這個馬六甲小港口的國王怎麽想，洪濤根本不關心。如果不是自己人手不足，早就派船派人過來，把他們全變成奴隸了，至少也得是殖民地。那個破城還不如金河灣大，幾顆榴彈扔進去，戰鬥就結束了。
現在洪濤關心的是前麵的海況，再往前走四五天，就該進入安達曼海了，從安達曼海向西，就是印度洋，真正的跨洋航行即將開始，前麵等待著自己的到底是什麽，洪濤心裏也沒底。別看他和羅有德榮老頭泊福泊珠船員水手們說得挺確定，其實帶著四艘古代大帆船玩這種跨洋航行，還是很冒險的。
印度洋，這個名字現在還沒有，因為連印度都沒有呢，要到十六世紀以後才有印度洋這個正式名稱。古希臘人把這裏叫做厄立特裏亞海，意思就是紅海，不過他們恐怕根本就沒來過印度洋，隻到了阿拉伯半島那邊就迴去了。阿拉伯人把這片海域就叫阿拉伯海，而且他們向東的擴張很厲害，伊斯蘭教和佛教一直在東南亞這一片爭鬥不止。由此可見，在很早以前，阿拉伯人就已經開始往東探索了。
洪濤在上輩子橫渡過好幾次印度洋，有自己駕著帆船的時候，也有開著老鼠超人號的時候，既有夏天也有冬天，對這裏的氣候有過研究。總體上說，在夏天橫渡印度洋不是一個好的選擇，尤其是從東往西走。因為印度洋是季風性氣候，在北部海域，夏季的季風是西南風，還多雨，由東往西航行等於是一路側頂風。而冬季呢，風向就變成東北風了。且陽光明媚，降水量很低。所以那些大食商人都是乘著夏季的西南風一路被吹過來的，一直能吹到日本去。他們在中國住幾個月。玩夠了樂夠了，再買上合適的貨物。借著冬季的東北風，又一路被吹迴阿拉伯半島了。
聽上去這是個很容易的事情，其實也不是所有阿拉伯人開著船想吹過來就能吹過來，如此長途的旅行，還要沿著海岸線不時停靠補給，沒有精確的海圖和基本測量技術，照樣是兇多吉少。所以呢，阿拉伯人的海船一來就是一隊。單獨一艘的很少，就算有，估計也是遇到大風暴僥幸逃出來的。
洪濤在印度洋沿岸沒有補給點，就算有他也不打算沿著曲折的海岸線繞路玩，如果那樣的話，還怎麽體現出自己這個穿越者的價值呢？所以吧，船隊到了安達曼海，剛剛拐過蘇門答臘島北端，他就向另外三艘船打出了旗語：旗艦領航，振州號斷後。保持一海裏船距，第三個匯合點集合
“右舵10，滿帆。把我的命令告訴後麵的船”當其它三艘船都發來收到命令的旗語之後，洪濤腆胸迭肚的邁著四方步走上了艉樓，站在舵輪旁邊，對著他的兩個副手，泊魚和泊蝦發出了進一步指令。現在才是他表演的時候，之前的航程都是由泊魚泊蝦兄弟倆指揮的，再加上有前麵的船隻領航，他基本就沒怎麽管航向問題。
“右舵10，滿帆瞭望台旗語傳令”泊魚聽到洪濤的命令。立刻扯著尖利的嗓子喊起來。他今年已經12歲了，和哥哥泊蛟比。他12歲懂的東西要多很多，從7歲起他就跟著洪濤一起玩小帆船。還正經上了好幾年學，營養也比泊蛟充足。現在他已經算是老水手了，自己能駕著探險家號在西瑁洲和金河灣之間來來迴迴，而比他小半歲的堂弟泊蝦也是一樣，甚至長得比他還高。對於這點，泊魚總是耿耿於懷，在他看來，能長到自己姑丈的個頭才是最理想的。
四艘帆船在旗艦的帶領下，慢慢的升起了滿帆，航向略微偏向西北，讓側頂風變成了側風，航速立刻提了起來，厚重的船頭劈開海浪，微微向右傾斜著船體，向著茫茫大海深處駛去。
這1500公裏的海路，恐怕是除洪濤之外船隊裏所有人經曆過最驚心動魄的一段。每天從早到晚都是大風，風速等級差不多有10米每秒以上，風力六七級的樣子。這種風速是個什麽概念呢？要是在陸地上，粗樹枝會被吹得來迴亂晃，電線會發出嗚嗚的鳴叫，打傘已經很困難了。到了海上，就是天地間白茫茫一片，海浪會被大風吹碎，全是水花，浪高在三四米左右，幾十米長的船前後擺動幅度能達到40度，船頭剛剛抬起，眼看著又紮向了無底深淵。假如你不暈船，那就千萬別看船頭，盯著看幾分鍾，立馬就得吐。
風大了吧，按說應該乘風破浪才對。錯了不管是頂風側風還是順風，風力越大風速越高，船帆越得降，否則桅杆就受不了了，哢嚓一聲大家全傻眼。如何在大風中行船，這就考驗一個船長的水平了，他不光要對風力風速有了解，還得了解自己船隻的狀況，既能充分利用風力為船隻提供足夠的動力，又不至於把桅杆玩壞，留出充裕的餘量。
洪濤之所以要當旗艦，不是要帶路那麽簡單，更主要的是代替其他三位船長，幫他們選擇風帆的狀態。這四艘船使用的都是同一批木材，所以性能基本一樣，這也得益於金河灣裏那些被山火燒毀並自然幹燥了十多年的鬆木和硬木，一般的地方，很難找出如此性能相近的大批木料來造同樣的好幾艘船。哪怕是不同批次砍伐的樹木，經過不同時間的陰幹，性能也有所差異。
既然四艘船性能差不多，裝載量也差不多，洪濤就能把自己的航海經驗發揮到極致，帶著它們一起編隊航行了。旗艦上的每個命令都被桅杆頂上的瞭望手用旗語傳送給下一艘船，一艘傳一艘，四艘船等於都是洪濤一個人指揮呢。航向相同帆數相同，航速自然差不多，整個編隊可以保持得很好。同時每艘船的船長還可以好好觀察一下在這種海況下應該如何利用風帆如何保護桅杆如何進行有效編隊。
到了晚上，三根桅杆頂上就會掛起三串大燈籠，這些燈籠也是特製的，外麵是薄薄的鯨魚皮，裏麵是個很巧妙的萬向球，中間是個圓形的蠟燭和配重。不管燈籠怎麽晃動，蠟燭始終不會倒，哪怕把燈籠翻過來，蠟燭依舊是衝上的。依靠簡單的燈籠數量變化，配合摩爾斯密碼，依舊可以互相傳送簡單的語句，這就是洪濤琢磨出來的十三世紀海上夜間通訊裝置，效果嘛，應該不錯。當然了，這有一個前提，不管是旗語還是燈光信號，都需要天氣幫忙。如果海況太惡劣，陰天下雨和大霧，那就隻能自求多福了，一旦脫離了編隊，也別費勁去找別的船隻，直接自己導航去最近的一個匯合點等著吧。
又是十四天過去了，天空中終於出現了海鳥，前麵離陸地或者海島已經不遠了。如果洪濤的六分儀沒出錯，那這裏就應該是北緯7度東經83度附近，前麵出現的很可能是斯裏蘭卡島，這時候應該叫獅子國，或者是叫錫蘭。至於這裏是不是產獅子，洪濤不確定，反正後世這裏應該沒有獅子。
它在印度大陸的最南端，自古就是紅寶石藍寶石和貓眼寶石的產地，那些阿拉伯商人帶到大宋售賣的貨物裏，就有很多寶石，他們說是產於大食。其實都是欺負大宋海商很少跑那麽遠，這些寶石都是他們在中途從錫蘭用香料換的，已經賺了一筆，然後再帶到大宋去，又狠狠賺一筆。所以羅有德說了，來大宋的大食商人不管是住在廣州還是泉州的，都是巨富。能不富嘛，他們一路上賺兩次錢，誰做這種買賣也得富。
現在洪濤就是幫著宋人來砸阿拉伯人的買賣了，以前你們咋賺錢我管不了，現在我洪倫布洪哲倫來了，全給我歇了吧。以後這條海上絲綢之路就姓金了，隻允許金河公司授權的海船行駛，其它國家的船想跑也成，得給金河海洋資源管理有限公司交稅敢不交一個試試，保安公司的船隊分分鍾弄沉了你，貨物沒收，人抓走當奴隸，讓你偷稅漏稅你怕不怕？
啥，你說這是公海，憑啥交稅？你這就是不講理了，你沒看見金河公司規章製度上的第一條嘛，凡是在船長視線之內的海域就都是金河公司領海。哦，你不承認這個規矩，那沒關係，打你一次，下次你就知道了，不光知道還記憶得特別清楚，一輩子都忘不了。
啥，你說不和金河公司做生意？這都多老套的辦法了，還敢拿出來用。金河公司的保安上了船管海洋，下了船就是城管還是那句話，推著大炮走的城管你怕不怕？
哪個國家敢說不做生意，榴彈分分鍾伺候，有多少港口就給你炸爛燒光多少，有本事你就把居民全遷到內地去，片板不入海。沒這個本事，你就老老實實的給我開放港口，還得簽訂不平等條約呢，租界啥的也得來幾塊。至於選擇哪個國家先開刀，洪濤還沒想好呢，那玩意是以後的發展趨勢，目前金河公司的實力還不夠這麽得瑟的。未完待續。
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現在洪濤關心的是前麵的海況，再往前走四五天，就該進入安達曼海了，從安達曼海向西，就是印度洋，真正的跨洋航行即將開始，前麵等待著自己的到底是什麽，洪濤心裏也沒底。別看他和羅有德榮老頭泊福泊珠船員水手們說得挺確定，其實帶著四艘古代大帆船玩這種跨洋航行，還是很冒險的。
印度洋，這個名字現在還沒有，因為連印度都沒有呢，要到十六世紀以後才有印度洋這個正式名稱。古希臘人把這裏叫做厄立特裏亞海，意思就是紅海，不過他們恐怕根本就沒來過印度洋，隻到了阿拉伯半島那邊就迴去了。阿拉伯人把這片海域就叫阿拉伯海，而且他們向東的擴張很厲害，伊斯蘭教和佛教一直在東南亞這一片爭鬥不止。由此可見，在很早以前，阿拉伯人就已經開始往東探索了。
洪濤在上輩子橫渡過好幾次印度洋，有自己駕著帆船的時候，也有開著老鼠超人號的時候，既有夏天也有冬天，對這裏的氣候有過研究。總體上說，在夏天橫渡印度洋不是一個好的選擇，尤其是從東往西走。因為印度洋是季風性氣候，在北部海域，夏季的季風是西南風，還多雨，由東往西航行等於是一路側頂風。而冬季呢，風向就變成東北風了。且陽光明媚，降水量很低。所以那些大食商人都是乘著夏季的西南風一路被吹過來的，一直能吹到日本去。他們在中國住幾個月。玩夠了樂夠了，再買上合適的貨物。借著冬季的東北風，又一路被吹迴阿拉伯半島了。
聽上去這是個很容易的事情，其實也不是所有阿拉伯人開著船想吹過來就能吹過來，如此長途的旅行，還要沿著海岸線不時停靠補給，沒有精確的海圖和基本測量技術，照樣是兇多吉少。所以呢，阿拉伯人的海船一來就是一隊。單獨一艘的很少，就算有，估計也是遇到大風暴僥幸逃出來的。
洪濤在印度洋沿岸沒有補給點，就算有他也不打算沿著曲折的海岸線繞路玩，如果那樣的話，還怎麽體現出自己這個穿越者的價值呢？所以吧，船隊到了安達曼海，剛剛拐過蘇門答臘島北端，他就向另外三艘船打出了旗語：旗艦領航，振州號斷後。保持一海裏船距，第三個匯合點集合
“右舵10，滿帆。把我的命令告訴後麵的船”當其它三艘船都發來收到命令的旗語之後，洪濤腆胸迭肚的邁著四方步走上了艉樓，站在舵輪旁邊，對著他的兩個副手，泊魚和泊蝦發出了進一步指令。現在才是他表演的時候，之前的航程都是由泊魚泊蝦兄弟倆指揮的，再加上有前麵的船隻領航，他基本就沒怎麽管航向問題。
“右舵10，滿帆瞭望台旗語傳令”泊魚聽到洪濤的命令。立刻扯著尖利的嗓子喊起來。他今年已經12歲了，和哥哥泊蛟比。他12歲懂的東西要多很多，從7歲起他就跟著洪濤一起玩小帆船。還正經上了好幾年學，營養也比泊蛟充足。現在他已經算是老水手了，自己能駕著探險家號在西瑁洲和金河灣之間來來迴迴，而比他小半歲的堂弟泊蝦也是一樣，甚至長得比他還高。對於這點，泊魚總是耿耿於懷，在他看來，能長到自己姑丈的個頭才是最理想的。
四艘帆船在旗艦的帶領下，慢慢的升起了滿帆，航向略微偏向西北，讓側頂風變成了側風，航速立刻提了起來，厚重的船頭劈開海浪，微微向右傾斜著船體，向著茫茫大海深處駛去。
這1500公裏的海路，恐怕是除洪濤之外船隊裏所有人經曆過最驚心動魄的一段。每天從早到晚都是大風，風速等級差不多有10米每秒以上，風力六七級的樣子。這種風速是個什麽概念呢？要是在陸地上，粗樹枝會被吹得來迴亂晃，電線會發出嗚嗚的鳴叫，打傘已經很困難了。到了海上，就是天地間白茫茫一片，海浪會被大風吹碎，全是水花，浪高在三四米左右，幾十米長的船前後擺動幅度能達到40度，船頭剛剛抬起，眼看著又紮向了無底深淵。假如你不暈船，那就千萬別看船頭，盯著看幾分鍾，立馬就得吐。
風大了吧，按說應該乘風破浪才對。錯了不管是頂風側風還是順風，風力越大風速越高，船帆越得降，否則桅杆就受不了了，哢嚓一聲大家全傻眼。如何在大風中行船，這就考驗一個船長的水平了，他不光要對風力風速有了解，還得了解自己船隻的狀況，既能充分利用風力為船隻提供足夠的動力，又不至於把桅杆玩壞，留出充裕的餘量。
洪濤之所以要當旗艦，不是要帶路那麽簡單，更主要的是代替其他三位船長，幫他們選擇風帆的狀態。這四艘船使用的都是同一批木材，所以性能基本一樣，這也得益於金河灣裏那些被山火燒毀並自然幹燥了十多年的鬆木和硬木，一般的地方，很難找出如此性能相近的大批木料來造同樣的好幾艘船。哪怕是不同批次砍伐的樹木，經過不同時間的陰幹，性能也有所差異。
既然四艘船性能差不多，裝載量也差不多，洪濤就能把自己的航海經驗發揮到極致，帶著它們一起編隊航行了。旗艦上的每個命令都被桅杆頂上的瞭望手用旗語傳送給下一艘船，一艘傳一艘，四艘船等於都是洪濤一個人指揮呢。航向相同帆數相同，航速自然差不多，整個編隊可以保持得很好。同時每艘船的船長還可以好好觀察一下在這種海況下應該如何利用風帆如何保護桅杆如何進行有效編隊。
到了晚上，三根桅杆頂上就會掛起三串大燈籠，這些燈籠也是特製的，外麵是薄薄的鯨魚皮，裏麵是個很巧妙的萬向球，中間是個圓形的蠟燭和配重。不管燈籠怎麽晃動，蠟燭始終不會倒，哪怕把燈籠翻過來，蠟燭依舊是衝上的。依靠簡單的燈籠數量變化，配合摩爾斯密碼，依舊可以互相傳送簡單的語句，這就是洪濤琢磨出來的十三世紀海上夜間通訊裝置，效果嘛，應該不錯。當然了，這有一個前提，不管是旗語還是燈光信號，都需要天氣幫忙。如果海況太惡劣，陰天下雨和大霧，那就隻能自求多福了，一旦脫離了編隊，也別費勁去找別的船隻，直接自己導航去最近的一個匯合點等著吧。
又是十四天過去了，天空中終於出現了海鳥，前麵離陸地或者海島已經不遠了。如果洪濤的六分儀沒出錯，那這裏就應該是北緯7度東經83度附近，前麵出現的很可能是斯裏蘭卡島，這時候應該叫獅子國，或者是叫錫蘭。至於這裏是不是產獅子，洪濤不確定，反正後世這裏應該沒有獅子。
它在印度大陸的最南端，自古就是紅寶石藍寶石和貓眼寶石的產地，那些阿拉伯商人帶到大宋售賣的貨物裏，就有很多寶石，他們說是產於大食。其實都是欺負大宋海商很少跑那麽遠，這些寶石都是他們在中途從錫蘭用香料換的，已經賺了一筆，然後再帶到大宋去，又狠狠賺一筆。所以羅有德說了，來大宋的大食商人不管是住在廣州還是泉州的，都是巨富。能不富嘛，他們一路上賺兩次錢，誰做這種買賣也得富。
現在洪濤就是幫著宋人來砸阿拉伯人的買賣了，以前你們咋賺錢我管不了，現在我洪倫布洪哲倫來了，全給我歇了吧。以後這條海上絲綢之路就姓金了，隻允許金河公司授權的海船行駛，其它國家的船想跑也成，得給金河海洋資源管理有限公司交稅敢不交一個試試，保安公司的船隊分分鍾弄沉了你，貨物沒收，人抓走當奴隸，讓你偷稅漏稅你怕不怕？
啥，你說這是公海，憑啥交稅？你這就是不講理了，你沒看見金河公司規章製度上的第一條嘛，凡是在船長視線之內的海域就都是金河公司領海。哦，你不承認這個規矩，那沒關係，打你一次，下次你就知道了，不光知道還記憶得特別清楚，一輩子都忘不了。
啥，你說不和金河公司做生意？這都多老套的辦法了，還敢拿出來用。金河公司的保安上了船管海洋，下了船就是城管還是那句話，推著大炮走的城管你怕不怕？
哪個國家敢說不做生意，榴彈分分鍾伺候，有多少港口就給你炸爛燒光多少，有本事你就把居民全遷到內地去，片板不入海。沒這個本事，你就老老實實的給我開放港口，還得簽訂不平等條約呢，租界啥的也得來幾塊。至於選擇哪個國家先開刀，洪濤還沒想好呢，那玩意是以後的發展趨勢，目前金河公司的實力還不夠這麽得瑟的。未完待續。
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