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處理了關於航空發動機方麵的消息之後，再往後自然就是撥款並開始624計劃，其它的什麽也都不用再多說，就是看著、等著、努力著。
期間，五月份的時候倒是傳來了一個好消息，從前蘇聯的重要加盟共和國烏克蘭境內新克拉馬托重型機械廠搞到了61年蘇聯建造的75噸重型模鍛水壓機、以及70年代同樣是該廠出售給法國的6萬噸模鍛水壓機資料。
甚至，這次還從該廠雇傭了一批高級工程師、副總工程師，共同前來共和國西南設計建造計劃中的8萬噸重型模鍛水壓機，當然，這次的時間已經是90年代，自然不能再和六七十年代生產的純機械設備不同，基本的數控裝置也必不可少，反正最後要的就是建造世界最先進的模鍛水壓機。
這項目選址的時候還特意考察了很久，經過和西南鋁業的商議之後，新的模鍛水壓機將會安裝在貴羊航空航天工業區的另外一邊，兩者距離大概有五公裏遠，也算是同航空工業區隔離開來的同時又能夠就近挨著鈦合金加工基地，這為的就是能夠在後續鍛造鈦合金部件的時候能夠更加方便。
畢竟這次的8萬噸模鍛水壓機，百分之四十的情況下都是用於模鍛鈦合金部件，比如戰鬥機、重型運輸機、客機的承力隔框，重型轉子機械的輪盤、甚至是鈦合金葉片等等，這些部件有重量要求就以鈦合金鍛造、沒有嚴格的重量要求就用普通的合金鋼鍛造。
以上的業務全部都是涉及到航空製造業，因此可以毫不誇張的說，萬噸級的大型壓力機械完全就是為了航空製造業所生，安裝在貴羊航空工業園附近也就順理成章。
唯一有些不好的，大概也就是這東西動起來的時候，方圓幾公裏之內都會感覺到“輕微”地震動，這個是沒法避免的。
而除了航空製造業之外，還需要用到8萬噸級別的大型模鍛機，大概也就是海洋方麵的船舶製造，船舶上一些重型金屬鍛件也隻有這裏才能夠製造出來，比如水下的特種小型潛艇在製造耐壓殼體的時候，若是采用大壓機鍛造過後的鈦合金殼體，那潛深數據絕對是杠杠的。
至於另外的一台計劃中的15萬噸自由鍛造油壓機，為了節約基建成本，形成集群效應，同樣也是安裝在水壓機的不遠處，到時候兩個大家夥建造完成之後，相信絕對是一處工業黨向往的聖地。
埃及，開羅
關於埃及在91年發布的新一代戰鬥機國際招標計劃，在經過了整整一年時間的各方麵明裏暗裏競爭之後，狂風戰機首先被無情的砍掉了，至於原本還有一絲絲希望的米格29則是出於各種原因也被一腳踢開。
最後剩下的三款飛機則是幻影2000-5、f-16c/d、jf-17，前兩款戰機入圍自然不是什麽稀奇事，而最讓國際航空界吃驚的則是jf-17這款飛機也能夠入圍，這雖然並不意味著jf-17在作戰能力上可以和前兩款飛機不相上下，但是憑借著自己獨特的優點，依舊是脫穎而出。
在最後的一輪招標評審委員會的時候，會議內部依舊是呈現著兩種聲音，一方是支持f-16c/d，另一方則是支持jf-17，而這也正好代表了兩個不同的利益集團。
支持f-16的則是考慮到這款戰鬥機強大的作戰能力，對空、對地都還算不錯，特別是這次提供給埃及的還是具備使用中距離空空導彈的c型，再加上這個時候埃及國內親美勢力的強勢，空軍中原本使用f-16的勢力則要求統一機型，所以f-16可謂是唿聲不小。
f-16背後的勢力足夠強勢，但支持jf-17的勢力同樣不弱，首先就是埃及國內的工業部門鼎力支持jf-17項目，畢竟jf-17是承諾了可以在埃及建立生產線，至少50%的零部件能夠埃及本土生產，之後隨著訂單的追加，不排除達到80%的埃及國產化率。
這些承諾所帶來對埃及本土經濟拉動作用不可謂不小，特別是之前埃及剛剛建好的洪都l-8教練機生產線各種表現良好，而之前為l-8配套的很多基礎航空製造業也可以在jf-17項目中起到作用，因此埃及本土的經濟、工業部門，甚至是埃及總理也在一旁為jf-17搖旗呐喊，高唿“今天給我jf-17項目，明天保證國家gdp增長五個百分點”
這口號真心是夠響亮的，忽悠著很多不明真相的吃瓜民眾也是高唿jf-17萬歲！而埃及軍隊裏麵也不是沒有支持jf-17的聲音，至少埃及海軍就認為具備強大對海攻擊能力的jf-17才是首選，畢竟埃及也能夠算是一個“兩洋國家”，扼守著全球最重要的航道蘇伊士運河，反正海軍那邊對jf-17相當看好。
在埃及的空軍內部，則是之前的一些使用過中國製造戰機的部隊，在受邀參觀並試飛了jf-17之後，全新的飛行體驗並不輸西方國家的戰鬥機，心裏埋藏好久的c係戰鬥機情結又再次複蘇。
最重要的是，一架f-16的資金就可以采購兩架jf-17，也隻有這樣的飛機才能夠保證埃及空軍在數量上不會縮水，雙方因此也是各種撕逼不斷，直到最後也沒有能夠給撕出所以然來。
但這樣的情況並不會持續太久，隨著巴西和泰國共同合作采購兩艘27萬噸輕型艦隊航母的消息公布，這不僅引起了國際船舶製造業一陣動蕩不安，巴讚造船廠的股票連續飄紅好幾天，這消息甚至影響到了埃及這邊。
在新一代戰鬥機采購項目中，jf-17一方終於占據了絕對的上風，原因也很簡單，現在的jf-17是國際上唯一能夠在輕型艦隊航母上彈射起飛的多用途艦載戰鬥機，並且這款飛機和西班牙出品的輕型航母可以有效配套，那麽埃及不采購jf-17還采購什麽？
“看看，這是沙特那邊發來的消息，諮詢我們是不是願意同他們一起合作，由沙特采購一艘巴讚造船廠的輕型艦隊航母，然後我們出艦載機部隊，共同建成一艘具備強大作戰能力的現代化航母，而最主要的是，這艘航母平時將駐紮在我們埃及的軍港之中。”
穆巴拉克雖然在任期間一直大力發展經濟，但並不意味這家夥就放鬆了軍備方麵的野心，至少這位當年也是在領導了第四次中東戰爭完美開局，而後的失敗以及簽訂合約承認以色列國家身份，穆巴拉克依舊是忍辱負重。
現在，埃及有機會建立起一支強大的海軍，並且耗費的代價並不是太大，穆巴拉克當然心裏有所意動。況且，若是這次的新一代戰鬥機項目選擇了jf-17戰鬥機，這就意味著以後這款飛機的艦載型也是順理成章，並且還能國內生產，從而刺激埃及的經濟和軍事工業發展。(未完待續。)m。
處理了關於航空發動機方麵的消息之後，再往後自然就是撥款並開始624計劃，其它的什麽也都不用再多說，就是看著、等著、努力著。
期間，五月份的時候倒是傳來了一個好消息，從前蘇聯的重要加盟共和國烏克蘭境內新克拉馬托重型機械廠搞到了61年蘇聯建造的75噸重型模鍛水壓機、以及70年代同樣是該廠出售給法國的6萬噸模鍛水壓機資料。
甚至，這次還從該廠雇傭了一批高級工程師、副總工程師，共同前來共和國西南設計建造計劃中的8萬噸重型模鍛水壓機，當然，這次的時間已經是90年代，自然不能再和六七十年代生產的純機械設備不同，基本的數控裝置也必不可少，反正最後要的就是建造世界最先進的模鍛水壓機。
這項目選址的時候還特意考察了很久，經過和西南鋁業的商議之後，新的模鍛水壓機將會安裝在貴羊航空航天工業區的另外一邊，兩者距離大概有五公裏遠，也算是同航空工業區隔離開來的同時又能夠就近挨著鈦合金加工基地，這為的就是能夠在後續鍛造鈦合金部件的時候能夠更加方便。
畢竟這次的8萬噸模鍛水壓機，百分之四十的情況下都是用於模鍛鈦合金部件，比如戰鬥機、重型運輸機、客機的承力隔框，重型轉子機械的輪盤、甚至是鈦合金葉片等等，這些部件有重量要求就以鈦合金鍛造、沒有嚴格的重量要求就用普通的合金鋼鍛造。
以上的業務全部都是涉及到航空製造業，因此可以毫不誇張的說，萬噸級的大型壓力機械完全就是為了航空製造業所生，安裝在貴羊航空工業園附近也就順理成章。
唯一有些不好的，大概也就是這東西動起來的時候，方圓幾公裏之內都會感覺到“輕微”地震動，這個是沒法避免的。
而除了航空製造業之外，還需要用到8萬噸級別的大型模鍛機，大概也就是海洋方麵的船舶製造，船舶上一些重型金屬鍛件也隻有這裏才能夠製造出來，比如水下的特種小型潛艇在製造耐壓殼體的時候，若是采用大壓機鍛造過後的鈦合金殼體，那潛深數據絕對是杠杠的。
至於另外的一台計劃中的15萬噸自由鍛造油壓機，為了節約基建成本，形成集群效應，同樣也是安裝在水壓機的不遠處，到時候兩個大家夥建造完成之後，相信絕對是一處工業黨向往的聖地。
埃及，開羅
關於埃及在91年發布的新一代戰鬥機國際招標計劃，在經過了整整一年時間的各方麵明裏暗裏競爭之後，狂風戰機首先被無情的砍掉了，至於原本還有一絲絲希望的米格29則是出於各種原因也被一腳踢開。
最後剩下的三款飛機則是幻影2000-5、f-16c/d、jf-17，前兩款戰機入圍自然不是什麽稀奇事，而最讓國際航空界吃驚的則是jf-17這款飛機也能夠入圍，這雖然並不意味著jf-17在作戰能力上可以和前兩款飛機不相上下，但是憑借著自己獨特的優點，依舊是脫穎而出。
在最後的一輪招標評審委員會的時候，會議內部依舊是呈現著兩種聲音，一方是支持f-16c/d，另一方則是支持jf-17，而這也正好代表了兩個不同的利益集團。
支持f-16的則是考慮到這款戰鬥機強大的作戰能力，對空、對地都還算不錯，特別是這次提供給埃及的還是具備使用中距離空空導彈的c型，再加上這個時候埃及國內親美勢力的強勢，空軍中原本使用f-16的勢力則要求統一機型，所以f-16可謂是唿聲不小。
f-16背後的勢力足夠強勢，但支持jf-17的勢力同樣不弱，首先就是埃及國內的工業部門鼎力支持jf-17項目，畢竟jf-17是承諾了可以在埃及建立生產線，至少50%的零部件能夠埃及本土生產，之後隨著訂單的追加，不排除達到80%的埃及國產化率。
這些承諾所帶來對埃及本土經濟拉動作用不可謂不小，特別是之前埃及剛剛建好的洪都l-8教練機生產線各種表現良好，而之前為l-8配套的很多基礎航空製造業也可以在jf-17項目中起到作用，因此埃及本土的經濟、工業部門，甚至是埃及總理也在一旁為jf-17搖旗呐喊，高唿“今天給我jf-17項目，明天保證國家gdp增長五個百分點”
這口號真心是夠響亮的，忽悠著很多不明真相的吃瓜民眾也是高唿jf-17萬歲！而埃及軍隊裏麵也不是沒有支持jf-17的聲音，至少埃及海軍就認為具備強大對海攻擊能力的jf-17才是首選，畢竟埃及也能夠算是一個“兩洋國家”，扼守著全球最重要的航道蘇伊士運河，反正海軍那邊對jf-17相當看好。
在埃及的空軍內部，則是之前的一些使用過中國製造戰機的部隊，在受邀參觀並試飛了jf-17之後，全新的飛行體驗並不輸西方國家的戰鬥機，心裏埋藏好久的c係戰鬥機情結又再次複蘇。
最重要的是，一架f-16的資金就可以采購兩架jf-17，也隻有這樣的飛機才能夠保證埃及空軍在數量上不會縮水，雙方因此也是各種撕逼不斷，直到最後也沒有能夠給撕出所以然來。
但這樣的情況並不會持續太久，隨著巴西和泰國共同合作采購兩艘27萬噸輕型艦隊航母的消息公布，這不僅引起了國際船舶製造業一陣動蕩不安，巴讚造船廠的股票連續飄紅好幾天，這消息甚至影響到了埃及這邊。
在新一代戰鬥機采購項目中，jf-17一方終於占據了絕對的上風，原因也很簡單，現在的jf-17是國際上唯一能夠在輕型艦隊航母上彈射起飛的多用途艦載戰鬥機，並且這款飛機和西班牙出品的輕型航母可以有效配套，那麽埃及不采購jf-17還采購什麽？
“看看，這是沙特那邊發來的消息，諮詢我們是不是願意同他們一起合作，由沙特采購一艘巴讚造船廠的輕型艦隊航母，然後我們出艦載機部隊，共同建成一艘具備強大作戰能力的現代化航母，而最主要的是，這艘航母平時將駐紮在我們埃及的軍港之中。”
穆巴拉克雖然在任期間一直大力發展經濟，但並不意味這家夥就放鬆了軍備方麵的野心，至少這位當年也是在領導了第四次中東戰爭完美開局，而後的失敗以及簽訂合約承認以色列國家身份，穆巴拉克依舊是忍辱負重。
現在，埃及有機會建立起一支強大的海軍，並且耗費的代價並不是太大，穆巴拉克當然心裏有所意動。況且，若是這次的新一代戰鬥機項目選擇了jf-17戰鬥機，這就意味著以後這款飛機的艦載型也是順理成章，並且還能國內生產，從而刺激埃及的經濟和軍事工業發展。(未完待續。)m。