一路上，daniel概述地說道今天的考試。口拆有部分的偏題，但是由於不知道正確答案，隻能是知道題目。在飛行中，沒有太多可以取巧的地方。
考試一開始，並不是馬上進入正題。拆官一邊還要核算飛行經曆小時數，一邊還要讓我知曉美國民航局的考試文件。
本著能拖會兒是一會兒的原則。口拆的時間基本是固定的，隻要在原則內就可以少問一些問題，能出錯和不知道的概率就會小一些。
拆官問我要不要打印考試文件，“你可以到時候在官網上看這個文件。”我從拆官眼中看到的意思是“你應該不要打印吧。”
可我還是說道“我想要打印。”ke似乎是有些驚訝的我的迴答，但還是從他的包裏拿出一台打印機。這是我見過最小最方便的打印機。
那是一個三角錐體形狀的打印機，細長，在手裏顯得像一個玩具。ke很是愛護的將一張a4紙放入其中，很快一張文件就放在我的麵前。讀了有三分鍾，我迴答道已經知曉相關的規定。
“現在，我們可以開始了。”隻見ke已經核查完了我的證件，把它交還於我。
“好。今天我們舉行的是私照飛行員的考試。分為口拆和飛拆。隻有通過...”我聽著有些官方的發言，不禁想起了之前的雅思考試，也是如此的正規有儀式感。瞬間覺得神聖起來。
口拆的具體形式是一問一答的方式。拆官提問，考生迴答，並且根據細節方麵的條目具體展開描述。
開始提問前，ke還帶著淡淡的微笑說“你看我的電腦，我會在每一個考試都寫了一份我自己的清單，這樣就更有條理，有依據。”說著便把電腦轉向我，隻是滑得很快，不讓我看到具體題目罷了。這無形間，降低了兩人的隔閡，距離拉得更近。
“首先，我們來談一下私照飛行員的要求是什麽。”這是一個最基本的問題，也是必考題。我自然地迴答道“需要滿16周歲；能正確地聽說讀寫英文；取得了理論考試成績...”
開始的題目都很常規。我心裏想道“應該是按照循序漸進的難度把。”
在迴答拆官的時候，要有一定的技巧。不能迴答得太多，那樣表麵上顯得你知道得很多，但是拆官就會暗笑道“好，既然你知道那麽多，就拿你其中所說的一條來詳細展開說說。”有可能考試者知道的隻是這個詞的意思，僅此而已。
所以在迴答一些問題前，應該考慮再三。理論上不能改口，答案隻有一個，這是民航局局方規定了的。
ke見我前幾個大綱裏的條目都迴答得不錯。每迴答過一個問題，ke不會做任何評價。我為了尊重拆官，迴答的時候一直看著對方眼睛，他用點頭予以迴應，也算是不犯規了。除非是說得不正確了，但是目前還沒有遇到。
拆官拿過我的ipad，找了一會兒，終於在西雅圖板塊的機場停下。還記得這個機場嗎，之前討論過西雅圖塔科馬機場是西部片區非常繁忙的機場，空地頻率裏的對話幾乎沒有停過。換句話說，這裏的航圖將顯得非常複雜，要弄清楚需要在紮實的基礎上花上不少的時間。
映射到我的問題上來，就是這個區域，列出從地麵到高度層英尺的空域及其天氣要求。心跳有些加速，因為這個問題很難，毫無破綻。
看著錯綜複雜的圖，不由得歎了一口氣。別無他法，隻能硬著頭皮，一步步寫著。不是單純地把知識框架背上去就行了，還應該把具體的實際情況結合起來分析，再做取舍。如此，才是第一步。
拆官沒有催我，但是在潛意識裏覺得ke一直盯著我，意思就是催促我快點完成。在這種感覺之下，我憑著第一印象，頭腦一熱，就告訴ke說寫完了。隱約中是覺得自己有些地方寫的不對，但是無法定位錯誤的位置。
ke隻是看了一眼就說道有兩處地方出錯，我的心裏慌亂程度便加劇一分。在重新整改下，再交給他看。ke停頓了一下，“你還有最後一次機會。”這已經算是拆官仁慈了，如果遇到一個脾氣不好一點的直接就不能繼續考試了。
我緊皺眉頭，唿吸又加重了幾分。這一次，沒有在乎時間的多少。隻是重新一遍又一遍地整理脈絡，想要找到問題關鍵所在。又在心裏祈禱了一句，再把紙交給ke。自己卻有些不敢看拆官的表情，生怕錯失了最後的機會。
許久，沒有動靜。我正心生疑惑，難道又出什麽岔子了？
考試一開始，並不是馬上進入正題。拆官一邊還要核算飛行經曆小時數，一邊還要讓我知曉美國民航局的考試文件。
本著能拖會兒是一會兒的原則。口拆的時間基本是固定的，隻要在原則內就可以少問一些問題，能出錯和不知道的概率就會小一些。
拆官問我要不要打印考試文件，“你可以到時候在官網上看這個文件。”我從拆官眼中看到的意思是“你應該不要打印吧。”
可我還是說道“我想要打印。”ke似乎是有些驚訝的我的迴答，但還是從他的包裏拿出一台打印機。這是我見過最小最方便的打印機。
那是一個三角錐體形狀的打印機，細長，在手裏顯得像一個玩具。ke很是愛護的將一張a4紙放入其中，很快一張文件就放在我的麵前。讀了有三分鍾，我迴答道已經知曉相關的規定。
“現在，我們可以開始了。”隻見ke已經核查完了我的證件，把它交還於我。
“好。今天我們舉行的是私照飛行員的考試。分為口拆和飛拆。隻有通過...”我聽著有些官方的發言，不禁想起了之前的雅思考試，也是如此的正規有儀式感。瞬間覺得神聖起來。
口拆的具體形式是一問一答的方式。拆官提問，考生迴答，並且根據細節方麵的條目具體展開描述。
開始提問前，ke還帶著淡淡的微笑說“你看我的電腦，我會在每一個考試都寫了一份我自己的清單，這樣就更有條理，有依據。”說著便把電腦轉向我，隻是滑得很快，不讓我看到具體題目罷了。這無形間，降低了兩人的隔閡，距離拉得更近。
“首先，我們來談一下私照飛行員的要求是什麽。”這是一個最基本的問題，也是必考題。我自然地迴答道“需要滿16周歲；能正確地聽說讀寫英文；取得了理論考試成績...”
開始的題目都很常規。我心裏想道“應該是按照循序漸進的難度把。”
在迴答拆官的時候，要有一定的技巧。不能迴答得太多，那樣表麵上顯得你知道得很多，但是拆官就會暗笑道“好，既然你知道那麽多，就拿你其中所說的一條來詳細展開說說。”有可能考試者知道的隻是這個詞的意思，僅此而已。
所以在迴答一些問題前，應該考慮再三。理論上不能改口，答案隻有一個，這是民航局局方規定了的。
ke見我前幾個大綱裏的條目都迴答得不錯。每迴答過一個問題，ke不會做任何評價。我為了尊重拆官，迴答的時候一直看著對方眼睛，他用點頭予以迴應，也算是不犯規了。除非是說得不正確了，但是目前還沒有遇到。
拆官拿過我的ipad，找了一會兒，終於在西雅圖板塊的機場停下。還記得這個機場嗎，之前討論過西雅圖塔科馬機場是西部片區非常繁忙的機場，空地頻率裏的對話幾乎沒有停過。換句話說，這裏的航圖將顯得非常複雜，要弄清楚需要在紮實的基礎上花上不少的時間。
映射到我的問題上來，就是這個區域，列出從地麵到高度層英尺的空域及其天氣要求。心跳有些加速，因為這個問題很難，毫無破綻。
看著錯綜複雜的圖，不由得歎了一口氣。別無他法，隻能硬著頭皮，一步步寫著。不是單純地把知識框架背上去就行了，還應該把具體的實際情況結合起來分析，再做取舍。如此，才是第一步。
拆官沒有催我，但是在潛意識裏覺得ke一直盯著我，意思就是催促我快點完成。在這種感覺之下，我憑著第一印象，頭腦一熱，就告訴ke說寫完了。隱約中是覺得自己有些地方寫的不對，但是無法定位錯誤的位置。
ke隻是看了一眼就說道有兩處地方出錯，我的心裏慌亂程度便加劇一分。在重新整改下，再交給他看。ke停頓了一下，“你還有最後一次機會。”這已經算是拆官仁慈了，如果遇到一個脾氣不好一點的直接就不能繼續考試了。
我緊皺眉頭，唿吸又加重了幾分。這一次，沒有在乎時間的多少。隻是重新一遍又一遍地整理脈絡，想要找到問題關鍵所在。又在心裏祈禱了一句，再把紙交給ke。自己卻有些不敢看拆官的表情，生怕錯失了最後的機會。
許久，沒有動靜。我正心生疑惑，難道又出什麽岔子了？