第十一章:前兩關順利通過
鷹隼大隊：開局獲得空軍戰神係統 作者：這本別撲呀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雪白而略顯刺目的顯示屏上，一道道題目開始鋪展在何楓的麵前：
第一題：f-22“猛禽”戰鬥機是世界上第一款正式服役的第五代隱身戰鬥機。“猛禽”一振翅，就躍上了各媒體戰機排行榜的頭把交椅，十餘年未被超越。
“猛禽”爭雄天空，離不開它那顆霸氣十足的“雄心”：f119加力渦扇發動機。請簡要論述此發動機的基本構成和功能。
何楓一看，嘴角輕輕上揚，這對於他而言，簡直就是一道送分題啊，甚至都不用係統幫忙。
沒有任何猶豫，何楓就寫下了問題的答案。
f119加力渦扇發動機是世界上第一種雙模態發動機，它采用可上下偏轉20度的二維矢量噴管，推力和矢量由數字電子係統控製，其早期型號的單台推力可達156千牛，推重比達到10.8。相對於普通第四代飛機發動機，f119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，並能以1.72馬赫的速度進行持續的超音速巡航。
迴答正確，請看第二題！
很快，頁麵便翻轉到了第二題的頁麵。
第二題：請簡述此殲擊機“噴火”的構造性能。
沒有任何的思考操作，何楓開始劈裏啪啦地打出答案來。
機長：9.42米；翼展：11.22米；
機高：3.86米；
最大起飛重量：4310千克；最大平飛速度（高度為7620米）：657千米/小時；
實用升限：13100米；轉場航程：1060千米；
動力裝置：1台“梅林”61型液冷發動機，功率為1167千瓦；
武器：2門20毫米口徑航炮和4挺7.7毫米口徑機槍。
……
何楓很快就把這道題完成了。
恭喜，第二題迴答完全正確，請看第三題！
第三題：e-volo公司已經完成其首架非常規構型垂直起飛降落的vc200volocopter旋翼機原型機，這是一種新概念旋翼機。請迴答這款機裝有多少副旋翼？
這道題對何楓來說，也並不複雜。
這種新型超輕型旋翼機裝有18副旋翼，每副旋翼都由一台du立的電動機驅動。這些旋翼都安裝在座艙周圍一副固定的枝狀結構上。飛行中由一台內燃發動機為電池充電，以提高航程……
就這樣一道道的答下來，結合自己本就知道的知識，加上係統的幫助，也不過一個半小時的時間，何楓已經完美的通過了第一關考驗。
這個考試可以說是非常的智能了，並不是人工進行判卷，而是實時出答案並判分，而何楓不但提前答完了卷子，而且還獲得了滿分！
簡直讓當場的監考官看傻了，這哪裏是被考核的人啊，做考核官簡直都是綽綽有餘了。
當然，驚訝歸驚訝，考試還是要繼續的，第二輪考試馬上就要開始了。
第二輪主要結合了一些實物對何楓進行考察。
很快，何楓被帶到了位於地下的一個巨大的空曠地帶，這是基地位於地下的停機場。
很快，他們一行人便來到了專門為何楓設計的第二個考場。
看起來這鷹隼大隊還是在考察隊員方麵花了一番心思的，很明顯，這考核是經過一番深思熟慮精心設計的。
說起來，陳寧大隊長他們一向都是非常講究效率的，很快，第二輪考察開始，一點多餘的廢話都沒有。
說起來，這一輪的考試可以說是非常的簡單粗暴，在何楓麵前，一字排開五台殲擊機。
題目非常的直觀，這五台殲擊機目前都是存在問題的，而且問題存在的部位也都是不盡相同的，而何楓要做的，就是找出問題的關鍵所在就可以了。
這題目其實難度也是非常大的了，尤其是，這些問題的難易他也根本就不知道，要是常規的故障還好說，要是特意設置難題的話，估計何楓也就沒戲了。
而且，現場的各種檢查工具，甚至裝了各種分析軟件的筆記本電腦也都是一應俱全。何楓都可以使用。
當然，筆記本是沒有聯網的，否則，不就成了開卷考試了。
何楓也是從容不迫，看了一圈這些故障機之後，借助工具檢查了一下，大致就掌握了其中的狀況。
然後，他不緊不慢地拿出電腦，劈裏啪啦一頓敲。
敲完之後，便把這些全部提交到考試係統的答題區當中。
然後也不說話，靜靜等著考核官宣布結果。
第一台蘇-57戰鬥機的機尾控製係統存在故障，戰鬥機在飛行過程中容易陷入螺旋下降狀態。
第二台殲-15戰機飛控係統工作異常，這是殲-15最高等級故障，一旦發生，意味著戰機將會失去控製，此時的戰機開始機頭朝上，向地麵快速墜落。
第三台f-16的發動機存在故障，飛行過程中容易熄火，飛行員在猝不及防根本無法扭轉戰機快速墜落的狀態，非常容易墜毀。
第四台……
而且更為誇張的一點是，在答題的過程中，何楓不僅僅給出了所有問題的所在，而且還給出了維修的完美解決方案，各個都是高效和天衣無縫，最誇張的是，這些故障項目的排查和解決，何楓一共隻用了三小時的時間！
第一題：f-22“猛禽”戰鬥機是世界上第一款正式服役的第五代隱身戰鬥機。“猛禽”一振翅，就躍上了各媒體戰機排行榜的頭把交椅，十餘年未被超越。
“猛禽”爭雄天空，離不開它那顆霸氣十足的“雄心”：f119加力渦扇發動機。請簡要論述此發動機的基本構成和功能。
何楓一看，嘴角輕輕上揚，這對於他而言，簡直就是一道送分題啊，甚至都不用係統幫忙。
沒有任何猶豫，何楓就寫下了問題的答案。
f119加力渦扇發動機是世界上第一種雙模態發動機，它采用可上下偏轉20度的二維矢量噴管，推力和矢量由數字電子係統控製，其早期型號的單台推力可達156千牛，推重比達到10.8。相對於普通第四代飛機發動機，f119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，並能以1.72馬赫的速度進行持續的超音速巡航。
迴答正確，請看第二題！
很快，頁麵便翻轉到了第二題的頁麵。
第二題：請簡述此殲擊機“噴火”的構造性能。
沒有任何的思考操作，何楓開始劈裏啪啦地打出答案來。
機長：9.42米；翼展：11.22米；
機高：3.86米；
最大起飛重量：4310千克；最大平飛速度（高度為7620米）：657千米/小時；
實用升限：13100米；轉場航程：1060千米；
動力裝置：1台“梅林”61型液冷發動機，功率為1167千瓦；
武器：2門20毫米口徑航炮和4挺7.7毫米口徑機槍。
……
何楓很快就把這道題完成了。
恭喜，第二題迴答完全正確，請看第三題！
第三題：e-volo公司已經完成其首架非常規構型垂直起飛降落的vc200volocopter旋翼機原型機，這是一種新概念旋翼機。請迴答這款機裝有多少副旋翼？
這道題對何楓來說，也並不複雜。
這種新型超輕型旋翼機裝有18副旋翼，每副旋翼都由一台du立的電動機驅動。這些旋翼都安裝在座艙周圍一副固定的枝狀結構上。飛行中由一台內燃發動機為電池充電，以提高航程……
就這樣一道道的答下來，結合自己本就知道的知識，加上係統的幫助，也不過一個半小時的時間，何楓已經完美的通過了第一關考驗。
這個考試可以說是非常的智能了，並不是人工進行判卷，而是實時出答案並判分，而何楓不但提前答完了卷子，而且還獲得了滿分！
簡直讓當場的監考官看傻了，這哪裏是被考核的人啊，做考核官簡直都是綽綽有餘了。
當然，驚訝歸驚訝，考試還是要繼續的，第二輪考試馬上就要開始了。
第二輪主要結合了一些實物對何楓進行考察。
很快，何楓被帶到了位於地下的一個巨大的空曠地帶，這是基地位於地下的停機場。
很快，他們一行人便來到了專門為何楓設計的第二個考場。
看起來這鷹隼大隊還是在考察隊員方麵花了一番心思的，很明顯，這考核是經過一番深思熟慮精心設計的。
說起來，陳寧大隊長他們一向都是非常講究效率的，很快，第二輪考察開始，一點多餘的廢話都沒有。
說起來，這一輪的考試可以說是非常的簡單粗暴，在何楓麵前，一字排開五台殲擊機。
題目非常的直觀，這五台殲擊機目前都是存在問題的，而且問題存在的部位也都是不盡相同的，而何楓要做的，就是找出問題的關鍵所在就可以了。
這題目其實難度也是非常大的了，尤其是，這些問題的難易他也根本就不知道，要是常規的故障還好說，要是特意設置難題的話，估計何楓也就沒戲了。
而且，現場的各種檢查工具，甚至裝了各種分析軟件的筆記本電腦也都是一應俱全。何楓都可以使用。
當然，筆記本是沒有聯網的，否則，不就成了開卷考試了。
何楓也是從容不迫，看了一圈這些故障機之後，借助工具檢查了一下，大致就掌握了其中的狀況。
然後，他不緊不慢地拿出電腦，劈裏啪啦一頓敲。
敲完之後，便把這些全部提交到考試係統的答題區當中。
然後也不說話，靜靜等著考核官宣布結果。
第一台蘇-57戰鬥機的機尾控製係統存在故障，戰鬥機在飛行過程中容易陷入螺旋下降狀態。
第二台殲-15戰機飛控係統工作異常，這是殲-15最高等級故障，一旦發生，意味著戰機將會失去控製，此時的戰機開始機頭朝上，向地麵快速墜落。
第三台f-16的發動機存在故障，飛行過程中容易熄火，飛行員在猝不及防根本無法扭轉戰機快速墜落的狀態，非常容易墜毀。
第四台……
而且更為誇張的一點是，在答題的過程中，何楓不僅僅給出了所有問題的所在，而且還給出了維修的完美解決方案，各個都是高效和天衣無縫，最誇張的是，這些故障項目的排查和解決，何楓一共隻用了三小時的時間！