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當然這隻是不得以的辦法，估計是用不上的，畢竟李昭的主意是讓蘇父和上級說，多拉一些部門進來，共同完成推廣的事情，到時候有這麽多的上級領導在，估計沒有哪個人會不開眼搗亂吧？畢竟這些可都是能管到他們頭上的部門。
下午下班的時候，李昭見到了蘇父，從他那裏得到了新的消息，果然如李昭所料，當蘇父和上級說清了事情的原委之後，上級直接就開始聯係了各個部門。
李昭這時不由得問道：「估計能有多少部門能夠參與進來？我是希望盡量多的部門進來，但又怕部門多了會出現更多的麻煩，畢竟如果他們提意見了，我們也不得不考慮他們的意思，這樣的話可能會帶來更多的麻煩啊。」
蘇父這時說道：「我能想不到這些嗎？這次推廣的是農業，所以當然是以農業部為主了，其他部門隻是過來參與罷了，算是分點功勞，所以都不會搶農業部的主要功勞的。我們的話是實施的主體，技術的提供者，功勞已經不可抹殺了，所以我們隻需要做好自己的事情就好，隻要合理，上級都會支持的。」
這次的事情，蘇父和上級商量，拉更多的部門進來，這就是給各個部門分功勞的，所以根本不可能有哪個部門會給推廣找麻煩。而地方部門到來之後，有多個部門參與進來，他們也不會出什麽幺蛾子，這樣算是最好的結果了。特別是李昭還準備在最終方案上加上地方人員的名字，到時候再多加一些也不是不可以。
僅僅到了第二天，蘇父就又被上級叫去了，迴來之後和李昭說道：「上級拉了不少部門進來，比如水利、國土資源、教育、交通、鐵道還有銀行等部門，現在已經決定發布聯合的邀請函了，現在是四月十六號，給半個月的時間，三十號開會討論項目方案，邀請的人除了相關的鎮、市縣，還邀請了省裏。」
李昭一聽，也是有點麻了，好嗎，這還真是夠多的，基本上有點關係的都邀請了，不過這樣也好，最後討論出來的發展方案，就算是所有人都滿意的方案了。將來估計也不會有人說三道四的，李昭這時說道：「那後麵我們出的發展方案，就直接讓所有參與單位及人員聯合署名吧，這樣更權威，不是嗎？」
蘇父聽了之後，笑道：「當然可以，我們的功勞太大了，多分點出去才好啊。」
伴隨著蘇父的感慨，兩人都笑了起來，這次的事情，可以說這樣做實在太妙了。也許有人說，這麽多部門負責，不會出現責任不清，最終導致推廣失敗嗎？顯然這種擔憂是多餘的，因為推廣本身就有一個推廣的主體，那就是九九八廠下轄的農業研究所，是李昭，九九八廠是希望推廣弄夠成功的。
邀請地方部門，是為了讓地方部門參與進來，不至於製造阻礙，而邀請更多的上級部門是希望上級部門來撐腰，給地方部門壓力，整個推廣過程的主體是一直沒有變的，有了這些部門的支持，隻會讓推廣進行的更加順利罷了。….
畢竟無論是上級還是地方部門，都是參與者，而不是推廣的主體，甚至錢都不是通過他們的手花出去的，花錢的都是農業部，是九九八廠的農業研究所。
農業的事情告一段落，廠裏要忙的的事情也一點沒有少，無他，廠裏的兩個汽車廠開始投產了。這次廠裏的汽車廠投產並沒有搞什麽儀式，原因也很簡單，現在的汽車廠產能太低了，現在基本上還是試生產階段，畢竟沒有熟練工人。
為了讓兩個廠順利運行，廠裏也是做了巨大努力的，首先是技術人員，與此次汽車生產相關的研究所，組成了多達上百個技術小組，深入一線進行指導，比如焊接，如果焊接的強度達不到，那車輛行駛的過程中不得散架啊。所以為了讓技術能有保證，所以幾個研究所的人出動了一小半，這是第一次這樣。
當然出
動這麽多人，並沒有影響現有的生產，廠裏的各項生產都是非常重要的，如果為了汽車耽誤了其他產品的生產，那就得不償失了。比如模鍛機，專門為了生產模鍛機開發的機床，現在已經組裝完成，模鍛機的零件已經開始試製了，隻是由於零件都非常巨大，所以生產速度是非常緩慢的。
比如五軸機床，四聯動和五聯動的機床，現在都已經生產出了一台機械部分，並且組裝出來放到了實驗室，現在電子研究所就在研究該怎麽做才能完成這兩台機器的電子部分，好完成對機器的控製。當然五軸四聯動的會容易一些，但五聯動的就難得多了，這個過程需要很多時間，畢竟需要這個完成複雜曲麵的加工。
要知道完成複雜曲麵加工的時候，是需要多個軸配合運動的，隻要運動錯誤，基本上就會撞刀，損壞零件都是小事，可能直接將機床都給幹廢，那樣的話就得不償失了，所以想完成這個控製軟件真的很難，當然如果想完成單個零件的控製係統，估計會簡單一些，想如三軸機床那樣，自由編程，就太難了。
除了技術人員之外，就是技術工人了，原本在機加工車間生產汽車的技術工人，都被當成技術骨幹安排到了汽車廠裏。當然如發動機生產等機加工的沒有抽調，無他，現在兩個汽車廠還沒有生產發動機的能力，放在那邊顯然是不合適的。
主要安排的人員是關於其他零件生產的人員以及組裝的人員，到了那邊之後，他們對於零件已經很熟悉，能夠比較好的完成零件的生產以及檢查。至於說組裝，雖然已經委托運輸部隊進行培訓，但顯然再安排一些熟手知道更好。
畢竟安排運輸部隊也隻是帶著他們拆卸組裝了一個月的車輛，能學到多少還真的不好說。不過到了生產線之後估計能好一些，李昭給崗位準備了傻瓜式的操作指南，那怕是擰一顆螺絲，都直接標明了該怎麽擰，當然也不存在擰壞的情況，畢竟大部分崗位都是配的專用的電動扳手，就算沒有的，也是配的測力扳手。….
除了他們之外就是一些三路車廠的衝壓工人以及廠裏的電焊工等，都調配了一部分過去。除此之外還有機加工車間裏不適合學習相關技能的，這些人學的很慢，也是直接被調崗了，當然調出了這麽多人，也補進了很多培訓期間發現的好苗子，畢竟是在幾萬人裏挑的，應該能夠給廠裏帶來不少未來的高級技工。
就這樣，經過一番調配，以及一場非常低調的開機儀式之後，兩個汽車廠都開始了緩慢的生產。說緩慢，那是真的緩慢，李昭給軍車定的生產速度是年產兩萬輛，中檔車年產兩萬輛，低檔車年產三四萬輛，現在的生產速度那就有點感人了，每天不過三五輛罷了，主要原因就是都是生手，而且大部分工人達不到要求。
就說電焊這一項，隻有從原來工廠的電焊車間抽調的工人才擁有焊接的能力，新工裏麵最快的，也不過隻能達到正式工的標準，焊接這種工件，他們還差的遠，就以他們的學習進度來說，估計最快的也要練習兩三個月才有可能，現在才練習一個月的他們，還差的太遠了，這都需要他們慢慢鍛煉才可以了。
不過隨著這些車的下線，檢測合格之後，廠裏所有人都露出了笑容，無他，現在雖然生產速度很慢，但當工人熟練之後，生產速度就會快起來，想來這個日子不遠了，畢竟開始生產了之後，新工們就有了參考的標準，知道自己的差距在哪，以後學習的時候，能夠有針對性的學習，進步會快很多。
開始生產之後，廠裏也迴收了所有送出去的汽車的試驗反饋，對於這些車輛來說，唯一有問題的就是軍車，在嚴寒的環境下，需要準備特殊標號的柴油，最常見的零號柴油不能用，對於這種情況，廠裏也做出了調整，那就是給高原、北疆等地的車輛，換上了汽油發動機，這樣就能很好的解決
這個問題。
除此之外就是在李昭的建議下，廠裏把防凍液的配方公布了出去，主要是為了讓各個地方部隊能夠自己配防凍液。畢竟這個時代運輸非常不方便，特別是高原，如果讓他們從低海拔地區往上運防凍液，實在太麻煩了，還不如直接給他們配方，讓他們自己去配呢，這樣對他們的後勤壓力反而小的多。
居凡世
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當然這隻是不得以的辦法，估計是用不上的，畢竟李昭的主意是讓蘇父和上級說，多拉一些部門進來，共同完成推廣的事情，到時候有這麽多的上級領導在，估計沒有哪個人會不開眼搗亂吧？畢竟這些可都是能管到他們頭上的部門。
下午下班的時候，李昭見到了蘇父，從他那裏得到了新的消息，果然如李昭所料，當蘇父和上級說清了事情的原委之後，上級直接就開始聯係了各個部門。
李昭這時不由得問道：「估計能有多少部門能夠參與進來？我是希望盡量多的部門進來，但又怕部門多了會出現更多的麻煩，畢竟如果他們提意見了，我們也不得不考慮他們的意思，這樣的話可能會帶來更多的麻煩啊。」
蘇父這時說道：「我能想不到這些嗎？這次推廣的是農業，所以當然是以農業部為主了，其他部門隻是過來參與罷了，算是分點功勞，所以都不會搶農業部的主要功勞的。我們的話是實施的主體，技術的提供者，功勞已經不可抹殺了，所以我們隻需要做好自己的事情就好，隻要合理，上級都會支持的。」
這次的事情，蘇父和上級商量，拉更多的部門進來，這就是給各個部門分功勞的，所以根本不可能有哪個部門會給推廣找麻煩。而地方部門到來之後，有多個部門參與進來，他們也不會出什麽幺蛾子，這樣算是最好的結果了。特別是李昭還準備在最終方案上加上地方人員的名字，到時候再多加一些也不是不可以。
僅僅到了第二天，蘇父就又被上級叫去了，迴來之後和李昭說道：「上級拉了不少部門進來，比如水利、國土資源、教育、交通、鐵道還有銀行等部門，現在已經決定發布聯合的邀請函了，現在是四月十六號，給半個月的時間，三十號開會討論項目方案，邀請的人除了相關的鎮、市縣，還邀請了省裏。」
李昭一聽，也是有點麻了，好嗎，這還真是夠多的，基本上有點關係的都邀請了，不過這樣也好，最後討論出來的發展方案，就算是所有人都滿意的方案了。將來估計也不會有人說三道四的，李昭這時說道：「那後麵我們出的發展方案，就直接讓所有參與單位及人員聯合署名吧，這樣更權威，不是嗎？」
蘇父聽了之後，笑道：「當然可以，我們的功勞太大了，多分點出去才好啊。」
伴隨著蘇父的感慨，兩人都笑了起來，這次的事情，可以說這樣做實在太妙了。也許有人說，這麽多部門負責，不會出現責任不清，最終導致推廣失敗嗎？顯然這種擔憂是多餘的，因為推廣本身就有一個推廣的主體，那就是九九八廠下轄的農業研究所，是李昭，九九八廠是希望推廣弄夠成功的。
邀請地方部門，是為了讓地方部門參與進來，不至於製造阻礙，而邀請更多的上級部門是希望上級部門來撐腰，給地方部門壓力，整個推廣過程的主體是一直沒有變的，有了這些部門的支持，隻會讓推廣進行的更加順利罷了。….
畢竟無論是上級還是地方部門，都是參與者，而不是推廣的主體，甚至錢都不是通過他們的手花出去的，花錢的都是農業部，是九九八廠的農業研究所。
農業的事情告一段落，廠裏要忙的的事情也一點沒有少，無他，廠裏的兩個汽車廠開始投產了。這次廠裏的汽車廠投產並沒有搞什麽儀式，原因也很簡單，現在的汽車廠產能太低了，現在基本上還是試生產階段，畢竟沒有熟練工人。
為了讓兩個廠順利運行，廠裏也是做了巨大努力的，首先是技術人員，與此次汽車生產相關的研究所，組成了多達上百個技術小組，深入一線進行指導，比如焊接，如果焊接的強度達不到，那車輛行駛的過程中不得散架啊。所以為了讓技術能有保證，所以幾個研究所的人出動了一小半，這是第一次這樣。
當然出
動這麽多人，並沒有影響現有的生產，廠裏的各項生產都是非常重要的，如果為了汽車耽誤了其他產品的生產，那就得不償失了。比如模鍛機，專門為了生產模鍛機開發的機床，現在已經組裝完成，模鍛機的零件已經開始試製了，隻是由於零件都非常巨大，所以生產速度是非常緩慢的。
比如五軸機床，四聯動和五聯動的機床，現在都已經生產出了一台機械部分，並且組裝出來放到了實驗室，現在電子研究所就在研究該怎麽做才能完成這兩台機器的電子部分，好完成對機器的控製。當然五軸四聯動的會容易一些，但五聯動的就難得多了，這個過程需要很多時間，畢竟需要這個完成複雜曲麵的加工。
要知道完成複雜曲麵加工的時候，是需要多個軸配合運動的，隻要運動錯誤，基本上就會撞刀，損壞零件都是小事，可能直接將機床都給幹廢，那樣的話就得不償失了，所以想完成這個控製軟件真的很難，當然如果想完成單個零件的控製係統，估計會簡單一些，想如三軸機床那樣，自由編程，就太難了。
除了技術人員之外，就是技術工人了，原本在機加工車間生產汽車的技術工人，都被當成技術骨幹安排到了汽車廠裏。當然如發動機生產等機加工的沒有抽調，無他，現在兩個汽車廠還沒有生產發動機的能力，放在那邊顯然是不合適的。
主要安排的人員是關於其他零件生產的人員以及組裝的人員，到了那邊之後，他們對於零件已經很熟悉，能夠比較好的完成零件的生產以及檢查。至於說組裝，雖然已經委托運輸部隊進行培訓，但顯然再安排一些熟手知道更好。
畢竟安排運輸部隊也隻是帶著他們拆卸組裝了一個月的車輛，能學到多少還真的不好說。不過到了生產線之後估計能好一些，李昭給崗位準備了傻瓜式的操作指南，那怕是擰一顆螺絲，都直接標明了該怎麽擰，當然也不存在擰壞的情況，畢竟大部分崗位都是配的專用的電動扳手，就算沒有的，也是配的測力扳手。….
除了他們之外就是一些三路車廠的衝壓工人以及廠裏的電焊工等，都調配了一部分過去。除此之外還有機加工車間裏不適合學習相關技能的，這些人學的很慢，也是直接被調崗了，當然調出了這麽多人，也補進了很多培訓期間發現的好苗子，畢竟是在幾萬人裏挑的，應該能夠給廠裏帶來不少未來的高級技工。
就這樣，經過一番調配，以及一場非常低調的開機儀式之後，兩個汽車廠都開始了緩慢的生產。說緩慢，那是真的緩慢，李昭給軍車定的生產速度是年產兩萬輛，中檔車年產兩萬輛，低檔車年產三四萬輛，現在的生產速度那就有點感人了，每天不過三五輛罷了，主要原因就是都是生手，而且大部分工人達不到要求。
就說電焊這一項，隻有從原來工廠的電焊車間抽調的工人才擁有焊接的能力，新工裏麵最快的，也不過隻能達到正式工的標準，焊接這種工件，他們還差的遠，就以他們的學習進度來說，估計最快的也要練習兩三個月才有可能，現在才練習一個月的他們，還差的太遠了，這都需要他們慢慢鍛煉才可以了。
不過隨著這些車的下線，檢測合格之後，廠裏所有人都露出了笑容，無他，現在雖然生產速度很慢，但當工人熟練之後，生產速度就會快起來，想來這個日子不遠了，畢竟開始生產了之後，新工們就有了參考的標準，知道自己的差距在哪，以後學習的時候，能夠有針對性的學習，進步會快很多。
開始生產之後，廠裏也迴收了所有送出去的汽車的試驗反饋，對於這些車輛來說，唯一有問題的就是軍車，在嚴寒的環境下，需要準備特殊標號的柴油，最常見的零號柴油不能用，對於這種情況，廠裏也做出了調整，那就是給高原、北疆等地的車輛，換上了汽油發動機，這樣就能很好的解決
這個問題。
除此之外就是在李昭的建議下，廠裏把防凍液的配方公布了出去，主要是為了讓各個地方部隊能夠自己配防凍液。畢竟這個時代運輸非常不方便，特別是高原，如果讓他們從低海拔地區往上運防凍液，實在太麻煩了，還不如直接給他們配方，讓他們自己去配呢，這樣對他們的後勤壓力反而小的多。
居凡世