“就你會想好事！”
“啊！可惜了！那還得等一年！”王驍有些可惜！
“對了買的什麽飛機？”王驍對飛機這東西了解的不多！
畢竟前一世根本沒有能力也沒有資格接觸這樣的大玩具！
這樣的大玩具都得是至少明麵首富這個層次的人才能買得起的！
自己拿小身板，幾百輩子都買不起一個飛機！所以才沒有心思去了解私人飛機呢！但是現在玩不一樣了身價足以買一架私人飛機了！
“當然是得買個大玩具了！要不是怎麽配得上咱們大米公司世界發展最快的智能手機廠商這個身份！”周琳不著急說，就等著王驍問！
“老美還是老歐的？”一是大玩具，王驍就知道應該不是播音的就是空殼的那幾架飛機。
“當然得是業界公認最安全的客機是波音747。要是不買個安全的，出危險的話，那小命不沒了！”
“老美的播音747飛機？”
“對！”
“安全？”王驍沒了解過所以不太清楚。
“波音747是由老美波音公司在上個世紀六十年代末在老美空軍的主導下推出的大型商用寬體客\/貨運輸機(wide-body mercial airliner and cargo transport aircraft)，也是世界上第一款寬體民用飛機。
自1970年投入服務後，到空殼a380投入服務之前，這款波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。這種飛機體型巨大，有四個發動機；不僅舒適，而且飛得快，差不多是速度最快的大型客機。”
“這不是商用的飛機麽？”
“可以按照自己的要求改裝啊！我也去看過其他的私人飛機，那都是小玩意，隻能飛個短途的，根本不適合長途飛行！裏麵空間還小。
所以最終這款被稱為最安全的飛機我考慮了！”
“最安全真的假的？”王驍不信。
“當然是真的，這可是有依據的！飛機靠發動機產生的推力飛行，發動機數量是影響安全的重要因素。一般來說，發動機數量越多，整架飛機的可靠性就越高。
就算隻剩一具發動機完好，照樣能飛！這樣的才是安全完美的飛機。
在此基礎上，多數“四發”飛機的安全性都比較高，包括a380、a340、dc-8、707和bae-146等。
至今仍有一些國家把小小的bae-146作為專機使用，可見“四發更安全”的理念深入人心。
而這播音747又是四發動機飛機裏麵安全最頂尖的！要知道連老美的總統座駕空軍一號那都是播音747改造的！
可以見到這個飛機的安全性！”周琳給王驍科普到！
“啊！我都跟人家老美老大一個座駕了？”王驍眼睛一亮！自己這麽有逼格了！
“額！當然了型號還是有些區別的，咱這沒有人家奢侈！當然也是最頂尖那一批了！人家畢竟是一號人物！座駕總得與眾不同！”周琳打破了王驍的幻想！還想跟人家一樣，做夢了有點。
“嗷！”王驍一邊敷衍式的迴答一邊拿著手機查著播音747點造型圖！準備看看自己未來座駕到底什麽歌樣子！很快王驍就收到了相關圖片！不得不說恩，要是是自己的飛機的話，王驍還是覺得特別順眼的！
當然了要是國產的就更好了！
圖片是王驍在千度搜到，圖片下麵還有一些新聞！其中就有一些關於播音747點一些新聞。其中一個看的王驍心都發顫。
這個新聞就是一個播音747被炸了一個大洞！這要是一些飛機可能都得墜毀，可是這架飛機居然頑強的堅持到了降落！
有這個新聞也有解釋為什麽這播音這麽耐操！結構設計師一個因素！最重要的是設計播音747是播上升時期的那個階段。
必須要有一個拳頭產品，打出老大的地位，這才讓播音求助空軍，然後設計了這架飛機史上最強的瑰寶。
智慧結晶，耐操，因此747耐得住折騰，即便被炸彈炸出大洞，曾經起落架折斷，都平安落地。
當然了，新聞不隻有這一個。王驍看到這很多對比後也開始搜索其他飛機失事新聞！
還真讓王驍搜到了，不少飛機因為“質量不佳”上了黑榜被王驍搜到了，其中就包括道格拉斯的dc-10，包括小日子的ys-11，也包括最早的噴氣式客機：“彗星”。這三款飛機分別來自老美、小日子和戴英，可見就算在發達國家充分“商業化”的市場裏，飛機想要成功也並非易事。
就此看來播音確實足夠安全。
好像這款飛機好像是確實是最安全都機型之一啊！基本沒出過事故。”
“那必須的我做了很多的調查，當然最安全不見得不出事故。波音747問世以來，已造成3000多人死亡，這其中既有洛克比那樣的恐怖襲擊，也有特內裏費那樣的管理悲劇。
人類曆史上最慘重的單一空難也是747造成的：1985年日航123尾巴脫落，造成520人死亡。
但747總產量高達1500多架。事故雖多，與本身設計或質量相關的很少，多是襲擊、意外或保養缺失導致。
波音747良好的口碑，使它至今仍是富翁和一些政府機構的首選。全球最大的私人飛機，連大戶的某王子擁有的一架747-400飛機。
所以綜上我選擇了這個播音飛機！”
“可以可以！我還是很滿意的！”王驍看到空軍一號確實是這相同型號飛機之後就已經滿意了！畢竟人家都用，那安全線應該不是問題。
“我也考慮過空殼的飛機！一些機構根據飛機的產量、使用年限和事故進行分析，得出結論說在波音747之後，全球第二安全的機型是空殼a300。
這款看似粗笨的飛機事故很少，dhl公司還發生過a300貨機被導彈擊中，安全返迴機場的故事。它的縮短型a310，安全係數排名也很靠前。
a300是a330的前身，也是誕生在空殼公司“上升期”的產品，質量可靠。雖說是雙發客機，但口碑真的是好。也很安全，不過我還是給淘汰了！”
“為什麽啊？”
“因為他價格能比播音稍貴一些！而且播音生產速度比播音慢！”
“啊！可惜了！那還得等一年！”王驍有些可惜！
“對了買的什麽飛機？”王驍對飛機這東西了解的不多！
畢竟前一世根本沒有能力也沒有資格接觸這樣的大玩具！
這樣的大玩具都得是至少明麵首富這個層次的人才能買得起的！
自己拿小身板，幾百輩子都買不起一個飛機！所以才沒有心思去了解私人飛機呢！但是現在玩不一樣了身價足以買一架私人飛機了！
“當然是得買個大玩具了！要不是怎麽配得上咱們大米公司世界發展最快的智能手機廠商這個身份！”周琳不著急說，就等著王驍問！
“老美還是老歐的？”一是大玩具，王驍就知道應該不是播音的就是空殼的那幾架飛機。
“當然得是業界公認最安全的客機是波音747。要是不買個安全的，出危險的話，那小命不沒了！”
“老美的播音747飛機？”
“對！”
“安全？”王驍沒了解過所以不太清楚。
“波音747是由老美波音公司在上個世紀六十年代末在老美空軍的主導下推出的大型商用寬體客\/貨運輸機(wide-body mercial airliner and cargo transport aircraft)，也是世界上第一款寬體民用飛機。
自1970年投入服務後，到空殼a380投入服務之前，這款波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。這種飛機體型巨大，有四個發動機；不僅舒適，而且飛得快，差不多是速度最快的大型客機。”
“這不是商用的飛機麽？”
“可以按照自己的要求改裝啊！我也去看過其他的私人飛機，那都是小玩意，隻能飛個短途的，根本不適合長途飛行！裏麵空間還小。
所以最終這款被稱為最安全的飛機我考慮了！”
“最安全真的假的？”王驍不信。
“當然是真的，這可是有依據的！飛機靠發動機產生的推力飛行，發動機數量是影響安全的重要因素。一般來說，發動機數量越多，整架飛機的可靠性就越高。
就算隻剩一具發動機完好，照樣能飛！這樣的才是安全完美的飛機。
在此基礎上，多數“四發”飛機的安全性都比較高，包括a380、a340、dc-8、707和bae-146等。
至今仍有一些國家把小小的bae-146作為專機使用，可見“四發更安全”的理念深入人心。
而這播音747又是四發動機飛機裏麵安全最頂尖的！要知道連老美的總統座駕空軍一號那都是播音747改造的！
可以見到這個飛機的安全性！”周琳給王驍科普到！
“啊！我都跟人家老美老大一個座駕了？”王驍眼睛一亮！自己這麽有逼格了！
“額！當然了型號還是有些區別的，咱這沒有人家奢侈！當然也是最頂尖那一批了！人家畢竟是一號人物！座駕總得與眾不同！”周琳打破了王驍的幻想！還想跟人家一樣，做夢了有點。
“嗷！”王驍一邊敷衍式的迴答一邊拿著手機查著播音747點造型圖！準備看看自己未來座駕到底什麽歌樣子！很快王驍就收到了相關圖片！不得不說恩，要是是自己的飛機的話，王驍還是覺得特別順眼的！
當然了要是國產的就更好了！
圖片是王驍在千度搜到，圖片下麵還有一些新聞！其中就有一些關於播音747點一些新聞。其中一個看的王驍心都發顫。
這個新聞就是一個播音747被炸了一個大洞！這要是一些飛機可能都得墜毀，可是這架飛機居然頑強的堅持到了降落！
有這個新聞也有解釋為什麽這播音這麽耐操！結構設計師一個因素！最重要的是設計播音747是播上升時期的那個階段。
必須要有一個拳頭產品，打出老大的地位，這才讓播音求助空軍，然後設計了這架飛機史上最強的瑰寶。
智慧結晶，耐操，因此747耐得住折騰，即便被炸彈炸出大洞，曾經起落架折斷，都平安落地。
當然了，新聞不隻有這一個。王驍看到這很多對比後也開始搜索其他飛機失事新聞！
還真讓王驍搜到了，不少飛機因為“質量不佳”上了黑榜被王驍搜到了，其中就包括道格拉斯的dc-10，包括小日子的ys-11，也包括最早的噴氣式客機：“彗星”。這三款飛機分別來自老美、小日子和戴英，可見就算在發達國家充分“商業化”的市場裏，飛機想要成功也並非易事。
就此看來播音確實足夠安全。
好像這款飛機好像是確實是最安全都機型之一啊！基本沒出過事故。”
“那必須的我做了很多的調查，當然最安全不見得不出事故。波音747問世以來，已造成3000多人死亡，這其中既有洛克比那樣的恐怖襲擊，也有特內裏費那樣的管理悲劇。
人類曆史上最慘重的單一空難也是747造成的：1985年日航123尾巴脫落，造成520人死亡。
但747總產量高達1500多架。事故雖多，與本身設計或質量相關的很少，多是襲擊、意外或保養缺失導致。
波音747良好的口碑，使它至今仍是富翁和一些政府機構的首選。全球最大的私人飛機，連大戶的某王子擁有的一架747-400飛機。
所以綜上我選擇了這個播音飛機！”
“可以可以！我還是很滿意的！”王驍看到空軍一號確實是這相同型號飛機之後就已經滿意了！畢竟人家都用，那安全線應該不是問題。
“我也考慮過空殼的飛機！一些機構根據飛機的產量、使用年限和事故進行分析，得出結論說在波音747之後，全球第二安全的機型是空殼a300。
這款看似粗笨的飛機事故很少，dhl公司還發生過a300貨機被導彈擊中，安全返迴機場的故事。它的縮短型a310，安全係數排名也很靠前。
a300是a330的前身，也是誕生在空殼公司“上升期”的產品，質量可靠。雖說是雙發客機，但口碑真的是好。也很安全，不過我還是給淘汰了！”
“為什麽啊？”
“因為他價格能比播音稍貴一些！而且播音生產速度比播音慢！”