華衝鋒憾居第二，卻是綠波車隊有史以來第一次有隊員躋身春季古典賽前三，車隊從上到下，無不欣喜若狂，交口稱讚著來自華國的新隊友。
激動、新鮮、不安、疲憊……253公裏的比賽經曆，從實戰中汲取的經驗，抵得上別人好幾年的專項訓練、比賽。耐力、控車、跟車、踩踏、搖車、破風、兔子，以及在高速運動中，肌肉組織、神經組織應付劇烈抖動帶來的卸力、踩踏時的聚力，等等，華衝鋒都有一個深切的體驗，有飛一般的進步。
如果不是手掌磨出血泡、雙腿重得邁不開、厚厚的騎行服硌得屁股生痛、差一點拿到代表冠軍榮耀的石頭獎杯，這應該是一個完滿的結局。
沒有第一名，就沒有資格進入三大環賽之一，歐洲之行隻得作廢。完成“競技王座殿堂”的任務量，隻能寄托於來年的春天。如果必須再等上一年，拯救全人類的宏圖大業不是要泡湯？對了，剛才星神準備說些啥呢？看劉清波壞的好事！
叛逃的前裁判長呢？比賽結束後就沒看見他！
車隊的按摩師過來了，連比帶劃要給華衝鋒消除疲勞。車隊一下子多了這麽一個潛力股，誰敢怠慢？剛進綠波車隊的大巴車，亞倫·斯文鬆居然找到這裏，拍肩豎大拇指噓寒問暖，一副老交情的樣子。華衝鋒覺得有點慚愧，就這麽隨口一說，而且很不知道對不對，便收到一份神功秘籍，實在有點那什麽。
“那首童謠有名字嗎？”
斯文鬆：“好像叫《沒事幹就拔羊毛》，迴頭我把完整的歌詞寫給你。”
兩人像老朋友一樣聊著，劉清波和勒內興衝衝跑進來，臉上都堆滿了輕鬆愜意。勒內性子急，上來就是一串純正的巴黎大區六環方言。劉清波不急，笑吟吟地表現出耐心是美德的終極裝逼模式。所以，和勒內語言不通的結果不意外，華衝鋒聽得雲山霧罩的。
“通過了，你的表現得到環環亞平寧比賽主辦方的認可，已經確認你作為外卡選手參加環亞賽。”劉清波以純正得帶有一點蛤蜊味兒的華語，告訴打工仔阿蘭·勒內，什麽叫廢話。
我滴個天哪個擼！這麽快就有消息了？太爽了！讓我先安靜一會兒壓壓驚。
一個多禮拜的修整，無氧訓練、心率測試、長坡耐力適應、拉火車模型演練，在即將趕赴那個號稱擁有一支戰五渣軍隊的南歐國家時，侯震、王一哲兩人越千山過萬壑，神奇地出現了，同機一起趕來的，還有闊別歐羅巴二十多年的程雲朋。
好不容易發現一個未來之星，可不能就這樣放任自流。
程老頭把小小花泳校的事務委托別人代為打理，從此正式加入鋒之隊。一下子來了這麽幾位老朋友，華衝鋒感覺好多了，吃膩了的奶酪、漢堡，突然間變得親切許多，連程雲朋老頭的嚴正抗議，都是那麽充滿人情味。
作為4支外卡車隊之一，綠波車隊的後勤保障人員、比賽保障車輛已經在兩天前抵達撒丁島。為了保證在此次環亞平寧比賽中賽出風格賽出水平，綠波車隊的幾大股東一致決定，追加近五百萬歐元，作為車隊額外經費。
明天就是第一站賽，華衝鋒準備好了嗎？應該注意哪些細節，才不會讓別人看出，其實這是他第一次參加三大環賽。
行頭，首先得是行頭。行家一出手就知有沒有，霸氣側漏的戰袍和裝備，絕對是高端裝逼人士必須擁有的硬菜。
市場上各類品牌的專業公路車多得一逼，一輛車幾萬十幾萬並不稀奇，還有幾十萬上百萬的高檔車你信不信？綠波車隊屬於不入流的屌絲群體，沒什麽商業價值，有哪個不開眼的讚助商願意解囊相助？所以，除了稍有名氣的主將、副將，其他人要麽就用隊內統一訂製的“跑死哥”牌單車，要麽自己花銀子量身打造一部。
甭管超輕鋁還是高級鋁合金，這種醬油材質的車架不要用了，丟不起那人。在鎂合金、碳纖維和鈦合金當中挑一款最適合自己的，拉響你步入車壇的手榴彈。
好的，有了各種合金的車架就可以上路了？
別著急，如果你不想當可愛鄉村非主流，還是耐心聽我講完。
要做一名有內涵的大環賽騎手，車架上的個人定製塗裝版本是必須的。下訂單時一定要說清楚，隊服上已經有車隊標識了，所以一定不能在車架上出現車隊的logo，這在公眾場合看起來很矬的好不好？
塗裝版本一定要體現車主簡約時尚國際範的唯一性，彎彎拐拐的字母單詞就不要往上刻了，超low的。以華衝鋒為例，刻上一麵國旗外帶加上姓名的繁寫體，逼格立刻出來了。如果有選手問車架是啥牌子的，你大可淡定地告訴對方，這是抗拉強度大於1800mpa、屈服強度大於1600mpa的航天合金鋼焊接而成的；負責焊接這輛車的老師傅是華國享受國務院津貼的國寶級大師，專門指導航天飛機、地外火箭的焊接技術！
至於騎行服、頭盔、把帶什麽的，幹淨利落一點，色彩越淺越好，如果是限量版的就最好不過。唉，每年要參加這麽多場大環賽，盡量穿得舒服一點，有一個好點的成績才對得起自己。騎行鞋也要恰到好處，講究舒適度、功能性和時尚度；切記，頭盔一定不能選綠色，否則檔次立馬降下來了。
如果天氣不是特別幹燥，水壺有一隻就好，重量減一點算一點。食品袋要小巧精致，裏麵有三到四支能量棒就足夠了，不夠在途中補給站加就是。這樣做，其實是在告訴專業人士，兄弟我不是跟團旅遊，不是吃貨，隻不過是參加一次多日賽而已。
接下來，就是等待發令槍響的準備時間。
身為一名公路車玩家，聽從裁判指令，排隊聽槍是必須的。排隊時要表情淡定，不要左顧右盼一副沒見過世麵的樣子，全世界的比賽都一個鳥樣，沒什麽可看的。這個時候，如果有狂熱的粉絲叫你的名字（目前的可能性當然為零），你可以禮貌地揮揮手。不過，也僅限於此，附加動作太多，會影響你幸幸苦苦建立起的逼格。
趁等待發令的時間，可以稍微整理一下裝備，運動眼鏡妨不妨礙視線，鎖踏合不合腳，牙盤有沒有小毛病。如果精通幾國語言，也可以同隊友或對手簡單交流幾句。記住，和隊友不宜作長時間交流，比賽中的戰略戰術、要交待的東西，經理和教練早就作了安排，沒必要讓別人看出，其實你根本就是個不入流的菜鳥。
即使有天氣預報，露天比賽的不確定性因素仍然很多，延遲一兩個小時發車也是家常便飯。遇到這種情況，在等待重新發車的時段內，作為一名裝逼愛好者，不裝逼又能幹嘛呢？
繼續裝。
有時間就找地方躺下歇腿，席地而坐也可以，不要試圖和經理、領隊或教練探討技術要領。見過那些考試前和老師討論這個題該怎麽解、那道題的解題方法有幾種的學生沒有？千萬別摻和，凡是討論得最熱鬧的學生，都不是好學生。真正品學兼優的好學生，要麽在琢磨別的事，要麽就在走廊上打鬧，他們哪有閑工夫幹這些隻有二貨才願意去幹的事兒。
如果等待的時間過長，也可以適當喝點能量飲料，吃半根能量棒。千萬不要大吃大喝，這個就未戰先露了怯，不妥。
如果還有時間，也不要三五成群的擠在一起吹牛逼。一是聽不懂人家說啥，二是言多必失少說為佳。當然，就算你有許多隨行人員可以供你使喚，也不建議裝模作樣地看什麽雞湯文、勵誌故事，且不論寫這些書的作者很多都是不成功的大小騙子，單就你裝逼的走向而言，你已經嚴重偏離正確的軌道了。
怎麽消磨時間呢？手邊常備有個小平板或者一部手機，完全可以來上一盤遊戲嘛。如果是這樣，推薦單機遊戲。不要去玩聯網的遊戲，一來是浪費流量，二來是比賽分分鍾會恢複，不坑隊友的玩家才是好騎手。
最後一點，作為一名資深的玩家，在比賽中爆缸也是允許出現的情況。人無完人，老虎都有打瞌睡的時候，宰相肚中撐過的船也會翻在陰溝裏，有什麽不能爆缸的呢？
激動、新鮮、不安、疲憊……253公裏的比賽經曆，從實戰中汲取的經驗，抵得上別人好幾年的專項訓練、比賽。耐力、控車、跟車、踩踏、搖車、破風、兔子，以及在高速運動中，肌肉組織、神經組織應付劇烈抖動帶來的卸力、踩踏時的聚力，等等，華衝鋒都有一個深切的體驗，有飛一般的進步。
如果不是手掌磨出血泡、雙腿重得邁不開、厚厚的騎行服硌得屁股生痛、差一點拿到代表冠軍榮耀的石頭獎杯，這應該是一個完滿的結局。
沒有第一名，就沒有資格進入三大環賽之一，歐洲之行隻得作廢。完成“競技王座殿堂”的任務量，隻能寄托於來年的春天。如果必須再等上一年，拯救全人類的宏圖大業不是要泡湯？對了，剛才星神準備說些啥呢？看劉清波壞的好事！
叛逃的前裁判長呢？比賽結束後就沒看見他！
車隊的按摩師過來了，連比帶劃要給華衝鋒消除疲勞。車隊一下子多了這麽一個潛力股，誰敢怠慢？剛進綠波車隊的大巴車，亞倫·斯文鬆居然找到這裏，拍肩豎大拇指噓寒問暖，一副老交情的樣子。華衝鋒覺得有點慚愧，就這麽隨口一說，而且很不知道對不對，便收到一份神功秘籍，實在有點那什麽。
“那首童謠有名字嗎？”
斯文鬆：“好像叫《沒事幹就拔羊毛》，迴頭我把完整的歌詞寫給你。”
兩人像老朋友一樣聊著，劉清波和勒內興衝衝跑進來，臉上都堆滿了輕鬆愜意。勒內性子急，上來就是一串純正的巴黎大區六環方言。劉清波不急，笑吟吟地表現出耐心是美德的終極裝逼模式。所以，和勒內語言不通的結果不意外，華衝鋒聽得雲山霧罩的。
“通過了，你的表現得到環環亞平寧比賽主辦方的認可，已經確認你作為外卡選手參加環亞賽。”劉清波以純正得帶有一點蛤蜊味兒的華語，告訴打工仔阿蘭·勒內，什麽叫廢話。
我滴個天哪個擼！這麽快就有消息了？太爽了！讓我先安靜一會兒壓壓驚。
一個多禮拜的修整，無氧訓練、心率測試、長坡耐力適應、拉火車模型演練，在即將趕赴那個號稱擁有一支戰五渣軍隊的南歐國家時，侯震、王一哲兩人越千山過萬壑，神奇地出現了，同機一起趕來的，還有闊別歐羅巴二十多年的程雲朋。
好不容易發現一個未來之星，可不能就這樣放任自流。
程老頭把小小花泳校的事務委托別人代為打理，從此正式加入鋒之隊。一下子來了這麽幾位老朋友，華衝鋒感覺好多了，吃膩了的奶酪、漢堡，突然間變得親切許多，連程雲朋老頭的嚴正抗議，都是那麽充滿人情味。
作為4支外卡車隊之一，綠波車隊的後勤保障人員、比賽保障車輛已經在兩天前抵達撒丁島。為了保證在此次環亞平寧比賽中賽出風格賽出水平，綠波車隊的幾大股東一致決定，追加近五百萬歐元，作為車隊額外經費。
明天就是第一站賽，華衝鋒準備好了嗎？應該注意哪些細節，才不會讓別人看出，其實這是他第一次參加三大環賽。
行頭，首先得是行頭。行家一出手就知有沒有，霸氣側漏的戰袍和裝備，絕對是高端裝逼人士必須擁有的硬菜。
市場上各類品牌的專業公路車多得一逼，一輛車幾萬十幾萬並不稀奇，還有幾十萬上百萬的高檔車你信不信？綠波車隊屬於不入流的屌絲群體，沒什麽商業價值，有哪個不開眼的讚助商願意解囊相助？所以，除了稍有名氣的主將、副將，其他人要麽就用隊內統一訂製的“跑死哥”牌單車，要麽自己花銀子量身打造一部。
甭管超輕鋁還是高級鋁合金，這種醬油材質的車架不要用了，丟不起那人。在鎂合金、碳纖維和鈦合金當中挑一款最適合自己的，拉響你步入車壇的手榴彈。
好的，有了各種合金的車架就可以上路了？
別著急，如果你不想當可愛鄉村非主流，還是耐心聽我講完。
要做一名有內涵的大環賽騎手，車架上的個人定製塗裝版本是必須的。下訂單時一定要說清楚，隊服上已經有車隊標識了，所以一定不能在車架上出現車隊的logo，這在公眾場合看起來很矬的好不好？
塗裝版本一定要體現車主簡約時尚國際範的唯一性，彎彎拐拐的字母單詞就不要往上刻了，超low的。以華衝鋒為例，刻上一麵國旗外帶加上姓名的繁寫體，逼格立刻出來了。如果有選手問車架是啥牌子的，你大可淡定地告訴對方，這是抗拉強度大於1800mpa、屈服強度大於1600mpa的航天合金鋼焊接而成的；負責焊接這輛車的老師傅是華國享受國務院津貼的國寶級大師，專門指導航天飛機、地外火箭的焊接技術！
至於騎行服、頭盔、把帶什麽的，幹淨利落一點，色彩越淺越好，如果是限量版的就最好不過。唉，每年要參加這麽多場大環賽，盡量穿得舒服一點，有一個好點的成績才對得起自己。騎行鞋也要恰到好處，講究舒適度、功能性和時尚度；切記，頭盔一定不能選綠色，否則檔次立馬降下來了。
如果天氣不是特別幹燥，水壺有一隻就好，重量減一點算一點。食品袋要小巧精致，裏麵有三到四支能量棒就足夠了，不夠在途中補給站加就是。這樣做，其實是在告訴專業人士，兄弟我不是跟團旅遊，不是吃貨，隻不過是參加一次多日賽而已。
接下來，就是等待發令槍響的準備時間。
身為一名公路車玩家，聽從裁判指令，排隊聽槍是必須的。排隊時要表情淡定，不要左顧右盼一副沒見過世麵的樣子，全世界的比賽都一個鳥樣，沒什麽可看的。這個時候，如果有狂熱的粉絲叫你的名字（目前的可能性當然為零），你可以禮貌地揮揮手。不過，也僅限於此，附加動作太多，會影響你幸幸苦苦建立起的逼格。
趁等待發令的時間，可以稍微整理一下裝備，運動眼鏡妨不妨礙視線，鎖踏合不合腳，牙盤有沒有小毛病。如果精通幾國語言，也可以同隊友或對手簡單交流幾句。記住，和隊友不宜作長時間交流，比賽中的戰略戰術、要交待的東西，經理和教練早就作了安排，沒必要讓別人看出，其實你根本就是個不入流的菜鳥。
即使有天氣預報，露天比賽的不確定性因素仍然很多，延遲一兩個小時發車也是家常便飯。遇到這種情況，在等待重新發車的時段內，作為一名裝逼愛好者，不裝逼又能幹嘛呢？
繼續裝。
有時間就找地方躺下歇腿，席地而坐也可以，不要試圖和經理、領隊或教練探討技術要領。見過那些考試前和老師討論這個題該怎麽解、那道題的解題方法有幾種的學生沒有？千萬別摻和，凡是討論得最熱鬧的學生，都不是好學生。真正品學兼優的好學生，要麽在琢磨別的事，要麽就在走廊上打鬧，他們哪有閑工夫幹這些隻有二貨才願意去幹的事兒。
如果等待的時間過長，也可以適當喝點能量飲料，吃半根能量棒。千萬不要大吃大喝，這個就未戰先露了怯，不妥。
如果還有時間，也不要三五成群的擠在一起吹牛逼。一是聽不懂人家說啥，二是言多必失少說為佳。當然，就算你有許多隨行人員可以供你使喚，也不建議裝模作樣地看什麽雞湯文、勵誌故事，且不論寫這些書的作者很多都是不成功的大小騙子，單就你裝逼的走向而言，你已經嚴重偏離正確的軌道了。
怎麽消磨時間呢？手邊常備有個小平板或者一部手機，完全可以來上一盤遊戲嘛。如果是這樣，推薦單機遊戲。不要去玩聯網的遊戲，一來是浪費流量，二來是比賽分分鍾會恢複，不坑隊友的玩家才是好騎手。
最後一點，作為一名資深的玩家，在比賽中爆缸也是允許出現的情況。人無完人，老虎都有打瞌睡的時候，宰相肚中撐過的船也會翻在陰溝裏，有什麽不能爆缸的呢？