休整了一晚上。
第二天他們就離開了無窮大公司總部，在趙工等人的帶領下，前往西南腹地山區。
他看到隊伍裏其他幾名飛行員，全都是一副黑眼圈，顯然也是激動的一晚上沒有睡好覺。
首領的親切接見，讓他們更加熱血沸騰，心中暗暗發誓，為了共同的理想，就算是把命豁出去，也在所不惜！
西南山區。
無窮大公司大型設備製造基地的規模，讓所有第一次來到這裏的飛行員都感到了震驚。
到處都是士兵守衛，防空網下，隱約可見的高炮炮管，指向天空。
在一些平坦的地方，可以看到發射架上，嚴陣以待的防空導彈。
每隔三十米，就能看到士兵們巡邏的身影，還有全身穿著數字化單兵裝備的安保人員，牽著狼狗四下巡視。
據基地陪同人員說，在幾年前，有一名外國的女特務，居然越過了外圍警戒線，潛入到了基地邊緣。
當時，全靠一台隱藏的紅外線監視儀，才發現對方的藏身之處。
在對方剛剛拍完一個膠卷之後，安保人員們就帶著狼狗趕了過去，並在對方逃跑之前，將其擊斃。
由於不知道基地是否已經暴露，所以從那以後，相關的警戒措施就更加嚴密起來。
所有進出的人員，都要經過多重身份驗證，還要進行視網膜比對。
以防止有人冒用身份，潛入進來。
進入了基地，山穀外側的居住區，第一次來到的這裏的人，都為這裏優美的環境所陶醉。
山區裏麵空氣新鮮，野花遍地都是，吸一口，肺裏充滿的都是香甜的氣息。
進入穀腰的檢查站，則是另一番景象。
他們的第一印象，就是好長、好直的跑道！
為了驗證機在大氣層內更好的起飛和降落，跑道進行了加長加寬拓展，現在的長度，比之前那次數據收集機測試，又延長了幾公裏。
達到了十五公裏。
汽車行駛在跑道兩邊的道路上，才發現這個跑道幾乎比外麵的道路，還要高出半個腰。
其結實程度，可見一斑。
兩旁靠近山壁的地方，都佇立著一棟棟廠房，傳出機器的轟鳴。
這些留在外麵的工廠，現在都全部用於空天飛機相關零部件的製造。
數十座廠房，全部采用了自動化生產線、機器人作業，以保證零部件的精度在誤差允許範圍以內。
隻有發動機，是在非洲基地製造完成，通過輪船海運迴國。
在靠近穀底，山腹基地大門的位置，他們見到了兩間極為龐大的廠房。
左邊是機體製造廠房，是從非洲基地特別運送過來的專用大型製造設備，對機體進行一次成型加工處理。
右邊的是總裝車間，同時也充當空天飛機的機庫。
空天飛機總長九十八米，因此這兩座廠房也顯得格外巨大，跨度達到了近三百米，是由兩座廠房合並而成。
在總裝車間兼機庫，他們見到了夢中已經無數次看到的空天飛機。
在虛擬世界中，他們其實已經知道製造完成之後，空天飛機的最終外觀。
但此時望著銀白色的機身，感受著那獨特的金屬光澤，每個人都情緒失控，飛快的奔向了他們的座駕。
真正站在空天飛機麵前，他們才深刻的體會到，這個飛行器的龐大。
接近十米高的機身，如果僅僅是一個數字，他們並沒有直觀的感受。
但此刻站在機首的位置，仰望著略微上翹的機頭，他們才感到，這個家夥是如此的高。
就如同站在地麵，仰望三層樓的樓頂。
從機頭看向機尾，長長的身軀逐漸向兩邊擴展開來，形似一個銳三角形。
機頭，就像是一個箭頭！
空天飛機尾部的噴氣管道，就足足有人們常見的水泥圓筒管道那麽粗。
組合式發動機的體積，占據了整個空天飛機三分之一的位置，嚴老最新研製出來的合金配合，才是發動機最終定型采用的合金材料。
比起那台十米長的數據收集機，每個發動機隻有全功率工作數十個小時就報廢的低效率。
采用了新型合金，製作出來的發動機，壽命達到了八百二十六個小時的理論數值，至少可以進行十幾次跨大氣層飛行。
如果使用得當，還能達到二三十次的理想使用壽命。
就這一點來說，空天飛機的使用成本，就要比航天飛機低的多。
但盡管如此，還是沒有達到烏托邦計劃，所必須的數百次往返飛行的要求。
非洲基地的材料部門，仍然還在進行深入的研究。
現在，他們有了光子計算機，研究進度提升飛快。
可還是有不計其數的配方，需要他們驗證。
有些虛擬研究明明已經出了成果，可為了保證飛行安全，他們也不得不進行大量的實際試驗，以取得更加準確，可靠的數據。
為了幫助他們的研究，無窮大公司材料部門有一半多的研究人員，都陸續去往了非洲基地。
留在國內的材料部門，其研究的主要方向，則更多的是轉為商業化方麵的研究。
在空天飛機中段，則是由開合式裝置，組成的載貨倉。
空天飛機的載貨量，達到了三十七噸，雖然和機身一百多噸的重量比起來，有些微不足道，但考慮到空天飛機特殊的機身外形，不是很適合在大氣層內飛行。
要突破地心吸力，必須要有足夠的燃料支持。
這個載貨數據，已經非常之高了。
如果要建造一個大型空間站，動輒需要將數百噸的材料運送到外太空，依靠空天飛機三十七噸的載重量，大概需要往返飛行二十多次。
為此，空天飛機，少說也要報廢兩個發動機。
所以，對於知道烏托邦計劃，並對此抱有期望的人們，都知道，空天飛機隻意味著計劃邁出的第一步。
想要在月球建立基地，除了中轉空間站，還需要運送大量的建設物資過去。
這就無可避免的，需要再加上一艘專門用於地月飛行的太空梭。
要完成這個目標，暫時還非常困難。
星際航行，何其之難。
有太多未知的東西，需要人們去探索。
張岩他們抵達基地兩個星期之後，經過充足的休息，狀態調整，才開始了正式的飛行測試。
總體來說，經過虛擬世界的模擬測試，以及數據收集機的驗證修改，這款原型機的功能已經足夠完善。
隻不過，之前的測試，都沒有進行載人測試。
當飛行員真實操控空天飛機的時候，又是怎麽樣的感受，這就需要飛行員們自己去體驗了。
張岩他們每個人，都穿著厚重的抗荷代償航天聯合服，在工作人員的協助下，坐進了座艙。
空天飛機加速飛行的時候，過載極大，如果沒有專用的服裝保護，那無疑是自殺。
抗荷代償聯合服，其實是多種特種裝備的聯合體，分別具有抗過載、抗浸、防寒及防太空輻射等多種效用。
在大過載環境下，抗荷服的調壓器會自動向服裝內充氣，並按照人體的需求調節空氣壓力，迫使血液盡量不要向下半身湧入，保證頭部血液的正常供給。
說直白一點，太空服就是在一個密封的環境裏，營造一個壓力平衡的環境，保證飛行員不會受到傷害。
而且，太空服還要保護飛行員，不受太空中的各種射線、微流星體、高低溫的傷害，並為航天員供氧。
整套聯合服，采用了多種特殊材料製成，其本身的價值，就高達兩三千萬人民幣！
張岩等人感到身體被聯合服緊緊束縛，活動很不方便。
但他們也知道，這套聯合服在大氣層內顯得很笨拙，但當他們進入微重力環境的時候，卻會顯得很輕。
空天飛機不是戰鬥機，不需要在大氣層內待太久的時間，隻要加速度上去了，就會啟動火箭發動機，將他們送上低軌道。
他們的座艙，也是呈向後傾斜的姿態。
這也是為了讓飛行員，能夠抗更大的負荷。
張岩等五名飛行員，都經過長達一年半的高過載練習，最高過載達到了十個g！
在最高過載的情況下，也隻有他和另一名飛行員，能夠保持清醒的頭腦，操控空天飛機。
有的飛行員，甚至在高過載模擬飛行的時候，直接暈了過去。
幸好監視器察覺到了他們的生理機能紊亂，趕快停止了模擬飛行器，將他們緊急送到救護部門搶救。
正是經過了艱苦的訓練，嚴格到近乎苛刻的模擬練習。
他們才有信心，駕駛這款最先進的空天飛機，飛上太空。
所有的飛行員，都一絲不苟的檢查著儀器儀表。
雖然他們都知道，這些儀表都經過非常嚴密的排查，絕對不會出錯，但誰也不會拿自己的生命開玩笑。
在他們成為飛行員的那一天起，就沒有一絲疏忽的權力。
除非拿生命當兒戲！
“動力控製室，一切正常！”
“艙內儀器儀表，檢查正常！”
“艙門已經關閉，所有艙室控製，一切正常！”
“生命維持係統，工作正常！”
從飛行小組的各個工作位置，傳來了飛行員們的檢查報告，在張岩的頭盔耳麥中響起。
他的右側，另一名飛行員也檢查完畢，向他報告：“主控室儀器儀表，檢查正常！可以起飛！”
張岩再最後查看了一遍液晶屏幕上，所有的儀器儀表，都顯示出正常的綠燈，才打開送話器，向塔台報告：
“空天一號特勤編組匯報，我們已經準備完畢，所有儀器儀表均正常運行，請求進入跑道！”
耳麥中，傳來了塔台的聲音：“塔台收到，所有信號均正常，聲音很清晰，跑道已清場，允許進入。”
機庫大門，緩緩向兩邊打開。
一縷陽光，從大門外斜射進來，將銀白色的機體，鍍上了一片金黃。
“今天，真是個好天氣啊！”
張岩推下手擎，機身輕輕一顫，發動機開始工作。
眼前，是湛藍無垠的天空。
第二天他們就離開了無窮大公司總部，在趙工等人的帶領下，前往西南腹地山區。
他看到隊伍裏其他幾名飛行員，全都是一副黑眼圈，顯然也是激動的一晚上沒有睡好覺。
首領的親切接見，讓他們更加熱血沸騰，心中暗暗發誓，為了共同的理想，就算是把命豁出去，也在所不惜！
西南山區。
無窮大公司大型設備製造基地的規模，讓所有第一次來到這裏的飛行員都感到了震驚。
到處都是士兵守衛，防空網下，隱約可見的高炮炮管，指向天空。
在一些平坦的地方，可以看到發射架上，嚴陣以待的防空導彈。
每隔三十米，就能看到士兵們巡邏的身影，還有全身穿著數字化單兵裝備的安保人員，牽著狼狗四下巡視。
據基地陪同人員說，在幾年前，有一名外國的女特務，居然越過了外圍警戒線，潛入到了基地邊緣。
當時，全靠一台隱藏的紅外線監視儀，才發現對方的藏身之處。
在對方剛剛拍完一個膠卷之後，安保人員們就帶著狼狗趕了過去，並在對方逃跑之前，將其擊斃。
由於不知道基地是否已經暴露，所以從那以後，相關的警戒措施就更加嚴密起來。
所有進出的人員，都要經過多重身份驗證，還要進行視網膜比對。
以防止有人冒用身份，潛入進來。
進入了基地，山穀外側的居住區，第一次來到的這裏的人，都為這裏優美的環境所陶醉。
山區裏麵空氣新鮮，野花遍地都是，吸一口，肺裏充滿的都是香甜的氣息。
進入穀腰的檢查站，則是另一番景象。
他們的第一印象，就是好長、好直的跑道！
為了驗證機在大氣層內更好的起飛和降落，跑道進行了加長加寬拓展，現在的長度，比之前那次數據收集機測試，又延長了幾公裏。
達到了十五公裏。
汽車行駛在跑道兩邊的道路上，才發現這個跑道幾乎比外麵的道路，還要高出半個腰。
其結實程度，可見一斑。
兩旁靠近山壁的地方，都佇立著一棟棟廠房，傳出機器的轟鳴。
這些留在外麵的工廠，現在都全部用於空天飛機相關零部件的製造。
數十座廠房，全部采用了自動化生產線、機器人作業，以保證零部件的精度在誤差允許範圍以內。
隻有發動機，是在非洲基地製造完成，通過輪船海運迴國。
在靠近穀底，山腹基地大門的位置，他們見到了兩間極為龐大的廠房。
左邊是機體製造廠房，是從非洲基地特別運送過來的專用大型製造設備，對機體進行一次成型加工處理。
右邊的是總裝車間，同時也充當空天飛機的機庫。
空天飛機總長九十八米，因此這兩座廠房也顯得格外巨大，跨度達到了近三百米，是由兩座廠房合並而成。
在總裝車間兼機庫，他們見到了夢中已經無數次看到的空天飛機。
在虛擬世界中，他們其實已經知道製造完成之後，空天飛機的最終外觀。
但此時望著銀白色的機身，感受著那獨特的金屬光澤，每個人都情緒失控，飛快的奔向了他們的座駕。
真正站在空天飛機麵前，他們才深刻的體會到，這個飛行器的龐大。
接近十米高的機身，如果僅僅是一個數字，他們並沒有直觀的感受。
但此刻站在機首的位置，仰望著略微上翹的機頭，他們才感到，這個家夥是如此的高。
就如同站在地麵，仰望三層樓的樓頂。
從機頭看向機尾，長長的身軀逐漸向兩邊擴展開來，形似一個銳三角形。
機頭，就像是一個箭頭！
空天飛機尾部的噴氣管道，就足足有人們常見的水泥圓筒管道那麽粗。
組合式發動機的體積，占據了整個空天飛機三分之一的位置，嚴老最新研製出來的合金配合，才是發動機最終定型采用的合金材料。
比起那台十米長的數據收集機，每個發動機隻有全功率工作數十個小時就報廢的低效率。
采用了新型合金，製作出來的發動機，壽命達到了八百二十六個小時的理論數值，至少可以進行十幾次跨大氣層飛行。
如果使用得當，還能達到二三十次的理想使用壽命。
就這一點來說，空天飛機的使用成本，就要比航天飛機低的多。
但盡管如此，還是沒有達到烏托邦計劃，所必須的數百次往返飛行的要求。
非洲基地的材料部門，仍然還在進行深入的研究。
現在，他們有了光子計算機，研究進度提升飛快。
可還是有不計其數的配方，需要他們驗證。
有些虛擬研究明明已經出了成果，可為了保證飛行安全，他們也不得不進行大量的實際試驗，以取得更加準確，可靠的數據。
為了幫助他們的研究，無窮大公司材料部門有一半多的研究人員，都陸續去往了非洲基地。
留在國內的材料部門，其研究的主要方向，則更多的是轉為商業化方麵的研究。
在空天飛機中段，則是由開合式裝置，組成的載貨倉。
空天飛機的載貨量，達到了三十七噸，雖然和機身一百多噸的重量比起來，有些微不足道，但考慮到空天飛機特殊的機身外形，不是很適合在大氣層內飛行。
要突破地心吸力，必須要有足夠的燃料支持。
這個載貨數據，已經非常之高了。
如果要建造一個大型空間站，動輒需要將數百噸的材料運送到外太空，依靠空天飛機三十七噸的載重量，大概需要往返飛行二十多次。
為此，空天飛機，少說也要報廢兩個發動機。
所以，對於知道烏托邦計劃，並對此抱有期望的人們，都知道，空天飛機隻意味著計劃邁出的第一步。
想要在月球建立基地，除了中轉空間站，還需要運送大量的建設物資過去。
這就無可避免的，需要再加上一艘專門用於地月飛行的太空梭。
要完成這個目標，暫時還非常困難。
星際航行，何其之難。
有太多未知的東西，需要人們去探索。
張岩他們抵達基地兩個星期之後，經過充足的休息，狀態調整，才開始了正式的飛行測試。
總體來說，經過虛擬世界的模擬測試，以及數據收集機的驗證修改，這款原型機的功能已經足夠完善。
隻不過，之前的測試，都沒有進行載人測試。
當飛行員真實操控空天飛機的時候，又是怎麽樣的感受，這就需要飛行員們自己去體驗了。
張岩他們每個人，都穿著厚重的抗荷代償航天聯合服，在工作人員的協助下，坐進了座艙。
空天飛機加速飛行的時候，過載極大，如果沒有專用的服裝保護，那無疑是自殺。
抗荷代償聯合服，其實是多種特種裝備的聯合體，分別具有抗過載、抗浸、防寒及防太空輻射等多種效用。
在大過載環境下，抗荷服的調壓器會自動向服裝內充氣，並按照人體的需求調節空氣壓力，迫使血液盡量不要向下半身湧入，保證頭部血液的正常供給。
說直白一點，太空服就是在一個密封的環境裏，營造一個壓力平衡的環境，保證飛行員不會受到傷害。
而且，太空服還要保護飛行員，不受太空中的各種射線、微流星體、高低溫的傷害，並為航天員供氧。
整套聯合服，采用了多種特殊材料製成，其本身的價值，就高達兩三千萬人民幣！
張岩等人感到身體被聯合服緊緊束縛，活動很不方便。
但他們也知道，這套聯合服在大氣層內顯得很笨拙，但當他們進入微重力環境的時候，卻會顯得很輕。
空天飛機不是戰鬥機，不需要在大氣層內待太久的時間，隻要加速度上去了，就會啟動火箭發動機，將他們送上低軌道。
他們的座艙，也是呈向後傾斜的姿態。
這也是為了讓飛行員，能夠抗更大的負荷。
張岩等五名飛行員，都經過長達一年半的高過載練習，最高過載達到了十個g！
在最高過載的情況下，也隻有他和另一名飛行員，能夠保持清醒的頭腦，操控空天飛機。
有的飛行員，甚至在高過載模擬飛行的時候，直接暈了過去。
幸好監視器察覺到了他們的生理機能紊亂，趕快停止了模擬飛行器，將他們緊急送到救護部門搶救。
正是經過了艱苦的訓練，嚴格到近乎苛刻的模擬練習。
他們才有信心，駕駛這款最先進的空天飛機，飛上太空。
所有的飛行員，都一絲不苟的檢查著儀器儀表。
雖然他們都知道，這些儀表都經過非常嚴密的排查，絕對不會出錯，但誰也不會拿自己的生命開玩笑。
在他們成為飛行員的那一天起，就沒有一絲疏忽的權力。
除非拿生命當兒戲！
“動力控製室，一切正常！”
“艙內儀器儀表，檢查正常！”
“艙門已經關閉，所有艙室控製，一切正常！”
“生命維持係統，工作正常！”
從飛行小組的各個工作位置，傳來了飛行員們的檢查報告，在張岩的頭盔耳麥中響起。
他的右側，另一名飛行員也檢查完畢，向他報告：“主控室儀器儀表，檢查正常！可以起飛！”
張岩再最後查看了一遍液晶屏幕上，所有的儀器儀表，都顯示出正常的綠燈，才打開送話器，向塔台報告：
“空天一號特勤編組匯報，我們已經準備完畢，所有儀器儀表均正常運行，請求進入跑道！”
耳麥中，傳來了塔台的聲音：“塔台收到，所有信號均正常，聲音很清晰，跑道已清場，允許進入。”
機庫大門，緩緩向兩邊打開。
一縷陽光，從大門外斜射進來，將銀白色的機體，鍍上了一片金黃。
“今天，真是個好天氣啊！”
張岩推下手擎，機身輕輕一顫，發動機開始工作。
眼前，是湛藍無垠的天空。