六分儀在航海時代，是一個劃時代發明，從它被發明之後，大海就從一個變幻莫測，充滿了危險死亡之地，從文藝複興時期開始，歐洲的航海業開始起步，在地中海，已經算是波濤洶湧的了，可是跟浩瀚的大西洋相比，真的是平靜了很多的。
大海上，為什麽容易迷航，原因非常的簡單，沒有參照物，茫茫的大海之上，到處都是海水，沒有相互對比的，一旦失去了一些基礎的數據，比如說，船速和航向，就無法判斷出位置。
在11世紀的海麵之上，當然不可能的精確的記錄，就算是再怎麽勤勉的船長，他們能夠做的，也就是每隔一段時間，估計出的大體的方向，還有船的速度，這個幾乎是憑借著感覺和經驗記錄，誤差非常大，當整個航程，持續到某一個程度的時候，這個誤差，會達到無法接受的程度的。
這也是在航海時代的初期，補給港存在的根本原因，哪怕是再怎麽有經驗的船長，都不可能在毫無目標的前提下，保持長時間的航行。
補給港就成為了一個關鍵，每隔一段時間，不需要進入補給港，補給港不但可以提供補給，同時也是修正航線，這樣等於變相的把遠洋航行，變成了一節節的，這樣遠洋和補給相結合，可以把這些誤差降低到最低。
可惜這樣的方法，也不是最靠譜，通過經驗，把速度和時間，方向等要素記錄下來，也可以判斷出大體的方向，可是一旦遭遇暴風雨，船整個失控，如何判斷速度。
就算是幸運的在暴風雨之中，活下來，在狂暴的暴風雨之中，沒有人能夠判定基礎的航向還有速度，一場暴風雨之後，天知道能夠誤差多少。
沒有一個可以隨時隨地，測定距離的方法，就無法深入海洋，這也是的六分儀之前，航海的通病，在隻有一個指南針的前提下，最多判斷出航向的東南西北，然後通過海圖進行大略的方向航向。
這種情況下，就算是有適合遠洋的海船，也不敢隨便進入到大海的深處，因為很容易迷航。
在最初的時候，往往出航的10艘船，最終能夠迴來的，隻有四五成，而累積長時間的航海，最終能夠獲利的也不多，航海在最初的時候，並不是一個常用，運費最低基礎運輸項目，而是一個充滿了暴利和風險的項目。
一次成功的航海，一步登天傳聞比比皆是，在早期的航海之中，超過100倍的暴利的商品隨處可見，最暴利的實際上，是東方的產品，茶葉，瓷器，絲綢，這些東方的特產，在東方的成交價，不過是的一兩貫銅錢，可是隻要運送到歐洲，那是價比黃金，甚至是超越黃金的存在。
類似的，香料，玻璃球，武器等等，也是在遠洋航行之中的，最重要的產品，為什麽在十五六世紀，歐洲人熱衷於尋找黃金之國，原因就是巨額財富的吸引。
哪怕一艘普通的八九十噸的船，隻要能夠到達東方，裝滿了來自東方的商品，並且成功迴到歐洲，它獲得的利潤，足以讓一個人從普通變成巨富。
這也是最初，歐洲航海前赴後繼的原因。
六分儀的出現，實際上，是有發展的曆程的，在船本身的數據，不能夠幫助船隻確定比較的精確航道的時候，就隻能夠另辟蹊徑。
大海之上，一片茫茫，到處都是分不清楚的海水，根本就沒有一個參照物，那麽在自然科學發展到一定程度的時候，在水麵和本身沒辦法歐威參照物的前提下，天空就成為了唯一的選擇。
在天體物理等學科，進入到相當的程度，地心說，日心說，甚至地球圓形等基礎的理論，得到完善之後，太陽和天空中的星體，就成為辨別方向的一個固定點，或許這些天星和太陽，在一天之中，有一定的位置，可是在天體物理達到一定程度，對於這些星球的研究也達到一定程度的時候，他們移動所產生的誤差，可以通過計算來規避掉。
這就形成了相對比較準確判斷方法，這實際上，也是六分儀基礎理論應用的關鍵。以太陽或者某一個星星的位置，作為一個固定的點，然後，在地球上麵，劃分出經緯度，以這個經緯度來判定所在的位置，再輔助一部分的海圖，成為了可以不斷的向深海之中的探測的武器。
趙信是曆史學家，他或許不知道的，六分儀的確切的理論和製造方法，卻知道這個基礎原理，更知道這種測量方法，在整個航海時代的意義，所以，早在磨製水晶望遠鏡的時候，就已經開始了類似的研究，並且做了一些準備。
可惜，之前，定海軍的影響力，隻是在大名府和定海軍，也就是到了去年，伴隨著定海軍的工業和商業活動，在整個北宋鋪開，類似測量，才開始進行。
不過，一個關鍵性的問題在於，人才的培養問題。
測量這些經緯度，最好的當然是對於地球天體物理非常了解，並且清楚經緯度的一個宏觀數據，這樣的人，別說是在北宋，就算是在現在這個世界的，廣闊的地球之上，也隻有趙信這麽一個，就算是向後再推500年，到十五十六世紀的時候，能夠跟趙信比肩的，也不算多。
這就是諮詢時代的優越性，在諮詢時代，知識大爆炸，隨便一個能夠操作互聯網的，都可以在短時間，主動和被動的接受大量的諮詢，在幾百年前，是秘術，是一些貴族和學者們敝帚自珍的東西，可是在21世紀，卻成為常識。
在21世紀，經緯度，幾乎是每個人都耳熟能詳的，北緯和東經這兩個基礎名詞，每天都可以在新聞背後的天氣預報之中出現，不是針對城市，而是海上的預報的，多是針對相對海域的最高風力，這個也會成漁民們出海打漁的基本指向標。
知道這裏有較大的風浪，或者是熱帶風暴，提前避開，或者是入港不出，才是最正確的選擇，哪怕是在21世紀，麵對著海上的風暴，也不是可以無所畏懼的。
趙信穿越的時代，維度不說，那是從赤道作為一個中心的點位，把整個南北半球，都劃分為90度，一次來判定維度，可是經度就不一樣了，地球是一個圓形，到底從哪一個點位開始，這點非常重要。
實際上，六分儀從18世紀出現，到19世紀大規模的普及，可是關於經緯度，確切的說，是經度，一直到19世紀末的1884年才確定。
當時英國，縱橫七海，不但是海上最強大，同樣是國家之中最強的，就這樣，也是經過了一番的爭奪，才以格林尼治天文台的原址，作為0維度線的起點，從這一點向東向西，都是零度，這也是大名鼎鼎的本初子午線，在經度線上，隻有另外一個，位於地球另外一端的國際日期變更線，才能夠跟他相比。
現在，英國還隻是歐洲大陸上麵一個彈丸小國，而不是後來縱橫七海的大英帝國，還在丹麥的威嚴之下瑟瑟發抖。
從8世紀開始，丹麥一直都統治著英國，雖然中間有所反複，10世紀左右，英國逐步的收迴了一些土地，可是之間反複爭奪，總體來說，英國，還處於為了的民族獨立而抗爭的階段。
同樣，歐洲也隻是把目光放在地中海，還有歐洲本土，他們充其量的，隻是一係列的城邦文明，這一點，從北宋，已經占據了整個世界經濟9成以上，就可以看出來，歐洲和東亞，甚至確切的說是北宋，遠不是一個數量級上麵的。
經緯線很重要，他的出現，就是為了確定位置的，地球是一個球體，也就因為這樣，一條經線和緯線相互交錯，就形成了固定的點，這也是唯一的點，代表著位置坐標。
整個地球，經線的長度和緯線的長度確定，然後每一個度，它的長度就是一個基本確定，在大海上，在沒有密集的島嶼和海峽的關係下，單純的大海上麵，幾乎是沒有什麽航道的，經緯度之間的直線距離，幾乎就可以算出來。
經緯度跟六分儀，這是兩個相互配合的東西，他們結合起來，就可以精確的確定在海上方向和航行。
對於北宋而言，光學或許還有，墨子第一個提出光是直線傳播的的，天體物理更多的是應用在曆法上麵。
曆法非常有用，中國的農曆，大部分的節氣，都是跟農時有關的，在不同的節氣配合之下，一些種植糧食的節氣，也深入人心。
這也是跟中國的發展有關係，從一統的王朝開始，中國就是以農耕為主體的國家，農業，可以不是最掙錢的產業，卻也是重中之重，因為他關係到每一個人的吃飯問題，當一個人沒辦法吃飯的話，什麽事情都做的出來
從這一點上麵，別說是定海軍，就算是整個北宋，在這個經緯度上麵，對趙信有幫助的，幾乎一個都沒有。
不過，趙信依靠的是，9年製義務教育之中的基礎東西，能夠在一個偏遠的山區，考上北大，這些基礎學科都學的非常的紮實，學霸加上勤奮，就是趙信上大學之前的經曆，那些普通人可能會忘記了，交給老師的東西，趙信記得一清二楚的。
實際上，這些東西，是常識，有些東西，基本上每個人都知道，或者說是有印象的。
在經緯度數據之中，最重要幾個主句，赤道的零度線，還是南北維度23.5度南北迴歸線，那都是固定的，地球人再怎麽的強大，也不可能影響到太陽係的運轉，太陽跟地球之間的，地球自轉軸跟太陽黃道麵，長期保持著66.34度的夾角，造成了整個熱帶區域，也造成了赤道和南北迴歸線的位置。
這些固定的點位，非常有意義，它們不會根據設定的改變而改變，在任何的一個時期，任何的一個標準的情況下，赤道，南北迴歸線，都是固定的，北極和南極也是固定的。
可是經線不一樣，這是從起點到終點的，一個完整的圓，判斷起點的那一條線，就非常重要的，它關係到接下來的經緯度的判定，必須有一個固定的數值。
本初子午線，也是通過世界各國協商，再加上英國的強勢，而被固定在了英國倫敦格林尼治，現在，英國還是在丹麥統治下的，法國稍稍好一點，已經逐步成為歐洲的強國，可是他們的眼光，還是在陸地，而不是在海上。
實際上，西班牙和葡萄牙的崛起，他們也是被逼的沒辦法了，他們從來都不是人口眾多陸地強國，路上強大的，是丹麥，是俄羅斯，是法國，西班牙和葡萄牙，哪怕在海上瘋狂，可是他們幾乎沒有那走過陸地上麵主導權。
本初子午線和巴黎線，不可能出現，趙信也不可能讓他們出現在萬裏之遙的哪裏，中國提前進入到海洋之中，卻設定了一個屬於歐洲的本初子午線，或者重要的線，那不是腦殘麽？
可是一條本初子午線，是必須要設定的，這個關係到整個海圖之中的基本數據，在設計海圖的最初的時候，就是必須要確定的。
在目前的情況之下的，這個零度線有兩個選擇，一個是汴粱，趙信怎麽說，也是仁宗的兒子，就算不采用武力的辦法，也不可能改變宋的稱謂，不管是否把汴粱作為首都，在這個時候，還沒有露出獠牙的時候，選擇汴粱，誰也挑不出道理來，甚至一定程度上麵，把這個作為給仁宗的獻禮，也算是一個不大不小的說辭。
汴粱是其中一個，那麽另外一個，就是目前的定海軍的，這個作為趙信的根基和發展之地，同樣的又是港口和造船中心，天然就具備成為本初子午線的基礎。
兩個設定都是可以作為本初子午線的選擇，各有各的優點，可是實際上，趙信更加傾向於定海軍。
大海上，為什麽容易迷航，原因非常的簡單，沒有參照物，茫茫的大海之上，到處都是海水，沒有相互對比的，一旦失去了一些基礎的數據，比如說，船速和航向，就無法判斷出位置。
在11世紀的海麵之上，當然不可能的精確的記錄，就算是再怎麽勤勉的船長，他們能夠做的，也就是每隔一段時間，估計出的大體的方向，還有船的速度，這個幾乎是憑借著感覺和經驗記錄，誤差非常大，當整個航程，持續到某一個程度的時候，這個誤差，會達到無法接受的程度的。
這也是在航海時代的初期，補給港存在的根本原因，哪怕是再怎麽有經驗的船長，都不可能在毫無目標的前提下，保持長時間的航行。
補給港就成為了一個關鍵，每隔一段時間，不需要進入補給港，補給港不但可以提供補給，同時也是修正航線，這樣等於變相的把遠洋航行，變成了一節節的，這樣遠洋和補給相結合，可以把這些誤差降低到最低。
可惜這樣的方法，也不是最靠譜，通過經驗，把速度和時間，方向等要素記錄下來，也可以判斷出大體的方向，可是一旦遭遇暴風雨，船整個失控，如何判斷速度。
就算是幸運的在暴風雨之中，活下來，在狂暴的暴風雨之中，沒有人能夠判定基礎的航向還有速度，一場暴風雨之後，天知道能夠誤差多少。
沒有一個可以隨時隨地，測定距離的方法，就無法深入海洋，這也是的六分儀之前，航海的通病，在隻有一個指南針的前提下，最多判斷出航向的東南西北，然後通過海圖進行大略的方向航向。
這種情況下，就算是有適合遠洋的海船，也不敢隨便進入到大海的深處，因為很容易迷航。
在最初的時候，往往出航的10艘船，最終能夠迴來的，隻有四五成，而累積長時間的航海，最終能夠獲利的也不多，航海在最初的時候，並不是一個常用，運費最低基礎運輸項目，而是一個充滿了暴利和風險的項目。
一次成功的航海，一步登天傳聞比比皆是，在早期的航海之中，超過100倍的暴利的商品隨處可見，最暴利的實際上，是東方的產品，茶葉，瓷器，絲綢，這些東方的特產，在東方的成交價，不過是的一兩貫銅錢，可是隻要運送到歐洲，那是價比黃金，甚至是超越黃金的存在。
類似的，香料，玻璃球，武器等等，也是在遠洋航行之中的，最重要的產品，為什麽在十五六世紀，歐洲人熱衷於尋找黃金之國，原因就是巨額財富的吸引。
哪怕一艘普通的八九十噸的船，隻要能夠到達東方，裝滿了來自東方的商品，並且成功迴到歐洲，它獲得的利潤，足以讓一個人從普通變成巨富。
這也是最初，歐洲航海前赴後繼的原因。
六分儀的出現，實際上，是有發展的曆程的，在船本身的數據，不能夠幫助船隻確定比較的精確航道的時候，就隻能夠另辟蹊徑。
大海之上，一片茫茫，到處都是分不清楚的海水，根本就沒有一個參照物，那麽在自然科學發展到一定程度的時候，在水麵和本身沒辦法歐威參照物的前提下，天空就成為了唯一的選擇。
在天體物理等學科，進入到相當的程度，地心說，日心說，甚至地球圓形等基礎的理論，得到完善之後，太陽和天空中的星體，就成為辨別方向的一個固定點，或許這些天星和太陽，在一天之中，有一定的位置，可是在天體物理達到一定程度，對於這些星球的研究也達到一定程度的時候，他們移動所產生的誤差，可以通過計算來規避掉。
這就形成了相對比較準確判斷方法，這實際上，也是六分儀基礎理論應用的關鍵。以太陽或者某一個星星的位置，作為一個固定的點，然後，在地球上麵，劃分出經緯度，以這個經緯度來判定所在的位置，再輔助一部分的海圖，成為了可以不斷的向深海之中的探測的武器。
趙信是曆史學家，他或許不知道的，六分儀的確切的理論和製造方法，卻知道這個基礎原理，更知道這種測量方法，在整個航海時代的意義，所以，早在磨製水晶望遠鏡的時候，就已經開始了類似的研究，並且做了一些準備。
可惜，之前，定海軍的影響力，隻是在大名府和定海軍，也就是到了去年，伴隨著定海軍的工業和商業活動，在整個北宋鋪開，類似測量，才開始進行。
不過，一個關鍵性的問題在於，人才的培養問題。
測量這些經緯度，最好的當然是對於地球天體物理非常了解，並且清楚經緯度的一個宏觀數據，這樣的人，別說是在北宋，就算是在現在這個世界的，廣闊的地球之上，也隻有趙信這麽一個，就算是向後再推500年，到十五十六世紀的時候，能夠跟趙信比肩的，也不算多。
這就是諮詢時代的優越性，在諮詢時代，知識大爆炸，隨便一個能夠操作互聯網的，都可以在短時間，主動和被動的接受大量的諮詢，在幾百年前，是秘術，是一些貴族和學者們敝帚自珍的東西，可是在21世紀，卻成為常識。
在21世紀，經緯度，幾乎是每個人都耳熟能詳的，北緯和東經這兩個基礎名詞，每天都可以在新聞背後的天氣預報之中出現，不是針對城市，而是海上的預報的，多是針對相對海域的最高風力，這個也會成漁民們出海打漁的基本指向標。
知道這裏有較大的風浪，或者是熱帶風暴，提前避開，或者是入港不出，才是最正確的選擇，哪怕是在21世紀，麵對著海上的風暴，也不是可以無所畏懼的。
趙信穿越的時代，維度不說，那是從赤道作為一個中心的點位，把整個南北半球，都劃分為90度，一次來判定維度，可是經度就不一樣了，地球是一個圓形，到底從哪一個點位開始，這點非常重要。
實際上，六分儀從18世紀出現，到19世紀大規模的普及，可是關於經緯度，確切的說，是經度，一直到19世紀末的1884年才確定。
當時英國，縱橫七海，不但是海上最強大，同樣是國家之中最強的，就這樣，也是經過了一番的爭奪，才以格林尼治天文台的原址，作為0維度線的起點，從這一點向東向西，都是零度，這也是大名鼎鼎的本初子午線，在經度線上，隻有另外一個，位於地球另外一端的國際日期變更線，才能夠跟他相比。
現在，英國還隻是歐洲大陸上麵一個彈丸小國，而不是後來縱橫七海的大英帝國，還在丹麥的威嚴之下瑟瑟發抖。
從8世紀開始，丹麥一直都統治著英國，雖然中間有所反複，10世紀左右，英國逐步的收迴了一些土地，可是之間反複爭奪，總體來說，英國，還處於為了的民族獨立而抗爭的階段。
同樣，歐洲也隻是把目光放在地中海，還有歐洲本土，他們充其量的，隻是一係列的城邦文明，這一點，從北宋，已經占據了整個世界經濟9成以上，就可以看出來，歐洲和東亞，甚至確切的說是北宋，遠不是一個數量級上麵的。
經緯線很重要，他的出現，就是為了確定位置的，地球是一個球體，也就因為這樣，一條經線和緯線相互交錯，就形成了固定的點，這也是唯一的點，代表著位置坐標。
整個地球，經線的長度和緯線的長度確定，然後每一個度，它的長度就是一個基本確定，在大海上，在沒有密集的島嶼和海峽的關係下，單純的大海上麵，幾乎是沒有什麽航道的，經緯度之間的直線距離，幾乎就可以算出來。
經緯度跟六分儀，這是兩個相互配合的東西，他們結合起來，就可以精確的確定在海上方向和航行。
對於北宋而言，光學或許還有，墨子第一個提出光是直線傳播的的，天體物理更多的是應用在曆法上麵。
曆法非常有用，中國的農曆，大部分的節氣，都是跟農時有關的，在不同的節氣配合之下，一些種植糧食的節氣，也深入人心。
這也是跟中國的發展有關係，從一統的王朝開始，中國就是以農耕為主體的國家，農業，可以不是最掙錢的產業，卻也是重中之重，因為他關係到每一個人的吃飯問題，當一個人沒辦法吃飯的話，什麽事情都做的出來
從這一點上麵，別說是定海軍，就算是整個北宋，在這個經緯度上麵，對趙信有幫助的，幾乎一個都沒有。
不過，趙信依靠的是，9年製義務教育之中的基礎東西，能夠在一個偏遠的山區，考上北大，這些基礎學科都學的非常的紮實，學霸加上勤奮，就是趙信上大學之前的經曆，那些普通人可能會忘記了，交給老師的東西，趙信記得一清二楚的。
實際上，這些東西，是常識，有些東西，基本上每個人都知道，或者說是有印象的。
在經緯度數據之中，最重要幾個主句，赤道的零度線，還是南北維度23.5度南北迴歸線，那都是固定的，地球人再怎麽的強大，也不可能影響到太陽係的運轉，太陽跟地球之間的，地球自轉軸跟太陽黃道麵，長期保持著66.34度的夾角，造成了整個熱帶區域，也造成了赤道和南北迴歸線的位置。
這些固定的點位，非常有意義，它們不會根據設定的改變而改變，在任何的一個時期，任何的一個標準的情況下，赤道，南北迴歸線，都是固定的，北極和南極也是固定的。
可是經線不一樣，這是從起點到終點的，一個完整的圓，判斷起點的那一條線，就非常重要的，它關係到接下來的經緯度的判定，必須有一個固定的數值。
本初子午線，也是通過世界各國協商，再加上英國的強勢，而被固定在了英國倫敦格林尼治，現在，英國還是在丹麥統治下的，法國稍稍好一點，已經逐步成為歐洲的強國，可是他們的眼光，還是在陸地，而不是在海上。
實際上，西班牙和葡萄牙的崛起，他們也是被逼的沒辦法了，他們從來都不是人口眾多陸地強國，路上強大的，是丹麥，是俄羅斯，是法國，西班牙和葡萄牙，哪怕在海上瘋狂，可是他們幾乎沒有那走過陸地上麵主導權。
本初子午線和巴黎線，不可能出現，趙信也不可能讓他們出現在萬裏之遙的哪裏，中國提前進入到海洋之中，卻設定了一個屬於歐洲的本初子午線，或者重要的線，那不是腦殘麽？
可是一條本初子午線，是必須要設定的，這個關係到整個海圖之中的基本數據，在設計海圖的最初的時候，就是必須要確定的。
在目前的情況之下的，這個零度線有兩個選擇，一個是汴粱，趙信怎麽說，也是仁宗的兒子，就算不采用武力的辦法，也不可能改變宋的稱謂，不管是否把汴粱作為首都，在這個時候，還沒有露出獠牙的時候，選擇汴粱，誰也挑不出道理來，甚至一定程度上麵，把這個作為給仁宗的獻禮，也算是一個不大不小的說辭。
汴粱是其中一個，那麽另外一個，就是目前的定海軍的，這個作為趙信的根基和發展之地，同樣的又是港口和造船中心，天然就具備成為本初子午線的基礎。
兩個設定都是可以作為本初子午線的選擇，各有各的優點，可是實際上，趙信更加傾向於定海軍。