暴雪娛樂公司從去年的破房子,搬遷到一棟位於市郊的老教堂,離漫威隻有兩公裏遠。


    這棟教堂上個世紀就已經存在,是典型的哥特式風格建築,十幾年前被雷劈到,發生場大火,燒斷梁柱後導致教堂幾個塔尖坍塌。


    主教認為這是不詳的征兆,發動信徒捐款捐物,在爾灣市中心新建了一座更豪華的教堂。


    現在翻新裝修後,老教堂搖身一變,成了韻味獨特的暴雪娛樂公司總部。


    之所以看中這個地方,是因為它靠著一片月牙形狀的湖,周圍還有幾座低矮的小山丘,跟片北美紅杉樹林,環境比較優美。


    荒廢十幾年,長出的雜草被清理幹淨後,最近剛種上高爾夫球場專用草,用早熟禾、高羊茅、黑麥草這三種按比例混合種植,一年四季常綠。


    已經能看見些許綠色嫩芽,在春天蓬勃生長,等到夏季到來,教堂和湖畔就會鋪上塊平整的草毯。


    韓宣隔著窗戶往裏看,發現一排排桌子擺放整齊,由於離市區較遠,中午下班也應該有人留在公司才對,現在門卻鎖起來了。


    打個電話給創始人之一的邁克-莫懷米,聽他講完原因後,無語對外公說道:“公司的人今天去甘寶海洋牧場一日遊,都沒來上班。


    算了,我們迴去吧,等以後有時間再過來。”


    “嗯,最好為公司找些保安,沒人在這裏守著,太不安全。”郭穆州說道。


    韓宣也發現了這點,以前暴雪娛樂公司沒什麽可偷的,現在不一樣了,走到旁邊對道森秘書說了幾句,迴答道:“下午派人過來,以後讓他們注意點。


    假如有哪個小偷為了這些電腦,把儲存在硬盤裏的編程一塊帶走,撿了芝麻丟西瓜,那才冤枉……”


    返迴洛杉磯時候換了條路,改從一號公路走。


    隨著氣溫轉暖,公路旁邊開始有人練習衝浪,十多艘顏色不同的帆船,在近海處緩緩行駛,應該是組隊出海的帆船愛好者們。


    公路限速並不嚴格,隻在接近村鎮市區的地方,豎有限速標牌。


    在其他地方超速,就算被交警見到,也是睜一隻眼閉一隻眼就過去了。


    韓宣見前方筆直的路段,沒有其他車輛,踩下油門將速度提高到一百五十五邁,還在不斷加速,等碼表指針剛接近數字“170”,前麵突然傳來噗的聲,跑車熄火了。


    隨即通過對講機告訴保鏢們準備停車,穩住方向盤。


    慢慢輕踩刹車減速,直至停在路邊……


    加布裏爾從前麵那輛車裏開門走來,詢問道:“為什麽不走了?


    我們換個地方再休息吧,高速公路不允許停車,容易出現事故。”


    “車出毛病了,點火點不著。”


    這是件讓韓宣很尷尬的事情。


    畢竟車是他自己公司製造的,做為v12超級跑車,速度沒到一百七十邁就熄火,說出去會讓人笑掉大牙。


    幸虧路上車不多,萬一有人在後麵近距離跟車行駛,遇到這樣的事,後果當真不堪設想。


    “你下來,我試試。”加布裏爾打開車門,等韓宣出來後坐進去。


    大塊頭整個蜷縮,調整好座椅擰動鑰匙,可以發出響聲,但啟動不了。


    傑森掀開前車蓋一番鼓搗,加布裏爾等他直起腰,再次擰動鑰匙,探出頭叫道:“還是啟動不了!”


    “你不廢話,我根本就沒修!”傑森豎起根中指,“這輛車跟普通汽車發動機構造不太一樣,我不敢亂動。


    老車可能是由於灰塵太多而熄火,新車不應該出現熄火的問題啊,我們使用的都是最頂級的汽油。”


    “洛杉磯有阿斯頓-馬丁銷售點,我讓他們派人來修。”道森接口說道。


    韓宣點了點頭:“嗯,這輛車算是試驗車,被我叫人送來的,測試時間短,設計方麵出現小問題情有可原。”


    喬治在道路後麵一百米處放好警示標誌,迴來時候說道:“小老板,你們先坐其他車迴去,我在這裏看著車。”


    “不用,離洛杉磯沒多遠,修理工應該很快就能趕來。


    反正下午沒事幹,等等好了......”


    這一等,就是一個小時二十多分鍾。


    修車的人沒來,把卡車等來了。


    將超跑裝車運走,韓宣坐進勞斯萊斯向外公抱怨:“如果我是顧客,我也不喜歡阿斯頓-馬丁,售後工作做的太差了。


    人家法拉利客戶出現問題,最近銷售點立馬就會派人過去修,而阿斯頓-馬丁竟然沒在洛杉磯安排修理處,汽車出問題要運到舊金山。


    我現在才知道,阿斯頓-馬丁在美國隻有兩個維修點,另一個在紐約。”


    “超跑一般修理廠修不了,兩家確實太少了。


    如果因此影響到客戶體驗,會對阿斯頓-馬丁的口碑不利。”


    “我會像執行官反映,先前光顧著研發新車型,配套設施不做好,車再好也沒用……”


    韓宣以為這是麻煩事,可沒想到更麻煩的還在後麵。


    那輛virage在舊金山隻查出油路有毛病,英國那邊連夜派專家過來解決。


    事後發現是噴油嘴出現故障,換上新的之後,將車帶到賽車場實測。


    這次時速開到了247邁,等加到255邁時候,開了十幾分鍾,汽車再次熄火。


    依舊是噴油嘴出現故障。


    等第三天,一份詳細的檢測報告,被前奔馳汽車集團產品經理,現任hans汽車集團首席執行官瑞安-凱斯滕米勒,親自送到韓宣麵前。


    此時,羅迪歐大道的一家咖啡館,夕陽透過窗戶照進來,凱斯滕米勒說道:“那輛virage和現款virage使用的噴油嘴,型號一致。


    供應商跟我們合作了很多年,現在阿斯頓-馬丁db7,也在使用這家公司的產品。


    昨天我們在英國,隨機抽選幾輛剛生產出來的db7和virage新車進行測試。


    db7以210邁的時速,跑了兩小時零七分鍾後,噴油嘴出現了問題。


    virage以235邁的速度跑了四十一分鍾,也出現停止工作的毛病,檢測結果表明設計沒有問題,是那家公司的產品質量不合格。


    不過,在實際使用過程中,出現故障的可能性比較小,沒人會長時間開那麽快......”(未完待續。)

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