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“這方案倒是很不錯，至少它看起來要比我們去逆向國產化ft—8燃氣輪機要容易很多，而且是基於國內未來十到三十年的需要，才做出的最佳方案。所以，我看現在公司內部可以開始對這一項目立項，並展開研究。”
老所長長年在航空發動機領域摸爬滾打，自然練就了一雙火眼金睛，在搞明白了這次的方案之後，第一時間就吆喝著對這項目立項進行開發，現在總體看來是比較靠譜了。
也就唯有一旁的楊輝還在笑而不語，有老所長在前麵把話說了，好像也就不用他再多言，他這次來隻是為了尋找一套靠譜的工業/船用燃氣輪機方案而已。
一開始的ft—8燃氣輪機也好，現在的cg2000航改燃方案也罷，隻要有了靠譜的方案，這就足夠了。
就在楊輝在一旁看著的時候，吳總師則是同老所長你一句我一句的，開始商量著項目一些具體的情況。
“……我們完成了cg2000發動機的航改燃之後，到時候不僅海軍的軍艦動力有需要，相信其他的油田、發電戰調峰等等，都會有這種需求。在功率等級上它也並不會同ft—8燃氣輪機產生重疊，從而可以有效的完善我們民用燃氣輪機產品線。”
這樣說起來，楊輝到也是挺認同的，到時候聯合航空發動機公司的燃氣輪機就能覆蓋10兆瓦、20兆瓦級的民用燃氣輪機市場，這前途可謂是一片光明。
至於說什麽以後聯合航空發動機公司自己開發的軍用級20兆瓦級燃氣輪機，那都得要是什麽時候了。反正不到2000年之後恐怕都不可能。
這種情況下和普惠合作的ft—8，倒算是在民用市場上不錯的選擇。雖然咱在單台發動機上賺的不會太多，但有普惠這樣的招牌在。拿到的訂單數量肯定要比聯合航空發動機公司單幹多。
畢竟在20兆瓦這一級別的燃氣輪機市場中，l2500簡直就是作弊的存在，現在還是先讓普惠去抗正麵吧，咱們跟在後麵先蟄伏一段時間，偷偷地在10兆瓦級別積累經驗，好好學習燃氣輪機的研發、銷售。
心裏想著這事，正好於總師也談到了這裏，他給出了一種說法。
“現在我們要開發cg2000航改燃項目，但考慮到cg2000還沒有最後的定型。雖然它大致上已經沒有了問題，但我覺得還是要慎重一些。”
這人啊，他就是這樣的，經曆過了一次失敗之後肯定要吸取經驗教訓，特別是於總師這樣的總師級別的人物，他們能走到這樣的高度，哪個不是善於總結經驗的聰明人。
之前吃過了渦扇9航改燃失敗的苦頭，總結各種經驗之後，這次在開發新項目中更加保守、穩重一些也是正常的。
這也是一字一句地解說著總師本人想法。在他的計劃中，那肯定是要好好借此機會把共和國的航改型燃氣輪機研製過程理順，將一款燃氣輪機從最初的概念設計一直走到最後的方案定型生產。
這樣，他看人家也能夠安穩地退休了。為此他將一切都準備好了：“所以，我們現在還沒法全麵鋪開研製工作，但是我們需要開始對這款發動機的一些附加技術展開預研。並對配套測試設備展開建設工作，等到明年cg2000確定沒有問題大致定型之後。就可以接過資料開展詳細研發工作。”
不過，現在都已經90年了。你說楊輝急不急？那當然是著急啊，航改燃雖然來得比較快，但五年時間你總還是得要有的吧！
就按照這樣的時間來看，它怎麽也得要95年才能定型，而那時候能不能趕上帶有強烈試驗意味的一款試驗艦051b，就得要看這邊的研發進度到底如何。
這是楊輝心裏初步的想法，他知道共和國在90年代中後期開工了這麽一款軍艦，這是帶有很強的試驗意味的一艘軍艦，若是cg2000航改燃能趕在這之前成，裝上這艘試驗艦上去試驗一下這套動力係統，那肯定是最好不過。
不過，楊輝好像是忘記了一些什麽，在共和國，雖然051係列和052係列是兩款驅逐艦，發展到最後也成了同一噸位級別的東西，甚至火力配備都差別不大。
但不同之處，恰恰就是因為兩型軍艦的於動力係統有很大的差別，051采用蒸氣輪機做動力，這樣雖然落後，但同時也意味著人家比較靠譜。
這也是為什麽在共和國90年代到新世紀初，那段海軍驅逐艦幾乎沒怎麽有新艦入役的時間段中，還能有訂單去采購051b、051c兩款戰艦的原因。
那是就因為052的動力係統找不到來源了，這時候051這樣的一款保守驅逐艦方案設計就發揮作用了，人家動力方麵雖落後，但好歹也還有用的，並且還比較是靠譜不是。
於是，這才有了上一位麵的海軍下訂單采購了051b/c兩型軍艦，至於說武器係統……
在那段時間中，共和國壓根就是俄製造武器風頭最勁好不好，空軍采購俄係戰機、運輸機、直升機，海軍也是采購俄係現代級，並且成套購入防空類武器、數據鏈係統，把他們裝上051c、052b等多型戰艦上。
再那個年代，之所以會同時采購051b/c、052b，其中很大的原因就是受軍艦動力係統所鉗製，沒看到052係列一成熟，051c馬上就停止繼續采購了嗎。
所以說，共和國上一位麵之所以選擇建造基於051平台做試驗艦，而不是以052平台，那就是因為當時沒有燃氣輪機的緣故，要是當時有燃氣輪機，051b恐怕壓根兒就不會出現。
而這一位麵要是能在95年左右把燃氣輪機動力係統解決，95年開建的肯定是052b而非051b。
並且可以想到，提前出來的052b級肯定能把051、甚至有可能的現代級的訂單都全部擠掉，要知道共和國在1995—2005年這中間，采購的雜七雜八不同型號軍艦可不少。
首先是051b采購了一艘，然後是052b兩艘，再是051c兩艘，中間還夾雜了現代級四艘。
這些家夥們加起來看似產量高達9艘，但它們卻有著三種不同的動力係統，共計四種型號，不過他們的噸位差距卻並不大，甚至武器係統也差別不是太大。
就這樣的情況，說這些型號不是帶有著濃厚試驗和應急性質，你還能怎麽解釋？
話是扯多了，迴到420廠這邊的正題上，在楊輝錯誤的考慮到要趕上95年的051b試驗艦的情況下。
才趕著躺提出了：“吳總師啊，現在你們要等cg2000那邊再深入一番之後才接手開始燃氣輪機項目，而且現在搞預研也是該進行下去，所以我都不反對。”
盯著於總師，這也是繼續往後麵說著：“但我們的進度一定要盡量快一些，現在美國不再繼續提供l2500發動機，就正是我們的機會，要是再過幾年時間事情出了其他的變數，那就不好說了。”
“這方案倒是很不錯，至少它看起來要比我們去逆向國產化ft—8燃氣輪機要容易很多，而且是基於國內未來十到三十年的需要，才做出的最佳方案。所以，我看現在公司內部可以開始對這一項目立項，並展開研究。”
老所長長年在航空發動機領域摸爬滾打，自然練就了一雙火眼金睛，在搞明白了這次的方案之後，第一時間就吆喝著對這項目立項進行開發，現在總體看來是比較靠譜了。
也就唯有一旁的楊輝還在笑而不語，有老所長在前麵把話說了，好像也就不用他再多言，他這次來隻是為了尋找一套靠譜的工業/船用燃氣輪機方案而已。
一開始的ft—8燃氣輪機也好，現在的cg2000航改燃方案也罷，隻要有了靠譜的方案，這就足夠了。
就在楊輝在一旁看著的時候，吳總師則是同老所長你一句我一句的，開始商量著項目一些具體的情況。
“……我們完成了cg2000發動機的航改燃之後，到時候不僅海軍的軍艦動力有需要，相信其他的油田、發電戰調峰等等，都會有這種需求。在功率等級上它也並不會同ft—8燃氣輪機產生重疊，從而可以有效的完善我們民用燃氣輪機產品線。”
這樣說起來，楊輝到也是挺認同的，到時候聯合航空發動機公司的燃氣輪機就能覆蓋10兆瓦、20兆瓦級的民用燃氣輪機市場，這前途可謂是一片光明。
至於說什麽以後聯合航空發動機公司自己開發的軍用級20兆瓦級燃氣輪機，那都得要是什麽時候了。反正不到2000年之後恐怕都不可能。
這種情況下和普惠合作的ft—8，倒算是在民用市場上不錯的選擇。雖然咱在單台發動機上賺的不會太多，但有普惠這樣的招牌在。拿到的訂單數量肯定要比聯合航空發動機公司單幹多。
畢竟在20兆瓦這一級別的燃氣輪機市場中，l2500簡直就是作弊的存在，現在還是先讓普惠去抗正麵吧，咱們跟在後麵先蟄伏一段時間，偷偷地在10兆瓦級別積累經驗，好好學習燃氣輪機的研發、銷售。
心裏想著這事，正好於總師也談到了這裏，他給出了一種說法。
“現在我們要開發cg2000航改燃項目，但考慮到cg2000還沒有最後的定型。雖然它大致上已經沒有了問題，但我覺得還是要慎重一些。”
這人啊，他就是這樣的，經曆過了一次失敗之後肯定要吸取經驗教訓，特別是於總師這樣的總師級別的人物，他們能走到這樣的高度，哪個不是善於總結經驗的聰明人。
之前吃過了渦扇9航改燃失敗的苦頭，總結各種經驗之後，這次在開發新項目中更加保守、穩重一些也是正常的。
這也是一字一句地解說著總師本人想法。在他的計劃中，那肯定是要好好借此機會把共和國的航改型燃氣輪機研製過程理順，將一款燃氣輪機從最初的概念設計一直走到最後的方案定型生產。
這樣，他看人家也能夠安穩地退休了。為此他將一切都準備好了：“所以，我們現在還沒法全麵鋪開研製工作，但是我們需要開始對這款發動機的一些附加技術展開預研。並對配套測試設備展開建設工作，等到明年cg2000確定沒有問題大致定型之後。就可以接過資料開展詳細研發工作。”
不過，現在都已經90年了。你說楊輝急不急？那當然是著急啊，航改燃雖然來得比較快，但五年時間你總還是得要有的吧！
就按照這樣的時間來看，它怎麽也得要95年才能定型，而那時候能不能趕上帶有強烈試驗意味的一款試驗艦051b，就得要看這邊的研發進度到底如何。
這是楊輝心裏初步的想法，他知道共和國在90年代中後期開工了這麽一款軍艦，這是帶有很強的試驗意味的一艘軍艦，若是cg2000航改燃能趕在這之前成，裝上這艘試驗艦上去試驗一下這套動力係統，那肯定是最好不過。
不過，楊輝好像是忘記了一些什麽，在共和國，雖然051係列和052係列是兩款驅逐艦，發展到最後也成了同一噸位級別的東西，甚至火力配備都差別不大。
但不同之處，恰恰就是因為兩型軍艦的於動力係統有很大的差別，051采用蒸氣輪機做動力，這樣雖然落後，但同時也意味著人家比較靠譜。
這也是為什麽在共和國90年代到新世紀初，那段海軍驅逐艦幾乎沒怎麽有新艦入役的時間段中，還能有訂單去采購051b、051c兩款戰艦的原因。
那是就因為052的動力係統找不到來源了，這時候051這樣的一款保守驅逐艦方案設計就發揮作用了，人家動力方麵雖落後，但好歹也還有用的，並且還比較是靠譜不是。
於是，這才有了上一位麵的海軍下訂單采購了051b/c兩型軍艦，至於說武器係統……
在那段時間中，共和國壓根就是俄製造武器風頭最勁好不好，空軍采購俄係戰機、運輸機、直升機，海軍也是采購俄係現代級，並且成套購入防空類武器、數據鏈係統，把他們裝上051c、052b等多型戰艦上。
再那個年代，之所以會同時采購051b/c、052b，其中很大的原因就是受軍艦動力係統所鉗製，沒看到052係列一成熟，051c馬上就停止繼續采購了嗎。
所以說，共和國上一位麵之所以選擇建造基於051平台做試驗艦，而不是以052平台，那就是因為當時沒有燃氣輪機的緣故，要是當時有燃氣輪機，051b恐怕壓根兒就不會出現。
而這一位麵要是能在95年左右把燃氣輪機動力係統解決，95年開建的肯定是052b而非051b。
並且可以想到，提前出來的052b級肯定能把051、甚至有可能的現代級的訂單都全部擠掉，要知道共和國在1995—2005年這中間，采購的雜七雜八不同型號軍艦可不少。
首先是051b采購了一艘，然後是052b兩艘，再是051c兩艘，中間還夾雜了現代級四艘。
這些家夥們加起來看似產量高達9艘，但它們卻有著三種不同的動力係統，共計四種型號，不過他們的噸位差距卻並不大，甚至武器係統也差別不是太大。
就這樣的情況，說這些型號不是帶有著濃厚試驗和應急性質，你還能怎麽解釋？
話是扯多了，迴到420廠這邊的正題上，在楊輝錯誤的考慮到要趕上95年的051b試驗艦的情況下。
才趕著躺提出了：“吳總師啊，現在你們要等cg2000那邊再深入一番之後才接手開始燃氣輪機項目，而且現在搞預研也是該進行下去，所以我都不反對。”
盯著於總師，這也是繼續往後麵說著：“但我們的進度一定要盡量快一些，現在美國不再繼續提供l2500發動機，就正是我們的機會，要是再過幾年時間事情出了其他的變數，那就不好說了。”