用幾年還得淘汰！
可是不拿下的話，自己去重新建廠房，再去跟當地談合約等等還是需要很長的時間！這樣就會耽誤進一步開發南方市場！
現在運輸受到高速公路一定的影響，增加了成本這件事情是一定的。
車運到南方也會增加成本，但這都暫時可以接受！
但是要是想要靠這北方的產量一直運往南方，那樣成本就有些太大了！
對未來占領南方市場不利！還是需要在南方建立自己的工廠！
隻不過王驍現在沒想好到底在哪建立這個工廠！
王驍想要現在就考察！隻不過，恩，孫領導的意思是希望可以把這個當成自己的成績！
自己去上任的時候可以帶去成績！
所以，可能這個事情還是得暫緩！
其實王驍也不太想把生產工廠給建在那邊，主要是粵東那塊也有點偏！王驍最想的還是建在中間的地帶，方便輻射周邊的省份！
實在不行，王驍決定呢南方開設兩個工廠，以後產量上來後，濱城的產量可以逐漸去向國外出口，去國外占據市場！
現在來說，除非收購一家工廠，想要短時間在南方生產還是需要時間！
兩難的選項！最終跟高歡還有一眾高管商討後決定，還是不那麽著急的去收購去擴充產能，王朝也需要時間去沉澱，技術得提升！因為需要消化現在的成績。
新工廠一定要采用最先進的技術，製造好的車，畢竟現在王朝麵臨的是多方的排擠還有打壓！
去年很多文章都是抹黑王朝汽車的！
這裏頭有出車禍說汽車質量不好的，也有說車壞，說王朝產品劣質的，也有汙蔑王朝費油，技術不好的！
反正各種抹黑很多！
幸好王朝的技術確實可以！外加車輛安全性高，出問題的車隻是極少數的，他們的抹黑大部分都被輕鬆的化解！
但是這隨著王朝進一步擠壓合資車的市場空間，今年的抹黑那就更多了！
經常就可以在網上看到抹黑的文章！讓王朝的品牌形象造成了不小的影響！
尤其是高端的車型，銷量增幅有了下降的趨勢！
當然是增福變慢不是銷量下降！
得益於王朝在各大電視劇打廣告還有在綜藝等等的廣告影響！外加王網絡輿論投入巨大，讓王朝暫時沒有受到太大的影響！
但是據王驍所知，那幫品牌現在正在加大投入！也四處收集負麵消息加油傳播。
這場輿論戰王驍當然不可能隻是被動防守，王驍自己手裏掌握著那麽多的輿論資源！
ps！圍博集團現在除了有圍博這個業務外，還投資入股了一些其他的網站！當然也有王氏投資入股的，其次就是圍博也開始向外投資，很多其他國家的累死圍博威信這個業務都是圍博投資入股的！
當然主流媒體還是電視，網絡略遜的時代，王驍現在影響力還不是那麽多強悍！
隨著智能手機普及，以後他們在想打輿論戰就不會是王驍的對手！
現在靠著口碑，外加某些人看不起國貨的思想，外加暈輪引導，他們還可以跟王驍鬥一鬥！
所以，王驍準備主動出擊，王驍可是有很多未來的記憶，知道現在這出力最狠的那些小日子公司可還有很多把柄的！
包括數據造價，油耗造假，車輛偷工減料，國內國外區別對待！
這之前的時候，王驍沒想過主動去挑起這輿論戰！但是現在既然敵人主動開槍，王驍也不準備隱忍！準備將那些小日子的一些造假行為大規模公開。還有那吸能車問題，王驍準備慢慢的全給抖出來！
五星級就不信這次不能讓他們傷筋動骨！
王驍開始指點高歡，具體的一些問題！這裏邊王驍現在收集好的外加自己知道的未來報道出來的一共有這幾個！
首先就是高田公司生產“奪命”氣囊，這件事已經發生了，那就是2009年，老美一位18歲女孩開著一輛小本子的傳三代的鴨哥發生交通意外。
盡管撞擊並不算激烈，但車上高田產的安全氣囊竟將一枚金屬片“彈出”，女孩當場身亡。
當時，人們隻以為這是一次意外，並沒有引發足夠的警覺。
可是王驍知道6年內，高田氣囊已在全球造成了至少26人死亡。這王驍完全可以把這件事提前引爆。
因為這個事故原因是，高田為了降低成本，在氣體發生器中使用了性能非常不穩定的硝酸餃，高溫情況下容易發生爆炸。
當安全氣囊展開時，可能會出現異常破裂，導致發生器零件碎片像彈片一樣飛出，傷及車內人員。
未來這也會是這家公司倒閉的原因！王驍準備把這個當成開胃小菜！
2、四菱“燃效門”事件
四菱汽車承認在油耗測試中采用不當手段，使得燃油經濟性測試結果好於實際情況，涉及62.5萬輛微型車。這成為四淩汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來最大的醜聞。小日子四淩汽車首席執行官益子修被迫向廣大消費者再次道歉。
2016年的時候四淩汽車修改燃效數據的行為已經持續了25年，並且造假行為呈現係統性、範圍大，且不斷加重的趨勢。
內部調查還發現，存在不做行駛實驗，僅通過桌麵演算違規得出數據的問題。已停售車輛中，有10款以上被查出違規。
後來四淩汽車此前承認，在燃油及經濟性測試數據中造假的行為最早可追溯到1991年，這意味著造假持續了長達25年之久。
另外，四淩汽車對進行改善燃油效率的員工缺乏監督機製，這些員工缺乏法律意識，並且擅自修改燃油效率，將燃效誇大了16%，因其隻在乎業績及工作表現。
這件事情更好爆料，因為其實，早在2000年到2004年，四淩公司就曾深陷醜聞。當時四淩汽車被曝出隱瞞6.4萬多件客戶投訴和21個品種的81萬輛瑕疵車，曝光後四淩汽車宣布召迴76萬輛汽車。
王驍覺得，這次隻需要少加引導就可以把這家公司炸個半死！畢竟這件事情可是他很嚴重的責任！沒技術硬造！牛逼就完事了！
可是不拿下的話，自己去重新建廠房，再去跟當地談合約等等還是需要很長的時間！這樣就會耽誤進一步開發南方市場！
現在運輸受到高速公路一定的影響，增加了成本這件事情是一定的。
車運到南方也會增加成本，但這都暫時可以接受！
但是要是想要靠這北方的產量一直運往南方，那樣成本就有些太大了！
對未來占領南方市場不利！還是需要在南方建立自己的工廠！
隻不過王驍現在沒想好到底在哪建立這個工廠！
王驍想要現在就考察！隻不過，恩，孫領導的意思是希望可以把這個當成自己的成績！
自己去上任的時候可以帶去成績！
所以，可能這個事情還是得暫緩！
其實王驍也不太想把生產工廠給建在那邊，主要是粵東那塊也有點偏！王驍最想的還是建在中間的地帶，方便輻射周邊的省份！
實在不行，王驍決定呢南方開設兩個工廠，以後產量上來後，濱城的產量可以逐漸去向國外出口，去國外占據市場！
現在來說，除非收購一家工廠，想要短時間在南方生產還是需要時間！
兩難的選項！最終跟高歡還有一眾高管商討後決定，還是不那麽著急的去收購去擴充產能，王朝也需要時間去沉澱，技術得提升！因為需要消化現在的成績。
新工廠一定要采用最先進的技術，製造好的車，畢竟現在王朝麵臨的是多方的排擠還有打壓！
去年很多文章都是抹黑王朝汽車的！
這裏頭有出車禍說汽車質量不好的，也有說車壞，說王朝產品劣質的，也有汙蔑王朝費油，技術不好的！
反正各種抹黑很多！
幸好王朝的技術確實可以！外加車輛安全性高，出問題的車隻是極少數的，他們的抹黑大部分都被輕鬆的化解！
但是這隨著王朝進一步擠壓合資車的市場空間，今年的抹黑那就更多了！
經常就可以在網上看到抹黑的文章！讓王朝的品牌形象造成了不小的影響！
尤其是高端的車型，銷量增幅有了下降的趨勢！
當然是增福變慢不是銷量下降！
得益於王朝在各大電視劇打廣告還有在綜藝等等的廣告影響！外加王網絡輿論投入巨大，讓王朝暫時沒有受到太大的影響！
但是據王驍所知，那幫品牌現在正在加大投入！也四處收集負麵消息加油傳播。
這場輿論戰王驍當然不可能隻是被動防守，王驍自己手裏掌握著那麽多的輿論資源！
ps！圍博集團現在除了有圍博這個業務外，還投資入股了一些其他的網站！當然也有王氏投資入股的，其次就是圍博也開始向外投資，很多其他國家的累死圍博威信這個業務都是圍博投資入股的！
當然主流媒體還是電視，網絡略遜的時代，王驍現在影響力還不是那麽多強悍！
隨著智能手機普及，以後他們在想打輿論戰就不會是王驍的對手！
現在靠著口碑，外加某些人看不起國貨的思想，外加暈輪引導，他們還可以跟王驍鬥一鬥！
所以，王驍準備主動出擊，王驍可是有很多未來的記憶，知道現在這出力最狠的那些小日子公司可還有很多把柄的！
包括數據造價，油耗造假，車輛偷工減料，國內國外區別對待！
這之前的時候，王驍沒想過主動去挑起這輿論戰！但是現在既然敵人主動開槍，王驍也不準備隱忍！準備將那些小日子的一些造假行為大規模公開。還有那吸能車問題，王驍準備慢慢的全給抖出來！
五星級就不信這次不能讓他們傷筋動骨！
王驍開始指點高歡，具體的一些問題！這裏邊王驍現在收集好的外加自己知道的未來報道出來的一共有這幾個！
首先就是高田公司生產“奪命”氣囊，這件事已經發生了，那就是2009年，老美一位18歲女孩開著一輛小本子的傳三代的鴨哥發生交通意外。
盡管撞擊並不算激烈，但車上高田產的安全氣囊竟將一枚金屬片“彈出”，女孩當場身亡。
當時，人們隻以為這是一次意外，並沒有引發足夠的警覺。
可是王驍知道6年內，高田氣囊已在全球造成了至少26人死亡。這王驍完全可以把這件事提前引爆。
因為這個事故原因是，高田為了降低成本，在氣體發生器中使用了性能非常不穩定的硝酸餃，高溫情況下容易發生爆炸。
當安全氣囊展開時，可能會出現異常破裂，導致發生器零件碎片像彈片一樣飛出，傷及車內人員。
未來這也會是這家公司倒閉的原因！王驍準備把這個當成開胃小菜！
2、四菱“燃效門”事件
四菱汽車承認在油耗測試中采用不當手段，使得燃油經濟性測試結果好於實際情況，涉及62.5萬輛微型車。這成為四淩汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來最大的醜聞。小日子四淩汽車首席執行官益子修被迫向廣大消費者再次道歉。
2016年的時候四淩汽車修改燃效數據的行為已經持續了25年，並且造假行為呈現係統性、範圍大，且不斷加重的趨勢。
內部調查還發現，存在不做行駛實驗，僅通過桌麵演算違規得出數據的問題。已停售車輛中，有10款以上被查出違規。
後來四淩汽車此前承認，在燃油及經濟性測試數據中造假的行為最早可追溯到1991年，這意味著造假持續了長達25年之久。
另外，四淩汽車對進行改善燃油效率的員工缺乏監督機製，這些員工缺乏法律意識，並且擅自修改燃油效率，將燃效誇大了16%，因其隻在乎業績及工作表現。
這件事情更好爆料，因為其實，早在2000年到2004年，四淩公司就曾深陷醜聞。當時四淩汽車被曝出隱瞞6.4萬多件客戶投訴和21個品種的81萬輛瑕疵車，曝光後四淩汽車宣布召迴76萬輛汽車。
王驍覺得，這次隻需要少加引導就可以把這家公司炸個半死！畢竟這件事情可是他很嚴重的責任！沒技術硬造！牛逼就完事了！