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整個方案競標會持續了一周時間，期間不僅有各種嘴炮，同時還有科委、軍隊、航空工業部的各種刁鑽詰難。
這種情況都是正常的情況，唯一不正常的一點則是：同為新中推發動機的競爭方，在西南科工不斷被各種“炮火”覆蓋之後，紅旗廠這邊確是紋絲不動。
這樣的情況明顯是不正常的，但所有人都知道這種情況也是正常的，畢竟兩單位的兩種方案比起來，完全就不是一個檔次的。
現在的情況讓西南科工忙的不可開交，但所有人都是痛並快樂著，沒看到紅旗廠那邊各種羨慕的眼神嗎？
終於在近十天的方案競標之後，發動機大戰就要落下帷幕。
負責這次發動機競標會議的科委丁主任也再次站了出來，對於兩單位的方案也在昨天晚上有了一個結果。
“經過長久的前期方案設計，紅旗廠、西南科工都為這次的方案投入了眾多的精力，兩家單位的方案不錯，但我們最後還是有一個結果，而科委、軍隊以及其他相關單位綜合評定之後，決定由西南科工方案繼續研製下去！”
前麵的一大段可以說都是些廢話，真正有意義的隻有最後那一句話，但就是這一句話卻導致了兩單位的不同結局。
紅旗廠或許是早就有了心裏準備，特別是孟總師在聽到這最後的結果之後，並沒有太大的過激反應，隻是淡淡地談了一口氣……
“哎，果然還是這樣，西南科工崛起之勢不了擋，我們需要再考慮一下以後到底該何去何從了。”
聰明的孟總師這半個月一直都在帝都，對於最近帝都做出的那些決策還是知道一些的。
往日共和國航空發動機工業分散布局的形勢似乎就要結束了，國家選擇西南科工這樣的狠角色來進行航空發動機工業的整合，本身就傳遞出了很多不一樣的消息……
紅旗廠雖然要比420廠，331廠在技術、規模產品線上都要先進一些。但也並不是先進太多。
要相比起共和國航空發動機單位的傳統老大奉天方麵，紅旗廠還是不夠看，畢竟現在隻有手上有項目才是身份、實力的象征。
和大勢已成的西南科工比，這就更沒有什優勢了。西南科工手中的發動機項目現在看來就一共有了兩款，還有一款共和國現役軍用戰鬥機的主力發動機在緊張生產中，這樣的規模就連奉天所都有些難以與之相比。
雖然現在還很難承認奉天所老大地位的轉移，但事實卻是在奉天方麵拿到渦扇10發動機技術的時候，共和國航空發動機領域老大的位置就開始了轉移。
鑒於這些情況。孟總師已經能猜出一些十年之後共和國航空發動機領域的情況了，那個時候的紅旗廠、東安動力、還有其他的一些單位恐怕也將不複存在……
在孟總師睿智的眼光穿破未來的迷霧，洞悉了中國航空發動機的未來之時，西南科工這邊確實興高采烈。
雖然早就預料到了最後的情況會是什麽，但最後結果塵埃落定之際，西南科工這邊也還是壓不住內心的激動，特別是楊輝內心更為激動。
沒有人能比楊輝知道的更多，想上一位麵的共和國在中推發動機領域的坎坷經曆，甚至在新世紀頭一個十年來臨之時，都還是沒有新中推研製項目。
在那個共和國的大推力渦扇：太行。都已經經過二十年的跌跌撞撞從而達到堪用標準的時候，共和國軍用中推發動機項目也沒有看到什麽曙光。
唯一的一個中推渦扇發動機項目卻是國產化rd33這種老掉牙的產品，這不得不讓人痛心疾首。
以至於共和國要出口一款本來就是為了出口量身打造的戰機之時，還得要看老毛子的臉色。
現在西南科工來了，一切都不一樣的，共和國不僅要有中推渦扇發動機，而且發動機還要比老毛子的更優秀。
……
“一定，我們一定會全力以赴按時將發動機研製定型，一定在94年之前拿出提供定型試飛使用的發動機成品，這一點我們一定能夠做到。”
李總師這邊也是下了狠心。現在已經是八八年年底，要用五年時間研製定型一款軍用渦扇發動機，雖然這款發動機已經有了成熟的核心機為基礎，但研製起來依然不容樂觀。
當年的西南科工能夠在短短四年時間之內拿出渦扇10發動機。原因在於渦扇10是對渦噴發動機的基礎上改進，雖然這種改進連他媽都不認識，但說起來終究還是有技術基礎。
但現在的新中推它就是全新設計，已經不存在任何成熟發動機設計方案的借鑒，這完全可以算是共和國第一款從頭到尾都是自主研製的發動機。
換一個說法，應該就是從頭到尾彌漫著滿滿的土鱉味。這才是共和國軍用航空發動機完全走出自己道路的標誌。
軍隊自然也是知道要西南科工在94年就拿出可以用於試飛使用的發動機，還有些令人為難，但軍隊這邊也沒有辦法，迫在眉睫的新一代戰鬥攻擊也已經開始了方案設計。
相比起現在隻有兩家單位參與競標的發動機研製，新一代雙中推多用途戰鬥攻擊的項目，已經引起了國內大大小小眾多飛機研製單位的目光。
出席了這次發動機方案宣布會的劉司令已經有些迫不及待了。
“你們從現在開始，剩下時間滿打滿算也就是最多五年半，你們西南科工任務很重。這一點我們也知道，所以才將420廠、331廠、608所全部劃給你們西南科工，我們給了現在所能給出的所有人力支持，西南科工最好也不要讓我們失望才好！”
說到最後，以前一直對西南科工都是樂嗬嗬的劉司令，也是出奇的嚴厲了起來，看樣子這次項目還真有這棘手了。
成了自然是風光無限，若是期間出了些什麽大問題，這西南科工好不容易建立起來的形象也要盡毀，從而又迴到和國內其他單位同樣的待遇上。
現在的楊輝也必須要站出來了，為了航空發動機事業，也為了西南科工現在正進行著初期設計的雙中推戰鬥攻擊機項目，發動機隻能成功。
“這一點我們一定會盡最大的努力做到，我們方麵能按時研製交付渦扇10，就能按時交付我們的新一代中推。”
楊輝說到了渦扇10發動機，同時又說到了新中推的發動機項目，這時候的丁主任也想起了一個還沒有宣布的消息。
笑了笑，對著眾人再次宣布著：“我再宣布一個消息，此次新一代中推渦扇發動機軍用編號：渦扇12，將由西南科工進行研製！”
渦扇12，這就是新一代中推的代號，其他人都覺得沒什麽，畢竟就論資排輩來看，正好現在的新中推也排到了12這個編號。
而楊輝卻要想的更多一些，渦扇12啊，這真是前世今生注定的嗎？
上一位麵的先進中推項目似乎也是編號渦扇12，隻不過因為山寨的404發動機核心機低空性能不行，最後才不了了之。
現在在西南科工的強勢介入以後，核心機已經完全變了樣，發動機同樣又繼承了渦扇12的編號，看來這渦扇12發動機是終究都不死心，所謂大難不死還必有後福啊！
這是一個很不錯的代號，以後它就是名正言順的：渦扇12。(未完待續。)
整個方案競標會持續了一周時間，期間不僅有各種嘴炮，同時還有科委、軍隊、航空工業部的各種刁鑽詰難。
這種情況都是正常的情況，唯一不正常的一點則是：同為新中推發動機的競爭方，在西南科工不斷被各種“炮火”覆蓋之後，紅旗廠這邊確是紋絲不動。
這樣的情況明顯是不正常的，但所有人都知道這種情況也是正常的，畢竟兩單位的兩種方案比起來，完全就不是一個檔次的。
現在的情況讓西南科工忙的不可開交，但所有人都是痛並快樂著，沒看到紅旗廠那邊各種羨慕的眼神嗎？
終於在近十天的方案競標之後，發動機大戰就要落下帷幕。
負責這次發動機競標會議的科委丁主任也再次站了出來，對於兩單位的方案也在昨天晚上有了一個結果。
“經過長久的前期方案設計，紅旗廠、西南科工都為這次的方案投入了眾多的精力，兩家單位的方案不錯，但我們最後還是有一個結果，而科委、軍隊以及其他相關單位綜合評定之後，決定由西南科工方案繼續研製下去！”
前麵的一大段可以說都是些廢話，真正有意義的隻有最後那一句話，但就是這一句話卻導致了兩單位的不同結局。
紅旗廠或許是早就有了心裏準備，特別是孟總師在聽到這最後的結果之後，並沒有太大的過激反應，隻是淡淡地談了一口氣……
“哎，果然還是這樣，西南科工崛起之勢不了擋，我們需要再考慮一下以後到底該何去何從了。”
聰明的孟總師這半個月一直都在帝都，對於最近帝都做出的那些決策還是知道一些的。
往日共和國航空發動機工業分散布局的形勢似乎就要結束了，國家選擇西南科工這樣的狠角色來進行航空發動機工業的整合，本身就傳遞出了很多不一樣的消息……
紅旗廠雖然要比420廠，331廠在技術、規模產品線上都要先進一些。但也並不是先進太多。
要相比起共和國航空發動機單位的傳統老大奉天方麵，紅旗廠還是不夠看，畢竟現在隻有手上有項目才是身份、實力的象征。
和大勢已成的西南科工比，這就更沒有什優勢了。西南科工手中的發動機項目現在看來就一共有了兩款，還有一款共和國現役軍用戰鬥機的主力發動機在緊張生產中，這樣的規模就連奉天所都有些難以與之相比。
雖然現在還很難承認奉天所老大地位的轉移，但事實卻是在奉天方麵拿到渦扇10發動機技術的時候，共和國航空發動機領域老大的位置就開始了轉移。
鑒於這些情況。孟總師已經能猜出一些十年之後共和國航空發動機領域的情況了，那個時候的紅旗廠、東安動力、還有其他的一些單位恐怕也將不複存在……
在孟總師睿智的眼光穿破未來的迷霧，洞悉了中國航空發動機的未來之時，西南科工這邊確實興高采烈。
雖然早就預料到了最後的情況會是什麽，但最後結果塵埃落定之際，西南科工這邊也還是壓不住內心的激動，特別是楊輝內心更為激動。
沒有人能比楊輝知道的更多，想上一位麵的共和國在中推發動機領域的坎坷經曆，甚至在新世紀頭一個十年來臨之時，都還是沒有新中推研製項目。
在那個共和國的大推力渦扇：太行。都已經經過二十年的跌跌撞撞從而達到堪用標準的時候，共和國軍用中推發動機項目也沒有看到什麽曙光。
唯一的一個中推渦扇發動機項目卻是國產化rd33這種老掉牙的產品，這不得不讓人痛心疾首。
以至於共和國要出口一款本來就是為了出口量身打造的戰機之時，還得要看老毛子的臉色。
現在西南科工來了，一切都不一樣的，共和國不僅要有中推渦扇發動機，而且發動機還要比老毛子的更優秀。
……
“一定，我們一定會全力以赴按時將發動機研製定型，一定在94年之前拿出提供定型試飛使用的發動機成品，這一點我們一定能夠做到。”
李總師這邊也是下了狠心。現在已經是八八年年底，要用五年時間研製定型一款軍用渦扇發動機，雖然這款發動機已經有了成熟的核心機為基礎，但研製起來依然不容樂觀。
當年的西南科工能夠在短短四年時間之內拿出渦扇10發動機。原因在於渦扇10是對渦噴發動機的基礎上改進，雖然這種改進連他媽都不認識，但說起來終究還是有技術基礎。
但現在的新中推它就是全新設計，已經不存在任何成熟發動機設計方案的借鑒，這完全可以算是共和國第一款從頭到尾都是自主研製的發動機。
換一個說法，應該就是從頭到尾彌漫著滿滿的土鱉味。這才是共和國軍用航空發動機完全走出自己道路的標誌。
軍隊自然也是知道要西南科工在94年就拿出可以用於試飛使用的發動機，還有些令人為難，但軍隊這邊也沒有辦法，迫在眉睫的新一代戰鬥攻擊也已經開始了方案設計。
相比起現在隻有兩家單位參與競標的發動機研製，新一代雙中推多用途戰鬥攻擊的項目，已經引起了國內大大小小眾多飛機研製單位的目光。
出席了這次發動機方案宣布會的劉司令已經有些迫不及待了。
“你們從現在開始，剩下時間滿打滿算也就是最多五年半，你們西南科工任務很重。這一點我們也知道，所以才將420廠、331廠、608所全部劃給你們西南科工，我們給了現在所能給出的所有人力支持，西南科工最好也不要讓我們失望才好！”
說到最後，以前一直對西南科工都是樂嗬嗬的劉司令，也是出奇的嚴厲了起來，看樣子這次項目還真有這棘手了。
成了自然是風光無限，若是期間出了些什麽大問題，這西南科工好不容易建立起來的形象也要盡毀，從而又迴到和國內其他單位同樣的待遇上。
現在的楊輝也必須要站出來了，為了航空發動機事業，也為了西南科工現在正進行著初期設計的雙中推戰鬥攻擊機項目，發動機隻能成功。
“這一點我們一定會盡最大的努力做到，我們方麵能按時研製交付渦扇10，就能按時交付我們的新一代中推。”
楊輝說到了渦扇10發動機，同時又說到了新中推的發動機項目，這時候的丁主任也想起了一個還沒有宣布的消息。
笑了笑，對著眾人再次宣布著：“我再宣布一個消息，此次新一代中推渦扇發動機軍用編號：渦扇12，將由西南科工進行研製！”
渦扇12，這就是新一代中推的代號，其他人都覺得沒什麽，畢竟就論資排輩來看，正好現在的新中推也排到了12這個編號。
而楊輝卻要想的更多一些，渦扇12啊，這真是前世今生注定的嗎？
上一位麵的先進中推項目似乎也是編號渦扇12，隻不過因為山寨的404發動機核心機低空性能不行，最後才不了了之。
現在在西南科工的強勢介入以後，核心機已經完全變了樣，發動機同樣又繼承了渦扇12的編號，看來這渦扇12發動機是終究都不死心，所謂大難不死還必有後福啊！
這是一個很不錯的代號，以後它就是名正言順的：渦扇12。(未完待續。)