美國政府的星球大戰計劃，在一定程度上成功拖垮蘇聯，但自己的財政狀況也因此元氣大傷。
為了引入民間資本探索太空，於是在1984年頒布的《商業太空發射法案》、《商業太空運輸競爭法案》中，正式將太空探險開放給了商業公司，而航天飛機停飛、火箭發射預算居高不下，也加快了太空商業化進程。
這是個蘊含千億美元商機的大市場，衛星壽命有限，需要對它們進行更新換代，太空探索使用到的空間站，也需要源源不斷運送物資，都是可以掙錢的好項目。
去年雪山集團年會上，關於火星殖民的宏偉計劃公布後，人們對此褒貶不一，假如蓋茨這樣做，可能絕大多數人會嘲笑他異想天開、不自量力，但打算實現這個項目的人是韓宣，民眾們習慣性偏幫年紀還很小的“神奇韓”，希望他真的可以創造出人類史上的奇跡。
人們需要點可以談論的樂趣，能不能真的實現並不重要，反正就算韓宣的spacex公司失敗，也不會損失自己的錢，何必多說，扼殺一個有錢孩子的夢想。
韓宣現在儼然已經成為宅男、工程師、無數科學家們眼中的“現實版鋼鐵俠”，無論是wow聊天、destiny搜索引擎、paypal支付、gossip購物，還是藍莓手機，ihope音樂播放器等等，都在一定程度上，改變了部分人類的生活方式。
現如今，他在科技行業的風頭一時無兩，雅虎公司高層剛說韓宣曾經打算收購自己公司，第二天就拿到八千萬美元的高額注資，這其中就有一部分是出於韓宣看好雅虎的緣故……
研究火箭發射迴收技術是個無底洞，韓宣早就已經做好不斷割肉填坑的準備了，可現在聽埃隆-馬斯克扭扭捏捏說出“一億美元”這個數字，依然忍不住驚訝，問道：“建座廠房而已，幹嘛要這麽多錢？”
“並不隻有廠房，我發現從其他公司定製火箭零部件，價格非常高，還不如我們公司自己造。
短期內投入很大，但從長期來看，這項舉動會節約一大筆錢。”
馬斯克轉身從黑色手提包裏，拿出一份文件，告訴韓宣說：“小老板，這是需要采購的設備清單，價格表在後麵。
包括廠房等的建設費用已經統計好，隻要答應撥款，下一次測試就能夠使用我們公司自己製造的零件了。
如果這樣做，未來公司發射火箭的成本，還會進一步降低，這會增加我們公司在火箭發射行業的市場競爭力，最近nasa正在關注spacex，專門派一位副局長過來參觀。
他告訴我說，假如真的能夠製造出滿足使用的廉價火箭，願意將nasa訂單交給我們來完成......”
韓宣翻看采購清單，那一串串數字能晃暈人的眼睛，沒有哪樣是便宜的，總價值高達六千三百多萬美元，剩下的就是維持公司運營的費用。
斜了眼埃隆-馬斯克，開玩笑對他說：“果然不用投資就不心疼，拿著百分之一的幹股，就不知道為我節省一點嗎？
上次剛告訴我說，想要研究海上發射平台，現在又要自己造火箭零件，公司不是一口吃成胖子的，連第一架可以成功發射的火箭都還沒有完成，貪多必失。
抱歉，這次的撥款申請被我拒絕了，但我會給你五千萬美元，維持公司正常運轉的同時，把模擬火星場景的生存艙造出來。
開始進行長期密封試驗，爭取讓人可以在裏麵生活更長時間，采集人體數據，為將來登陸火星做準備。
至於生產火箭零部件的器械設備，等到第一次發射成功後，再來找我要錢。
我感覺你花錢太厲害了，簡直是科學界的詹姆斯-卡梅隆，這可不是好習慣，我聽說上次試驗還弄壞三台真的火箭發動機，分明可以在超級電腦上進行模擬試驗。”
聽到韓宣教訓起發動機的事情，馬斯克苦笑說：“我這不是為了搜集數據麽。
明白了，等到發射成功後再來找你，模擬火星環境的事情，我會讓人盡快去做……”
埃隆-馬斯克沒有久留，得到韓宣的答複後便提出告辭，他還要去通用動力公司簽收一批定製的零件。
這些天才確實有頭腦，分明沒有管理經驗，但也能將公司事物處理得緊緊有條，唯一的缺點就是不把錢當錢，有多少花多少。
卡車司機導演也一樣，他從不會給投資方省錢，總會找地方把錢都用掉，以至於投資方對他又愛又怕，在韓宣心目中，馬斯克也是這樣的人，不在財政方麵逼著，以後會上天的。
得到道森秘書提醒，韓宣前去老爺子書房借用電腦，打開wow跟郵箱後，處理起公司的事情，總共一百多份文件，看到數字時候腦袋都發暈。
意外瞧見戴安娜王妃的賬號，現在它是灰色的，以後也永遠是灰色，神情不由有點恍惚，迴想起大半個月前，去英國參加王妃葬禮的場景……
時間迴到今年二月二十六號。
胖丁的腿扭傷了，韓宣將它送去雪山動物園修養後，獨自坐飛機從蒙特利灣機場出發，前往大西洋彼岸的英國。
那天，倫敦從清晨開始就下起小雨，韓宣不僅隻是為了幫安雅過生日才趕來，同時也是為了參加戴安娜王妃的葬禮。
去年平安夜前一天晚上，戴安娜王妃在法國巴黎遭遇汽車炸彈襲擊，不幸身亡，沒過幾天，遺體被皇家大不列顛尼亞號遊艇，運到英國本土。
1981年，查爾斯王子和戴安娜王妃大婚時候，就是乘坐這艘船出去度蜜月，由於維護成本問題，去年工黨上台後宣布將這艘船報廢，退役後永久停泊在蘇格蘭愛丁堡leith港的海運碼頭，成為一處旅遊景點。
但當時為了接迴戴安娜王妃的遺體，又再次啟用它，作為這艘船最後的一次航程。
二月二十六號的早晨，安雅坐車冒著小雨，來到倫敦希斯羅國際機場，迎接韓宣到來......
為了引入民間資本探索太空，於是在1984年頒布的《商業太空發射法案》、《商業太空運輸競爭法案》中，正式將太空探險開放給了商業公司，而航天飛機停飛、火箭發射預算居高不下，也加快了太空商業化進程。
這是個蘊含千億美元商機的大市場，衛星壽命有限，需要對它們進行更新換代，太空探索使用到的空間站，也需要源源不斷運送物資，都是可以掙錢的好項目。
去年雪山集團年會上，關於火星殖民的宏偉計劃公布後，人們對此褒貶不一，假如蓋茨這樣做，可能絕大多數人會嘲笑他異想天開、不自量力，但打算實現這個項目的人是韓宣，民眾們習慣性偏幫年紀還很小的“神奇韓”，希望他真的可以創造出人類史上的奇跡。
人們需要點可以談論的樂趣，能不能真的實現並不重要，反正就算韓宣的spacex公司失敗，也不會損失自己的錢，何必多說，扼殺一個有錢孩子的夢想。
韓宣現在儼然已經成為宅男、工程師、無數科學家們眼中的“現實版鋼鐵俠”，無論是wow聊天、destiny搜索引擎、paypal支付、gossip購物，還是藍莓手機，ihope音樂播放器等等，都在一定程度上，改變了部分人類的生活方式。
現如今，他在科技行業的風頭一時無兩，雅虎公司高層剛說韓宣曾經打算收購自己公司，第二天就拿到八千萬美元的高額注資，這其中就有一部分是出於韓宣看好雅虎的緣故……
研究火箭發射迴收技術是個無底洞，韓宣早就已經做好不斷割肉填坑的準備了，可現在聽埃隆-馬斯克扭扭捏捏說出“一億美元”這個數字，依然忍不住驚訝，問道：“建座廠房而已，幹嘛要這麽多錢？”
“並不隻有廠房，我發現從其他公司定製火箭零部件，價格非常高，還不如我們公司自己造。
短期內投入很大，但從長期來看，這項舉動會節約一大筆錢。”
馬斯克轉身從黑色手提包裏，拿出一份文件，告訴韓宣說：“小老板，這是需要采購的設備清單，價格表在後麵。
包括廠房等的建設費用已經統計好，隻要答應撥款，下一次測試就能夠使用我們公司自己製造的零件了。
如果這樣做，未來公司發射火箭的成本，還會進一步降低，這會增加我們公司在火箭發射行業的市場競爭力，最近nasa正在關注spacex，專門派一位副局長過來參觀。
他告訴我說，假如真的能夠製造出滿足使用的廉價火箭，願意將nasa訂單交給我們來完成......”
韓宣翻看采購清單，那一串串數字能晃暈人的眼睛，沒有哪樣是便宜的，總價值高達六千三百多萬美元，剩下的就是維持公司運營的費用。
斜了眼埃隆-馬斯克，開玩笑對他說：“果然不用投資就不心疼，拿著百分之一的幹股，就不知道為我節省一點嗎？
上次剛告訴我說，想要研究海上發射平台，現在又要自己造火箭零件，公司不是一口吃成胖子的，連第一架可以成功發射的火箭都還沒有完成，貪多必失。
抱歉，這次的撥款申請被我拒絕了，但我會給你五千萬美元，維持公司正常運轉的同時，把模擬火星場景的生存艙造出來。
開始進行長期密封試驗，爭取讓人可以在裏麵生活更長時間，采集人體數據，為將來登陸火星做準備。
至於生產火箭零部件的器械設備，等到第一次發射成功後，再來找我要錢。
我感覺你花錢太厲害了，簡直是科學界的詹姆斯-卡梅隆，這可不是好習慣，我聽說上次試驗還弄壞三台真的火箭發動機，分明可以在超級電腦上進行模擬試驗。”
聽到韓宣教訓起發動機的事情，馬斯克苦笑說：“我這不是為了搜集數據麽。
明白了，等到發射成功後再來找你，模擬火星環境的事情，我會讓人盡快去做……”
埃隆-馬斯克沒有久留，得到韓宣的答複後便提出告辭，他還要去通用動力公司簽收一批定製的零件。
這些天才確實有頭腦，分明沒有管理經驗，但也能將公司事物處理得緊緊有條，唯一的缺點就是不把錢當錢，有多少花多少。
卡車司機導演也一樣，他從不會給投資方省錢，總會找地方把錢都用掉，以至於投資方對他又愛又怕，在韓宣心目中，馬斯克也是這樣的人，不在財政方麵逼著，以後會上天的。
得到道森秘書提醒，韓宣前去老爺子書房借用電腦，打開wow跟郵箱後，處理起公司的事情，總共一百多份文件，看到數字時候腦袋都發暈。
意外瞧見戴安娜王妃的賬號，現在它是灰色的，以後也永遠是灰色，神情不由有點恍惚，迴想起大半個月前，去英國參加王妃葬禮的場景……
時間迴到今年二月二十六號。
胖丁的腿扭傷了，韓宣將它送去雪山動物園修養後，獨自坐飛機從蒙特利灣機場出發，前往大西洋彼岸的英國。
那天，倫敦從清晨開始就下起小雨，韓宣不僅隻是為了幫安雅過生日才趕來，同時也是為了參加戴安娜王妃的葬禮。
去年平安夜前一天晚上，戴安娜王妃在法國巴黎遭遇汽車炸彈襲擊，不幸身亡，沒過幾天，遺體被皇家大不列顛尼亞號遊艇，運到英國本土。
1981年，查爾斯王子和戴安娜王妃大婚時候，就是乘坐這艘船出去度蜜月，由於維護成本問題，去年工黨上台後宣布將這艘船報廢，退役後永久停泊在蘇格蘭愛丁堡leith港的海運碼頭，成為一處旅遊景點。
但當時為了接迴戴安娜王妃的遺體，又再次啟用它，作為這艘船最後的一次航程。
二月二十六號的早晨，安雅坐車冒著小雨，來到倫敦希斯羅國際機場，迎接韓宣到來......