當然即便是年輕，劉亦茜也不是唯一的中心的，這些人在娛樂圈混了這麽多年了，人脈資源都不差勁，不需要巴結誰，可以平等的交談！
所以劉亦茜放鬆了很多。
很快會議就開始，探討的依舊是上午的議題，對未來發展的建議！
這次建議就比上午的全麵很多！劉亦茜也趁機提出了自己的那些觀點。特效到劇本，還有版權等等！引起了在場所有人的掌聲！
領導也承諾會在這方麵製定相關的政策還有指導意見！
而最後的就是文化對外輸出的一些東西！
會議時間很長，內容也很多！知道天快黑了，會議才結束。
今天有用的成果真的很多，劉亦茜相信真要實施的話會給現在的娛樂圈帶來很多變化！
晚上，劉亦茜參加了聚會，紙醉金迷！
選的地方豪華，花費相當的不菲，他們觥籌交錯，喝著貴的酒，品嚐著頂級的美食，然後互相分享者資源！好一副豪華盛世！
劉亦茜沒等結束就提前離開了，好久沒參加過這樣圈內的聚會，劉亦茜多少有些不適應了。
紙醉金迷，全是銅臭！金錢利益的味道充滿著整個空間。所有人來找劉亦茜交談都是帶著討好！
這讓劉亦茜真的很不適應！
光鮮亮麗的他們做事齷齪！她們高昂消費的同時，想沒想到有很多人還在溫飽線以下呢？他們每年賺那麽多真的做過慈善麽？那每年都慈善晚會又有幾個人去捐錢了呢？
劉亦茜打電話讓王驍把她接走了！
開始王驍還以為劉亦茜興致不高是因為開了一天會晚上還聚會有些累了！
可迴家後王驍發現應該不是“怎麽了？”
“嗨！被那些人弄得有些不舒服！
你說他們滿嘴裏都是大生意，滿嘴的銅臭，自己對麽的光鮮亮麗，可是他們有幾個人會做慈善去幫助那些需要幫助的人！”
“每個人都有每個人的選擇！慈善是自己自願才是真慈善你別想那麽多了！”
王驍哄著劉亦茜讓她先睡了，王驍呢則是繼續看王朝給自己的一些資料。
王驍現在決定準備加入到國際賽車賽事了這些資料都是王驍要的。自己今天下午突然心血來潮想到了這個問題，從王朝那邊要的資料！
現在適合王朝的有兩個比賽，一個是f1世界一級方程式錦標賽，是國際汽車運動聯合會（fia）年度係列賽車比賽的最高級別，與奧運會、世界杯足球賽並稱為世界三大體育賽事。
第二個則是wrc世界拉力錦標賽，是與f1齊名的另一場世界頂級汽車賽事，被譽為世界上最嚴格的汽車拉力賽。wrc（world rally championship）世界汽車拉力錦標賽始於1973年。
是fia國際汽聯四大賽事之一與f1齊名，但是與f1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看wrc比賽。
wrc是“worldrallychampionship(世界拉力錦標賽)”的縮寫。拉力賽一詞取自英文“rally(集結)”，表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線，在規定的時間內，到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。
拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗領航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。
wrc的比賽規則十分詳細，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限製。
wrc是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手隻管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段裏及時準確地提供前方的路況。
世界一級方程式錦標賽（fia form 1 world championship，簡稱f1），是國際汽車運動聯合會（fia）舉辦的最高等級的年度係列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽並稱為“世界三大體育盛事”。首次比賽於1950年英國銀石賽道舉行。
世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。f1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。
f1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方麵都井井有條，f1世界已經被整改得非常健全。但同任何其他事物一樣，f1也有它的起源、發展過程，而且在前進道路上也有不少曲折。
從曆史上首次汽車比賽的1894年（巴黎到裏昂）到 1900年間沒有出現“方程式”（form）一詞。當時的汽車比賽很簡單，隻是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。
在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽（first fia drivers’ world championship），並一直舉辦到今天。
這段時間，是f1穩步發展的階段f1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外麵的，沒有翼子板遮擋。f1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。
f1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽製度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在f1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲隻有11次。
今年規劃有16至17站的比賽(2012年賽季達到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。按照f1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。
所以劉亦茜放鬆了很多。
很快會議就開始，探討的依舊是上午的議題，對未來發展的建議！
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會議時間很長，內容也很多！知道天快黑了，會議才結束。
今天有用的成果真的很多，劉亦茜相信真要實施的話會給現在的娛樂圈帶來很多變化！
晚上，劉亦茜參加了聚會，紙醉金迷！
選的地方豪華，花費相當的不菲，他們觥籌交錯，喝著貴的酒，品嚐著頂級的美食，然後互相分享者資源！好一副豪華盛世！
劉亦茜沒等結束就提前離開了，好久沒參加過這樣圈內的聚會，劉亦茜多少有些不適應了。
紙醉金迷，全是銅臭！金錢利益的味道充滿著整個空間。所有人來找劉亦茜交談都是帶著討好！
這讓劉亦茜真的很不適應！
光鮮亮麗的他們做事齷齪！她們高昂消費的同時，想沒想到有很多人還在溫飽線以下呢？他們每年賺那麽多真的做過慈善麽？那每年都慈善晚會又有幾個人去捐錢了呢？
劉亦茜打電話讓王驍把她接走了！
開始王驍還以為劉亦茜興致不高是因為開了一天會晚上還聚會有些累了！
可迴家後王驍發現應該不是“怎麽了？”
“嗨！被那些人弄得有些不舒服！
你說他們滿嘴裏都是大生意，滿嘴的銅臭，自己對麽的光鮮亮麗，可是他們有幾個人會做慈善去幫助那些需要幫助的人！”
“每個人都有每個人的選擇！慈善是自己自願才是真慈善你別想那麽多了！”
王驍哄著劉亦茜讓她先睡了，王驍呢則是繼續看王朝給自己的一些資料。
王驍現在決定準備加入到國際賽車賽事了這些資料都是王驍要的。自己今天下午突然心血來潮想到了這個問題，從王朝那邊要的資料！
現在適合王朝的有兩個比賽，一個是f1世界一級方程式錦標賽，是國際汽車運動聯合會（fia）年度係列賽車比賽的最高級別，與奧運會、世界杯足球賽並稱為世界三大體育賽事。
第二個則是wrc世界拉力錦標賽，是與f1齊名的另一場世界頂級汽車賽事，被譽為世界上最嚴格的汽車拉力賽。wrc（world rally championship）世界汽車拉力錦標賽始於1973年。
是fia國際汽聯四大賽事之一與f1齊名，但是與f1不同的是所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一，每年全球有近10億人次通過各種方式觀看wrc比賽。
wrc是“worldrallychampionship(世界拉力錦標賽)”的縮寫。拉力賽一詞取自英文“rally(集結)”，表示參賽車輛必須嚴格按照比賽規定的行駛路線，在規定的時間內，到達分站點目標並在規定時間內完成車子的維修檢測。
拉力賽的賽段為各種臨時封閉後的普通道路，包括山區和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。複雜的地形和漫長的賽程不僅考驗車手的車技和經驗，還要考驗領航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。
wrc的比賽規則十分詳細，比如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產量超過2500輛的原型轎車，同時對於賽車改裝後的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴格的限製。
wrc是每輛賽車必須同時搭乘一名車手和一名領航員。車手隻管開車，充分發揮自己高超的駕車水平，而領航員既要在比賽期間安排好一些生活瑣事，而且還要在比賽時為車手指明每一天比賽的正確方位和路線，並在賽段裏及時準確地提供前方的路況。
世界一級方程式錦標賽（fia form 1 world championship，簡稱f1），是國際汽車運動聯合會（fia）舉辦的最高等級的年度係列場地賽車比賽，是當今世界最高水平的賽車比賽，與奧運會、世界杯足球賽並稱為“世界三大體育盛事”。首次比賽於1950年英國銀石賽道舉行。
世界一級方程式賽車錦標賽是當今世界最高水平的賽車比賽，年收視率高達600億人次。f1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。
f1是賽車中的頂級賽事，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方麵都井井有條，f1世界已經被整改得非常健全。但同任何其他事物一樣，f1也有它的起源、發展過程，而且在前進道路上也有不少曲折。
從曆史上首次汽車比賽的1894年（巴黎到裏昂）到 1900年間沒有出現“方程式”（form）一詞。當時的汽車比賽很簡單，隻是按燃燒方法（汽油機與蒸汽機）、座位數來分組比賽。
在那時，汽車至少有兩個座位，直至二十世紀二十年代末單座賽車才出現。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽（first fia drivers’ world championship），並一直舉辦到今天。
這段時間，是f1穩步發展的階段f1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外麵的，沒有翼子板遮擋。f1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。
f1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽製度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在f1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲隻有11次。
今年規劃有16至17站的比賽(2012年賽季達到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。按照f1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。