片刻後，李世民開口道：
“明日早朝，於朝堂公開商議此事。蒸汽飛龍列車必須建造，長安至洛陽的鐵軌也要鋪設。”
“邵澤，你先完善蒸汽飛龍列車的技術，待朝議通過，即交予工坊。至於蒸汽馬車，等朝議結果出來再作打算。”
\"正如您所說，鐵路與蒸汽機車的運輸對大唐的繁榮至關重要。憑借當前大唐的財富，建造一條通向洛陽的鐵路並非難事。至於蒸汽機車，雖無法大量製造，但構建兩三列尚且可行。\"
林邵澤聽罷李世民的話語，點頭表示認同，因為他深知這對他也是一大利好，自然沒有拒絕的理由。
見林邵澤欣然應允，現場眾人皆麵帶喜悅，心中也萌生期待。畢竟，這條鐵路一旦完工，其對大唐的意義不言而喻。
雖說正在修建一條大道，但它僅能便利民眾出行，縮短長安至洛陽的行程。然而，說到運輸能力，真正的關鍵還是在於蒸汽機車。
畢竟，他們清楚每一趟火車能承載的人數與物資之巨，也見識過那種驚人的運載力。
段綸問道：\"邵澤，常規的蒸汽機車時速大約是多少裏？\"
段綸話音剛落，其他人也紛紛望向他。盡管他們乘坐過縮小版的，但其速度並不太快。
林邵澤迴憶起蒸汽機車的行駛數據，答道：\"正常情況下，速度大約在每小時六十至八十公裏，換算下來，相當於每時辰二百四十裏到三百二十裏之間。但通常以每時辰二百裏左右的速度行駛，這樣可以延長車輛的使用壽命。\"
魏征驚歎：\"竟然一個時辰能行駛兩百多裏，那從長安到洛陽豈不是隻需五個時辰左右？\"
林邵澤答道：\"差不多如此。長安到洛陽大約九百裏，算上中途補給和乘客上下，預計五個時辰可抵達。\"
\"當然，如果長安到洛陽的公路建成，我駕車前往，用不了五個時辰，大約三個時辰便可到達。若加速行駛，兩個半時辰也可抵達。\"
李世民等人聞言，不禁倒吸一口冷氣，被這大幅壓縮的時間所震撼。原本至少需要三天的行程，如今隻消幾個時辰，這節省下來的時間價值何其巨大，能做的事情自不必多說。
李世民嚴肅地說：\"鐵路必須修建，其重要性不言而喻。此事恐怕非你不可，蒸汽機工部能製造機器，但修建鐵路的經驗一片空白，唯有你能肩負此重任。\"
林邵澤聞言愣住，感覺被李世民巧妙地安排了。什麽叫隻有他能主持鐵路建設，這與他何幹？這不是工部的職責嗎？為何要牽扯到他這個商部尚書呢...
然而深思後，李世民的話語似乎並無瑕疵，畢竟建造鐵軌之路與尋常道路大相徑庭，其工藝複雜度和建造挑戰皆遠超公路，要求更為嚴苛。
這實在是過於巧妙，李世民竟為自己鋪設了困境。提及段綸的工部，實則無濟於事，即便他們參與，也隻能扮演配角，真正的設計方案和技術難題還需林邵澤親力親為。
況且，段綸的工部還需製造那些神奇的蒸汽驅動列車，人手早已捉襟見肘，難以兼顧鐵路建設。即便如此，林邵澤仍需爭取一番，以免李世民誤以為他易於擺布。
林邵澤反駁：“此等事務，與我何幹？那是段叔工部的職責吧，為何找我擔此重任？經驗不足可以學習，誰生來便無所不知呢。”
李世民聽見林邵澤的迴應，略感失落，但他仍需說服對方，畢竟工部如今確實人力緊缺。自從林邵澤贈予那本《天工秘錄》以來，工部便人力匱乏。
於是，李世民向房玄齡遞了個眼神，暗示他協助勸說林邵澤。房玄齡領會意圖，稍加思索後，對林邵澤開口道：
“邵澤，朝廷實屬無奈之舉。技藝超群的工匠屈指可數，還有一百多被分派給你。工部現下已是人手短缺，若再由他們接手，這條鐵路可能遙遙無期。況且，此計是你首倡，望你能勇挑重擔，你看如何？朝廷願將你的封號再晉升一級，先封為建國縣侯，待你主持建成鐵路後，再晉封為建國縣公，你看這樣可好？請體諒朝廷的處境。”
林邵澤聞言心中一動，未曾料到還有意外之喜，但為了穩妥，他假裝深思熟慮。
李世民等人見林邵澤陷入沉思，心頭一喜，明白事情尚有轉機，談判還有空間，隻看林邵澤會提出怎樣的條件。
林邵澤問道：“僅提升封號還不夠，這似乎不夠誘人，況且我對爵位並無過多眷戀。”
李世民聽見這話，心中大喜，不怕提要求，隻怕沒要求。既然林邵澤開了口，一切都有商量。
李世民答道：“那你還需要什麽？再賜你一座富饒的礦脈如何？”
林邵澤聽見李世民的提議，雖然內心竊喜，但麵上仍不動聲色，打算繼續爭取更多利益。
林邵澤說：“僅一座礦脈還不夠，我還需這條鐵路十年的運營權，換句話說，這十年間鐵路在民用領域的所有收益，都應歸我所有。”
李世民聽到林邵澤附加的獨特要求，先是一怔，隨後立刻領悟過來，連忙迴應：
“不可，十年光陰太過漫長，這建設資金大多源於王廷，你要掌管十年經營權，實屬過久，即便僅限民用，此議斷然不可，最多授予你兩年。”
林邵澤見李世民並未一口迴絕，而是開始與他協商，頓時興致盎然，於是兩人展開了一場唇槍舌劍的談判。
眾人靜靜旁觀，目不轉睛地注視著他們二人，期待著最終能達成何種共識。
經過約莫半個時辰的你來我往，林邵澤和李世民終於達成了協議。
林邵澤最終爭取到了四年運營權，這意味著從長安至洛陽的鐵路建造將由他全權負責，不再是僅掛名參與，如先前修建公路一般。
林邵澤說：“雖說此事我已應允，但在朝堂之上，你的鐵路計劃能否得到通過仍是個未知數。”
“明日早朝，於朝堂公開商議此事。蒸汽飛龍列車必須建造，長安至洛陽的鐵軌也要鋪設。”
“邵澤，你先完善蒸汽飛龍列車的技術，待朝議通過，即交予工坊。至於蒸汽馬車，等朝議結果出來再作打算。”
\"正如您所說，鐵路與蒸汽機車的運輸對大唐的繁榮至關重要。憑借當前大唐的財富，建造一條通向洛陽的鐵路並非難事。至於蒸汽機車，雖無法大量製造，但構建兩三列尚且可行。\"
林邵澤聽罷李世民的話語，點頭表示認同，因為他深知這對他也是一大利好，自然沒有拒絕的理由。
見林邵澤欣然應允，現場眾人皆麵帶喜悅，心中也萌生期待。畢竟，這條鐵路一旦完工，其對大唐的意義不言而喻。
雖說正在修建一條大道，但它僅能便利民眾出行，縮短長安至洛陽的行程。然而，說到運輸能力，真正的關鍵還是在於蒸汽機車。
畢竟，他們清楚每一趟火車能承載的人數與物資之巨，也見識過那種驚人的運載力。
段綸問道：\"邵澤，常規的蒸汽機車時速大約是多少裏？\"
段綸話音剛落，其他人也紛紛望向他。盡管他們乘坐過縮小版的，但其速度並不太快。
林邵澤迴憶起蒸汽機車的行駛數據，答道：\"正常情況下，速度大約在每小時六十至八十公裏，換算下來，相當於每時辰二百四十裏到三百二十裏之間。但通常以每時辰二百裏左右的速度行駛，這樣可以延長車輛的使用壽命。\"
魏征驚歎：\"竟然一個時辰能行駛兩百多裏，那從長安到洛陽豈不是隻需五個時辰左右？\"
林邵澤答道：\"差不多如此。長安到洛陽大約九百裏，算上中途補給和乘客上下，預計五個時辰可抵達。\"
\"當然，如果長安到洛陽的公路建成，我駕車前往，用不了五個時辰，大約三個時辰便可到達。若加速行駛，兩個半時辰也可抵達。\"
李世民等人聞言，不禁倒吸一口冷氣，被這大幅壓縮的時間所震撼。原本至少需要三天的行程，如今隻消幾個時辰，這節省下來的時間價值何其巨大，能做的事情自不必多說。
李世民嚴肅地說：\"鐵路必須修建，其重要性不言而喻。此事恐怕非你不可，蒸汽機工部能製造機器，但修建鐵路的經驗一片空白，唯有你能肩負此重任。\"
林邵澤聞言愣住，感覺被李世民巧妙地安排了。什麽叫隻有他能主持鐵路建設，這與他何幹？這不是工部的職責嗎？為何要牽扯到他這個商部尚書呢...
然而深思後，李世民的話語似乎並無瑕疵，畢竟建造鐵軌之路與尋常道路大相徑庭，其工藝複雜度和建造挑戰皆遠超公路，要求更為嚴苛。
這實在是過於巧妙，李世民竟為自己鋪設了困境。提及段綸的工部，實則無濟於事，即便他們參與，也隻能扮演配角，真正的設計方案和技術難題還需林邵澤親力親為。
況且，段綸的工部還需製造那些神奇的蒸汽驅動列車，人手早已捉襟見肘，難以兼顧鐵路建設。即便如此，林邵澤仍需爭取一番，以免李世民誤以為他易於擺布。
林邵澤反駁：“此等事務，與我何幹？那是段叔工部的職責吧，為何找我擔此重任？經驗不足可以學習，誰生來便無所不知呢。”
李世民聽見林邵澤的迴應，略感失落，但他仍需說服對方，畢竟工部如今確實人力緊缺。自從林邵澤贈予那本《天工秘錄》以來，工部便人力匱乏。
於是，李世民向房玄齡遞了個眼神，暗示他協助勸說林邵澤。房玄齡領會意圖，稍加思索後，對林邵澤開口道：
“邵澤，朝廷實屬無奈之舉。技藝超群的工匠屈指可數，還有一百多被分派給你。工部現下已是人手短缺，若再由他們接手，這條鐵路可能遙遙無期。況且，此計是你首倡，望你能勇挑重擔，你看如何？朝廷願將你的封號再晉升一級，先封為建國縣侯，待你主持建成鐵路後，再晉封為建國縣公，你看這樣可好？請體諒朝廷的處境。”
林邵澤聞言心中一動，未曾料到還有意外之喜，但為了穩妥，他假裝深思熟慮。
李世民等人見林邵澤陷入沉思，心頭一喜，明白事情尚有轉機，談判還有空間，隻看林邵澤會提出怎樣的條件。
林邵澤問道：“僅提升封號還不夠，這似乎不夠誘人，況且我對爵位並無過多眷戀。”
李世民聽見這話，心中大喜，不怕提要求，隻怕沒要求。既然林邵澤開了口，一切都有商量。
李世民答道：“那你還需要什麽？再賜你一座富饒的礦脈如何？”
林邵澤聽見李世民的提議，雖然內心竊喜，但麵上仍不動聲色，打算繼續爭取更多利益。
林邵澤說：“僅一座礦脈還不夠，我還需這條鐵路十年的運營權，換句話說，這十年間鐵路在民用領域的所有收益，都應歸我所有。”
李世民聽到林邵澤附加的獨特要求，先是一怔，隨後立刻領悟過來，連忙迴應：
“不可，十年光陰太過漫長，這建設資金大多源於王廷，你要掌管十年經營權，實屬過久，即便僅限民用，此議斷然不可，最多授予你兩年。”
林邵澤見李世民並未一口迴絕，而是開始與他協商，頓時興致盎然，於是兩人展開了一場唇槍舌劍的談判。
眾人靜靜旁觀，目不轉睛地注視著他們二人，期待著最終能達成何種共識。
經過約莫半個時辰的你來我往，林邵澤和李世民終於達成了協議。
林邵澤最終爭取到了四年運營權，這意味著從長安至洛陽的鐵路建造將由他全權負責，不再是僅掛名參與，如先前修建公路一般。
林邵澤說：“雖說此事我已應允，但在朝堂之上，你的鐵路計劃能否得到通過仍是個未知數。”