周君迴到公司，打電話告訴魏大海來他的公司，魏大海不知有啥事情，這個時候為啥要找他，便問：“什麽事情？”
“你馬上過來，到後你便會知道。”周君說。
魏大海來到公司見到周君，說：“到底什麽事，非得讓我這時候趕來。”
“現在李景河當上了副書記，而且是區委常委，在區委排名來說是二把手。”周君說。
“這和我有什麽關係，即使他當上了書記，他當他的書記，我當我的兵，各幹各個互不幹擾。”魏大海說。
“我們今天中午一塊吃的飯，中午說了司機的事情，他對那個人很不滿意，有心想換掉他。”周君說。
“那是他的事情，這和我又有何關係，誰當他的司機不一樣。”魏大海說。
“廢話，要不找你來幹啥。”周君說。
“難道你想讓我當他的司機不成。”魏大海說。
“聰明，腦瓜好使一點就透。”周君笑著說。
“快打住，讓我當他的司機，專門伺候他，那可能嗎？”魏大海說。
“怎麽不可能，你是最合適的人選，想來想去你去最好。”周君說。
“拉倒吧你，本人大小也是個公務員，國家正式工作人員，咋能去給人當司機，這是不是有些那個了。”魏大海說。
“哪個了，給領導當司機有啥不好的。”周君說。
“我看不咋樣，給當官的當司機，整天沒個閑工夫，哪有當個一般幹部省心。我可不想幹這個伺候人差使。”魏大海說。
“幼稚，要想日後有大的發展，這是個機會。”周君說。
給領導當司機不要認為就是個四肢發達的車夫，從人際學而言，大多司機都是具備綜合素質的交際人才。耳濡目染，已具備了當領導的基本要素。領導高升，往往喜歡帶著司機走，這是用的順手，換個新的要重新打磨觀察，費時費力。還有。司機知道領導太多秘密，不帶著走也不安心，說不定還壞事。跟著領導絕不是貪圖多開點油費，混兩包煙錢，吃喝玩樂。大多領導會在最後時刻給一個體麵的職位。就算沒文化，沒幹部身份，安排做個油水部門負責人還是完全可以的，另外，自己要是有什麽難事，領導看在平時辛苦份上，也會盡力解決，這乃是人之常情。
“可是憑我倆的關係。給他當司機是不是有些那個，心裏還是有些不願意。”魏大海說。
“糊塗，要知道有多少人在爭這個位置。想高攀都攀不上，現在有不少人連科長、主任都不當了，非要去給領導當司機。這說明什麽，說明給領導當司機比當科長主任還要實惠，更重要的是李景河還年輕，並且有他爸爸做靠山。以後官位還能夠再升。把他伺候好了，憑借你們倆以前的關係。絕對不會虧待你。讀書讀得好不一定會有很好的前途，但開車開得好都會有較好的前途。開得好的意思不是指車技好。而是說要給領導開車，而且是能給當權的一把手、二把手之類的領導開車。像領導的秘書一樣，領導的司機很多時候都會官運亨通，財源滾滾，可見，領導的司機是一個很有前途的職業。”周君說。
魏大海聽了沒有說話，看表情還是有些猶豫。
“前些日子到麻城聯係業務，會見了一位以前當司機朋友，他現在已是副局長。”周君說。
這位司機是初中時候的一個朋友，初中畢業就閑在家裏幹農活，為了今後能有點出息，家裏幫他弄了個高中文憑就去當了兵。運氣好，當兵以後部隊讓他學開車，便開始了駕駛員生涯。幾年大頭兵生涯後他複員了，那陣兒會開車的人還不是很多，所以他就被安排到了麻城，給市委的一位副書記當司機。隨後的幾年時間，這位副書記升職、再升職，做到了市委領導人。他也幾經安排，最後到稅務局當了副局長，真是混得相當地可以。這次在他的地盤，對於多年未曾見麵的朋友，他當然也熱情展示了一番作為副局長的風采。出手不凡，吃喝玩樂一條龍服務，消費檔次非同一般，花錢多少一點不在乎。
其實他也隻是很多領導司機中的一位，所知道的其他一些領導司機也有不錯的官運或財運，有的人像這位朋友一樣轉身做上了領導，有的人盡管還是司機身份，但是已在某個單位掛個頭銜，工資不少拿，便宜不少粘，家裏已經弄到了幾套房子，具體怎麽來的隻有自己知道。反正這些領導司機的發展路徑都大同小異，基本都是相當地有前途。
讀書讀得好不如開車開得好，這是一個怪事情，但又不是一個怪事情。說它是一個怪事情是因為按人們的傳統思維，讀書的人應該更有前途。說它不是怪事情是因為在當前的這種權力格局下，這種事情其實也非常地自然。司機和秘書一樣，與領導相處時間最長，跟領導關係最近，最受領導信任。而領導們往往又具有相當大的權力，而且很多時候這種權力也不會受到合理的限製。司機受到這種相當大的權力的輻射，有較好的前途就順理成章。給領導開了多年車，領導念你辛苦，找個下級單位給安排個職位，於是官運就來了。這官位來了，財運也就快來了。另外，在給領導開車的過程中，許多想找領導辦事、打通關係的人也會想到通過貼身司機來進行，這也會帶來司機的財運。
人生的道路上，一定要選擇適合自己的，這樣也許在經過若幹年奮鬥，能見得到彩虹。選擇了適合自己的，還要選擇有易於自己發展的環境，如果所選擇的空間，無論從領導還是群眾，一個個萎靡不振，一個個沒有進取之心，良莠不分，好壞不辨，幹好幹壞一個樣，幹好的反而不如幹壞的，人們都以溜須拍馬為能，弄虛作假為榮。溜須拍馬者、弄虛作假者、南郭先生之類的渾水摸魚者反而加官進爵受到獎賞，勤勤懇懇工作的卻常常沒人理睬，在這樣惡劣的人文環境中，無論怎麽經曆風雨，永遠見不到彩虹。
才能平平，在芸芸眾生中還算個人才，在雞群中還是一個雞，和一般的雞比也沒有什麽特別之處，不過比大家略微多了幾根毛，比一般雞略微能多叫兩聲。然而一把放到鶴中，卻什麽也不是了。說得明白點，就是如果走到了人才濟濟的環境中，無論學曆還是才能都平平庸庸，和剛才描述的情況相差無幾。像一棵小樹，生長在一棵緊挨一棵的茂密森林裏，要想出頭，除非有兩種情況，一是遇到一個以犧牲環境、破壞環境為發展代價的混蛋，他把樹砍光了，也許能見得到彩虹。或者哪一天山火爆發，把這茂密的森林燒個一幹二淨，也許可以有重見天日的機會。然而，這樣的概率很少，可以說幾乎沒有。
領導對任何人的考驗都應該有周期，有時間段。如果到了一定周期，到了一定時間段，不讓考驗的人見到彩虹，或者說不給所考驗的人以一定物質或精神上的鼓勵，被考驗的人就會喪失鬥誌，喪失再經曆風雨的勇氣和力量。
訓練動物的人都有一種體會，或者說經驗，無論是訓練猴子，還是獅子、老虎、大象，訓練一會兒，就要讓這些動物們見見彩虹，給它們一些食物以示鼓勵，接下來的訓練才會見效。否則老讓它們經風雨，不讓它們見彩虹，它們不僅會消極怠工還可能起來反抗。
玻璃蓋裏罩著的蒼蠅，起初不停地朝著上麵的玻璃蓋衝撞，衝撞若幹次以後，如果覺得沒有一點希望了，就喪失了衝撞的信心，再也不衝撞了。在房梁上掛一顆蘋果，讓猴子去摘，那個高度一定是猴子夠得著的高度，也就是猴子經曆風雨之後能夠見到的彩虹，如果過高，猴子幾經掙紮，怎麽也夠不到蘋果，猴子還有經風雨的動力。這說明一個道理，經風雨之後，做為領導一定要讓被考驗者見到彩虹、嚐到甜頭，否則，設置的風雨是一種沒有考驗意義的風雨，沒有人會鑽入風雨之中去接受考驗。
當穿越那到門檻，跨進人生大門時。已經為自己的生活白紙塗上了一筆，生活的初始就如一張白紙，而當離開人世的那一刻，那幅用生活畫筆所渲染的畫也就大功告成了。曆經風雨，這個過程本來就是沉甸甸的，意義非凡。除了比別人多受些折磨，也在挫折中收獲了別人沒有的經驗，變得更能承受，更加成熟，懂事。想想看，風雨中的美麗，那必然是一種非必尋常的美。其實人的一生，就是要不斷經過大大小小的成與敗，沒辦法逃避。經過了，就經過了，明天還在繼續。但是，可以轉換的是麵對世事的心態。(未完待續)
“你馬上過來，到後你便會知道。”周君說。
魏大海來到公司見到周君，說：“到底什麽事，非得讓我這時候趕來。”
“現在李景河當上了副書記，而且是區委常委，在區委排名來說是二把手。”周君說。
“這和我有什麽關係，即使他當上了書記，他當他的書記，我當我的兵，各幹各個互不幹擾。”魏大海說。
“我們今天中午一塊吃的飯，中午說了司機的事情，他對那個人很不滿意，有心想換掉他。”周君說。
“那是他的事情，這和我又有何關係，誰當他的司機不一樣。”魏大海說。
“廢話，要不找你來幹啥。”周君說。
“難道你想讓我當他的司機不成。”魏大海說。
“聰明，腦瓜好使一點就透。”周君笑著說。
“快打住，讓我當他的司機，專門伺候他，那可能嗎？”魏大海說。
“怎麽不可能，你是最合適的人選，想來想去你去最好。”周君說。
“拉倒吧你，本人大小也是個公務員，國家正式工作人員，咋能去給人當司機，這是不是有些那個了。”魏大海說。
“哪個了，給領導當司機有啥不好的。”周君說。
“我看不咋樣，給當官的當司機，整天沒個閑工夫，哪有當個一般幹部省心。我可不想幹這個伺候人差使。”魏大海說。
“幼稚，要想日後有大的發展，這是個機會。”周君說。
給領導當司機不要認為就是個四肢發達的車夫，從人際學而言，大多司機都是具備綜合素質的交際人才。耳濡目染，已具備了當領導的基本要素。領導高升，往往喜歡帶著司機走，這是用的順手，換個新的要重新打磨觀察，費時費力。還有。司機知道領導太多秘密，不帶著走也不安心，說不定還壞事。跟著領導絕不是貪圖多開點油費，混兩包煙錢，吃喝玩樂。大多領導會在最後時刻給一個體麵的職位。就算沒文化，沒幹部身份，安排做個油水部門負責人還是完全可以的，另外，自己要是有什麽難事，領導看在平時辛苦份上，也會盡力解決，這乃是人之常情。
“可是憑我倆的關係。給他當司機是不是有些那個，心裏還是有些不願意。”魏大海說。
“糊塗，要知道有多少人在爭這個位置。想高攀都攀不上，現在有不少人連科長、主任都不當了，非要去給領導當司機。這說明什麽，說明給領導當司機比當科長主任還要實惠，更重要的是李景河還年輕，並且有他爸爸做靠山。以後官位還能夠再升。把他伺候好了，憑借你們倆以前的關係。絕對不會虧待你。讀書讀得好不一定會有很好的前途，但開車開得好都會有較好的前途。開得好的意思不是指車技好。而是說要給領導開車，而且是能給當權的一把手、二把手之類的領導開車。像領導的秘書一樣，領導的司機很多時候都會官運亨通，財源滾滾，可見，領導的司機是一個很有前途的職業。”周君說。
魏大海聽了沒有說話，看表情還是有些猶豫。
“前些日子到麻城聯係業務，會見了一位以前當司機朋友，他現在已是副局長。”周君說。
這位司機是初中時候的一個朋友，初中畢業就閑在家裏幹農活，為了今後能有點出息，家裏幫他弄了個高中文憑就去當了兵。運氣好，當兵以後部隊讓他學開車，便開始了駕駛員生涯。幾年大頭兵生涯後他複員了，那陣兒會開車的人還不是很多，所以他就被安排到了麻城，給市委的一位副書記當司機。隨後的幾年時間，這位副書記升職、再升職，做到了市委領導人。他也幾經安排，最後到稅務局當了副局長，真是混得相當地可以。這次在他的地盤，對於多年未曾見麵的朋友，他當然也熱情展示了一番作為副局長的風采。出手不凡，吃喝玩樂一條龍服務，消費檔次非同一般，花錢多少一點不在乎。
其實他也隻是很多領導司機中的一位，所知道的其他一些領導司機也有不錯的官運或財運，有的人像這位朋友一樣轉身做上了領導，有的人盡管還是司機身份，但是已在某個單位掛個頭銜，工資不少拿，便宜不少粘，家裏已經弄到了幾套房子，具體怎麽來的隻有自己知道。反正這些領導司機的發展路徑都大同小異，基本都是相當地有前途。
讀書讀得好不如開車開得好，這是一個怪事情，但又不是一個怪事情。說它是一個怪事情是因為按人們的傳統思維，讀書的人應該更有前途。說它不是怪事情是因為在當前的這種權力格局下，這種事情其實也非常地自然。司機和秘書一樣，與領導相處時間最長，跟領導關係最近，最受領導信任。而領導們往往又具有相當大的權力，而且很多時候這種權力也不會受到合理的限製。司機受到這種相當大的權力的輻射，有較好的前途就順理成章。給領導開了多年車，領導念你辛苦，找個下級單位給安排個職位，於是官運就來了。這官位來了，財運也就快來了。另外，在給領導開車的過程中，許多想找領導辦事、打通關係的人也會想到通過貼身司機來進行，這也會帶來司機的財運。
人生的道路上，一定要選擇適合自己的，這樣也許在經過若幹年奮鬥，能見得到彩虹。選擇了適合自己的，還要選擇有易於自己發展的環境，如果所選擇的空間，無論從領導還是群眾，一個個萎靡不振，一個個沒有進取之心，良莠不分，好壞不辨，幹好幹壞一個樣，幹好的反而不如幹壞的，人們都以溜須拍馬為能，弄虛作假為榮。溜須拍馬者、弄虛作假者、南郭先生之類的渾水摸魚者反而加官進爵受到獎賞，勤勤懇懇工作的卻常常沒人理睬，在這樣惡劣的人文環境中，無論怎麽經曆風雨，永遠見不到彩虹。
才能平平，在芸芸眾生中還算個人才，在雞群中還是一個雞，和一般的雞比也沒有什麽特別之處，不過比大家略微多了幾根毛，比一般雞略微能多叫兩聲。然而一把放到鶴中，卻什麽也不是了。說得明白點，就是如果走到了人才濟濟的環境中，無論學曆還是才能都平平庸庸，和剛才描述的情況相差無幾。像一棵小樹，生長在一棵緊挨一棵的茂密森林裏，要想出頭，除非有兩種情況，一是遇到一個以犧牲環境、破壞環境為發展代價的混蛋，他把樹砍光了，也許能見得到彩虹。或者哪一天山火爆發，把這茂密的森林燒個一幹二淨，也許可以有重見天日的機會。然而，這樣的概率很少，可以說幾乎沒有。
領導對任何人的考驗都應該有周期，有時間段。如果到了一定周期，到了一定時間段，不讓考驗的人見到彩虹，或者說不給所考驗的人以一定物質或精神上的鼓勵，被考驗的人就會喪失鬥誌，喪失再經曆風雨的勇氣和力量。
訓練動物的人都有一種體會，或者說經驗，無論是訓練猴子，還是獅子、老虎、大象，訓練一會兒，就要讓這些動物們見見彩虹，給它們一些食物以示鼓勵，接下來的訓練才會見效。否則老讓它們經風雨，不讓它們見彩虹，它們不僅會消極怠工還可能起來反抗。
玻璃蓋裏罩著的蒼蠅，起初不停地朝著上麵的玻璃蓋衝撞，衝撞若幹次以後，如果覺得沒有一點希望了，就喪失了衝撞的信心，再也不衝撞了。在房梁上掛一顆蘋果，讓猴子去摘，那個高度一定是猴子夠得著的高度，也就是猴子經曆風雨之後能夠見到的彩虹，如果過高，猴子幾經掙紮，怎麽也夠不到蘋果，猴子還有經風雨的動力。這說明一個道理，經風雨之後，做為領導一定要讓被考驗者見到彩虹、嚐到甜頭，否則，設置的風雨是一種沒有考驗意義的風雨，沒有人會鑽入風雨之中去接受考驗。
當穿越那到門檻，跨進人生大門時。已經為自己的生活白紙塗上了一筆，生活的初始就如一張白紙，而當離開人世的那一刻，那幅用生活畫筆所渲染的畫也就大功告成了。曆經風雨，這個過程本來就是沉甸甸的，意義非凡。除了比別人多受些折磨，也在挫折中收獲了別人沒有的經驗，變得更能承受，更加成熟，懂事。想想看，風雨中的美麗，那必然是一種非必尋常的美。其實人的一生，就是要不斷經過大大小小的成與敗，沒辦法逃避。經過了，就經過了，明天還在繼續。但是，可以轉換的是麵對世事的心態。(未完待續)