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對於於總師提供的兩位總師人選，楊輝倒也是知道這兩人的情況，要說起來這兩人還都是有些能力的人。
首先是孫惠中，這位也是和吳炳麟同時到011基地報道的清華大學同級同學，同樣也經曆了西南科工這些年的各型號飛機研製。
但要仔細說起來，他的履曆就沒有吳炳麟耀眼但也差不了多少，而這位在上一位麵則是殲教9（山鷹教練機）的總設計師。
這位在上一位麵能夠當上殲教9的總師，還是因為於總師培養的接班人吳炳麟很不幸的英年早逝，在2000年去世。
在那個時候，這位同學、同事就靠著紮實的技術、統籌能力，在軍隊的快馬加鞭之下，迅速的拿出了殲教9並完成定型交付。
可以說，這孫惠中和吳炳麟在能力上是相差不大的，同樣的學校同時畢業，分配到同一個單位，參與了同樣的項目。
唯一不同的就在於另一位各種機緣之下，先一步當上了總師，但兩人在能力上絕對不會差太多。
如此說起來，這位也的確是新殲總師的優秀選擇，隻不過因為這一位麵的各種原因在履曆上要差自己的同學一步。
現在同學當上了總師負責一個項目，自然孫惠中也是有這個能力的。
“孫主任嗎？這也的確是一位很有能力的人才，以它統籌研製了殲七四機身全部的經曆來說，把他算成是殲七四的副總師也不為過。所以能力肯定是夠的，但他現在的機體強度研究室主任的履曆來說，直接當上新殲總師恐怕有些……”
新殲是絕對的一個大工程，多少對手都在看著西南科工這邊的每一個動作，若是西南科工直接拿出一位連副總師都沒有經曆過的科室主任來當總師，這肯定會被競爭對手狂噴亂炸。
楊輝知道這人的能力夠，但履曆不夠就確實有些礙手礙腳，甚至楊輝自己現在都是如此，要不然他自己的頭上還有會“代理”兩個字？
對於楊輝的擔心。於總師自然也知道，但於總師有他的考慮。
“話也不能這樣說，我們把強度研究室的主任提出來當總師，恰恰就表明我們對新殲技術難點的清醒認識。”
作為搞技術的總師級別人精。於總師考慮什麽事都要先看看怎麽從技術上來解決問題，這才是他的長處。
“新殲作為西南科工第一次研發的雙發多用途戰機，在機體結構方麵會有很多要攻克的難點，再加上指標要求的空重12.5噸相當嚴格，我們這次新殲研製任務中對機體結構、強度的要求非常高……”
果然老奸巨滑、連這樣的借口都能想出來。但楊輝也不得不承認這個借口絕對是非常闊以的。
本來新殲的機體結構也是這次項目的大難題，特別是西南科工方案還尺寸巨大的情況下就更是如此。
至於說，除了機體強度方麵之外的問題，就還有各種各樣的新技術難點要攻克，比如新殲的數字式電傳飛控、數字式航電係統。
好在，這次於總師提出的人選中還有一位和楊輝年紀差不多的技術人才，作為玩兒電傳飛控技術出名的厲雲，那也是能力出眾。
厲雲和611所負責電傳技術研製楊為師出同門，甚至因為他在軟件編程上麵造詣更高一些，有些地方還要更甚一籌。
要知道這家夥當時還是yz—1的數字式電傳飛控項目的時候。整個飛控軟件的編寫就是他做出了飛控軟件的大體構架。
就單是這一點，就把當時的各路國內的電傳飛控領域專家震的不輕，也就是當時的楊為能和這家夥聊的歡，想比這就是天才間的認同和交流。
於總師之所以把這位厲雲提出來和孫惠中在一起，肯定不是說厲雲有能力去爭這個總師的位置，恐怕更多的是給孫惠中本身的技術短板做補充。
新殲的機體結構設計非常重要，但電傳飛控一樣不會弱，或許這位西南科工數字式電傳飛控的造詣上最為精湛的厲雲可以做新殲的副總師。
“這樣好像也不錯，推孫主任當新殲的總設計師，讓厲雲當新殲的副總師。全麵負責新殲的電傳操控係統研製，現在他也是西南科工在電傳研究室的主任，可以去輔助總師的整機研製工作。”
楊輝這裏口頭上僅僅說到了電傳飛控係統，而楊輝之所以願意把厲雲推上副總師的位置。還在於楊輝和厲雲的多次談話中，感覺到這家夥的手已經不止是伸到了電傳飛控中。
更令人驚訝的是，厲雲還憑借著他優秀的軟件編程構架能力，對同樣需要程序控製的數字化航電係統也有他自己的想法。
如果說厲雲在電傳飛控上麵的造詣可以讓他坐上西南科工電傳飛控室的主任一職的話，那麽厲雲在數字化航電係統上的研究，則是新殲副總師非他莫屬的最大原因。
所謂多用途戰鬥機。其實很早以前就有人打這種主意，但真正要實現完整、無縫切換對空和對地之間的作戰模式。
這就必須要有數字式航電係統做保障，f18能做到這一點就在於f18使用了數字化航電係統。
簡單些說：戰機對地、對空兩種模式，和戰機之間的關係，就好像電腦和操作係統的關係一樣。
要實現一台電腦娛樂、辦公兩不誤，使用雙係統就是最好不過，戰機做到對地對空兩不誤自然也是如此。
隻用用開機的時候，選擇對應的操作係統就能完成不同的需求，這才是多用途戰機的精髓所在。
這一切的一切都需要有優秀的航電係統構架，而厲雲之前提出的一種理念卻讓楊輝驚為天人，甚至差點懷疑一家夥也是穿越者。
厲雲提出的航電構架方案：采用綜合功能子係統，將整個航電係統劃分成四個分區，傳感器子係統，數字信號處理區、任務處理區，飛機管理區，並實現模塊化設計。
這東西普通人聽起來很難搞懂到底意味著什麽，但不要緊，隻需要知道這種航電構架的名字叫“寶石柱”就夠了。
同時還要知道這種寶石柱航電係統是用在美國的f22上麵，f35的航電係統被稱為“寶石台”也是這一係統的改進版。
當然了，美國的第三代戰機是沒有使用到這種東西麽，如此也就知道了這東西到底是什麽級別的黑科技。
當然，再怎麽黑科技的東西，到了兔子這裏瞪一眼就要懷孕，上一位麵的美帝三代沒有福氣用上這東西，但共和國的三代機就用上了這一技術，這款飛機就是十號工程機。
可以說寶石柱這種東西就是代表了航電領域的高大上，然而它的命運同樣和被美帝吹渲染的強大無比的dsi進氣道一樣，都是要被……
現在好了，新殲硬件方麵已經用上了上一位麵中被兔子白菜化了的dsi進氣道，那麽軟件上肯定不能落後。
若是“寶石柱”係統可以用在新殲上麵，那情景簡直太美，想想就覺得夠刺激。
正是基於這些情況，楊輝才要力挺和自己年齡差不多的厲雲當上這個副總師。這樣的成就，在年輕一代中，恐怕也就隻有西飛唐昌紅可以比比，那也是一位副總師的存在。(未完待續。)
對於於總師提供的兩位總師人選，楊輝倒也是知道這兩人的情況，要說起來這兩人還都是有些能力的人。
首先是孫惠中，這位也是和吳炳麟同時到011基地報道的清華大學同級同學，同樣也經曆了西南科工這些年的各型號飛機研製。
但要仔細說起來，他的履曆就沒有吳炳麟耀眼但也差不了多少，而這位在上一位麵則是殲教9（山鷹教練機）的總設計師。
這位在上一位麵能夠當上殲教9的總師，還是因為於總師培養的接班人吳炳麟很不幸的英年早逝，在2000年去世。
在那個時候，這位同學、同事就靠著紮實的技術、統籌能力，在軍隊的快馬加鞭之下，迅速的拿出了殲教9並完成定型交付。
可以說，這孫惠中和吳炳麟在能力上是相差不大的，同樣的學校同時畢業，分配到同一個單位，參與了同樣的項目。
唯一不同的就在於另一位各種機緣之下，先一步當上了總師，但兩人在能力上絕對不會差太多。
如此說起來，這位也的確是新殲總師的優秀選擇，隻不過因為這一位麵的各種原因在履曆上要差自己的同學一步。
現在同學當上了總師負責一個項目，自然孫惠中也是有這個能力的。
“孫主任嗎？這也的確是一位很有能力的人才，以它統籌研製了殲七四機身全部的經曆來說，把他算成是殲七四的副總師也不為過。所以能力肯定是夠的，但他現在的機體強度研究室主任的履曆來說，直接當上新殲總師恐怕有些……”
新殲是絕對的一個大工程，多少對手都在看著西南科工這邊的每一個動作，若是西南科工直接拿出一位連副總師都沒有經曆過的科室主任來當總師，這肯定會被競爭對手狂噴亂炸。
楊輝知道這人的能力夠，但履曆不夠就確實有些礙手礙腳，甚至楊輝自己現在都是如此，要不然他自己的頭上還有會“代理”兩個字？
對於楊輝的擔心。於總師自然也知道，但於總師有他的考慮。
“話也不能這樣說，我們把強度研究室的主任提出來當總師，恰恰就表明我們對新殲技術難點的清醒認識。”
作為搞技術的總師級別人精。於總師考慮什麽事都要先看看怎麽從技術上來解決問題，這才是他的長處。
“新殲作為西南科工第一次研發的雙發多用途戰機，在機體結構方麵會有很多要攻克的難點，再加上指標要求的空重12.5噸相當嚴格，我們這次新殲研製任務中對機體結構、強度的要求非常高……”
果然老奸巨滑、連這樣的借口都能想出來。但楊輝也不得不承認這個借口絕對是非常闊以的。
本來新殲的機體結構也是這次項目的大難題，特別是西南科工方案還尺寸巨大的情況下就更是如此。
至於說，除了機體強度方麵之外的問題，就還有各種各樣的新技術難點要攻克，比如新殲的數字式電傳飛控、數字式航電係統。
好在，這次於總師提出的人選中還有一位和楊輝年紀差不多的技術人才，作為玩兒電傳飛控技術出名的厲雲，那也是能力出眾。
厲雲和611所負責電傳技術研製楊為師出同門，甚至因為他在軟件編程上麵造詣更高一些，有些地方還要更甚一籌。
要知道這家夥當時還是yz—1的數字式電傳飛控項目的時候。整個飛控軟件的編寫就是他做出了飛控軟件的大體構架。
就單是這一點，就把當時的各路國內的電傳飛控領域專家震的不輕，也就是當時的楊為能和這家夥聊的歡，想比這就是天才間的認同和交流。
於總師之所以把這位厲雲提出來和孫惠中在一起，肯定不是說厲雲有能力去爭這個總師的位置，恐怕更多的是給孫惠中本身的技術短板做補充。
新殲的機體結構設計非常重要，但電傳飛控一樣不會弱，或許這位西南科工數字式電傳飛控的造詣上最為精湛的厲雲可以做新殲的副總師。
“這樣好像也不錯，推孫主任當新殲的總設計師，讓厲雲當新殲的副總師。全麵負責新殲的電傳操控係統研製，現在他也是西南科工在電傳研究室的主任，可以去輔助總師的整機研製工作。”
楊輝這裏口頭上僅僅說到了電傳飛控係統，而楊輝之所以願意把厲雲推上副總師的位置。還在於楊輝和厲雲的多次談話中，感覺到這家夥的手已經不止是伸到了電傳飛控中。
更令人驚訝的是，厲雲還憑借著他優秀的軟件編程構架能力，對同樣需要程序控製的數字化航電係統也有他自己的想法。
如果說厲雲在電傳飛控上麵的造詣可以讓他坐上西南科工電傳飛控室的主任一職的話，那麽厲雲在數字化航電係統上的研究，則是新殲副總師非他莫屬的最大原因。
所謂多用途戰鬥機。其實很早以前就有人打這種主意，但真正要實現完整、無縫切換對空和對地之間的作戰模式。
這就必須要有數字式航電係統做保障，f18能做到這一點就在於f18使用了數字化航電係統。
簡單些說：戰機對地、對空兩種模式，和戰機之間的關係，就好像電腦和操作係統的關係一樣。
要實現一台電腦娛樂、辦公兩不誤，使用雙係統就是最好不過，戰機做到對地對空兩不誤自然也是如此。
隻用用開機的時候，選擇對應的操作係統就能完成不同的需求，這才是多用途戰機的精髓所在。
這一切的一切都需要有優秀的航電係統構架，而厲雲之前提出的一種理念卻讓楊輝驚為天人，甚至差點懷疑一家夥也是穿越者。
厲雲提出的航電構架方案：采用綜合功能子係統，將整個航電係統劃分成四個分區，傳感器子係統，數字信號處理區、任務處理區，飛機管理區，並實現模塊化設計。
這東西普通人聽起來很難搞懂到底意味著什麽，但不要緊，隻需要知道這種航電構架的名字叫“寶石柱”就夠了。
同時還要知道這種寶石柱航電係統是用在美國的f22上麵，f35的航電係統被稱為“寶石台”也是這一係統的改進版。
當然了，美國的第三代戰機是沒有使用到這種東西麽，如此也就知道了這東西到底是什麽級別的黑科技。
當然，再怎麽黑科技的東西，到了兔子這裏瞪一眼就要懷孕，上一位麵的美帝三代沒有福氣用上這東西，但共和國的三代機就用上了這一技術，這款飛機就是十號工程機。
可以說寶石柱這種東西就是代表了航電領域的高大上，然而它的命運同樣和被美帝吹渲染的強大無比的dsi進氣道一樣，都是要被……
現在好了，新殲硬件方麵已經用上了上一位麵中被兔子白菜化了的dsi進氣道，那麽軟件上肯定不能落後。
若是“寶石柱”係統可以用在新殲上麵，那情景簡直太美，想想就覺得夠刺激。
正是基於這些情況，楊輝才要力挺和自己年齡差不多的厲雲當上這個副總師。這樣的成就，在年輕一代中，恐怕也就隻有西飛唐昌紅可以比比，那也是一位副總師的存在。(未完待續。)