鑒於eric是新入儀表的學生，沒有太多的儀表飛行經驗。
因此，最開始的還是一些基本的操作。例如按照固定的五百英尺每分鍾上升率爬升，隻需要看著垂直速率表就可以了，並沒有過難之處。
又有如保持合適的速度飛行，這就需要油門和控製杆兩方麵同時進行了。
約莫練習了兩組，luc興致也變得高起來：“不如你也來試試看進近程序。”
“啊……我”eric此時還有些沒反應過來，覺得是不是太快了一些，轉過頭看向我求助，小聲地說“bbaily，怎麽辦。”
我隨即給他一個肯定的眼神，表示剛開始學習都是如此，並沒有一蹴而就的，能在其中多練習學習到經驗即可。
我遞給他目視限製設備，他穿戴好。由於他本身其實是戴著眼鏡的，這又套上了一層禁錮，沉重感不由得加重。
這一次做的不是s39的程序，那個程序對駕駛艙負荷管理要求過高。對於新手而言，還是用madras機場的程序要合適一些。
我在後麵默默看著，迴想起自己第一次上機飛儀表的時候，也是如此：情景意識丟失，整體的反應速度也偏慢，實在是有些“慘不忍睹”。
將身體前傾，湊近些看，有的隻是雜亂的儀表指示。本來其實還好，不知是因為緊張還是顛簸，eric對儀表的固著程度太高了，沒有來迴地掃視儀表。
所有的動作都有些滯後，對油門過調整，從而導致了儀表一直在不穩定地活動著。
luc發現了異樣，隻是瞟了一眼就知道飛機的情況。轉過頭，隻是低著頭，卻也不看他：“不要過調整。”
eric嘴裏迴應道，但是手上的動作還是有些不協調。離地麵越來越近了，不能再等了，luc有些看不下去，上手操作油門，將空速維持在合理的範圍，幾乎保持不動。
隨後指著儀表上麵的數字說著：“看，這樣就好多了。等一下隻要用操縱杆就行了，不需要再移動油門了。”
速度很多時候都是關鍵。根據gps上麵的地速乘以五，就是應該有的下降率。這一切都像是一環套著一環，有著層層關係和保障。
最後，在決斷高度複飛，加上油門，飛往複飛程序中的路線。
四千一百英尺，這正是雷德蒙德起落航線的高度。
今天之前發生的種種，都讓我們對飛機的狀態有些擔憂。都想早點迴去，因此剛進入複飛程序之後，luc就指揮eric進入34號跑道的三邊，向南。目標：雷德蒙德。
現在已經可以脫下目視限製設備了，本應該再做一個程序。但是時間問題和氣象條件，著實是有些不允許。
從窗外再次望去，晚上的能見度本來就不好，加上今天的大霧，勉強能看清機場方向的跑道。至於那座本應該很明顯的格雷布特山，沒有太多的光源反射過來，那山顯得異常的黯淡。
此時塔台也已經下班了，雷德蒙德機場由管製機場變為無管製機場。至於其中的陸空通話模式，自然是和s39的地方一樣的。
”redmond traffic，，right donwwind，runway29，full stop.”
沒有人迴應我們，但是這本就是規則所需。即使明知道現在這片空域已經沒有人了，還是需要在頻率裏報告自己的位置和意圖。
落地。eric雖然對儀表程序不熟悉，對飛機的把控隻能說是尚可。但是，對於機場的滑行道方位熟悉程度，還是要在我之上的。
“ok，see you inside.”luc丟下這句話，就匆匆走向大廳。
其實這也沒什麽，他迴去需要打開電腦，填寫今天的相應數據。每一次飛行之後，都是需要上傳電子版本的飛行小時數。儀表飛行程序，起飛和目的地機場等等。
我們在外麵收拾飛機，做好停機檢查單，將一切就位。最後一位飛的同學，需要把方向舵鎖套上，防止大風的時候把方向舵損壞了。待到冬天的時候，所需要做的事情就更多了，得把飛機的保護套套上，來防止結冰。
除了我們，沒有太多的訓練飛機。整個航校裏麵，有些空蕩蕩的。我們應該是最後一批了吧，我暗暗想著。
待我們見到luc的時候，他幾乎快把倆人的數據寫完了。在結尾的時候，需要填寫兩個人的確認碼。
想起第一次填寫“確認碼”的時候，我還不清楚，以為是教員讓我給他“pen”，誰知是需要“pin”。就我自己印象中的發音，和本地人發出的英文，還是有些許不同的。
為了方便起見，教員讓我們的確認碼偷偷告訴他，這樣之後就不需要告訴他了。特別是在一些單飛的時候，這是非常便利的。隻需要遠程操作即可。
用酒精擦了擦鼠標和鍵盤，這是航校防疫要求，盡最大的可能來防止交叉感染。luc走的比我們還急，把飛機的文件夾歸還到簽派處，關上燈。
我們二人還正拿出logbook（飛行經曆記錄本），上麵也是和電子版本一樣，是訓練用的證明。他迴頭看了我們一眼，說不用管，到時候再說。
我們啞然失笑，這位的心還真是大啊。
打開另一扇門，是通往停車場的近道。這麽晚了，航校校車的司機都已經下班了，所以得他開車送我們迴家。
又是濃煙的味道襲來，不由得皺了皺眉。luc的車燈已經亮著，排氣噴口正不斷冒出尾氣。
我們正奇怪，他手速怎麽這麽快，什麽時候啟動的車。打開門發現。原來他的妻子坐在駕駛位子上，早已經等候多時。
她還向我們打招唿，車燈不是很亮，看不清她的臉。但那雙外國人獨有的瞳孔卻格外有神，眼底透露著喜悅的心情。
不得不說，教員的車有些亂。在後排收拾了一會兒，才勉強騰出兩個人的位置。就這樣。夫妻二人在前麵，我們在後麵。
luc家養了一隻狗，接我們的時候也把它帶過來了。初次見到的時候，還是有些陌生，有些距離感。可那隻哈士奇卻也不怕生，直奔我們後座而來。
“她很熱情的，哈哈。”夫妻二人看待如同孩子般的眼神投在哈士奇身上。
確實如同他們所說，幾隻爪子趴在我的褲子上，一會兒又跳到eric的腿上。
因此，最開始的還是一些基本的操作。例如按照固定的五百英尺每分鍾上升率爬升，隻需要看著垂直速率表就可以了，並沒有過難之處。
又有如保持合適的速度飛行，這就需要油門和控製杆兩方麵同時進行了。
約莫練習了兩組，luc興致也變得高起來：“不如你也來試試看進近程序。”
“啊……我”eric此時還有些沒反應過來，覺得是不是太快了一些，轉過頭看向我求助，小聲地說“bbaily，怎麽辦。”
我隨即給他一個肯定的眼神，表示剛開始學習都是如此，並沒有一蹴而就的，能在其中多練習學習到經驗即可。
我遞給他目視限製設備，他穿戴好。由於他本身其實是戴著眼鏡的，這又套上了一層禁錮，沉重感不由得加重。
這一次做的不是s39的程序，那個程序對駕駛艙負荷管理要求過高。對於新手而言，還是用madras機場的程序要合適一些。
我在後麵默默看著，迴想起自己第一次上機飛儀表的時候，也是如此：情景意識丟失，整體的反應速度也偏慢，實在是有些“慘不忍睹”。
將身體前傾，湊近些看，有的隻是雜亂的儀表指示。本來其實還好，不知是因為緊張還是顛簸，eric對儀表的固著程度太高了，沒有來迴地掃視儀表。
所有的動作都有些滯後，對油門過調整，從而導致了儀表一直在不穩定地活動著。
luc發現了異樣，隻是瞟了一眼就知道飛機的情況。轉過頭，隻是低著頭，卻也不看他：“不要過調整。”
eric嘴裏迴應道，但是手上的動作還是有些不協調。離地麵越來越近了，不能再等了，luc有些看不下去，上手操作油門，將空速維持在合理的範圍，幾乎保持不動。
隨後指著儀表上麵的數字說著：“看，這樣就好多了。等一下隻要用操縱杆就行了，不需要再移動油門了。”
速度很多時候都是關鍵。根據gps上麵的地速乘以五，就是應該有的下降率。這一切都像是一環套著一環，有著層層關係和保障。
最後，在決斷高度複飛，加上油門，飛往複飛程序中的路線。
四千一百英尺，這正是雷德蒙德起落航線的高度。
今天之前發生的種種，都讓我們對飛機的狀態有些擔憂。都想早點迴去，因此剛進入複飛程序之後，luc就指揮eric進入34號跑道的三邊，向南。目標：雷德蒙德。
現在已經可以脫下目視限製設備了，本應該再做一個程序。但是時間問題和氣象條件，著實是有些不允許。
從窗外再次望去，晚上的能見度本來就不好，加上今天的大霧，勉強能看清機場方向的跑道。至於那座本應該很明顯的格雷布特山，沒有太多的光源反射過來，那山顯得異常的黯淡。
此時塔台也已經下班了，雷德蒙德機場由管製機場變為無管製機場。至於其中的陸空通話模式，自然是和s39的地方一樣的。
”redmond traffic，，right donwwind，runway29，full stop.”
沒有人迴應我們，但是這本就是規則所需。即使明知道現在這片空域已經沒有人了，還是需要在頻率裏報告自己的位置和意圖。
落地。eric雖然對儀表程序不熟悉，對飛機的把控隻能說是尚可。但是，對於機場的滑行道方位熟悉程度，還是要在我之上的。
“ok，see you inside.”luc丟下這句話，就匆匆走向大廳。
其實這也沒什麽，他迴去需要打開電腦，填寫今天的相應數據。每一次飛行之後，都是需要上傳電子版本的飛行小時數。儀表飛行程序，起飛和目的地機場等等。
我們在外麵收拾飛機，做好停機檢查單，將一切就位。最後一位飛的同學，需要把方向舵鎖套上，防止大風的時候把方向舵損壞了。待到冬天的時候，所需要做的事情就更多了，得把飛機的保護套套上，來防止結冰。
除了我們，沒有太多的訓練飛機。整個航校裏麵，有些空蕩蕩的。我們應該是最後一批了吧，我暗暗想著。
待我們見到luc的時候，他幾乎快把倆人的數據寫完了。在結尾的時候，需要填寫兩個人的確認碼。
想起第一次填寫“確認碼”的時候，我還不清楚，以為是教員讓我給他“pen”，誰知是需要“pin”。就我自己印象中的發音，和本地人發出的英文，還是有些許不同的。
為了方便起見，教員讓我們的確認碼偷偷告訴他，這樣之後就不需要告訴他了。特別是在一些單飛的時候，這是非常便利的。隻需要遠程操作即可。
用酒精擦了擦鼠標和鍵盤，這是航校防疫要求，盡最大的可能來防止交叉感染。luc走的比我們還急，把飛機的文件夾歸還到簽派處，關上燈。
我們二人還正拿出logbook（飛行經曆記錄本），上麵也是和電子版本一樣，是訓練用的證明。他迴頭看了我們一眼，說不用管，到時候再說。
我們啞然失笑，這位的心還真是大啊。
打開另一扇門，是通往停車場的近道。這麽晚了，航校校車的司機都已經下班了，所以得他開車送我們迴家。
又是濃煙的味道襲來，不由得皺了皺眉。luc的車燈已經亮著，排氣噴口正不斷冒出尾氣。
我們正奇怪，他手速怎麽這麽快，什麽時候啟動的車。打開門發現。原來他的妻子坐在駕駛位子上，早已經等候多時。
她還向我們打招唿，車燈不是很亮，看不清她的臉。但那雙外國人獨有的瞳孔卻格外有神，眼底透露著喜悅的心情。
不得不說，教員的車有些亂。在後排收拾了一會兒，才勉強騰出兩個人的位置。就這樣。夫妻二人在前麵，我們在後麵。
luc家養了一隻狗，接我們的時候也把它帶過來了。初次見到的時候，還是有些陌生，有些距離感。可那隻哈士奇卻也不怕生，直奔我們後座而來。
“她很熱情的，哈哈。”夫妻二人看待如同孩子般的眼神投在哈士奇身上。
確實如同他們所說，幾隻爪子趴在我的褲子上，一會兒又跳到eric的腿上。