“怎麽，你還乘坐出租車？你的車呢？”李景河問。
“凡事都有特殊情況，那天是星期天，司機恰巧家中有事，把車也開走了，本人隻得打的出行。”可亮說。
“關心和體貼下屬，你這樣的領導我佩服，說說那天的情況，讓我們也長點見識。”周君說。
“記得那是一個黃昏，我和老婆從超市出來，恰逢一輛出租車停在了門口，於是毫不猶豫地打開車門坐了進去，心裏還暗自慶幸這麽快就打到了車，這種情況在以前可不多見。”可亮說。
由於是傍晚又是星期天，馬路上的人和車都很多，堵車很是正常，車自然就要走走停停。剛開始司機似乎還算文明，隻是不停地按喇叭。隨著停車次數增多他的耐性消失，開始跟人家搶道，車便像蛇一樣在馬路上扭來扭去，其情形可想而至，老婆嚇的臉都變色了。告訴他慢點，可他仿佛沒有聽見一樣，依然見縫就鑽。一腳油門一腳刹車，不由前仰後合左右搖擺，弄得頭都發暈，緊緊抓住車上麵的扶手。別人的車隻要搶在了他前麵就破口大罵，言語十分的粗俗，坐車圖的個好心情，媽了逼了不離嘴，聽著讓人心煩。
“既然如此，馬上下車，車錢都不給，他可是狗屁詞沒有，對這樣的人也不能客氣。”葛康說。
“說的也是，咱們多會兒受過這個。”李景河說。
“當時心裏隻想著快點到家，不想和他計較，時間長了非整個心髒病出來不可，既然上了車隻得如此。”可亮說。
“應該立馬抽他。怎麽開的車，你不要命我還要命呢。”葛康說。
“著什麽急，聽領導把話說完。”周君說。
“車終於拐進了通向家的一條路，這條路平時竟是占道經營，馬路兩邊擺滿了經營各種商品的小攤。加上本不寬敞的道路兩邊還停著多輛私家車。”可亮說。
可以說行車是十分困難，但還不至於寸步難行，也有多輛的車出入。隻不過是慢一點而已，司機見行走困難便發起火來，口氣生硬地說：下次你可千萬別讓司機走這條路，太耽誤事。聽了這句話火不由也上來了。對他也沒有客氣，便說：你說什麽，廢話，會不會開車，我住在這兒不走這條路走哪條路。車是你開的，方向盤在你手裏，路怎麽走你還不知道，早幹什麽去了。司機當時被給噎的沒話說了，看得出表情很是不高興。心的話活該，氣死你拉倒，誰讓你這樣開車的。
“沒有一點職業道德，就應該這樣罵他。這哪是在開車，簡直是在玩命，花錢不能買罪受。誰也不能容忍，實在不行可以馬上舉報他，看他還敢不敢這樣開車。”李景河說。
“畢竟咱們是個有身分的人，不想和他嘔氣，那樣會有失自己的風度，也有損政府形象。”可亮說。
“要不說你心眼好。要是我早不幹了，花多少錢沒有關係。主要是不能生氣，花錢買罪受的事不幹。”葛康說。
“後來呢？”周君問。
“終於到了家門口。扶著老婆下了車。”可亮說。
“遇到他算是倒黴，你們倆口子可是遭罪了。”葛康說。
“雖然說司機的表現讓人感到不悅，心裏對他還是充滿了感激，感謝他能安全把我們送到了目的地。”可亮說。
“這種人可恨之極，還感謝他幹什麽，要我下車後非得罵他幾句不可，你丫的會不會開車，不會開車不要開，省得給開車人丟臉。”葛康說。
“畢竟他是靠開車生存，這一點可以理解。”可亮說。
“你理解他，他可不理解你，這樣的人一點不值得心疼。反而認為你軟弱可欺，會助長他的囂張氣焰，罵他幾句會知道你的厲害。”葛康說。
“這也隻能是氣話，與此同時也在想他這種性格的人根本不適合當司機，太危險。”可亮說。
他這種做法對自己、對他的家人還有乘客都是不負責任的表現，迴到家裏一直在想司機到底應該具備什麽樣的素質。認為應該有耐性，想開快點多掙錢的心情可以理解，前提要保證自己和乘客的安全，怎麽可以拿生命當兒戲。作為一名司機要懂得謙讓，謙讓，是一種理解，是一種關愛，是一種寬容。馬路上車多，不能什麽事情都以我為中心。其實，這個世界也像夜空一樣，整個社會並不是隻由一兩個偉大的人組成，而是由他們加上千千萬萬個平凡的普通人構成。有了這一些人一同的努力與奮鬥，我們的生活才可以變得更加充實而又美好。正是因為如此，我們不能幹任何事都以自我為中心。應該要時時刻刻都記著，如果沒有大家的幫助，就算是一件再簡單的事情也會變得非常困難。換句話來說，要是沒有常人在一旁協助，又有什麽事情能做得好。
“說到謙讓一詞，不由得想起偉大的無產階級革命導師列寧說過的一句話，謙讓也是一種美。”周君說。
就是以謙讓為美，以謙讓為君子風度，以謙讓為品德標準。當今謙讓在一些人的心目中似乎已經不複存在，他們忘掉自己身處在一個素有禮儀之邦的國家。整天的爾虞我詐、勾心鬥角早已將謙讓棄之門外。謙讓是一種美，它是人們走向成功的台階，是在為人處事方麵的潤滑油，是遭遇挫折時的推進器。謙讓他人，會讓自己的人生多姿多彩，更會贏得了別人的尊重。記得有句送人玫瑰，手有餘香的成語，謙讓他人，自己也能收獲很多。
麵對如今複雜多變、一切向錢看的社會，是否動搖過自己的謙讓之心。無論有沒有，都要記住謙讓並不等於懦弱，它給予我們的是公平公正。謙讓他人，他人也會謙讓於你。上帝是公平的，他沒有賦予你金錢、智慧，但他給予了走向它們的台階，那就是謙讓。用謙讓之心換迴每一次的成功，用謙讓之心去創造未來，去改變自己，去獲得上帝所沒有給予的東西，去找迴以前丟失的東西。人若謙讓，得到的是友情，是財富，更是逆境中伸出的援手，找迴謙讓之心，永遠不要拋棄它，不要懷疑它。
“不懂得謙讓之人，就難以領略到生活之美，不懂得謙讓，那麽凡事必要爭，一般都是以自我為中心，眼裏隻有自己，而缺少了與人相處的樂趣，人是群居性的高級動物，當自己被孤立出來後，還有什麽樂趣可言。就像那個司機，總是這樣下去不會有真正的朋友，也不會得到人們的尊重。”可亮說。
“這種人就是太粗俗，心中隻有自己，至於其他不會考慮。”葛康說。
“社會上的每個人都有其各自的**與需求，也都有其權利與義務，這就難免會出現矛盾，不可能人人如願。這就要求人人正視客觀現實，學會禮尚往來，在必要時做出點讓步，隻有這樣才能夠和平相處。”可亮說。
當然應該承認自我的權利與**的滿足，但也不能隻顧自己，忽視他人的存在。如果人人心目中都隻有自我，那麽事實上人人都不會有好日子過。應該從自我的圈子中跳出來，多設身處地地替其他人想想，以求理解他人。學會尊重、關心、幫助他人，這樣才可獲得別人的迴報，從中也可體驗人生的價值與幸福。學會控製自我的**與言行，把自我利益的滿足置身於合情合理、不損害他人的可行的基礎之上。做到把關心分點給他人，把公心留點給自己。要講究文明禮貌，不能遇事就破口大罵，也太不講究了。
“脾氣暴躁的人根本不適合開車，在路上爭強好勝，就容易發生事故，駕駛技術雖然不錯，但很可能因為太喜歡快而釀成事故。作為出租車的司機應該時時刻刻注意自己的言談舉止，但願那樣的司機今後最好能不出現。花點錢沒有關係，還得跟著擔驚受怕，實在有些不值得。”葛康說。
“這樣的事多了，我也有同感，而且不隻是一次遇到，真想大罵他們一頓，但又有失自己的身份，所以才沒和他們一般見識，要是我自己絕對不會用這樣的司機，開車技術再好也不行。”周君說。
“咱們就是沒有權利，要是有權利，吊銷他的駕駛證，省得日後成為馬路殺手。”葛康說。
“算了，不必和這樣無知的人鬥氣，沒有一點職業道德，總是這樣下去，不會有什麽大的出息。”李景河說。
“大海，誌遠，你們開車可不能這樣，首先是為了領導的安全，不管出現什麽路況，保證領導安全第一。”周君說。
“嗨，這也是趕上了，誌遠絕對沒有問題，開車相當穩當。”可亮說。
“我向來不開快車，特殊情況也是如此，無論如何必須保證領導的安全。”可誌遠說。(未完待續)
“凡事都有特殊情況，那天是星期天，司機恰巧家中有事，把車也開走了，本人隻得打的出行。”可亮說。
“關心和體貼下屬，你這樣的領導我佩服，說說那天的情況，讓我們也長點見識。”周君說。
“記得那是一個黃昏，我和老婆從超市出來，恰逢一輛出租車停在了門口，於是毫不猶豫地打開車門坐了進去，心裏還暗自慶幸這麽快就打到了車，這種情況在以前可不多見。”可亮說。
由於是傍晚又是星期天，馬路上的人和車都很多，堵車很是正常，車自然就要走走停停。剛開始司機似乎還算文明，隻是不停地按喇叭。隨著停車次數增多他的耐性消失，開始跟人家搶道，車便像蛇一樣在馬路上扭來扭去，其情形可想而至，老婆嚇的臉都變色了。告訴他慢點，可他仿佛沒有聽見一樣，依然見縫就鑽。一腳油門一腳刹車，不由前仰後合左右搖擺，弄得頭都發暈，緊緊抓住車上麵的扶手。別人的車隻要搶在了他前麵就破口大罵，言語十分的粗俗，坐車圖的個好心情，媽了逼了不離嘴，聽著讓人心煩。
“既然如此，馬上下車，車錢都不給，他可是狗屁詞沒有，對這樣的人也不能客氣。”葛康說。
“說的也是，咱們多會兒受過這個。”李景河說。
“當時心裏隻想著快點到家，不想和他計較，時間長了非整個心髒病出來不可，既然上了車隻得如此。”可亮說。
“應該立馬抽他。怎麽開的車，你不要命我還要命呢。”葛康說。
“著什麽急，聽領導把話說完。”周君說。
“車終於拐進了通向家的一條路，這條路平時竟是占道經營，馬路兩邊擺滿了經營各種商品的小攤。加上本不寬敞的道路兩邊還停著多輛私家車。”可亮說。
可以說行車是十分困難，但還不至於寸步難行，也有多輛的車出入。隻不過是慢一點而已，司機見行走困難便發起火來，口氣生硬地說：下次你可千萬別讓司機走這條路，太耽誤事。聽了這句話火不由也上來了。對他也沒有客氣，便說：你說什麽，廢話，會不會開車，我住在這兒不走這條路走哪條路。車是你開的，方向盤在你手裏，路怎麽走你還不知道，早幹什麽去了。司機當時被給噎的沒話說了，看得出表情很是不高興。心的話活該，氣死你拉倒，誰讓你這樣開車的。
“沒有一點職業道德，就應該這樣罵他。這哪是在開車，簡直是在玩命，花錢不能買罪受。誰也不能容忍，實在不行可以馬上舉報他，看他還敢不敢這樣開車。”李景河說。
“畢竟咱們是個有身分的人，不想和他嘔氣，那樣會有失自己的風度，也有損政府形象。”可亮說。
“要不說你心眼好。要是我早不幹了，花多少錢沒有關係。主要是不能生氣，花錢買罪受的事不幹。”葛康說。
“後來呢？”周君問。
“終於到了家門口。扶著老婆下了車。”可亮說。
“遇到他算是倒黴，你們倆口子可是遭罪了。”葛康說。
“雖然說司機的表現讓人感到不悅，心裏對他還是充滿了感激，感謝他能安全把我們送到了目的地。”可亮說。
“這種人可恨之極，還感謝他幹什麽，要我下車後非得罵他幾句不可，你丫的會不會開車，不會開車不要開，省得給開車人丟臉。”葛康說。
“畢竟他是靠開車生存，這一點可以理解。”可亮說。
“你理解他，他可不理解你，這樣的人一點不值得心疼。反而認為你軟弱可欺，會助長他的囂張氣焰，罵他幾句會知道你的厲害。”葛康說。
“這也隻能是氣話，與此同時也在想他這種性格的人根本不適合當司機，太危險。”可亮說。
他這種做法對自己、對他的家人還有乘客都是不負責任的表現，迴到家裏一直在想司機到底應該具備什麽樣的素質。認為應該有耐性，想開快點多掙錢的心情可以理解，前提要保證自己和乘客的安全，怎麽可以拿生命當兒戲。作為一名司機要懂得謙讓，謙讓，是一種理解，是一種關愛，是一種寬容。馬路上車多，不能什麽事情都以我為中心。其實，這個世界也像夜空一樣，整個社會並不是隻由一兩個偉大的人組成，而是由他們加上千千萬萬個平凡的普通人構成。有了這一些人一同的努力與奮鬥，我們的生活才可以變得更加充實而又美好。正是因為如此，我們不能幹任何事都以自我為中心。應該要時時刻刻都記著，如果沒有大家的幫助，就算是一件再簡單的事情也會變得非常困難。換句話來說，要是沒有常人在一旁協助，又有什麽事情能做得好。
“說到謙讓一詞，不由得想起偉大的無產階級革命導師列寧說過的一句話，謙讓也是一種美。”周君說。
就是以謙讓為美，以謙讓為君子風度，以謙讓為品德標準。當今謙讓在一些人的心目中似乎已經不複存在，他們忘掉自己身處在一個素有禮儀之邦的國家。整天的爾虞我詐、勾心鬥角早已將謙讓棄之門外。謙讓是一種美，它是人們走向成功的台階，是在為人處事方麵的潤滑油，是遭遇挫折時的推進器。謙讓他人，會讓自己的人生多姿多彩，更會贏得了別人的尊重。記得有句送人玫瑰，手有餘香的成語，謙讓他人，自己也能收獲很多。
麵對如今複雜多變、一切向錢看的社會，是否動搖過自己的謙讓之心。無論有沒有，都要記住謙讓並不等於懦弱，它給予我們的是公平公正。謙讓他人，他人也會謙讓於你。上帝是公平的，他沒有賦予你金錢、智慧，但他給予了走向它們的台階，那就是謙讓。用謙讓之心換迴每一次的成功，用謙讓之心去創造未來，去改變自己，去獲得上帝所沒有給予的東西，去找迴以前丟失的東西。人若謙讓，得到的是友情，是財富，更是逆境中伸出的援手，找迴謙讓之心，永遠不要拋棄它，不要懷疑它。
“不懂得謙讓之人，就難以領略到生活之美，不懂得謙讓，那麽凡事必要爭，一般都是以自我為中心，眼裏隻有自己，而缺少了與人相處的樂趣，人是群居性的高級動物，當自己被孤立出來後，還有什麽樂趣可言。就像那個司機，總是這樣下去不會有真正的朋友，也不會得到人們的尊重。”可亮說。
“這種人就是太粗俗，心中隻有自己，至於其他不會考慮。”葛康說。
“社會上的每個人都有其各自的**與需求，也都有其權利與義務，這就難免會出現矛盾，不可能人人如願。這就要求人人正視客觀現實，學會禮尚往來，在必要時做出點讓步，隻有這樣才能夠和平相處。”可亮說。
當然應該承認自我的權利與**的滿足，但也不能隻顧自己，忽視他人的存在。如果人人心目中都隻有自我，那麽事實上人人都不會有好日子過。應該從自我的圈子中跳出來，多設身處地地替其他人想想，以求理解他人。學會尊重、關心、幫助他人，這樣才可獲得別人的迴報，從中也可體驗人生的價值與幸福。學會控製自我的**與言行，把自我利益的滿足置身於合情合理、不損害他人的可行的基礎之上。做到把關心分點給他人，把公心留點給自己。要講究文明禮貌，不能遇事就破口大罵，也太不講究了。
“脾氣暴躁的人根本不適合開車，在路上爭強好勝，就容易發生事故，駕駛技術雖然不錯，但很可能因為太喜歡快而釀成事故。作為出租車的司機應該時時刻刻注意自己的言談舉止，但願那樣的司機今後最好能不出現。花點錢沒有關係，還得跟著擔驚受怕，實在有些不值得。”葛康說。
“這樣的事多了，我也有同感，而且不隻是一次遇到，真想大罵他們一頓，但又有失自己的身份，所以才沒和他們一般見識，要是我自己絕對不會用這樣的司機，開車技術再好也不行。”周君說。
“咱們就是沒有權利，要是有權利，吊銷他的駕駛證，省得日後成為馬路殺手。”葛康說。
“算了，不必和這樣無知的人鬥氣，沒有一點職業道德，總是這樣下去，不會有什麽大的出息。”李景河說。
“大海，誌遠，你們開車可不能這樣，首先是為了領導的安全，不管出現什麽路況，保證領導安全第一。”周君說。
“嗨，這也是趕上了，誌遠絕對沒有問題，開車相當穩當。”可亮說。
“我向來不開快車，特殊情況也是如此，無論如何必須保證領導的安全。”可誌遠說。(未完待續)