http://..org/
f404爆發問題，卻又由於飛機屍骨無存，導致沒法深入調查發動機失事原因，事件也隻能不了了之，但這事卻讓布朗打了一寒顫，前不久的那個提醒似乎真的應念了。
強行壓下心裏的胡思亂想，也許隻是一次偶然的事故而已，並不具有必然性，通用公司的發動機是經過最嚴格的設計的，不會有大的問題。
就在這自欺欺人中，事故繼續進一步發展，接下來將是第二架、第三架，第........
伴隨著通用公司的不幸，西南科工的事業卻是蒸蒸日上，殲七四飛機不斷交付，生產線不斷的加緊磨合，生產效率不斷增加。
眼見各種項目完成度不斷讀條，同諾斯羅普合作中，新飛機的關鍵子項目技術逐漸深入，進氣道的研究也被排到大邊條翼研製前麵。
在楊輝榨幹了自己知道的所有關於dsi進氣道資料之後，算是比較幸運的節省了前期的一些時間，也算是走了一條不小的捷徑。
.......
“對，我們這麽大的一個國家，現在國內軍隊訂單又少，們必須要麵向世界市場。隻要召開防務展，國內的各大軍工單位肯定會支持，這對它們好處可一點也不小。”
楊輝這個電話直接打到了國防科委丁主任的辦公室，像這種能惠及到全國軍工單位的大好事，還是直接和掌管全國軍工科研的國防科委說最合適。
要動員起全國的軍工單位，西南科還沒有這能力，特別是關係到軍工進出口更是如此，選擇和國防科委合作是最為保險，也是最合適的一套方案。
情況也的確如楊輝想的那樣，在提出要準備玩兒一票大的，也整個裝備展覽會之後，丁主表示了濃厚的興趣。這年頭軍隊訂貨實在太少，前幾年還有海灣戰爭的支持。戰爭雙方都砸了大筆資金到共和國購買裝備。
這就造共和軍工單位過了幾年快活日子，在沒有軍隊訂貨的情況下，依然算是勉強過活，但到了87年。海灣戰爭的訂貨枯竭，能出口的都已經出口。
兩伊雙方都已經把錢包掏空了，87年過半，各大國防軍工企業報上來的單位財務狀況一個比一個‘樂觀’。
這可把國防科委這位當家人急的團團轉，想盡了各種辦法。什麽軍裝民、精簡內部消耗。等等。能想到的辦法都嚐試了，就是沒見好轉。
正不知道如何是好的時候，楊輝突然給打來一個電話，又給整出了一個什麽國際防務展，聽起來似乎很有意思，盤活這些軍工單位也許機會到了。
“好想法，國際防務裝備展！！！這項目做好了，我們也就可以算是走向了國際市場。”
這不是說笑，一次國防裝備展，可以把國內的軍工單位全都拉出來遛遛。原本那些沒有機會走出去的軍工單也有了機會。參見不了國外的大展會，那就自己辦。
能把國外的軍隊采購團叫到咱共和國來，不管最後怎麽樣，隻要下了訂單就都在共和國軍工係統這個大盤子裏，隻要有一筆訂單就可以算上一筆。
“對，我就是這種想法，我們西南科工每年都去參加世界各大航展，大部分的訂單都是我們主動出擊才拿到的，但我們在人家展會上很不自在，總還是要被無形的打壓。始終比不上在自己地盤上痛快，所以這次的國防裝備展非常有必要。”
現在楊輝在盤活了西南科工之後，對西南科工生存已經不再擔心，坐上西南科工總經理位置之後。要考慮的方麵就更多。
現在建議開辦國防裝備展，最主要的還是想要繼續完善國內的軍工生態產業鏈，盡量保存更多的軍工單位。
隻要軍工單位多活一些下來，並良好發展，才能整體提升整個國防軍工產業，這不僅關係到國家。也關係到西南科工的切身利益。
當殲七四項目完成，新雙發多用途開始預研之後，楊輝就一直在想一個問題：一款飛機的研製非常複雜，西南科工除了係統集成設計之外，真正由自己生產的子項目並不多，絕地不超過百分之三十。
而這百分之三十中，都是西南科工旗下的工廠生產，平心而論，有的產品並不是太好，不說在國際上比，就是國內比也當不得第一。
但出於西南科工公司特殊的構架，就算旗下工廠的一些產品質量不如人意，西南最後總裝中也捏著鼻子認了。
楊輝到西南科工四年多時間了，依然也看不到任何的一點兒改變，剛開始楊輝不再其位置，想改變也沒有能力。現在當上了西南科工總經理，就必須要有所改變，不能單純的慣著這些家夥了，殲七四這款飛機立足低成本還可以忍，新的雙發多用途就不行。
新飛機要求高性能，在楊輝看來必須做到每一項都是最好的產品，這就要求楊輝再次擴大子係統項目的招標範圍。
單純的從西南科工擴大到整個航空口？
這遠遠不夠，航空口的內部的競爭實際上也不大，都各自有自己的一項專精業務，光靠航口內部的競爭並不能充分發揮競爭體製的優勢。
舉個最簡單的事列：一款飛機需要有最基礎的電源係統對吧？但能製造飛機的電源係統可並不僅僅隻是航空口、其他的各行各業都需要有靠譜的電源。
這就導致國內的電源生產單位不老少，而這麽多的單位中，你就一定能保證航空口生產的電源是最好的？恐怕並非如此。
退一萬步來說，就算恰好航空口的電源係統是最好的，那麽其他的子係統呢，諸如：液壓裝置、輪胎、通用儀表等等.....
這些都是通用部件，能生產這些東西的不隻是航空係統，有些航空口以外的單位甚至能生產的更好。但現在的事實卻是共和國的飛機，很多都是放著有更好的東西不鞥能用，而去使用航空係統內部生產次等品。
這就是具體情況，雖然看起來很不可思議、很畸形，但事實就是如此，這種情況一直到楊輝出事的上一位麵依然沒有改觀。
上一位麵中的0611之所以能拿出高質量的產品，這不僅和他們的設計優秀有關係，更多的在於他們敢於打破門戶之見，敢對上級中航總公司說不，將他們的飛機子係統項目全國招標。
這樣一來，自然可以拿到最好的東西、生產最優秀的飛機，從這一點來看，人家從基礎上超過了某些老牌單位。
在後世，0611之所以奪得四代機項目，原因就是因為人家大膽，破除門戶之見。相比之下某公司的競爭型號就要小家子氣太多，整個項目都僅僅是立足航空口內部，自己能生產的不交給別人，但凡有一點可能，都要“自主”。
大名鼎鼎的雕牌四代機，之所以能在競爭失敗之後，繼續由中航總公司出錢，賣掉旗下所有的汽車業務，都要把雕牌飛機繼續下去。
表麵上說的要保證國內的良好競爭環境，免得0611一家獨大，實際上還是因為中航旗下的一些不爭氣子係統項目生產單位都等著項目下鍋，自己競爭不了0611四代項目的子係統，這才一起‘眾誌成城，齊心協力搞雕牌’。
這些家夥可謂是一群趴在主機廠上吸血的螞蟥，不說楊輝，其他的主機單位也早就看這種情況不滿了。現在提出做國防裝備展，而不是單純的航展，就是因為要保留更多的軍工單位，保留更多的選擇。
隻有想辦法讓這些單位都活過來，才能在競爭中拿出最好的產品。到時候將子係統采購擴大到整個國家的國防軍工係統、重工業係統，打破傳統的‘小農經濟’，那種全都由係統內部消化的情況必須一去不複返。(未完待續。)
f404爆發問題，卻又由於飛機屍骨無存，導致沒法深入調查發動機失事原因，事件也隻能不了了之，但這事卻讓布朗打了一寒顫，前不久的那個提醒似乎真的應念了。
強行壓下心裏的胡思亂想，也許隻是一次偶然的事故而已，並不具有必然性，通用公司的發動機是經過最嚴格的設計的，不會有大的問題。
就在這自欺欺人中，事故繼續進一步發展，接下來將是第二架、第三架，第........
伴隨著通用公司的不幸，西南科工的事業卻是蒸蒸日上，殲七四飛機不斷交付，生產線不斷的加緊磨合，生產效率不斷增加。
眼見各種項目完成度不斷讀條，同諾斯羅普合作中，新飛機的關鍵子項目技術逐漸深入，進氣道的研究也被排到大邊條翼研製前麵。
在楊輝榨幹了自己知道的所有關於dsi進氣道資料之後，算是比較幸運的節省了前期的一些時間，也算是走了一條不小的捷徑。
.......
“對，我們這麽大的一個國家，現在國內軍隊訂單又少，們必須要麵向世界市場。隻要召開防務展，國內的各大軍工單位肯定會支持，這對它們好處可一點也不小。”
楊輝這個電話直接打到了國防科委丁主任的辦公室，像這種能惠及到全國軍工單位的大好事，還是直接和掌管全國軍工科研的國防科委說最合適。
要動員起全國的軍工單位，西南科還沒有這能力，特別是關係到軍工進出口更是如此，選擇和國防科委合作是最為保險，也是最合適的一套方案。
情況也的確如楊輝想的那樣，在提出要準備玩兒一票大的，也整個裝備展覽會之後，丁主表示了濃厚的興趣。這年頭軍隊訂貨實在太少，前幾年還有海灣戰爭的支持。戰爭雙方都砸了大筆資金到共和國購買裝備。
這就造共和軍工單位過了幾年快活日子，在沒有軍隊訂貨的情況下，依然算是勉強過活，但到了87年。海灣戰爭的訂貨枯竭，能出口的都已經出口。
兩伊雙方都已經把錢包掏空了，87年過半，各大國防軍工企業報上來的單位財務狀況一個比一個‘樂觀’。
這可把國防科委這位當家人急的團團轉，想盡了各種辦法。什麽軍裝民、精簡內部消耗。等等。能想到的辦法都嚐試了，就是沒見好轉。
正不知道如何是好的時候，楊輝突然給打來一個電話，又給整出了一個什麽國際防務展，聽起來似乎很有意思，盤活這些軍工單位也許機會到了。
“好想法，國際防務裝備展！！！這項目做好了，我們也就可以算是走向了國際市場。”
這不是說笑，一次國防裝備展，可以把國內的軍工單位全都拉出來遛遛。原本那些沒有機會走出去的軍工單也有了機會。參見不了國外的大展會，那就自己辦。
能把國外的軍隊采購團叫到咱共和國來，不管最後怎麽樣，隻要下了訂單就都在共和國軍工係統這個大盤子裏，隻要有一筆訂單就可以算上一筆。
“對，我就是這種想法，我們西南科工每年都去參加世界各大航展，大部分的訂單都是我們主動出擊才拿到的，但我們在人家展會上很不自在，總還是要被無形的打壓。始終比不上在自己地盤上痛快，所以這次的國防裝備展非常有必要。”
現在楊輝在盤活了西南科工之後，對西南科工生存已經不再擔心，坐上西南科工總經理位置之後。要考慮的方麵就更多。
現在建議開辦國防裝備展，最主要的還是想要繼續完善國內的軍工生態產業鏈，盡量保存更多的軍工單位。
隻要軍工單位多活一些下來，並良好發展，才能整體提升整個國防軍工產業，這不僅關係到國家。也關係到西南科工的切身利益。
當殲七四項目完成，新雙發多用途開始預研之後，楊輝就一直在想一個問題：一款飛機的研製非常複雜，西南科工除了係統集成設計之外，真正由自己生產的子項目並不多，絕地不超過百分之三十。
而這百分之三十中，都是西南科工旗下的工廠生產，平心而論，有的產品並不是太好，不說在國際上比，就是國內比也當不得第一。
但出於西南科工公司特殊的構架，就算旗下工廠的一些產品質量不如人意，西南最後總裝中也捏著鼻子認了。
楊輝到西南科工四年多時間了，依然也看不到任何的一點兒改變，剛開始楊輝不再其位置，想改變也沒有能力。現在當上了西南科工總經理，就必須要有所改變，不能單純的慣著這些家夥了，殲七四這款飛機立足低成本還可以忍，新的雙發多用途就不行。
新飛機要求高性能，在楊輝看來必須做到每一項都是最好的產品，這就要求楊輝再次擴大子係統項目的招標範圍。
單純的從西南科工擴大到整個航空口？
這遠遠不夠，航空口的內部的競爭實際上也不大，都各自有自己的一項專精業務，光靠航口內部的競爭並不能充分發揮競爭體製的優勢。
舉個最簡單的事列：一款飛機需要有最基礎的電源係統對吧？但能製造飛機的電源係統可並不僅僅隻是航空口、其他的各行各業都需要有靠譜的電源。
這就導致國內的電源生產單位不老少，而這麽多的單位中，你就一定能保證航空口生產的電源是最好的？恐怕並非如此。
退一萬步來說，就算恰好航空口的電源係統是最好的，那麽其他的子係統呢，諸如：液壓裝置、輪胎、通用儀表等等.....
這些都是通用部件，能生產這些東西的不隻是航空係統，有些航空口以外的單位甚至能生產的更好。但現在的事實卻是共和國的飛機，很多都是放著有更好的東西不鞥能用，而去使用航空係統內部生產次等品。
這就是具體情況，雖然看起來很不可思議、很畸形，但事實就是如此，這種情況一直到楊輝出事的上一位麵依然沒有改觀。
上一位麵中的0611之所以能拿出高質量的產品，這不僅和他們的設計優秀有關係，更多的在於他們敢於打破門戶之見，敢對上級中航總公司說不，將他們的飛機子係統項目全國招標。
這樣一來，自然可以拿到最好的東西、生產最優秀的飛機，從這一點來看，人家從基礎上超過了某些老牌單位。
在後世，0611之所以奪得四代機項目，原因就是因為人家大膽，破除門戶之見。相比之下某公司的競爭型號就要小家子氣太多，整個項目都僅僅是立足航空口內部，自己能生產的不交給別人，但凡有一點可能，都要“自主”。
大名鼎鼎的雕牌四代機，之所以能在競爭失敗之後，繼續由中航總公司出錢，賣掉旗下所有的汽車業務，都要把雕牌飛機繼續下去。
表麵上說的要保證國內的良好競爭環境，免得0611一家獨大，實際上還是因為中航旗下的一些不爭氣子係統項目生產單位都等著項目下鍋，自己競爭不了0611四代項目的子係統，這才一起‘眾誌成城，齊心協力搞雕牌’。
這些家夥可謂是一群趴在主機廠上吸血的螞蟥，不說楊輝，其他的主機單位也早就看這種情況不滿了。現在提出做國防裝備展，而不是單純的航展，就是因為要保留更多的軍工單位，保留更多的選擇。
隻有想辦法讓這些單位都活過來，才能在競爭中拿出最好的產品。到時候將子係統采購擴大到整個國家的國防軍工係統、重工業係統，打破傳統的‘小農經濟’，那種全都由係統內部消化的情況必須一去不複返。(未完待續。)