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既然話都問到了這裏，楊輝自然也就把這些計劃中的數據公布出來，反正又不是最後定型的數據，這些都是些無關緊要的。
“我這個方案做出來之後，新殲空重會有13噸做左右，機內載油7噸，若是加上副油箱的油料會有8噸的最大燃油數量，至於最重要的整機最大起飛重量，應該會達到達到28-29噸之間。”
當公布了初步數據之後，若是諾斯洛普方麵知道上一位麵的超級大黃蜂戰機也就不會多驚訝，但問題在於現在的超級大黃蜂還沒有出現，新殲的各項數據絕對是‘超標’嚴重。
“一款重型機的機體尺寸要用兩台中推發動機來做動力，若是按照發動機的推力來估計，自然這28噸-29噸之間是應該的，但問題是你們如何讓一款重型機的尺寸達到這樣的重量？”
又是重型機和中型機的問題，這已經是老生常談的事情，說起來要到達這樣的重量實在是在正常不過。
“首先，新殲的尺寸之所以和重型機看起來差不多，原因在於特殊的氣動設計需要較大的翼展，又由於特殊的機載設備配置，又不得不將機頭設計的相當修長，但這並不意味著我們的新殲就一定有和中重型機一樣的體重。”
要真的仔細說起來，楊輝就一直在考慮新殲的機頭設計是不是應該重新來過，畢竟現在的新殲又和f18有很多的不同，f18原有的設計並不能照搬，比如那具笨重的六管轉膛機炮。
當然，這隻是一個猜想而已，具體的情況還要等到過幾天帝都方麵將新殲的具體技術要求發過來之後，楊輝才能根據具體情況考慮問題。
對於楊輝的解釋，諾斯洛普這邊倒也沒有那麽容易接受，但同樣不會否定，畢竟楊輝說的也有道理。特殊的氣動要求或許會讓戰機看起來像重型機，但真正區分中型機和重型機的還是要看戰機的最大起飛重量。
按照這28-39噸的重量，很明顯並不能算是重型機，或許可以將之算成準重型機。反正這款戰機並不太突出空優化作戰。
上一位麵的情況中，多用途重型機的體格可是和30噸的最大起飛重量差多了，著名的多用途重型戰機f15e的最大起飛重量高達36噸，蘇27、30係列的重量也都是在33-38噸中間徘徊。
早期型號的f15之所以看起來最大起飛重量隻有30噸，這是因為早期的f15就是一款空優機。需要高推重比，自然就限製了起飛重量。
用一款重型空優機的重量來和中型多用途戰機對比，這顯然是不合理的，眾所周知同級別的多用途戰機怎麽都要比空優機更重一些。
話說了很多，口水也快要耗幹了，楊輝沒有打算再繼續詳細說下去，現在楊輝也僅僅隻是有了一個大概的方案而已，說不定以後還會有什麽大的改動也還未可知。
“我們現在說這麽多其實沒有什麽意義，真正的新殲設計要求還沒有出來，當務之急還是應該把各種可以用到新殲上麵的子係統研製出來。隻要各方麵子係統成熟了，研製一款飛機其實並不是多困難的事。”
倒是覺得楊輝這話說的非常在理，這邊坐了這麽久的諾斯羅普公司副總也點頭表示明白，他這次前來找楊輝的任務都已經完成，甚至是超額完成。
“說的有道理，那我這裏就沒有什麽要說的的了，到時候隻要新殲的技術指標要求到了，你就可以直接通知我這裏，我會帶上諾斯洛普的工程師前來共同商討技術方案，一定會讓新殲奪得這次的項目。”
........
送走了諾斯羅普這些家夥。楊輝這時候也沒有什麽心情再繼續勾畫新殲的總體設計方案，想到前不久楊月提到了無人偵查機已經在申請定型試飛，想來也就是這幾天就要出最後的結果了。
說實話，作為西南科工未來的一個業務重點：無人機。楊輝雖然重視，但這幾年並沒有投入太多的關注。
一方麵是因為楊月作為無人機項目的總師，自然是經常會在家裏向楊輝談到這一項目，至少楊輝的心裏對無人機項目是有數的。
再加上這次的無人機項目確實沒有太大的難點，氣動方麵有了楊輝早些年的設計：縮小版的赫爾墨斯450氣動外形絕對是相當優秀的，用於偵查和數據傳輸的各方麵機載設備也都不是什麽重難點。
以至於楊輝這次走到無人研製組的時候。麵對著一大票的新麵孔還有些無所適從，完全沒有想到原本從製造航模起家的草台班子現在也變得如此朝氣蓬勃，怎看也不像是製造航模起家的隊伍嘛！
雖然對這些新麵孔有些不認識，但自己老婆的辦公室還是知道的，輕車熟路的走進辦公室，發現楊月正好準備出門。
“這是要去.....”
匆匆忙忙地楊月這時候才發現楊輝站在自己麵前，倒是有些驚訝，關於楊輝到自己這項目組來過幾次，楊月是掐指一算都能知道，絕對沒有超過三位數。
“喲，你這大忙人也有閑心到我這裏來啊，怎麽這時候記起來我們這裏無人機了？告訴你，我們的無人機已經完成了定型驗收，第一批的訂單都已經到手，國內軍隊下了首批三十套偵查係統訂單。”
所謂的三十套偵查係統訂單，其實包括了一整個炮兵無人偵查套件，它包括了：無人機、無人機發射車、地麵操作與信號處理車三大部分。
這樣的一整套編製是直接下放到炮兵團，而八十年代整個國內的炮兵規模那是絕對不小的。
比如步兵師直屬的炮兵團就是很大一部分的炮兵力量，但這種步兵師直屬的炮兵團是不需要無人偵查係統的，畢竟這是屬於對步兵的近距離支援炮火，火炮射程近、還有步兵的前沿偵查自然就不需要。
但再進一步的軍區直屬炮兵旅、甚至更猛的炮兵師就和前麵步兵師直屬炮兵團的地位截然不同，這些大編製的炮兵單位不僅在作戰中相對獨立，火炮的口徑更大、射程也更遠，這就需要用到無人機這種方便、及時、大範圍的偵查利器。
研究表明使用傳統的偵察兵進行前沿偵查隻能偵查到百分之二十的目標，而使用無人機進行空中偵查，就可以偵察到百分之七十的目標。
以現在共和國的炮兵部隊規模而言，采購三十套係統也算是能夠裝備上一半的炮兵旅，想來這也算是不錯的開門紅訂單。
“是嗎?看來我們西南科工又能再次增添一條生產線，以後好好發展無人機也大有可為，不過這次無人機的軍隊編號定的是？”
“編號這種東西軍隊並沒有給出，而是讓我們自己給這款無人及命名，我把名字都已經報了上去：炮偵1。”
楊輝倒是沒有想到軍隊還有這一手，但聯想到上一位麵中軍隊的各種無人機，好像也確實沒有統一編號，都是些：彩虹、翔龍、翼龍......
這次真正讓楊輝哭笑不得的還是楊月給出的這個代號：炮偵1，這算是什麽說法，是貫徹了簡單、明了的態度嗎?這感覺怎麽都是各種黑線不斷。(未完待續。)
既然話都問到了這裏，楊輝自然也就把這些計劃中的數據公布出來，反正又不是最後定型的數據，這些都是些無關緊要的。
“我這個方案做出來之後，新殲空重會有13噸做左右，機內載油7噸，若是加上副油箱的油料會有8噸的最大燃油數量，至於最重要的整機最大起飛重量，應該會達到達到28-29噸之間。”
當公布了初步數據之後，若是諾斯洛普方麵知道上一位麵的超級大黃蜂戰機也就不會多驚訝，但問題在於現在的超級大黃蜂還沒有出現，新殲的各項數據絕對是‘超標’嚴重。
“一款重型機的機體尺寸要用兩台中推發動機來做動力，若是按照發動機的推力來估計，自然這28噸-29噸之間是應該的，但問題是你們如何讓一款重型機的尺寸達到這樣的重量？”
又是重型機和中型機的問題，這已經是老生常談的事情，說起來要到達這樣的重量實在是在正常不過。
“首先，新殲的尺寸之所以和重型機看起來差不多，原因在於特殊的氣動設計需要較大的翼展，又由於特殊的機載設備配置，又不得不將機頭設計的相當修長，但這並不意味著我們的新殲就一定有和中重型機一樣的體重。”
要真的仔細說起來，楊輝就一直在考慮新殲的機頭設計是不是應該重新來過，畢竟現在的新殲又和f18有很多的不同，f18原有的設計並不能照搬，比如那具笨重的六管轉膛機炮。
當然，這隻是一個猜想而已，具體的情況還要等到過幾天帝都方麵將新殲的具體技術要求發過來之後，楊輝才能根據具體情況考慮問題。
對於楊輝的解釋，諾斯洛普這邊倒也沒有那麽容易接受，但同樣不會否定，畢竟楊輝說的也有道理。特殊的氣動要求或許會讓戰機看起來像重型機，但真正區分中型機和重型機的還是要看戰機的最大起飛重量。
按照這28-39噸的重量，很明顯並不能算是重型機，或許可以將之算成準重型機。反正這款戰機並不太突出空優化作戰。
上一位麵的情況中，多用途重型機的體格可是和30噸的最大起飛重量差多了，著名的多用途重型戰機f15e的最大起飛重量高達36噸，蘇27、30係列的重量也都是在33-38噸中間徘徊。
早期型號的f15之所以看起來最大起飛重量隻有30噸，這是因為早期的f15就是一款空優機。需要高推重比，自然就限製了起飛重量。
用一款重型空優機的重量來和中型多用途戰機對比，這顯然是不合理的，眾所周知同級別的多用途戰機怎麽都要比空優機更重一些。
話說了很多，口水也快要耗幹了，楊輝沒有打算再繼續詳細說下去，現在楊輝也僅僅隻是有了一個大概的方案而已，說不定以後還會有什麽大的改動也還未可知。
“我們現在說這麽多其實沒有什麽意義，真正的新殲設計要求還沒有出來，當務之急還是應該把各種可以用到新殲上麵的子係統研製出來。隻要各方麵子係統成熟了，研製一款飛機其實並不是多困難的事。”
倒是覺得楊輝這話說的非常在理，這邊坐了這麽久的諾斯羅普公司副總也點頭表示明白，他這次前來找楊輝的任務都已經完成，甚至是超額完成。
“說的有道理，那我這裏就沒有什麽要說的的了，到時候隻要新殲的技術指標要求到了，你就可以直接通知我這裏，我會帶上諾斯洛普的工程師前來共同商討技術方案，一定會讓新殲奪得這次的項目。”
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送走了諾斯羅普這些家夥。楊輝這時候也沒有什麽心情再繼續勾畫新殲的總體設計方案，想到前不久楊月提到了無人偵查機已經在申請定型試飛，想來也就是這幾天就要出最後的結果了。
說實話，作為西南科工未來的一個業務重點：無人機。楊輝雖然重視，但這幾年並沒有投入太多的關注。
一方麵是因為楊月作為無人機項目的總師，自然是經常會在家裏向楊輝談到這一項目，至少楊輝的心裏對無人機項目是有數的。
再加上這次的無人機項目確實沒有太大的難點，氣動方麵有了楊輝早些年的設計：縮小版的赫爾墨斯450氣動外形絕對是相當優秀的，用於偵查和數據傳輸的各方麵機載設備也都不是什麽重難點。
以至於楊輝這次走到無人研製組的時候。麵對著一大票的新麵孔還有些無所適從，完全沒有想到原本從製造航模起家的草台班子現在也變得如此朝氣蓬勃，怎看也不像是製造航模起家的隊伍嘛！
雖然對這些新麵孔有些不認識，但自己老婆的辦公室還是知道的，輕車熟路的走進辦公室，發現楊月正好準備出門。
“這是要去.....”
匆匆忙忙地楊月這時候才發現楊輝站在自己麵前，倒是有些驚訝，關於楊輝到自己這項目組來過幾次，楊月是掐指一算都能知道，絕對沒有超過三位數。
“喲，你這大忙人也有閑心到我這裏來啊，怎麽這時候記起來我們這裏無人機了？告訴你，我們的無人機已經完成了定型驗收，第一批的訂單都已經到手，國內軍隊下了首批三十套偵查係統訂單。”
所謂的三十套偵查係統訂單，其實包括了一整個炮兵無人偵查套件，它包括了：無人機、無人機發射車、地麵操作與信號處理車三大部分。
這樣的一整套編製是直接下放到炮兵團，而八十年代整個國內的炮兵規模那是絕對不小的。
比如步兵師直屬的炮兵團就是很大一部分的炮兵力量，但這種步兵師直屬的炮兵團是不需要無人偵查係統的，畢竟這是屬於對步兵的近距離支援炮火，火炮射程近、還有步兵的前沿偵查自然就不需要。
但再進一步的軍區直屬炮兵旅、甚至更猛的炮兵師就和前麵步兵師直屬炮兵團的地位截然不同，這些大編製的炮兵單位不僅在作戰中相對獨立，火炮的口徑更大、射程也更遠，這就需要用到無人機這種方便、及時、大範圍的偵查利器。
研究表明使用傳統的偵察兵進行前沿偵查隻能偵查到百分之二十的目標，而使用無人機進行空中偵查，就可以偵察到百分之七十的目標。
以現在共和國的炮兵部隊規模而言，采購三十套係統也算是能夠裝備上一半的炮兵旅，想來這也算是不錯的開門紅訂單。
“是嗎?看來我們西南科工又能再次增添一條生產線，以後好好發展無人機也大有可為，不過這次無人機的軍隊編號定的是？”
“編號這種東西軍隊並沒有給出，而是讓我們自己給這款無人及命名，我把名字都已經報了上去：炮偵1。”
楊輝倒是沒有想到軍隊還有這一手，但聯想到上一位麵中軍隊的各種無人機，好像也確實沒有統一編號，都是些：彩虹、翔龍、翼龍......
這次真正讓楊輝哭笑不得的還是楊月給出的這個代號：炮偵1，這算是什麽說法，是貫徹了簡單、明了的態度嗎?這感覺怎麽都是各種黑線不斷。(未完待續。)