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對於發動機試驗方麵暫且不提，第二天李昭就將飛機的總體設計圖紙帶了過來，飛機的設計圖紙進展其實還是比較大的，畢竟李昭並沒有準備搞得多麽先進，現在李昭隻是想完成相對簡單的一些動作，如什麽落葉飄之類的，那是想都不敢想的，不過就算是這樣，那也是非常厲害的飛機了，畢竟動力強啊。
李昭設計的發動機定的指標還是比較高的，如果真的能夠達到指標，那麽飛機的動力絕對是沒有問題的，首先就是推力，李昭最終定下的正常推力是一百三十千牛，而加力推力定的是一百六十千牛，這個指標已經很高了，就是不知道最終能不能實現，雖然廠裏有不錯的基礎，但李昭心裏還是沒底的。
而飛機本身，有這樣大的推力，隻要發動機壽命可以，那麽短時間內這款飛機就是很多飛機無法企及的存在。首先就是飛行速度，李昭定的雖然是二點二馬赫，但隻要機體強度足夠，那麽兩點五馬赫就沒有試一試的可能嗎？當然想飛這麽快必然是要進行相關的方麵的處理的，比如換個不鏽鋼的外殼。
當然這是笑話，不過有這麽強的動力，很多時候是能有很多意想不到的作用的，隻是這個需要到時候具體試驗，畢竟李昭隻搞過無人機，這是第一次搞這種飛機，雖然有六爺做參考，最近更是將米二十一的圖紙也送來了一份，但這其中的困難，也是有目共睹的，想要有多麽先進，其中的難度也是可想而知的。
特別是李昭想在明年底到後年初實現首飛，那麽很多性能上就不得不進行妥協了，這也是李昭第一步隻準備實現較為簡單的操作的原因所在，不過就算是這樣，最終定型的時間，也不是李昭可以預期的，也許三年，也許五載，說不準。
不過就算是這樣，這款飛機也是有很多可取之處的，首先一點來說就是動力足夠強，很多時候有了足夠的動力，那麽就能實現很多不可能的機動動作。第二就是改進的空間比較大，有足夠的動力，又是經典氣動布局，那麽想要進行升級改進，那麽就有了無限的可能。最後就是材料上，廠裏優勢太大了。
李昭現在已經在考慮要不要使用碳纖維了，是的，就是納米碳纖維，李昭剛成立研究所就提出的項目，經過兩年多的研究，還是有點成就的，多了不敢說，生產飛機還是可以用上一點的，這將大大降低飛機的自重，同時還能降低雷達的反射麵積，李昭已經想使用一部分了，當然也要看最終設計情況。
由於李昭成立研究所時就已經開始了很多的準備，所以現在很多方麵已經可以應用到飛機上了，現在李昭主要完成的設計就是飛機本身結構、機械以及氣動布局等，需要分發下去的內容主要是機載儀器以及武器係統，當然也有電子部分，不過現在電子部分有米二十一做參考，李昭本來是打算明年再研究這一塊的。
帶著圖紙到了蘇父的辦公室，李昭就將圖紙交給蘇父，讓他先看看，李昭也在旁邊不時的進行著解說，很快蘇父就知道了李昭的圖紙進度，說道：「那現在就成立各個分項目研究小組吧，不過武器係統估計暫時沒有辦法，我們沒有導彈相關的研究，最多就是安裝機炮，而機炮顯然是有成熟方案的。」
李昭點點頭，說道：「那我們就找相關研究所開會吧，先把項目小組成立了，我估計雷達研究小組這樣的隊伍，到現在都還非常迷茫呢，都不知道研究出來幹嘛用吧，現在他們設計的雷達也有幾種了，而且也測試了不少，就是都不堪大用，未來的飛機肯定是要發展超視距打擊能力的，沒有先進的火控雷達根本不行。」
蘇父這時說道：「到時候再說吧，先將任務分派下去，看看到明年能夠達到什麽程度吧，畢竟這些研究就沒有一個是簡單的，畢竟指標定的非常高。」
是的現在的研究對於李昭的要求來說，還是
有非常大的差距的，就如機載電子係統，同樣是非常落後的，其實從三代機開始，很多的飛行動作都是需要機載電腦協助才能完成的，特別是到了四代機，那就更加明顯了，為什麽後來幾乎聽不到f十五的消息，原因就在這裏，出來的太早，電子係統太落後了。
很快將相關的研究所以及相關的研究主要人員聚集了起來，蘇父首先說道：「今天找大家來，主要是關於飛機項目的研究，接下來的內容是要嚴格保密的，希望大家能夠注意，現在首先告訴大家一個消息，那就是飛機發動機已經進入試驗階段了，設計推力是單台發動機一百三十千牛，大家應該明白這代表什麽？」
果然這個數據一出，會議室內眾人就開始了議論，雖然對於飛機了解不多，但他們這些人還是知道現在飛機的大概情況的，這個推力實在太高了。
蘇父這時打斷眾人的議論接著道：「昨天剛剛完成了點火試驗，現在李昭也開始了飛機的總體設計，所以今天的會議就是將飛機的各部分配套研製任務下發，諸位迴去之後就可以成立研究小組開始研究了，不過這個項目想來大家都懂，需要嚴格保密，而且借此我們也將成立新的研究所，即飛機研究所。」
不錯的，這些人將來的上班地點也會直接改變，會直接到飛機製造廠那邊上班，現在研究所裏保密等級還是不夠的，以前少量相關項目研究還沒有什麽問題，畢竟廠裏一直對外界進行著保密，而且也隻有民用方麵的內容被向外報導過，所以對於廠裏的研究內容，可是說是外界根本搞不清楚的。
畢竟這個時代的工廠還是比較專業的，你能想象一個搞農業非常厲害的工廠，會研製飛機嗎？除了鋼鐵相關的行業，可以說廠裏對外報導過的行業都是民用方麵的，這還是很有迷惑行為的，畢竟誰能想到有李昭這個開掛的人存在呢？短短三年的時間，搞出來的東西，比別人三十年搞出來的東西還要多。
不過現在飛機進入了總體設計研究階段，那放在研究所裏就不行了，畢竟各個研究所都有很多人，人多嘴雜的，誰知道會不會泄露出去，所以成立新的研究所非常有必要，而且由於涉及的內容非常敏感，也必須和其他的研究分開。
這時眾人都是應諾，蘇父接著說道：「下麵讓李昭來說說飛機設計的具體情況吧，各位也應該明白，這次成立這個研究所的保密性質，所以對於人員安排以及接下來的保密工作，都要非常慎重，上班地方也會換，你們都會加入這個研究所，雖然你們都有其他的項目，但要明白新的項目的重要性。」
這時的眾人也都嚴肅了起來，他們都明白現在研究的是什麽，雖然前麵李昭提過，但也都是思考過，都沒有怎麽開始研究，但也都知道事情的重要性。
李昭見蘇父說完，就走到小黑板前，開始了性能解說，同時開始詳細的介紹各個係統需要的功能，以及對於功能的要求，就如雷達係統，李昭提出的要求就非常高，這也是正常情況，畢竟是準備給三代機用的，那種給二代機使用的雷達，是根本不行的，探測距離太近了，最遠的也不過是三四十公裏。
當李昭說道機載雷達探測距離必須達到一百公裏以上的時候，講真的，李昭感覺雷達研究團隊的眼光都已經能夠殺死他了，實在是跨度太大了。他們雖然研究了兩年，有著充足的研究經費，但基礎太差了，要知道如六爺這樣的飛機上，是沒有雷達的，第一架裝有雷達的六爺是十年後的事情。
而七爺則是兩年後才會首飛，而且早期的七爺，雷達也是拉胯到極點的，早期隻能探測十幾公裏罷了。講真的，機載雷達研究要不是李昭有需求，機載雷達的相關研究，現在估計都沒有開始，李昭現在要求的是探測一百公裏，著實有點為難人了，但先定一個目標，到時候再看成果，實在不行那也
是沒有辦法。
而且人有的時候就是要逼一下，不然很難知道潛力會有多大，就如李昭，現在就是在時間的逼迫下，讓他不得不盡快的完成一係列的研究，他這幾年拿出來的東西，是真的多，如果沒有李昭，估計真的夠廠裏所有研究所研究三十年的。
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李昭設計的發動機定的指標還是比較高的，如果真的能夠達到指標，那麽飛機的動力絕對是沒有問題的，首先就是推力，李昭最終定下的正常推力是一百三十千牛，而加力推力定的是一百六十千牛，這個指標已經很高了，就是不知道最終能不能實現，雖然廠裏有不錯的基礎，但李昭心裏還是沒底的。
而飛機本身，有這樣大的推力，隻要發動機壽命可以，那麽短時間內這款飛機就是很多飛機無法企及的存在。首先就是飛行速度，李昭定的雖然是二點二馬赫，但隻要機體強度足夠，那麽兩點五馬赫就沒有試一試的可能嗎？當然想飛這麽快必然是要進行相關的方麵的處理的，比如換個不鏽鋼的外殼。
當然這是笑話，不過有這麽強的動力，很多時候是能有很多意想不到的作用的，隻是這個需要到時候具體試驗，畢竟李昭隻搞過無人機，這是第一次搞這種飛機，雖然有六爺做參考，最近更是將米二十一的圖紙也送來了一份，但這其中的困難，也是有目共睹的，想要有多麽先進，其中的難度也是可想而知的。
特別是李昭想在明年底到後年初實現首飛，那麽很多性能上就不得不進行妥協了，這也是李昭第一步隻準備實現較為簡單的操作的原因所在，不過就算是這樣，最終定型的時間，也不是李昭可以預期的，也許三年，也許五載，說不準。
不過就算是這樣，這款飛機也是有很多可取之處的，首先一點來說就是動力足夠強，很多時候有了足夠的動力，那麽就能實現很多不可能的機動動作。第二就是改進的空間比較大，有足夠的動力，又是經典氣動布局，那麽想要進行升級改進，那麽就有了無限的可能。最後就是材料上，廠裏優勢太大了。
李昭現在已經在考慮要不要使用碳纖維了，是的，就是納米碳纖維，李昭剛成立研究所就提出的項目，經過兩年多的研究，還是有點成就的，多了不敢說，生產飛機還是可以用上一點的，這將大大降低飛機的自重，同時還能降低雷達的反射麵積，李昭已經想使用一部分了，當然也要看最終設計情況。
由於李昭成立研究所時就已經開始了很多的準備，所以現在很多方麵已經可以應用到飛機上了，現在李昭主要完成的設計就是飛機本身結構、機械以及氣動布局等，需要分發下去的內容主要是機載儀器以及武器係統，當然也有電子部分，不過現在電子部分有米二十一做參考，李昭本來是打算明年再研究這一塊的。
帶著圖紙到了蘇父的辦公室，李昭就將圖紙交給蘇父，讓他先看看，李昭也在旁邊不時的進行著解說，很快蘇父就知道了李昭的圖紙進度，說道：「那現在就成立各個分項目研究小組吧，不過武器係統估計暫時沒有辦法，我們沒有導彈相關的研究，最多就是安裝機炮，而機炮顯然是有成熟方案的。」
李昭點點頭，說道：「那我們就找相關研究所開會吧，先把項目小組成立了，我估計雷達研究小組這樣的隊伍，到現在都還非常迷茫呢，都不知道研究出來幹嘛用吧，現在他們設計的雷達也有幾種了，而且也測試了不少，就是都不堪大用，未來的飛機肯定是要發展超視距打擊能力的，沒有先進的火控雷達根本不行。」
蘇父這時說道：「到時候再說吧，先將任務分派下去，看看到明年能夠達到什麽程度吧，畢竟這些研究就沒有一個是簡單的，畢竟指標定的非常高。」
是的現在的研究對於李昭的要求來說，還是
有非常大的差距的，就如機載電子係統，同樣是非常落後的，其實從三代機開始，很多的飛行動作都是需要機載電腦協助才能完成的，特別是到了四代機，那就更加明顯了，為什麽後來幾乎聽不到f十五的消息，原因就在這裏，出來的太早，電子係統太落後了。
很快將相關的研究所以及相關的研究主要人員聚集了起來，蘇父首先說道：「今天找大家來，主要是關於飛機項目的研究，接下來的內容是要嚴格保密的，希望大家能夠注意，現在首先告訴大家一個消息，那就是飛機發動機已經進入試驗階段了，設計推力是單台發動機一百三十千牛，大家應該明白這代表什麽？」
果然這個數據一出，會議室內眾人就開始了議論，雖然對於飛機了解不多，但他們這些人還是知道現在飛機的大概情況的，這個推力實在太高了。
蘇父這時打斷眾人的議論接著道：「昨天剛剛完成了點火試驗，現在李昭也開始了飛機的總體設計，所以今天的會議就是將飛機的各部分配套研製任務下發，諸位迴去之後就可以成立研究小組開始研究了，不過這個項目想來大家都懂，需要嚴格保密，而且借此我們也將成立新的研究所，即飛機研究所。」
不錯的，這些人將來的上班地點也會直接改變，會直接到飛機製造廠那邊上班，現在研究所裏保密等級還是不夠的，以前少量相關項目研究還沒有什麽問題，畢竟廠裏一直對外界進行著保密，而且也隻有民用方麵的內容被向外報導過，所以對於廠裏的研究內容，可是說是外界根本搞不清楚的。
畢竟這個時代的工廠還是比較專業的，你能想象一個搞農業非常厲害的工廠，會研製飛機嗎？除了鋼鐵相關的行業，可以說廠裏對外報導過的行業都是民用方麵的，這還是很有迷惑行為的，畢竟誰能想到有李昭這個開掛的人存在呢？短短三年的時間，搞出來的東西，比別人三十年搞出來的東西還要多。
不過現在飛機進入了總體設計研究階段，那放在研究所裏就不行了，畢竟各個研究所都有很多人，人多嘴雜的，誰知道會不會泄露出去，所以成立新的研究所非常有必要，而且由於涉及的內容非常敏感，也必須和其他的研究分開。
這時眾人都是應諾，蘇父接著說道：「下麵讓李昭來說說飛機設計的具體情況吧，各位也應該明白，這次成立這個研究所的保密性質，所以對於人員安排以及接下來的保密工作，都要非常慎重，上班地方也會換，你們都會加入這個研究所，雖然你們都有其他的項目，但要明白新的項目的重要性。」
這時的眾人也都嚴肅了起來，他們都明白現在研究的是什麽，雖然前麵李昭提過，但也都是思考過，都沒有怎麽開始研究，但也都知道事情的重要性。
李昭見蘇父說完，就走到小黑板前，開始了性能解說，同時開始詳細的介紹各個係統需要的功能，以及對於功能的要求，就如雷達係統，李昭提出的要求就非常高，這也是正常情況，畢竟是準備給三代機用的，那種給二代機使用的雷達，是根本不行的，探測距離太近了，最遠的也不過是三四十公裏。
當李昭說道機載雷達探測距離必須達到一百公裏以上的時候，講真的，李昭感覺雷達研究團隊的眼光都已經能夠殺死他了，實在是跨度太大了。他們雖然研究了兩年，有著充足的研究經費，但基礎太差了，要知道如六爺這樣的飛機上，是沒有雷達的，第一架裝有雷達的六爺是十年後的事情。
而七爺則是兩年後才會首飛，而且早期的七爺，雷達也是拉胯到極點的，早期隻能探測十幾公裏罷了。講真的，機載雷達研究要不是李昭有需求，機載雷達的相關研究，現在估計都沒有開始，李昭現在要求的是探測一百公裏，著實有點為難人了，但先定一個目標，到時候再看成果，實在不行那也
是沒有辦法。
而且人有的時候就是要逼一下，不然很難知道潛力會有多大，就如李昭，現在就是在時間的逼迫下，讓他不得不盡快的完成一係列的研究，他這幾年拿出來的東西，是真的多，如果沒有李昭，估計真的夠廠裏所有研究所研究三十年的。