a股5月10日複盤 周三市場明顯分化，大盤跌逾1%
閱讀蘊藏著無盡可能，有益於明理、增信、崇德、力行，讓今人生綻放光彩。
周三共35股漲停，連板股總數2隻，上一交易日共24股漲停，漲停股晉級率8.33%（不含st股、退市股及未開板新股）。個股方麵，由於市場風格日內切換，導致連板個股數量銳減，三連板及以上個股僅剩中視傳媒一隻。此前的連板龍頭長江傳媒與秦港股份雙雙遭遇“a字殺”，其中秦港股份跌停。板塊方麵，新能源賽道迎來久違反彈，其中新能源汽車細分領漲，一者是4月汽車出口繼續超預期，二者是消息麵上，7月1日起國六b排放標準全麵實施，汽車價格戰結束的曙光乍現；“\/中\/特\/ 估\/+\/一\/帶\/一\/路\/”方向大幅調整，中國銀河跌停，中國銀行跌超5%，不過午後人氣個股中信金屬大幅拉升，一度衝擊“地天板”，表明資金並未完全放棄該板塊。
截至收盤，滬指跌1.15%，深成指漲0.14%，創業板指漲0.73%。北向資金全天淨買入55.71億元，其中滬股通淨買入48.07億元，深股通淨買入7.65億元。滬深股通周三大幅淨買入，中國平安淨買入居首，科大訊飛淨賣出居首。板塊主力資金方麵，汽車整車板塊主力資金淨流入居首。期指持倉方麵，ic期指主力合約多頭加倉明數明顯大於空頭。龍虎榜方麵，鴻博股份獲機構買入超億元，中油資本遭機構賣出1.67億，中國銀河獲國盛證券寧波桑田路營業部買入超8000萬。滬深股通兩市前十大成交中淨買入個股居多，其中滬股通前十大成交個股全部為淨買入，買入個股主要為中字頭以及藍籌股，其中中國平安淨買入居首，中國石化、中信證券淨買入分居二、三位。淨賣出方麵，科大訊飛淨賣出居首，立訊精密淨賣出居次席。
周三龍虎榜機構活躍度明顯下降。買入方麵，chatgpt概念股鴻博股份獲機構買入超億元；充電樁概念股金冠電氣獲機構買入超6000萬；教育股學大教育獲機構買入超4000萬；複合集流體概念股東威科技獲機構買入超4000萬。賣出方麵，chatgpt概念股漢王科技遭機構賣出超7000萬；電商概念股焦點科技遭機構賣出超2億；尾盤拉升漲停的中油資本遭機構賣出1.67億。一線遊資活躍度一般，跌停的中國銀河獲國盛證券寧波桑田路營業部買入超8000萬，視覺中國獲財通證券杭州上塘路營業部買入超6000萬。
大盤全天震蕩分化，滬指繼續調整跌超1%，創業板指再創年內新低後觸底反彈。盤麵上，賽道股集體反彈，新能源車產業鏈領漲，通合科技、凱龍高科、中通客車、伯特利、亞星客車等近20隻個股漲停。複合集流體概念股大漲，東威科技20cm漲停，英聯股份、寶明科技漲停。ai概念股走勢分化，中國高科、視覺中國、中國出版漲停，久遠銀海、返利科技跌停。下跌方麵，大金融、中字頭個股集體調整，中國銀河、秦港股份跌停，中信銀行跌超7%。總體上個股漲多跌少，兩市超2900隻個股上漲。滬深兩市周三成交額億，較上個交易日縮量2017億。板塊方麵，汽車整車、複合集流體、一體化壓鑄、充電樁等板塊漲幅居前，銀行、證券、港口、油氣等板塊跌幅居前。
周三市場明顯分化，大盤跌逾1%，主要是前期猛漲的銀行、證券、保險帶頭砸盤，石油、煤炭也來助威，所以大盤下挫。而創業板指紅盤，資金風格轉換到成長科技股這邊。數字經濟將會是貫穿全年的主題，科技成長股後續還有機會。
技術上看，上證指數午後維持弱勢震蕩格局，分時上黃白兩線張口加大，說明權重與題材分歧加大。日線圖中一陰穿多線，同時遺留向下的跳空缺口，短期走勢不太樂觀，好在成交量並未顯著放大，量價配合還算良好。接下來注意3300點以及34日均線的支撐情況，若帶量跌漏後期走勢將不太好看。創業板指周三明顯反彈，日線上走出底背離格局，不過短期並未成功突破5日均線，趨勢扭轉尚未形成，接下來注意成交量的補量情況，若不夠預計後續還會有所反複。
充電樁板塊強勢崛起，引爆新能源汽車產業鏈絕地反擊，英可瑞20cm首板，銀河電子、中貝通信、香山股份、萬馬股份、奧特迅漲停，通合科技、雙傑電氣、特銳德、金冠電氣、祥明智能、欣銳科技、永貴電器漲超10%。消息麵上，5月5日，\/國\/常\/會\/議要求部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。根據中國充電聯盟預測，2023年我國充電樁保有量有望達到811萬台，2025年有望達到1660萬台，2022-2025年期間的cagr有望達到47.15%。
點評：隨著新能源車銷量逐步走高，充電樁行業需求也在高速增長，尤其是海外充電樁建設或將進入發力期，看好國內充電樁龍頭企業出海。預計今年下半年新能源車需求逐步迴升，產業鏈公司業績有望逐步環比提升，關注相關配置機會。充電樁既是新型電力係統重要的組成部分，也是推動新能源消費的重要基礎設施。從市場空間推算，截至2022年底國內車樁比約為2.5:1，而根據工信部規劃到2025年我國將實現車樁比2:1，2030年車樁比1:1，西部證券預測，2025年國內充電樁市場規模有望超過700億元。此外，根據此前所披露的1季報，多家充電樁企業的營收呈現快速提升態勢，而隨著2023年1季度國內充電樁加速建設，設備廠商業績有望在2、3季度持續兌現。
汽車整車及零部件同樣反彈淩厲，多隻個股盤中漲停，金龍汽車4天3板，安凱客車、江鈴汽車、亞星客車、保隆科技、嶸泰股份、伯特利、中國汽研漲停，中汽股份、卡倍億漲超10%。消息麵上，5月9日，乘聯會發布數據顯示，2023年4月乘用車市場零售達到163.0萬輛，同比增速55.5%，環比增長2.5%，是自2010年以來僅有的兩次環比正增長之一。其中4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%。汽車產業鏈周三在政策麵持續利好的累積下引發持續超跌後的快速報複性反彈，在行業整體基本麵趨勢並未有效逆轉背景下，板塊整體反彈持續性存疑，遠期發展空間相對較大的充電樁方向望形成相對獨立行情。
點評：5月9日，五部委發布國六b的最新實施方案公告，自7月1日起開始全國實施國六b，其中針對部分rde實驗報告結果為“僅監測”的國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至12月31日。該方案好於市場預期，對於部分庫存較高的車企來講，有更充足的時間清理不滿足條件的庫存車，有利於市場價格的穩定，進一步扭轉“價格戰”的預期。此外，隨著經濟迴暖，新能源以及總量需求有望進一步改善。壓製板塊的因素有望消除，當前時間點積極看多汽車板塊行情。
在消息麵利好的集體催化下，汽車產業鏈或有望迎來一定程度修複。後續可重點關注，2023年具有較強車型改善周期、用戶畫像差異化定位競爭的新勢力車企、出口+產業鏈成本控製能力較強+銷量與業績兌現能力較強的自主新能源車企、以及市占率抬升\/新定點釋放+年降消化能力強+業務多元化的零部件公司。
不過站在市場的角度來看，周三新能源汽車鏈的爆發並未點燃市場做多情緒熱情，午後跟進買盤不足的問題再度顯現。因此雖然周三創業板逆勢收紅，但量能卻不增反減。因此對於新能源賽道方向仍先以跌深修複性反彈看待，至於反彈的延續性，後續量能能否持續跟進仍是關鍵。
人工智能概念股盤中多次嚐試展開修複行情，視覺中國、聲迅股份漲停，奧雅股份、雲從科技、青雲科技、拓爾思漲超10%。消息麵上，消息麵上，據報道，穀歌將用新的ai功能增強當前的搜索引擎，並希望打造一款由ai驅動的全新搜索引擎，以迎戰微軟和openai。
傳媒、教育等ai應用方向活躍度不減，中視傳媒3連板並實現5天4板，中國出版17天9板，引力傳媒、中國高科3天2板，榮信文化20cm漲停，思美傳媒、龍韻股份漲停。中泰證券研報指出，數字中國框架下教育數字化發展方向有望成為出版板塊長線發展主邏輯，一般性圖書ip價值開發有望創新亮點，版權將成為ai+產業長期良性發展根基。
綜合來看，一鯨落，萬物生，\/中\/特\/ 估\/風口短期降溫為其他低位具備基本麵支撐的方向提供流動性，使得周三市場重現結構性賺錢效應。不過\/中\/特\/ 估\/、ai和新能源賽道間蹺蹺板效應依舊。新能源的快速反彈隻能暫時解讀為資金高低切換的正常流動。隨著大金融以及中字頭等\/中\/特\/ 估\/板塊中的核心中軍完成補跌，標誌著板塊整體調整接近尾聲，滬指3300附近支撐力度可期。與上月領漲的\/一\/帶\/一\/路\/基建股不同的是，本輪領漲\/中\/特\/ 估\/的跨境結算、大金融等人民幣國際化主題，目前市場中難以找到替代品種，其稀缺性後期或仍是主流資金難以繞開的方向。
注:（免責申明）本文僅為個人筆記，內含個股僅僅是作為分析參考，不能作為投資決策的依據，不構成任何建議，據此入市風險自擔。股市有風險，投資需謹慎！
天賜我一雙翅膀，就應該展翅翱翔，滿天烏雲又能怎樣,穿越過就是陽光。感謝在股市最低迷的時候認識大家;熙熙攘攘，車水馬龍，不負韶華不負君。
2023.05.10.
祝大家腰纏萬貫！股運長虹!順風順水！感謝諸君關注.點讚.評論.轉發！！！
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截至收盤，滬指跌1.15%，深成指漲0.14%，創業板指漲0.73%。北向資金全天淨買入55.71億元，其中滬股通淨買入48.07億元，深股通淨買入7.65億元。滬深股通周三大幅淨買入，中國平安淨買入居首，科大訊飛淨賣出居首。板塊主力資金方麵，汽車整車板塊主力資金淨流入居首。期指持倉方麵，ic期指主力合約多頭加倉明數明顯大於空頭。龍虎榜方麵，鴻博股份獲機構買入超億元，中油資本遭機構賣出1.67億，中國銀河獲國盛證券寧波桑田路營業部買入超8000萬。滬深股通兩市前十大成交中淨買入個股居多，其中滬股通前十大成交個股全部為淨買入，買入個股主要為中字頭以及藍籌股，其中中國平安淨買入居首，中國石化、中信證券淨買入分居二、三位。淨賣出方麵，科大訊飛淨賣出居首，立訊精密淨賣出居次席。
周三龍虎榜機構活躍度明顯下降。買入方麵，chatgpt概念股鴻博股份獲機構買入超億元；充電樁概念股金冠電氣獲機構買入超6000萬；教育股學大教育獲機構買入超4000萬；複合集流體概念股東威科技獲機構買入超4000萬。賣出方麵，chatgpt概念股漢王科技遭機構賣出超7000萬；電商概念股焦點科技遭機構賣出超2億；尾盤拉升漲停的中油資本遭機構賣出1.67億。一線遊資活躍度一般，跌停的中國銀河獲國盛證券寧波桑田路營業部買入超8000萬，視覺中國獲財通證券杭州上塘路營業部買入超6000萬。
大盤全天震蕩分化，滬指繼續調整跌超1%，創業板指再創年內新低後觸底反彈。盤麵上，賽道股集體反彈，新能源車產業鏈領漲，通合科技、凱龍高科、中通客車、伯特利、亞星客車等近20隻個股漲停。複合集流體概念股大漲，東威科技20cm漲停，英聯股份、寶明科技漲停。ai概念股走勢分化，中國高科、視覺中國、中國出版漲停，久遠銀海、返利科技跌停。下跌方麵，大金融、中字頭個股集體調整，中國銀河、秦港股份跌停，中信銀行跌超7%。總體上個股漲多跌少，兩市超2900隻個股上漲。滬深兩市周三成交額億，較上個交易日縮量2017億。板塊方麵，汽車整車、複合集流體、一體化壓鑄、充電樁等板塊漲幅居前，銀行、證券、港口、油氣等板塊跌幅居前。
周三市場明顯分化，大盤跌逾1%，主要是前期猛漲的銀行、證券、保險帶頭砸盤，石油、煤炭也來助威，所以大盤下挫。而創業板指紅盤，資金風格轉換到成長科技股這邊。數字經濟將會是貫穿全年的主題，科技成長股後續還有機會。
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充電樁板塊強勢崛起，引爆新能源汽車產業鏈絕地反擊，英可瑞20cm首板，銀河電子、中貝通信、香山股份、萬馬股份、奧特迅漲停，通合科技、雙傑電氣、特銳德、金冠電氣、祥明智能、欣銳科技、永貴電器漲超10%。消息麵上，5月5日，\/國\/常\/會\/議要求部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興。根據中國充電聯盟預測，2023年我國充電樁保有量有望達到811萬台，2025年有望達到1660萬台，2022-2025年期間的cagr有望達到47.15%。
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汽車整車及零部件同樣反彈淩厲，多隻個股盤中漲停，金龍汽車4天3板，安凱客車、江鈴汽車、亞星客車、保隆科技、嶸泰股份、伯特利、中國汽研漲停，中汽股份、卡倍億漲超10%。消息麵上，5月9日，乘聯會發布數據顯示，2023年4月乘用車市場零售達到163.0萬輛，同比增速55.5%，環比增長2.5%，是自2010年以來僅有的兩次環比正增長之一。其中4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%。汽車產業鏈周三在政策麵持續利好的累積下引發持續超跌後的快速報複性反彈，在行業整體基本麵趨勢並未有效逆轉背景下，板塊整體反彈持續性存疑，遠期發展空間相對較大的充電樁方向望形成相對獨立行情。
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