在本身世界的發展線上，鋼鐵龍骨，那是在鐵甲船，最起碼，也是木船鐵肋的那種，才會使用鋼鐵龍骨，再次之前，木質一直都是龍骨的唯一選擇。
趙信在定海軍的發展，第一時間，發展了鋼鐵，本身隻是因為鐵的使用範圍非常的廣泛，用於賺錢的。
牛大力這樣一大批鐵匠的出現，一定程度上麵，讓趙信的計劃出現了偏差。
這個偏差是好的方麵，本來，按照工業發展的一般規律，輕工業是比重工業更先的出現，原因很簡單，重工業需要的科技含量和投資更大。
現在多了天才的牛大力，還有北宋本身的鋼鐵工業的底蘊，雙方的結合起來，就造就了現在定海軍的輝煌。
基礎，牛大力，穿越和卡牌係統，最終讓定海軍的鋼鐵工業，不低於曾經十九世紀一戰之前，世界上主要強國的水平，這種情況下，鋼鐵根本就不是問題。
在龍骨的選擇上麵，在船匠們提出，就算是定海軍擁有非常不錯的烘幹體係，可以快速的對船材進行處理，一般的船材沒有問題，龍骨的船材，還是有問題。
在知道了的這一點之後，趙信就拿出來了鋼鐵龍骨，鋼鐵龍骨的出現，最初，著實讓船匠有些爭議，趙信開啟的實驗，最初是答應了他們，隻有實驗的步驟，其他的，就按照他們的設計來，可是這個強製性的龍骨，讓他們不放心。
同樣的，這個龍骨不但是鋼鐵龍骨，形態上麵，也跟普通的龍骨有所不同，這種情況下，船匠們猶豫了起來的。
龍骨是什麽，是一個船的核心，在大海上麵，經受住風浪，船之所以能夠不解體，原因就在於這個足夠強大的龍骨。
在造船技術的發展初期，龍骨從來都不是問題，在森林沒有大規模的砍伐的時候，大樹還是有很多，船從小到大，每增大一米，船的噸位都會快速的增加的。
從一兩米到十幾米，二十多米，這已經是非常龐大了，超過20米長的船隻，哪怕是一艘木船，也會超過1000料，這樣的船製造的難度很大，也就是到了北宋時期，才大規模的出現。
20米高的樹，還是適合造船使用的，找到的難度非常的大，而且處理起來，也比較的困難，就算是一般有所準備的造船廠，他們也最多能夠拿出來十幾個，這對於定海軍而言，就比較的困難了。
這還是1000料一下的船，
可是伴隨著船隻越來越大，到了1500石，2000石的船隻，這幾乎已經超過了大樹的最大的長度了。
當然了，如果是在北美，北美的雲杉可以達到60米左右的高度，隻不過這個東西，是不是可以製作60米長的船舶，趙信就不知道了，他是研究曆史的，卻偏重於中國史，對於世界史，隻是涉獵，對於航運和航海曆史，知道的不多。
中國的船舶製造，已經出現了組合龍骨了，最起碼也是兩根巨木結合在一起的組合龍骨，否則的話，超過3000石以上的船舶，正常的前提下的，就很難的製造完成。
可是哪怕是船舶製造，到了大明海船，3萬石這樣的程度，也是使用的木質的組合龍骨。
這個龍骨，還是各種的木材，通過連接，粘合，在一起的情況之下。它們的強度大大的增加，可是再怎麽的強悍，也比不過鐵的龍骨，更別說鋼龍骨。
不過最初鋼龍骨出現的時候，這些船匠們，並沒有認為這是鋼龍骨，這些工匠，對於定海軍的水平的，了解的不算多的，一個鐵龍骨，已經是出乎預料了，精鐵龍骨，這幾乎是不可能的，要知道，鐵的價格之前是80文一斤，可是精鋼，少則1貫，多則兩三貫。
哪怕是鐵龍骨，這些工匠們也不認可，提出了異議。
技術的領先確實是有用的，為什麽鐵器會替代的青銅器，原因，就是在於鐵器的先進性，在這樣的先進的前提下，鐵器武器才能夠取代青銅的武器。
早在春秋戰國的時代，鋼鐵就已經出現，之後就迅速發展起來，可是在龍骨上麵，考慮過把鐵作為連接東西，卻沒有考慮過，純粹用鐵做龍骨。
一方麵，在封建社會的手工作坊的前提下，一個龍骨，哪怕是得10米左右長的龍骨，也是一個不可完成的任務。，
鐵的比重在的，7，8，10米的龍骨，再怎麽的少，也差不多有兩三個立方，按照密度來說，3個立方鐵，差不多就是二十四五噸，換算成斤的話，差不多有5萬斤的鐵，這樣的龐大鐵器，還是龍骨的樣子的，這對於非工業化生產的時間，幾乎是一個無法完成的。
長的船不行，小的船總行吧，鐵的價格高昂，如果是超過這個世界，最大的噸位的船，在用普通的木質材料，無法製造龍骨的時候，用鐵龍骨來努力一把的，三四米長的小船，這樣的龍骨材料，在船廠可以說是堆積如山，甚至連定海軍，稍稍處理一下木材，就可以獲得不少，為這個，弄一個鐵龍骨，這有些太過了。
小船，用鐵的龍骨根本沒有這麽的必要，畢竟，小船，不可能到大海之中，這也就是中國從來都沒有考慮這個的原因。
同樣的，鐵也有易碎，容易斷裂的，這是船匠顧慮的根源。
趙信大包大攬，所有的一切，都成功的供給，不用考慮到物資和造價的問題，連那些供給他們的軟帆，也是用絲綢做，這麽奢侈的行為，也做的出來，用一個完整的鐵做出來的龍骨，又有什麽不可以接受的。
他們更多的是集中在鐵龍骨的質量上麵，在沉重的船隻，很容易因為海上的風浪而解體。
趙信解決疑問的方法很簡單，當鋼鐵龍骨完成了之後，讓他們用大錘用力的錘龍骨，不用管什麽地方，都可以用力的去敲
趙信不懂得，船的龍骨到底需要多麽高的性能，可是一般的鋼鐵，韌性比較強悍的鋼鐵，就足夠用了。
鋼鐵的強度，再怎麽的，也比木材強的多，至於韌性，一些特殊的金屬的添加了之後，性能就會有巨大的提升，比起木頭不知道強大多少。
當然了，這個大錘，也不是的跟龍骨一個的強度的，如果是一樣強度的，或許，對沉重的龍骨，沒辦法奈何，也不可能打斷，可是再怎麽的說的，都是同樣的材質，在力量足夠大的人使用，或許無法讓龍骨彎曲，卻會在表麵上麵，形成明顯的痕跡，出一點點出問題，影響到整個船就不好了的。
哪怕不是鋼錘，也是貨真價實的鐵錘的，沉重，而且堅硬，首先，拿著石頭嚐試，在一個壯漢的手裏，直接打的石頭碎屑亂飛，很快，一個巨大的石頭，就被砸開了了。
然後，對著龍骨，乒乒啪啪的一通亂砸，沒有多大的影響，連一點點的痕跡都沒有留下來多少，更別說變形了。
耳聽為虛，眼見為實，之前，關於龍骨的性能，不管是下子，這些人才信服了，要知道，原來造船的時候，對於龍骨是相當注意的，有時候，稍稍的碰觸一下，都需要認真的檢查，有時候，稍稍大力一點，就會重新構築龍骨，原因很簡單，龍骨是一個船的根本。
其他地方，出現一點點的問題，就可以更換，龍骨這裏出現任何的一點點問題，就容易在的出現問題，
別說是拿著鐵錘亂錘，就算是哪個小木槌，稍稍的碰幾下，船匠們，都會大驚失色的，在構築龍骨和最初的造船過程之中，幾乎都是最精細的時候，不但大匠經常在，一些專門匠人，幾乎長期在這裏，隻有初步的建造完成，到上層建築的時候，才會放鬆下來的。
能夠承受鐵錘的錘擊，不能夠代表一切，卻已經表明了，這個龍骨的質量，十幾本上過關的，別的不說，就整體性，鐵絕對比木頭強大的多。
當然了，趙信用於讓船匠們相信的龍骨，也沒敢拿去做龍骨，這些實驗船，有著特別的意義，因為每一個船舶，都會嚐試著一個子係統。
這些子係統，根本就跟整個中國式帆船匹配，會出現的一些問題，不能夠讓龍骨的問題，再影響到整體，到時候，再出現問題了，那就麻煩大了，因為龍骨這裏出現點問題，那就不能夠起到，測試的效果了。
在那些工匠們看來，這些龍骨，是鬼斧神工的東西，有了這些的龍骨，他們可以做出來更強的船舶，隻是不知道這個東家，為什麽這麽有錢，這麽龐大的龍骨也會做，這要花費多少錢。
這就是工業化跟手工的區別，之所以，造船沒有想到龍骨，是因為之前，鐵器打造，都是用手工，在鐵匠們大大小小的錘子之下，一點點的打造出來。
資深鐵匠們，在這個時代，所擁有的那個能力，絕對可以稱之為鬼斧神工，不用測量，不用比對，隻要拿著一個錘子，不停的敲打，就能夠打造出一個神兵利器。
這樣的神奇功力，也隻是在刀劍等兵器上麵，最多就是重武器，可是到了龍骨，這麽最少有25噸重的東西上麵，用小錘子，那是無法想象的，甚至這麽大的東西，要怎麽的加熱，怎麽的燒紅。
可是工業化的力量，解決了這一點，甚至讓複雜的東西變得簡單化，在磨具製作出來之後，隻要煉鋼廠的配方合適，連續注入到一個磨具之中，就可以了，隻要後期進行淬火和修補，可能製作出來，也就是浪費一兩天的時間，就可以了。
隨便的停幾天的時間，然後更換這個龍骨，就可以了，這個測試龍骨，最終沒有用在造船上麵，而是融化了之後，變成了鋼鐵的原料。
有了龍骨，把這個龍骨作為基礎，首先整個船，基本上就不會出問題。
用了西洋帆船的底部龍骨，加上了中國式帆船的主體結構，中間再夾雜了一些蓋倫船的子係統，這些明顯跟流體力學不符合的東西，不過強大的龍骨還有基礎的地步設計，帶來了較高的容錯率，毫不客氣的說，容錯率比較的高。
實際上，趙信也沒有奢望，這玩意有多少速度和性能，他隻是想要看看，這些子項目，在這些船匠的努力下，能不能一一的完成，然後會針對這些子項目，做一些驗證，一旦驗證完成，就可以嚐試著整合了。
目前的驗證，這個船不會解體，不會側翻，其他都好辦了。
對於一些熟練師傅來說，這個龍骨是一個船的核心，一個龍骨的問題，最少製約了很多的人，可是當現在，這個龍骨解決了，其他方麵，就更加不是問題了，雖然有些不甘心，可是定海軍包攬一切的前提下，他們也隻能夠同意了。
入夜，連續奔行了一天趙信，在疑惑之中，進入到了帳篷之中，雖然說他歸心似箭，可是他的馬隊，畢竟不能跟800裏加急一樣，有了500騎兵，一般的驛站，根本無法供給他們更換馬匹。
在每天奔行一定的裏程之後，幾乎必然的要停下來，從應天府附近，一直到海州，一路上，700裏不到，快馬加鞭的話，每天可以走250到300裏不等，差不多就需要兩三天的時間，
之前，隻是通過固有的渠道，傳遞過來一個消息，具體是什麽，他不知道，他很好奇，是那些項目完成了。
在所有的子係統之中，他實際上，更加關注的是軟帆，還有船首，還有前方桅杆。
這些都是中國式帆船，從來都沒有出現過的設計，這些設計，很古怪，如果不是趙信的強行要求，這個是不可能設立的。
這些明顯是蓋倫船，和西班牙大帆船的特點，如果全部集中到一起，就會形成真正的遠洋大帆船，他很期待，一艘真正，適合海洋的，並且可以攜帶者大量火炮的戰艦，在他的手中快速的出現。
隻要它出現了之後，背靠著海洋的定海軍，才真正有了安穩的能力，或許，在陸地上麵，5000人，幾乎很難的對付5萬人，更別說50萬人，可是在大海上，隻要技術領先，1對100，甚至是1對1000，都不是不可能的，這也是他所期待的。
趙信在定海軍的發展，第一時間，發展了鋼鐵，本身隻是因為鐵的使用範圍非常的廣泛，用於賺錢的。
牛大力這樣一大批鐵匠的出現，一定程度上麵，讓趙信的計劃出現了偏差。
這個偏差是好的方麵，本來，按照工業發展的一般規律，輕工業是比重工業更先的出現，原因很簡單，重工業需要的科技含量和投資更大。
現在多了天才的牛大力，還有北宋本身的鋼鐵工業的底蘊，雙方的結合起來，就造就了現在定海軍的輝煌。
基礎，牛大力，穿越和卡牌係統，最終讓定海軍的鋼鐵工業，不低於曾經十九世紀一戰之前，世界上主要強國的水平，這種情況下，鋼鐵根本就不是問題。
在龍骨的選擇上麵，在船匠們提出，就算是定海軍擁有非常不錯的烘幹體係，可以快速的對船材進行處理，一般的船材沒有問題，龍骨的船材，還是有問題。
在知道了的這一點之後，趙信就拿出來了鋼鐵龍骨，鋼鐵龍骨的出現，最初，著實讓船匠有些爭議，趙信開啟的實驗，最初是答應了他們，隻有實驗的步驟，其他的，就按照他們的設計來，可是這個強製性的龍骨，讓他們不放心。
同樣的，這個龍骨不但是鋼鐵龍骨，形態上麵，也跟普通的龍骨有所不同，這種情況下，船匠們猶豫了起來的。
龍骨是什麽，是一個船的核心，在大海上麵，經受住風浪，船之所以能夠不解體，原因就在於這個足夠強大的龍骨。
在造船技術的發展初期，龍骨從來都不是問題，在森林沒有大規模的砍伐的時候，大樹還是有很多，船從小到大，每增大一米，船的噸位都會快速的增加的。
從一兩米到十幾米，二十多米，這已經是非常龐大了，超過20米長的船隻，哪怕是一艘木船，也會超過1000料，這樣的船製造的難度很大，也就是到了北宋時期，才大規模的出現。
20米高的樹，還是適合造船使用的，找到的難度非常的大，而且處理起來，也比較的困難，就算是一般有所準備的造船廠，他們也最多能夠拿出來十幾個，這對於定海軍而言，就比較的困難了。
這還是1000料一下的船，
可是伴隨著船隻越來越大，到了1500石，2000石的船隻，這幾乎已經超過了大樹的最大的長度了。
當然了，如果是在北美，北美的雲杉可以達到60米左右的高度，隻不過這個東西，是不是可以製作60米長的船舶，趙信就不知道了，他是研究曆史的，卻偏重於中國史，對於世界史，隻是涉獵，對於航運和航海曆史，知道的不多。
中國的船舶製造，已經出現了組合龍骨了，最起碼也是兩根巨木結合在一起的組合龍骨，否則的話，超過3000石以上的船舶，正常的前提下的，就很難的製造完成。
可是哪怕是船舶製造，到了大明海船，3萬石這樣的程度，也是使用的木質的組合龍骨。
這個龍骨，還是各種的木材，通過連接，粘合，在一起的情況之下。它們的強度大大的增加，可是再怎麽的強悍，也比不過鐵的龍骨，更別說鋼龍骨。
不過最初鋼龍骨出現的時候，這些船匠們，並沒有認為這是鋼龍骨，這些工匠，對於定海軍的水平的，了解的不算多的，一個鐵龍骨，已經是出乎預料了，精鐵龍骨，這幾乎是不可能的，要知道，鐵的價格之前是80文一斤，可是精鋼，少則1貫，多則兩三貫。
哪怕是鐵龍骨，這些工匠們也不認可，提出了異議。
技術的領先確實是有用的，為什麽鐵器會替代的青銅器，原因，就是在於鐵器的先進性，在這樣的先進的前提下，鐵器武器才能夠取代青銅的武器。
早在春秋戰國的時代，鋼鐵就已經出現，之後就迅速發展起來，可是在龍骨上麵，考慮過把鐵作為連接東西，卻沒有考慮過，純粹用鐵做龍骨。
一方麵，在封建社會的手工作坊的前提下，一個龍骨，哪怕是得10米左右長的龍骨，也是一個不可完成的任務。，
鐵的比重在的，7，8，10米的龍骨，再怎麽的少，也差不多有兩三個立方，按照密度來說，3個立方鐵，差不多就是二十四五噸，換算成斤的話，差不多有5萬斤的鐵，這樣的龐大鐵器，還是龍骨的樣子的，這對於非工業化生產的時間，幾乎是一個無法完成的。
長的船不行，小的船總行吧，鐵的價格高昂，如果是超過這個世界，最大的噸位的船，在用普通的木質材料，無法製造龍骨的時候，用鐵龍骨來努力一把的，三四米長的小船，這樣的龍骨材料，在船廠可以說是堆積如山，甚至連定海軍，稍稍處理一下木材，就可以獲得不少，為這個，弄一個鐵龍骨，這有些太過了。
小船，用鐵的龍骨根本沒有這麽的必要，畢竟，小船，不可能到大海之中，這也就是中國從來都沒有考慮這個的原因。
同樣的，鐵也有易碎，容易斷裂的，這是船匠顧慮的根源。
趙信大包大攬，所有的一切，都成功的供給，不用考慮到物資和造價的問題，連那些供給他們的軟帆，也是用絲綢做，這麽奢侈的行為，也做的出來，用一個完整的鐵做出來的龍骨，又有什麽不可以接受的。
他們更多的是集中在鐵龍骨的質量上麵，在沉重的船隻，很容易因為海上的風浪而解體。
趙信解決疑問的方法很簡單，當鋼鐵龍骨完成了之後，讓他們用大錘用力的錘龍骨，不用管什麽地方，都可以用力的去敲
趙信不懂得，船的龍骨到底需要多麽高的性能，可是一般的鋼鐵，韌性比較強悍的鋼鐵，就足夠用了。
鋼鐵的強度，再怎麽的，也比木材強的多，至於韌性，一些特殊的金屬的添加了之後，性能就會有巨大的提升，比起木頭不知道強大多少。
當然了，這個大錘，也不是的跟龍骨一個的強度的，如果是一樣強度的，或許，對沉重的龍骨，沒辦法奈何，也不可能打斷，可是再怎麽的說的，都是同樣的材質，在力量足夠大的人使用，或許無法讓龍骨彎曲，卻會在表麵上麵，形成明顯的痕跡，出一點點出問題，影響到整個船就不好了的。
哪怕不是鋼錘，也是貨真價實的鐵錘的，沉重，而且堅硬，首先，拿著石頭嚐試，在一個壯漢的手裏，直接打的石頭碎屑亂飛，很快，一個巨大的石頭，就被砸開了了。
然後，對著龍骨，乒乒啪啪的一通亂砸，沒有多大的影響，連一點點的痕跡都沒有留下來多少，更別說變形了。
耳聽為虛，眼見為實，之前，關於龍骨的性能，不管是下子，這些人才信服了，要知道，原來造船的時候，對於龍骨是相當注意的，有時候，稍稍的碰觸一下，都需要認真的檢查，有時候，稍稍大力一點，就會重新構築龍骨，原因很簡單，龍骨是一個船的根本。
其他地方，出現一點點的問題，就可以更換，龍骨這裏出現任何的一點點問題，就容易在的出現問題，
別說是拿著鐵錘亂錘，就算是哪個小木槌，稍稍的碰幾下，船匠們，都會大驚失色的，在構築龍骨和最初的造船過程之中，幾乎都是最精細的時候，不但大匠經常在，一些專門匠人，幾乎長期在這裏，隻有初步的建造完成，到上層建築的時候，才會放鬆下來的。
能夠承受鐵錘的錘擊，不能夠代表一切，卻已經表明了，這個龍骨的質量，十幾本上過關的，別的不說，就整體性，鐵絕對比木頭強大的多。
當然了，趙信用於讓船匠們相信的龍骨，也沒敢拿去做龍骨，這些實驗船，有著特別的意義，因為每一個船舶，都會嚐試著一個子係統。
這些子係統，根本就跟整個中國式帆船匹配，會出現的一些問題，不能夠讓龍骨的問題，再影響到整體，到時候，再出現問題了，那就麻煩大了，因為龍骨這裏出現點問題，那就不能夠起到，測試的效果了。
在那些工匠們看來，這些龍骨，是鬼斧神工的東西，有了這些的龍骨，他們可以做出來更強的船舶，隻是不知道這個東家，為什麽這麽有錢，這麽龐大的龍骨也會做，這要花費多少錢。
這就是工業化跟手工的區別，之所以，造船沒有想到龍骨，是因為之前，鐵器打造，都是用手工，在鐵匠們大大小小的錘子之下，一點點的打造出來。
資深鐵匠們，在這個時代，所擁有的那個能力，絕對可以稱之為鬼斧神工，不用測量，不用比對，隻要拿著一個錘子，不停的敲打，就能夠打造出一個神兵利器。
這樣的神奇功力，也隻是在刀劍等兵器上麵，最多就是重武器，可是到了龍骨，這麽最少有25噸重的東西上麵，用小錘子，那是無法想象的，甚至這麽大的東西，要怎麽的加熱，怎麽的燒紅。
可是工業化的力量，解決了這一點，甚至讓複雜的東西變得簡單化，在磨具製作出來之後，隻要煉鋼廠的配方合適，連續注入到一個磨具之中，就可以了，隻要後期進行淬火和修補，可能製作出來，也就是浪費一兩天的時間，就可以了。
隨便的停幾天的時間，然後更換這個龍骨，就可以了，這個測試龍骨，最終沒有用在造船上麵，而是融化了之後，變成了鋼鐵的原料。
有了龍骨，把這個龍骨作為基礎，首先整個船，基本上就不會出問題。
用了西洋帆船的底部龍骨，加上了中國式帆船的主體結構，中間再夾雜了一些蓋倫船的子係統，這些明顯跟流體力學不符合的東西，不過強大的龍骨還有基礎的地步設計，帶來了較高的容錯率，毫不客氣的說，容錯率比較的高。
實際上，趙信也沒有奢望，這玩意有多少速度和性能，他隻是想要看看，這些子項目，在這些船匠的努力下，能不能一一的完成，然後會針對這些子項目，做一些驗證，一旦驗證完成，就可以嚐試著整合了。
目前的驗證，這個船不會解體，不會側翻，其他都好辦了。
對於一些熟練師傅來說，這個龍骨是一個船的核心，一個龍骨的問題，最少製約了很多的人，可是當現在，這個龍骨解決了，其他方麵，就更加不是問題了，雖然有些不甘心，可是定海軍包攬一切的前提下，他們也隻能夠同意了。
入夜，連續奔行了一天趙信，在疑惑之中，進入到了帳篷之中，雖然說他歸心似箭，可是他的馬隊，畢竟不能跟800裏加急一樣，有了500騎兵，一般的驛站，根本無法供給他們更換馬匹。
在每天奔行一定的裏程之後，幾乎必然的要停下來，從應天府附近，一直到海州，一路上，700裏不到，快馬加鞭的話，每天可以走250到300裏不等，差不多就需要兩三天的時間，
之前，隻是通過固有的渠道，傳遞過來一個消息，具體是什麽，他不知道，他很好奇，是那些項目完成了。
在所有的子係統之中，他實際上，更加關注的是軟帆，還有船首，還有前方桅杆。
這些都是中國式帆船，從來都沒有出現過的設計，這些設計，很古怪，如果不是趙信的強行要求，這個是不可能設立的。
這些明顯是蓋倫船，和西班牙大帆船的特點，如果全部集中到一起，就會形成真正的遠洋大帆船，他很期待，一艘真正，適合海洋的，並且可以攜帶者大量火炮的戰艦，在他的手中快速的出現。
隻要它出現了之後，背靠著海洋的定海軍，才真正有了安穩的能力，或許，在陸地上麵，5000人，幾乎很難的對付5萬人，更別說50萬人，可是在大海上，隻要技術領先，1對100，甚至是1對1000，都不是不可能的，這也是他所期待的。