定海軍目前，已經跟2年前，完全不一樣了，兩年前的定海軍，可以說，每一個步驟，都需要趙信來完成，甚至連基礎的研究項目也不例外。
2年的時間，除了讓趙信，建設起了一係列的工廠，也讓定海軍形成了一個研究的傳統，一個簡單的拖網，當然是有專門的人來研究，甚至連漁船本身，也會進行調整。
把拖網跟漁船給結合起來，會對船的上層建築，進行的修改，這個修改，並不是在船上，而是通過模型，分析使用時候的需要，以最合理的布局，不知下來。
定海船廠再一次受到了重視，20艘船，在大量人員和機械的幫助下，進度大幅度的加快了。
人員和機械，永遠都是最能夠提升效率的，為了加快這些船的速度，一些其他船廠之中的熟練工人，也被臨時抽調，整個定海船廠，人員增加了一倍，效率當然快了。
追求的不是大容量的貨船，還有擁有足夠戰鬥力的軍艦，當漁船為目標的時候的，很多的方麵，就可以追求的不那麽高了。
3艘船以最快的速度建造，隻用了7天的時間，就完成了後續的建造，上層建築，也根據設計師的設計，進行調整，整個船型，跟之前，有較大的區別。
在徹底的完成的時候，趙信還專門的來觀禮，看似簡單的漁船，實際上，對於目前的定海軍來說，很重要。
此時，正在最後的收尾，在沒有防鏽漆的時代，船隻上麵，會刷一層桐油來防水，此時新船透著巨大的桐油氣味，並不是特別的好聞。
後世的一些艦船，在最初的完成之後，還需要幾個月到一年的海試，可是要知道，這不是定海軍第一次下海，而是的好多次了，之前的20多艘實驗船，已經針對了各自的地方，進行了一係列改變了，在這樣的改變之下，招募了大量的水手進行測試，一些工具，也進行測試，主要看是不是適合，在海船上麵，是如何的使用。
簡單儀式之後，水手和船長開始登船，他們是從各個方麵拚湊過來的，雖然是漁船，可是一樣要深入海洋，那麽熟練的人員必須要有，同樣的，還有一些經驗豐富的漁夫。
漁船的作用，就是為了捕撈，經驗對於捕撈來說，非常的關鍵，這些漁夫，他們可能從事捕撈超過了20年，在常年的時間之中，或許對於海洋捕撈，並沒有什麽經驗，可是辨別魚的種類，辨別一些魚群，他們還是可以。
1.2萬料船隻，非常龐大，可以裝載的貨物最少也在1.8萬料以上，按照噸位來計算的話，可以裝幾百噸的東西。
在這個，連經緯線都沒有徹底完成的時候，什麽遠洋航行，探尋航道之類的，還太早了的，可是在附近的轉悠轉悠，還是可以的。
處於經濟和效率方麵的考慮，趙信沒有直接前往北海道這個天然漁場，他的目標一直都非常清晰，在長江口附近，就是一個最好的選擇。
在這個時代，江河湖泊還沒有被汙染，海洋的生態環境又好的，特別是中國的四大內海，各種的魚類資源非常豐富。雖然說，有無數人，在捕魚，可是那些漁民，最多，也就是在距離海邊10裏之內，再遠的話，深入到海洋之中，那就麻煩大了，也非常危險。
對於漁夫而言，明明知道，到了深海之中，抓到魚的幾率會大大的增多，一些地方，還有魚窩的，一次冒險，或許可以賺到很多錢。
可是對於漁夫而言，除非是真的活不下去了，否則，肯定不會選擇這一條路，豐富的收入，也就代表著危險性很大，那些為了錢，最終賭一把的人，最終，幾乎十有八九，都死在海裏了的。
原因很簡單，農夫的漁船，有幾個是專門打造，大部分，都是漁村的木匠，或者是就是自己弄出來的，這些船，或許在近海，還沒什麽，一旦深入到遠海，一般稍稍起點風浪，就完蛋了，就算是成功進入的，又能夠找到魚。
萬料的大船就不一樣了，還是專門的海船，肯定是不一樣的。
趙信當然不會吧這個船，做漁船來改造的，而是起到鍛煉的過程，作為一個諮詢時代過來的，趙信很清楚，隻有在河流的入海口，才會有大量的魚。
來自於內陸的各種浮遊生物，還有富有營養的東西，這些衝入到了海裏，又把底層的一些東西衝上來，會讓浮遊生物大量的滋生，而大部分的魚雷，都是以浮遊生物衛生的，再加上一個食物鏈，就有更多的魚了。
稍稍指點，再加上一些出色漁夫，一個船上的人員就配齊了，一共是3艘船，組成了一個船隊。
兩艘船，固定了很多機械，用於釋放和迴收漁網。
以拖網的強悍，大型拖網，一網下去，如果遇到了魚群的話，一網下來，可能要萬斤，甚至更多的魚，這樣的網，可不能夠用人力來拉起來，必須要使用各種的工具。
拖網的特點，是通過船來釋放，一個巨大的網子，在海水之中緩緩的移動，在魚多的地方，高速行駛就可以了，然後慢慢的收緊，最終把魚給捕撈上來。
幾節的航速，對於一些高速的魚來說，不算什麽，大海之中的精靈，旗魚，甚至可以的最快達到190公裏的速度，可是大部分魚是跑不過去的，單純一網一網的來撒，跟拿著拖網，搜索的一片區域，效率也不一樣。
當然了，船上，也進行了一定的改裝，一些地方，專門設立的船艙，一些比較珍惜的，必須要活著，才能夠賣出高價的魚類，可以在這裏養著。
這部分，多是在底部，用壓艙水來進行改造的，以保證一定程度養，這樣的魚，在整個海洋之中，都是少數，專門放這樣魚的，也受到限製。
對於這樣的大型漁船的，捕撈的數量是非常龐大的，可能一次出海，作業幾天，甚至是十幾天都有可能，必須要捕撈足夠的魚。
魚是高蛋白，無論是淡水魚，還是海水魚，隻要死亡，就很容易腐爛變質，一些甚至幾個小時，就會出問題。
後世的遠洋漁船，大部分都是一個綜合的漁船，不但擁有冷庫，甚至在漁船的內部，也有一條處理魚獲的生產線，各種魚獲，在船上，就能夠進行初步的處理和分類，最終直接送入到岸上進行深加工。
冷凍，是一種非常有效的方法，也是後世常用的方法，隻要把魚經過了簡單的處理，丟入到冷庫之中，就可以保持新鮮。
這個時代，可沒有冰櫃這樣的冷藏的裝置，雖然趙信已經弄出了硝石，硝化冰，還是可以製作的，可是用在這裏沒必要。
硝石，對於定海軍來說，是一種非常昂貴的東西，發展熱武器和火炮，火藥數量再多也不嫌多，沒有必要浪費到這裏。
同樣，用硝石化冰，簡單做點小吃之類的可以，十幾萬，甚至是更多的魚，要完全結冰，還要十幾二十天的時間，這個消耗太大了。
既然是捕撈，那麽就要考慮經濟性，經濟性不強的話，那是白費力氣。
好在，就算沒有冷凍，要保證這些魚，也不是沒有辦法的，一個很簡單的方法，那就是鹽。
醃製，這是很早開始，從鹽開始出現之後，就開始的一種方法，當容易腐爛的肉類，或者是其他的東西，隻要用鹽醃製之後，就可以保存相當長的時間，這是最簡單，也是最直接方法。
鹽對於北宋而言，有非常重要的意義，在北宋的財政收入之中，極限時候，甚至有三分之一，甚至更多是鹽水。
在這樣的前提下，北宋的鹽，的控製非常高的，鹽的成本，跟加上了稅收的，這也差別巨大，有利益，而且利益不菲，肯定是有人要鋌而走險的，鹽稅這玩意，幾乎關係到北宋的根基，對於資金這方麵的問題，眼已經紅了北宋，對於這方麵，更是控製的極為嚴密。
對於私鹽販子的抓捕，從來都沒有結束過，甚至的有的逼得上山落草的。
趙信很清楚，使用曬鹽的方法，可以很廉價的獲得鹽，定海軍對鹽的需求不少的的，不但是100多萬人需要吃的鹽，也是一個非常巨大的數字，
在這個時候，定海軍自己都會曬鹽。隻不過，趙信嚴格的控製，雖然他知道，他的鹽，隻要進入到北宋，他甚至可以提供更好的，可以供給整個北宋的鹽，可以讓鹽的生產成本降低。
北宋，工業化所帶來的效率，比起這個時代的土法來說，不知道要強大多少，雖然說，整個定海軍，隻有30多公裏的海岸線的，在這個海岸線上麵，因為港口和其他的東西的，能夠利用的不多，可是在這樣的前提下的，
定海軍比較的克製，在這樣的克製下，還是可以生產處不少的鹽的，整個定海軍的鹽價，隻有尋常的鹽價十分之一，這實際上，已經比北宋的生產成本低了。
定海軍使用的，也不是北宋那種粗鹽，北宋的鹽，海鹽的話，大部分是用煮鹽的方法，這種方法，會蘊含較大的殘渣，甚至一些不溶於水的東西，都會留下來。
對於它們，北宋沒有一個很好的處理方法，就隻能這麽吃。
可是在定海軍，首先完成曬鹽之後，把鹽重新融入到水中，通過過濾，蒸騰，再一次的處理之後，得到的就是跟西夏的青鹽一樣的雪白的鹽，幹淨程度和美觀程度，肯定是的上一個檔次。
跟普通的鹽丁，用柴火的方法煮鹽，定海軍就是集中化和大型化，鹽田曬鹽付出了一定的人工成本，然後煮鹽，使用的不是普通小爐子，而是大型的鍋爐，對於能量的利用率，要高很多的，就算是多了一層步驟，又一次煮鹽的過程，可是成本依然很低。
在這樣的前提下，定海軍，可以負擔醃製海魚，甚至可以有較大的浪費。
按照實驗和計算，一艘漁船，差不多需要的100人左右，其中水手大概是40多個，剩下的，都是漁夫，其中負責操縱拖網的大概有30人左右，還有20多個，選擇的是婦女，她們就是在船艙之中，用於處理海魚的。
捕撈上來的魚，通過簡單的處理，去掉頭和內髒，然後用鹽來醃製，大概10斤魚用半斤左右的鹽。
這個設計好的漁船，最多能夠容納400噸的魚，也就是說，差不多需要20噸鹽。
如果按照北宋的價格來買的話，這個鹽可就貴了，好在，定海軍自產，20噸的成本，並不是很高昂，一斤在2文左右，而不是北宋的一斤45文的超級高價。
人員已經招募完成，並且在相應的船上，進行了一係列的訓練，這中間，主要是拖網的使用。
在新船沒有下水之前，會按照比例，用兩個小船稍稍的改裝，進行試驗，如何的放置拖網，如何的迴收，如何的捕魚，這一點，全部都有。
這是簡單的東西，主要是一把力氣，通過一定的機械，把漁網放下去，並且拉起來。
新船下水，意味整個捕撈開始運作了，3船人員早已經到位的，今天，就會進入海洋，在周邊進行實戰演練。
龐大帆船，一個個的進入到引水道，然後進入到運河，運河雖然寬大，卻不如海洋，船隻是掛了三分之一帆，在風的作用下，緩緩的加速，大概用了一個時辰，終於進入到海洋。
操控帆船的，都是熟手，是趙信專門從其他的實驗船上麵抽調過來的，他們控製的船相當的靈活，而那些漁夫，他們也緊張的站在甲板上麵，今天，會開行三四十海裏，大概用2個時辰，尋找魚群，進行一些捕撈的嚐試，大概在傍晚，會迴歸的。
這個過程，大概會持續一周左右，以訓練和發現問題為主，一旦整個船上的人員，都熟練的話，才會真正的去遠洋作業，到時候的效率，肯定要比現在高，類似現在這樣，一天絕大部分的時間，都放在趕路上麵了，捕魚的時間並不長。
2年的時間，除了讓趙信，建設起了一係列的工廠，也讓定海軍形成了一個研究的傳統，一個簡單的拖網，當然是有專門的人來研究，甚至連漁船本身，也會進行調整。
把拖網跟漁船給結合起來，會對船的上層建築，進行的修改，這個修改，並不是在船上，而是通過模型，分析使用時候的需要，以最合理的布局，不知下來。
定海船廠再一次受到了重視，20艘船，在大量人員和機械的幫助下，進度大幅度的加快了。
人員和機械，永遠都是最能夠提升效率的，為了加快這些船的速度，一些其他船廠之中的熟練工人，也被臨時抽調，整個定海船廠，人員增加了一倍，效率當然快了。
追求的不是大容量的貨船，還有擁有足夠戰鬥力的軍艦，當漁船為目標的時候的，很多的方麵，就可以追求的不那麽高了。
3艘船以最快的速度建造，隻用了7天的時間，就完成了後續的建造，上層建築，也根據設計師的設計，進行調整，整個船型，跟之前，有較大的區別。
在徹底的完成的時候，趙信還專門的來觀禮，看似簡單的漁船，實際上，對於目前的定海軍來說，很重要。
此時，正在最後的收尾，在沒有防鏽漆的時代，船隻上麵，會刷一層桐油來防水，此時新船透著巨大的桐油氣味，並不是特別的好聞。
後世的一些艦船，在最初的完成之後，還需要幾個月到一年的海試，可是要知道，這不是定海軍第一次下海，而是的好多次了，之前的20多艘實驗船，已經針對了各自的地方，進行了一係列改變了，在這樣的改變之下，招募了大量的水手進行測試，一些工具，也進行測試，主要看是不是適合，在海船上麵，是如何的使用。
簡單儀式之後，水手和船長開始登船，他們是從各個方麵拚湊過來的，雖然是漁船，可是一樣要深入海洋，那麽熟練的人員必須要有，同樣的，還有一些經驗豐富的漁夫。
漁船的作用，就是為了捕撈，經驗對於捕撈來說，非常的關鍵，這些漁夫，他們可能從事捕撈超過了20年，在常年的時間之中，或許對於海洋捕撈，並沒有什麽經驗，可是辨別魚的種類，辨別一些魚群，他們還是可以。
1.2萬料船隻，非常龐大，可以裝載的貨物最少也在1.8萬料以上，按照噸位來計算的話，可以裝幾百噸的東西。
在這個，連經緯線都沒有徹底完成的時候，什麽遠洋航行，探尋航道之類的，還太早了的，可是在附近的轉悠轉悠，還是可以的。
處於經濟和效率方麵的考慮，趙信沒有直接前往北海道這個天然漁場，他的目標一直都非常清晰，在長江口附近，就是一個最好的選擇。
在這個時代，江河湖泊還沒有被汙染，海洋的生態環境又好的，特別是中國的四大內海，各種的魚類資源非常豐富。雖然說，有無數人，在捕魚，可是那些漁民，最多，也就是在距離海邊10裏之內，再遠的話，深入到海洋之中，那就麻煩大了，也非常危險。
對於漁夫而言，明明知道，到了深海之中，抓到魚的幾率會大大的增多，一些地方，還有魚窩的，一次冒險，或許可以賺到很多錢。
可是對於漁夫而言，除非是真的活不下去了，否則，肯定不會選擇這一條路，豐富的收入，也就代表著危險性很大，那些為了錢，最終賭一把的人，最終，幾乎十有八九，都死在海裏了的。
原因很簡單，農夫的漁船，有幾個是專門打造，大部分，都是漁村的木匠，或者是就是自己弄出來的，這些船，或許在近海，還沒什麽，一旦深入到遠海，一般稍稍起點風浪，就完蛋了，就算是成功進入的，又能夠找到魚。
萬料的大船就不一樣了，還是專門的海船，肯定是不一樣的。
趙信當然不會吧這個船，做漁船來改造的，而是起到鍛煉的過程，作為一個諮詢時代過來的，趙信很清楚，隻有在河流的入海口，才會有大量的魚。
來自於內陸的各種浮遊生物，還有富有營養的東西，這些衝入到了海裏，又把底層的一些東西衝上來，會讓浮遊生物大量的滋生，而大部分的魚雷，都是以浮遊生物衛生的，再加上一個食物鏈，就有更多的魚了。
稍稍指點，再加上一些出色漁夫，一個船上的人員就配齊了，一共是3艘船，組成了一個船隊。
兩艘船，固定了很多機械，用於釋放和迴收漁網。
以拖網的強悍，大型拖網，一網下去，如果遇到了魚群的話，一網下來，可能要萬斤，甚至更多的魚，這樣的網，可不能夠用人力來拉起來，必須要使用各種的工具。
拖網的特點，是通過船來釋放，一個巨大的網子，在海水之中緩緩的移動，在魚多的地方，高速行駛就可以了，然後慢慢的收緊，最終把魚給捕撈上來。
幾節的航速，對於一些高速的魚來說，不算什麽，大海之中的精靈，旗魚，甚至可以的最快達到190公裏的速度，可是大部分魚是跑不過去的，單純一網一網的來撒，跟拿著拖網，搜索的一片區域，效率也不一樣。
當然了，船上，也進行了一定的改裝，一些地方，專門設立的船艙，一些比較珍惜的，必須要活著，才能夠賣出高價的魚類，可以在這裏養著。
這部分，多是在底部，用壓艙水來進行改造的，以保證一定程度養，這樣的魚，在整個海洋之中，都是少數，專門放這樣魚的，也受到限製。
對於這樣的大型漁船的，捕撈的數量是非常龐大的，可能一次出海，作業幾天，甚至是十幾天都有可能，必須要捕撈足夠的魚。
魚是高蛋白，無論是淡水魚，還是海水魚，隻要死亡，就很容易腐爛變質，一些甚至幾個小時，就會出問題。
後世的遠洋漁船，大部分都是一個綜合的漁船，不但擁有冷庫，甚至在漁船的內部，也有一條處理魚獲的生產線，各種魚獲，在船上，就能夠進行初步的處理和分類，最終直接送入到岸上進行深加工。
冷凍，是一種非常有效的方法，也是後世常用的方法，隻要把魚經過了簡單的處理，丟入到冷庫之中，就可以保持新鮮。
這個時代，可沒有冰櫃這樣的冷藏的裝置，雖然趙信已經弄出了硝石，硝化冰，還是可以製作的，可是用在這裏沒必要。
硝石，對於定海軍來說，是一種非常昂貴的東西，發展熱武器和火炮，火藥數量再多也不嫌多，沒有必要浪費到這裏。
同樣，用硝石化冰，簡單做點小吃之類的可以，十幾萬，甚至是更多的魚，要完全結冰，還要十幾二十天的時間，這個消耗太大了。
既然是捕撈，那麽就要考慮經濟性，經濟性不強的話，那是白費力氣。
好在，就算沒有冷凍，要保證這些魚，也不是沒有辦法的，一個很簡單的方法，那就是鹽。
醃製，這是很早開始，從鹽開始出現之後，就開始的一種方法，當容易腐爛的肉類，或者是其他的東西，隻要用鹽醃製之後，就可以保存相當長的時間，這是最簡單，也是最直接方法。
鹽對於北宋而言，有非常重要的意義，在北宋的財政收入之中，極限時候，甚至有三分之一，甚至更多是鹽水。
在這樣的前提下，北宋的鹽，的控製非常高的，鹽的成本，跟加上了稅收的，這也差別巨大，有利益，而且利益不菲，肯定是有人要鋌而走險的，鹽稅這玩意，幾乎關係到北宋的根基，對於資金這方麵的問題，眼已經紅了北宋，對於這方麵，更是控製的極為嚴密。
對於私鹽販子的抓捕，從來都沒有結束過，甚至的有的逼得上山落草的。
趙信很清楚，使用曬鹽的方法，可以很廉價的獲得鹽，定海軍對鹽的需求不少的的，不但是100多萬人需要吃的鹽，也是一個非常巨大的數字，
在這個時候，定海軍自己都會曬鹽。隻不過，趙信嚴格的控製，雖然他知道，他的鹽，隻要進入到北宋，他甚至可以提供更好的，可以供給整個北宋的鹽，可以讓鹽的生產成本降低。
北宋，工業化所帶來的效率，比起這個時代的土法來說，不知道要強大多少，雖然說，整個定海軍，隻有30多公裏的海岸線的，在這個海岸線上麵，因為港口和其他的東西的，能夠利用的不多，可是在這樣的前提下的，
定海軍比較的克製，在這樣的克製下，還是可以生產處不少的鹽的，整個定海軍的鹽價，隻有尋常的鹽價十分之一，這實際上，已經比北宋的生產成本低了。
定海軍使用的，也不是北宋那種粗鹽，北宋的鹽，海鹽的話，大部分是用煮鹽的方法，這種方法，會蘊含較大的殘渣，甚至一些不溶於水的東西，都會留下來。
對於它們，北宋沒有一個很好的處理方法，就隻能這麽吃。
可是在定海軍，首先完成曬鹽之後，把鹽重新融入到水中，通過過濾，蒸騰，再一次的處理之後，得到的就是跟西夏的青鹽一樣的雪白的鹽，幹淨程度和美觀程度，肯定是的上一個檔次。
跟普通的鹽丁，用柴火的方法煮鹽，定海軍就是集中化和大型化，鹽田曬鹽付出了一定的人工成本，然後煮鹽，使用的不是普通小爐子，而是大型的鍋爐，對於能量的利用率，要高很多的，就算是多了一層步驟，又一次煮鹽的過程，可是成本依然很低。
在這樣的前提下，定海軍，可以負擔醃製海魚，甚至可以有較大的浪費。
按照實驗和計算，一艘漁船，差不多需要的100人左右，其中水手大概是40多個，剩下的，都是漁夫，其中負責操縱拖網的大概有30人左右，還有20多個，選擇的是婦女，她們就是在船艙之中，用於處理海魚的。
捕撈上來的魚，通過簡單的處理，去掉頭和內髒，然後用鹽來醃製，大概10斤魚用半斤左右的鹽。
這個設計好的漁船，最多能夠容納400噸的魚，也就是說，差不多需要20噸鹽。
如果按照北宋的價格來買的話，這個鹽可就貴了，好在，定海軍自產，20噸的成本，並不是很高昂，一斤在2文左右，而不是北宋的一斤45文的超級高價。
人員已經招募完成，並且在相應的船上，進行了一係列的訓練，這中間，主要是拖網的使用。
在新船沒有下水之前，會按照比例，用兩個小船稍稍的改裝，進行試驗，如何的放置拖網，如何的迴收，如何的捕魚，這一點，全部都有。
這是簡單的東西，主要是一把力氣，通過一定的機械，把漁網放下去，並且拉起來。
新船下水，意味整個捕撈開始運作了，3船人員早已經到位的，今天，就會進入海洋，在周邊進行實戰演練。
龐大帆船，一個個的進入到引水道，然後進入到運河，運河雖然寬大，卻不如海洋，船隻是掛了三分之一帆，在風的作用下，緩緩的加速，大概用了一個時辰，終於進入到海洋。
操控帆船的，都是熟手，是趙信專門從其他的實驗船上麵抽調過來的，他們控製的船相當的靈活，而那些漁夫，他們也緊張的站在甲板上麵，今天，會開行三四十海裏，大概用2個時辰，尋找魚群，進行一些捕撈的嚐試，大概在傍晚，會迴歸的。
這個過程，大概會持續一周左右，以訓練和發現問題為主，一旦整個船上的人員，都熟練的話，才會真正的去遠洋作業，到時候的效率，肯定要比現在高，類似現在這樣，一天絕大部分的時間，都放在趕路上麵了，捕魚的時間並不長。