南的能人還真是不少啊！這兩位都是有立過大功的總師，手中完成的項目同樣也是意義重大，也罷，到時候把他們兩人也加進第一屆工程院院士的候選名單中吧，想來十有八九也是能夠成功當選的。”
總理都這樣說了，那自然是意味著情況已經比較明朗了，現在中航西南已經提名三位工程院院士，而且後麵還有四位整機總師是完全有資格過幾年之後也進入到工程院，這表明光是項目總師級別的大牛，中航西南就能拉出七位來，這絕對是響當當地硬實力啊。
而這還沒完，中航西南手中整機項目總師除了有這麽一群已經功成名就的大牛以外，其他的未來之星同樣也是不老少，再過幾年同樣也能完成定型設計的空警100預警機，到時候王小莫總師這種填補了國內重點技術空白的大人物，怎麽也要有一個院士頭銜吧？
這還更別說搞電傳設計的楊為、曆雲、攻克了超零界翼的pc-75副總師唐昌紅等人，這些人現在是提都不用提，他們以後還有重點項目可以作為進身之本，所以楊輝也沒有打算把它們弄來提前曝光。