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對中航西南的總部的參觀，從黎陽廠那邊出來的時候，當然又徑直來到了航空工業園的其它配套單位，其中就少不了還在建造當中的重型鍛造廠，整個工廠就是圍繞著16萬噸油壓機和8萬噸模鍛水壓機展開。
兩台設備雖然還沒有到位，但是配套的設施建造已經有模有樣，並且一直都有來來往往的技術工人、工程師為這家工廠添磚加瓦，就隻是看著熱火朝天的施工現場，對這家正在建造中的工廠就能夠更有信心，為此，劉副主席也願意向楊輝透露一些消息。
你們配套建造的這家大型工廠肯定是花了心思的，所以我們呢，就一定要把它充分地利用起來，不僅生產效率要上去、訂單也要排得滿滿當當，這次我也給你們帶來了一單項目，而現目前國內也隻有你們可以做到。大概還能記得之前你說的讓你們聯合客機公司發展窄體客機，魔都飛機廠發展寬體雙通道客機的事情吧？”
窄體客機市場確實是聯合客機公司拿了下來，以運七為基礎改進的新舟係列，還有馬上就要定型交付的pc-75係列，至於說什麽魔都的雙通道大型寬體客機，楊輝倒還確實記之前是有過這樣的一個建議，當時還出了主意讓魔都去和麥道合作，來料組裝麥道的dc-10客機。
那麽看看現在這情況，難不成是魔都那邊還真的成功和麥道達成協議，要在魔都開始組裝生產dc-10客機？這聽起來就感覺是真的不可思議，就放眼整個世界，好像也沒有哪個民航飛機巨頭有這麽大的魄力吧！
但話又說迴來，在麥道和魔都廠合作麥道82項目之前，好像全世界也沒有哪個民航飛機巨頭願意把自己手中的主力幹線客機拿出來在國外生產，所以說這麥道公司永遠是敢於第一個吃螃蟹的存在，這次說不定還真的讓魔都廠那邊同麥道談成了也說不準，反正誰知道呢？
這種事還是需要多方確認一下才好：“真的？魔都飛機廠還真的同麥道談了合作，而那邊麥道公司也願意在魔都建立寬體客機的總裝線？我我我當時也就是說著玩玩而已，是真沒有想到過這種還有可能會成真，真的，這個”
楊輝這時候的表情那叫一個好看，不相信、懷疑自己聽錯了，或者說魔都那邊又放了衛星之類的可能都有，反正就是沒有相信這項目真的能夠談下來。這就好像自己挖一個坑給別人，等著他跳下去爬不起來，但別人卻繼續在這個坑的基礎上往下挖，最後挖出了一眼清泉，這種感覺難以言說。
事實證明，在共和國也並非隻有中航西南能夠創造奇跡，至少人家魔都飛機廠還是很有一套：“你不用驚訝了，現在這個項目都已經簽訂了合同，這次有民航器材進出口公司參與，集結了國內幾大民航公司以及國航的訂單，最終以100架的超級大訂單為條件，以及後續50架的意向訂單為代價，換取了dc-10係列客機的最新型號dc-11的總裝線，至於魔都廠付出的代價，這個參考國內的汽車工業就知道。”
雖然沒有說太多，但一說到汽車工業，就已經大致明白了這次魔都廠能夠拿到dc-11總裝線的真正原因了，至少麥道公司這次肯定是拿到了魔都飛機廠的大量股份，也隻有這種可能，才能夠用參考汽車製造業來形容。
對於這魄力，楊輝不想過多談論，要說是麥道公司遠見卓識，看到了共和國未來潛力巨大的寬體客機發展空間也好，亦或者是國內對大型寬體客機製造技術的誌在必得也罷，雖然這種合作隻能在表麵上可以說國內擁有了寬體客機製造技術，但這種自欺欺人的感覺其實也很容易讓人上癮的。
“好吧！對於魔都飛機廠或者說是魔都飛機廠所屬的中航東北總公司這次偉大地勝利，我表示由衷的恭喜，但即便就是這樣，依舊不能阻擋我們中航西南以後要發展大型寬體飛機的想法，至少我並不認為這次合作的dc-11客機可以在我國用作軍事用途，是吧？”
楊輝非常篤定這次的dc-11項目是什麽情況，這種要想把dc-11平台軍用的可能是永遠不可能的，美帝可以在dc-10的基礎開發kc-10空中加油機，可以在dc-10的機身基礎上換掉機翼，開發出c-17重型軍用運輸機。
但是，共和國卻是絕對不可能有這種待遇，所以後期的大型軍用飛機還是要重新研製，一定要具有自主知識產權才行，中航西南在大型寬體飛機領域還有奮進的可能。
在提到dc-11客機肯定不可能在共和國軍用之後，明顯就能看到一行大佬們的表情有些失落，畢竟看到有這麽牛逼且成熟的平台，換誰來也要動心不已，但就可惜這家夥偏偏是可遠觀而不可褻玩焉！
“沒錯，這款飛機確實在合同中注明了不能軍用，以後隻能生產出來作為民用飛機使用，所以我們軍隊是不能打它的主意囉！但即便是如此，我們總還是應該在這個項目中學到一些什麽，至少總理就給你們中航西南爭取到了dc-11的大直徑機身隔框的生產製造，這項目就算走遍整個共和國，也隻能是我們現在所在的這家工廠在一年之後能夠接下這種項目。”
劉副主席這話讓楊輝很是受用，中航西南辛辛苦苦地咬牙堅持要建造這兩台萬噸大壓機，為的就是給尖端的航空製造業發展提供強大的基礎實力，雖然現在的中航西南看起來還並不具備成為國際巨頭的實力，但至少在這頭巨獸的幼年期就已經奠定了強健的體魄。
有訂單肯定要接下來，這個肯定是不能推出去的：“要給dc-11鍛造大型金屬鍛件，我們當然樂於接受這種訂單，能夠用到這種大型模鍛機加工的訂單從來就沒有便宜過，我們能這麽快就接到這種大訂單還真是樂意之至，肯定能小賺一筆了。”
此時的楊輝儼然如同位土財主一般，兩眼睛笑的眯成了一條縫，至少這種訂單不可能是他嘴上說的簡單小賺一筆那麽簡單，裏麵門道可一點也不少。
“那我們就走吧！這裏該看的也都看了，各方麵確實都做的很不錯，訂單已經給你們介紹到了，到時候自己去人同魔都協商就行，隻要能夠把他們所要求的東西按照圖紙和模具鍛造出來，能在裏麵學到多少東西就看你們自己的能力。”
對中航西南的總部的參觀，從黎陽廠那邊出來的時候，當然又徑直來到了航空工業園的其它配套單位，其中就少不了還在建造當中的重型鍛造廠，整個工廠就是圍繞著16萬噸油壓機和8萬噸模鍛水壓機展開。
兩台設備雖然還沒有到位，但是配套的設施建造已經有模有樣，並且一直都有來來往往的技術工人、工程師為這家工廠添磚加瓦，就隻是看著熱火朝天的施工現場，對這家正在建造中的工廠就能夠更有信心，為此，劉副主席也願意向楊輝透露一些消息。
你們配套建造的這家大型工廠肯定是花了心思的，所以我們呢，就一定要把它充分地利用起來，不僅生產效率要上去、訂單也要排得滿滿當當，這次我也給你們帶來了一單項目，而現目前國內也隻有你們可以做到。大概還能記得之前你說的讓你們聯合客機公司發展窄體客機，魔都飛機廠發展寬體雙通道客機的事情吧？”
窄體客機市場確實是聯合客機公司拿了下來，以運七為基礎改進的新舟係列，還有馬上就要定型交付的pc-75係列，至於說什麽魔都的雙通道大型寬體客機，楊輝倒還確實記之前是有過這樣的一個建議，當時還出了主意讓魔都去和麥道合作，來料組裝麥道的dc-10客機。
那麽看看現在這情況，難不成是魔都那邊還真的成功和麥道達成協議，要在魔都開始組裝生產dc-10客機？這聽起來就感覺是真的不可思議，就放眼整個世界，好像也沒有哪個民航飛機巨頭有這麽大的魄力吧！
但話又說迴來，在麥道和魔都廠合作麥道82項目之前，好像全世界也沒有哪個民航飛機巨頭願意把自己手中的主力幹線客機拿出來在國外生產，所以說這麥道公司永遠是敢於第一個吃螃蟹的存在，這次說不定還真的讓魔都廠那邊同麥道談成了也說不準，反正誰知道呢？
這種事還是需要多方確認一下才好：“真的？魔都飛機廠還真的同麥道談了合作，而那邊麥道公司也願意在魔都建立寬體客機的總裝線？我我我當時也就是說著玩玩而已，是真沒有想到過這種還有可能會成真，真的，這個”
楊輝這時候的表情那叫一個好看，不相信、懷疑自己聽錯了，或者說魔都那邊又放了衛星之類的可能都有，反正就是沒有相信這項目真的能夠談下來。這就好像自己挖一個坑給別人，等著他跳下去爬不起來，但別人卻繼續在這個坑的基礎上往下挖，最後挖出了一眼清泉，這種感覺難以言說。
事實證明，在共和國也並非隻有中航西南能夠創造奇跡，至少人家魔都飛機廠還是很有一套：“你不用驚訝了，現在這個項目都已經簽訂了合同，這次有民航器材進出口公司參與，集結了國內幾大民航公司以及國航的訂單，最終以100架的超級大訂單為條件，以及後續50架的意向訂單為代價，換取了dc-10係列客機的最新型號dc-11的總裝線，至於魔都廠付出的代價，這個參考國內的汽車工業就知道。”
雖然沒有說太多，但一說到汽車工業，就已經大致明白了這次魔都廠能夠拿到dc-11總裝線的真正原因了，至少麥道公司這次肯定是拿到了魔都飛機廠的大量股份，也隻有這種可能，才能夠用參考汽車製造業來形容。
對於這魄力，楊輝不想過多談論，要說是麥道公司遠見卓識，看到了共和國未來潛力巨大的寬體客機發展空間也好，亦或者是國內對大型寬體客機製造技術的誌在必得也罷，雖然這種合作隻能在表麵上可以說國內擁有了寬體客機製造技術，但這種自欺欺人的感覺其實也很容易讓人上癮的。
“好吧！對於魔都飛機廠或者說是魔都飛機廠所屬的中航東北總公司這次偉大地勝利，我表示由衷的恭喜，但即便就是這樣，依舊不能阻擋我們中航西南以後要發展大型寬體飛機的想法，至少我並不認為這次合作的dc-11客機可以在我國用作軍事用途，是吧？”
楊輝非常篤定這次的dc-11項目是什麽情況，這種要想把dc-11平台軍用的可能是永遠不可能的，美帝可以在dc-10的基礎開發kc-10空中加油機，可以在dc-10的機身基礎上換掉機翼，開發出c-17重型軍用運輸機。
但是，共和國卻是絕對不可能有這種待遇，所以後期的大型軍用飛機還是要重新研製，一定要具有自主知識產權才行，中航西南在大型寬體飛機領域還有奮進的可能。
在提到dc-11客機肯定不可能在共和國軍用之後，明顯就能看到一行大佬們的表情有些失落，畢竟看到有這麽牛逼且成熟的平台，換誰來也要動心不已，但就可惜這家夥偏偏是可遠觀而不可褻玩焉！
“沒錯，這款飛機確實在合同中注明了不能軍用，以後隻能生產出來作為民用飛機使用，所以我們軍隊是不能打它的主意囉！但即便是如此，我們總還是應該在這個項目中學到一些什麽，至少總理就給你們中航西南爭取到了dc-11的大直徑機身隔框的生產製造，這項目就算走遍整個共和國，也隻能是我們現在所在的這家工廠在一年之後能夠接下這種項目。”
劉副主席這話讓楊輝很是受用，中航西南辛辛苦苦地咬牙堅持要建造這兩台萬噸大壓機，為的就是給尖端的航空製造業發展提供強大的基礎實力，雖然現在的中航西南看起來還並不具備成為國際巨頭的實力，但至少在這頭巨獸的幼年期就已經奠定了強健的體魄。
有訂單肯定要接下來，這個肯定是不能推出去的：“要給dc-11鍛造大型金屬鍛件，我們當然樂於接受這種訂單，能夠用到這種大型模鍛機加工的訂單從來就沒有便宜過，我們能這麽快就接到這種大訂單還真是樂意之至，肯定能小賺一筆了。”
此時的楊輝儼然如同位土財主一般，兩眼睛笑的眯成了一條縫，至少這種訂單不可能是他嘴上說的簡單小賺一筆那麽簡單，裏麵門道可一點也不少。
“那我們就走吧！這裏該看的也都看了，各方麵確實都做的很不錯，訂單已經給你們介紹到了，到時候自己去人同魔都協商就行，隻要能夠把他們所要求的東西按照圖紙和模具鍛造出來，能在裏麵學到多少東西就看你們自己的能力。”