“如果一個人長期得不到提拔，不論是什麽原因，大家都會認為他不行。人們在乎的是結果，而對遊戲規則這類的關鍵因素卻常常視而不見，或者說對官場不公平的潛規則認同。從機關退下來的人，很少有人具有成就感，很多人有一種空虛無聊之感。一生忙忙碌碌或者無所事事，最終竟不知幹了些什麽。大家當初都爭著去當公務員，可官場到底是什麽，很多人的人生應有的亮色莫名其妙地在消失殆盡。”周君說。
“在當今社會，領導永遠是對，領導提拔了誰，那誰就是人才，領導不提拔誰，那誰就不是人才，領導就是伯樂，說誰是千裏馬誰就是千裏馬，千裏馬跑得快慢在其次，關鍵是能否被領導相中。”王寶光說。
要想升職，光靠個人奮鬥往往行不通。一個人的升職，常常不在機關之內而在機關之外。一個單位要提拔一個幹部，決策者說不定會接到上百個電話、條子。不能說這些電話、條子都管用，但也絕不能說這些電話、條子都不管用。一個人因為一個電話或一個條子被提拔，並不是天方夜譚。門衛突然被提拔當了科長，大家並不會感到驚奇，司機突然被提拔當了主任，大家也不會奇怪。因為在機關，提拔幹部常常會爆冷門。大家異口同聲認為應提拔的，可能提拔不了，大家想不到的人，可能會突然殺出，令人刮目相看。
“社會就是這樣，意想不到的事情會經常發生，做夢也不會想到有的人會當官。而他卻當上了，這一點不服不行。”周君說。
“還有一點，老爺子讓我把司機換成自己的人。”李景河說。
“這個絕對正確，司機必須是自己最信任的人，誰當官都是這樣。”周君說。
當好一個領導司機可是沒有那麽簡單。首先，嘴巴要嚴實。因工作需要，領導在外麵接觸的人多。八小時以外去了什麽地方，跟什麽人在一起，是男是女，說了什麽話。辦了什麽事，這些都是秘密。司機要做到要充耳不聞，視而不見，不該問的不問，不該看的不看。不該說的不說，不該傳的不傳，一門心思地開好自己的車。腦袋瓜要活，這年頭，領導下去檢查工作，下麵的人見到上級領導都特別客氣，有時免不了要表示一下，這是正常現象。想擋都擋不住。作為司機，什麽人送的什麽東西該收，什麽人送的什麽東西不該收。心裏要有數，不能見什麽東西、什麽人都不假思索地替領導代收。尤其是有人想套近乎，給單獨送東西時，要學會婉言謝絕，告訴他領導要求很嚴，不能隨隨便便收人家的東西。位置要擺正。在領導麵前要小心謹慎，在同事麵前不能口大氣粗。但在外麵不能低三下四的像個小媳婦，做到內外有別。遇到個別哪個刁民找麻煩。該老太太抹口紅給他們一點顏色瞧瞧，就要毫不客氣地給他們一點顏色瞧瞧。要知道這是領導的專車，一點一滴地樹立領導的威風。要析事明理，重要場合吃飯，司機不能上桌，要正確對待。點菜時不能超過四菜一湯，不能多開發票、多拿煙。偶爾上桌，要選擇最不起眼的地方坐下來快吃、快喝快喝，完了趕緊下去在車裏等著。要有耐心，不管等到什麽時候都不能流露出半點不耐煩的情緒。給領導開車，晚上加班比較多。如果是單身最好，沒有什麽牽掛。否則就要做好家人的思想工作，讓他們有個心理準備，不到半夜不迴家。要注意細節，領導女朋友比較多，遇到領導和女朋友坐在後排時，司機要屏住唿吸，兩眼向前看，不能朝兩邊看，更不能迴頭看。此時此刻，要切記把反光鏡翻上去，以免看到不該看到的鏡頭。
總之，作為領導的司機，一定要把好方向盤，雖然平時苦一點，累一點，沒有多少自由，但幹好了，有什麽好事情，領導自然會想到他，不會虧待他。在領導身邊當司機，不是簡單的會開車就行，而是要注意很多細節，細節決定成敗，司機也不例外。一是開好車，這個就不用說，領導上下車打開車門等等都是服務的必須動作，需要注意的是把車開穩，再急的行程也要控製好車速，切忌車速過快，給領導心理不塌實的感覺。二是跑好腿，就是領導和人吃飯的時候，幫客人添茶遞紙，吃完飯去買單，領導跟人打電話時偶爾要記錄對方電話號碼，身上必須隨時備有筆和紙。領導下班忘記拿包的時候，跑迴辦公室幫他拿。領導的煙抽完了去幫他買，領導的茶喝光了幫他加水。需要注意的是，和領導吃飯，必須提前吃完，早點把車上空調打開，在下麵等他，而不是和領導一起走出酒店、上車。做好保密工作，很多領導在調離時往往會把司機帶走，那是因為司機掌握了很多領導的秘密，領導不會讓他跟自己的接任人接觸，防止司機有意或無意的透露自己的秘密，給自己帶來不利影響。所以，給領導保密對於領導司機來說，是個極其重要的環節。領導和客人吃飯，或在車內和人交談，或在手機和電話裏和人通話，內容都是很重要的。有些沒經驗的司機往往私下和別人聊天時會有意無意的將這些信息透露出去，可能在他還沒意識到的時候，他已經被吵魷魚了。所以，領導司機一定要能保密，凡是領導和別人的談話，聽到了也要當沒聽到。
“這話說得不錯，需要注意的是，司機不是隻給開車就行了，領導應酬多、交際廣，會讓司機開車去接他的朋友或親人，他一定要樂意去做，而且要把對方當作領導本人一樣接待，服務質量絲毫不能打折扣。除了日常開車以外，還要多長一個心眼，那就是盡量能幫其處理一些家務事，如家屬用車、接送家屬等，做到隨叫隨到，對於領導所說的事情永遠埋在心裏，不能在領導麵前發表自己的看法，更不要與任何人議論領導。”王寶光說。
“在官場，官際關係的作用之大超出常人的想象。”可亮說。
這個社會無論做人還是做事，有靠山和沒靠山是有天壤之別的。想做官必須朝中有人。再麻煩的事情，隻要有關係，立馬可以擺平。一旦有了硬的後台關係，可以平步青雲，也可以一夜暴富。所以要學會編織自己的關係網，好比蜘蛛一樣，以點連線，再以線帶麵，不斷擴大。親戚、同學、老鄉、朋友、同事是最基本的結點，領導的秘書和司機是重要的結點。為什麽要重視領導的司機和秘書，想一想古時候皇帝為什麽重用太監，因為太監就象現在的秘書和司機。在一般人看來，秘書比司機重要，可是在領導眼裏，司機比秘書更關鍵，因為司機是內臣，秘書是外臣。司機是什麽，司機是領導的腿，他得拉著領導走路。他是領導的眼睛，要替領導看著四麵八方的情況，是領導的耳朵，他得為領導聽著上下左右的聲音。更主要的他是領導的貼身人、貼心人。他替領導當半個家，領導有些話不能跟上級談，不能跟下級談，可是能跟司機談。領導有些事情，瞞著外麵，瞞著家裏，可不能瞞著他。而且司機是繞不過去的，也是沒必要繞的，甚至是需要的。
“可是這樣的人不好找，畢竟我剛到區委上班，人和事都不了解，昨天我琢磨了一晚上，也沒有琢磨出一個合適人選。”李景河說。
“這個不要著急，可以先找幾個試試，總會找到合適的。”周君說。
“我的意見暫時還不能換，他是黃書記給你派的，肯定有著一定的背景，弄不好會影響你們倆的關係。”可亮說。
“我也不是事多的人，隻要聽話怎麽都好說，可是卻把我的行蹤說了出去，不然老爺子怎麽會知道，不就是參加個慶典儀式嘛，屁大點的事有什麽了不起的。”李景河說。
“這樣的人當司機根本不稱職，所以更不能用，以免什麽事都讓人知道。”霍光明說。
“我說也是，要是我的司機，立馬讓他滾蛋。”葛康說。
“他的性質和你們不一樣，你們是個體戶，怎麽著你自己說了算，可是機關不行，任何決定有一把手說了算，得想個周全的辦法，不能讓人看出來，還得讓他心服口服的離開，感激你的大恩大德。”可亮說。
“這能有什麽辦法。”李景河說。
“先看看黃書記的口風，找個適當的時機再說，畢竟他是書記，什麽事不能把他邁過去。”可亮說。
“你們當官想的就是多，幹什麽都要繞八個彎，沒有一點痛快勁。”周君說。(未完待續)
“在當今社會，領導永遠是對，領導提拔了誰，那誰就是人才，領導不提拔誰，那誰就不是人才，領導就是伯樂，說誰是千裏馬誰就是千裏馬，千裏馬跑得快慢在其次，關鍵是能否被領導相中。”王寶光說。
要想升職，光靠個人奮鬥往往行不通。一個人的升職，常常不在機關之內而在機關之外。一個單位要提拔一個幹部，決策者說不定會接到上百個電話、條子。不能說這些電話、條子都管用，但也絕不能說這些電話、條子都不管用。一個人因為一個電話或一個條子被提拔，並不是天方夜譚。門衛突然被提拔當了科長，大家並不會感到驚奇，司機突然被提拔當了主任，大家也不會奇怪。因為在機關，提拔幹部常常會爆冷門。大家異口同聲認為應提拔的，可能提拔不了，大家想不到的人，可能會突然殺出，令人刮目相看。
“社會就是這樣，意想不到的事情會經常發生，做夢也不會想到有的人會當官。而他卻當上了，這一點不服不行。”周君說。
“還有一點，老爺子讓我把司機換成自己的人。”李景河說。
“這個絕對正確，司機必須是自己最信任的人，誰當官都是這樣。”周君說。
當好一個領導司機可是沒有那麽簡單。首先，嘴巴要嚴實。因工作需要，領導在外麵接觸的人多。八小時以外去了什麽地方，跟什麽人在一起，是男是女，說了什麽話。辦了什麽事，這些都是秘密。司機要做到要充耳不聞，視而不見，不該問的不問，不該看的不看。不該說的不說，不該傳的不傳，一門心思地開好自己的車。腦袋瓜要活，這年頭，領導下去檢查工作，下麵的人見到上級領導都特別客氣，有時免不了要表示一下，這是正常現象。想擋都擋不住。作為司機，什麽人送的什麽東西該收，什麽人送的什麽東西不該收。心裏要有數，不能見什麽東西、什麽人都不假思索地替領導代收。尤其是有人想套近乎，給單獨送東西時，要學會婉言謝絕，告訴他領導要求很嚴，不能隨隨便便收人家的東西。位置要擺正。在領導麵前要小心謹慎，在同事麵前不能口大氣粗。但在外麵不能低三下四的像個小媳婦，做到內外有別。遇到個別哪個刁民找麻煩。該老太太抹口紅給他們一點顏色瞧瞧，就要毫不客氣地給他們一點顏色瞧瞧。要知道這是領導的專車，一點一滴地樹立領導的威風。要析事明理，重要場合吃飯，司機不能上桌，要正確對待。點菜時不能超過四菜一湯，不能多開發票、多拿煙。偶爾上桌，要選擇最不起眼的地方坐下來快吃、快喝快喝，完了趕緊下去在車裏等著。要有耐心，不管等到什麽時候都不能流露出半點不耐煩的情緒。給領導開車，晚上加班比較多。如果是單身最好，沒有什麽牽掛。否則就要做好家人的思想工作，讓他們有個心理準備，不到半夜不迴家。要注意細節，領導女朋友比較多，遇到領導和女朋友坐在後排時，司機要屏住唿吸，兩眼向前看，不能朝兩邊看，更不能迴頭看。此時此刻，要切記把反光鏡翻上去，以免看到不該看到的鏡頭。
總之，作為領導的司機，一定要把好方向盤，雖然平時苦一點，累一點，沒有多少自由，但幹好了，有什麽好事情，領導自然會想到他，不會虧待他。在領導身邊當司機，不是簡單的會開車就行，而是要注意很多細節，細節決定成敗，司機也不例外。一是開好車，這個就不用說，領導上下車打開車門等等都是服務的必須動作，需要注意的是把車開穩，再急的行程也要控製好車速，切忌車速過快，給領導心理不塌實的感覺。二是跑好腿，就是領導和人吃飯的時候，幫客人添茶遞紙，吃完飯去買單，領導跟人打電話時偶爾要記錄對方電話號碼，身上必須隨時備有筆和紙。領導下班忘記拿包的時候，跑迴辦公室幫他拿。領導的煙抽完了去幫他買，領導的茶喝光了幫他加水。需要注意的是，和領導吃飯，必須提前吃完，早點把車上空調打開，在下麵等他，而不是和領導一起走出酒店、上車。做好保密工作，很多領導在調離時往往會把司機帶走，那是因為司機掌握了很多領導的秘密，領導不會讓他跟自己的接任人接觸，防止司機有意或無意的透露自己的秘密，給自己帶來不利影響。所以，給領導保密對於領導司機來說，是個極其重要的環節。領導和客人吃飯，或在車內和人交談，或在手機和電話裏和人通話，內容都是很重要的。有些沒經驗的司機往往私下和別人聊天時會有意無意的將這些信息透露出去，可能在他還沒意識到的時候，他已經被吵魷魚了。所以，領導司機一定要能保密，凡是領導和別人的談話，聽到了也要當沒聽到。
“這話說得不錯，需要注意的是，司機不是隻給開車就行了，領導應酬多、交際廣，會讓司機開車去接他的朋友或親人，他一定要樂意去做，而且要把對方當作領導本人一樣接待，服務質量絲毫不能打折扣。除了日常開車以外，還要多長一個心眼，那就是盡量能幫其處理一些家務事，如家屬用車、接送家屬等，做到隨叫隨到，對於領導所說的事情永遠埋在心裏，不能在領導麵前發表自己的看法，更不要與任何人議論領導。”王寶光說。
“在官場，官際關係的作用之大超出常人的想象。”可亮說。
這個社會無論做人還是做事，有靠山和沒靠山是有天壤之別的。想做官必須朝中有人。再麻煩的事情，隻要有關係，立馬可以擺平。一旦有了硬的後台關係，可以平步青雲，也可以一夜暴富。所以要學會編織自己的關係網，好比蜘蛛一樣，以點連線，再以線帶麵，不斷擴大。親戚、同學、老鄉、朋友、同事是最基本的結點，領導的秘書和司機是重要的結點。為什麽要重視領導的司機和秘書，想一想古時候皇帝為什麽重用太監，因為太監就象現在的秘書和司機。在一般人看來，秘書比司機重要，可是在領導眼裏，司機比秘書更關鍵，因為司機是內臣，秘書是外臣。司機是什麽，司機是領導的腿，他得拉著領導走路。他是領導的眼睛，要替領導看著四麵八方的情況，是領導的耳朵，他得為領導聽著上下左右的聲音。更主要的他是領導的貼身人、貼心人。他替領導當半個家，領導有些話不能跟上級談，不能跟下級談，可是能跟司機談。領導有些事情，瞞著外麵，瞞著家裏，可不能瞞著他。而且司機是繞不過去的，也是沒必要繞的，甚至是需要的。
“可是這樣的人不好找，畢竟我剛到區委上班，人和事都不了解，昨天我琢磨了一晚上，也沒有琢磨出一個合適人選。”李景河說。
“這個不要著急，可以先找幾個試試，總會找到合適的。”周君說。
“我的意見暫時還不能換，他是黃書記給你派的，肯定有著一定的背景，弄不好會影響你們倆的關係。”可亮說。
“我也不是事多的人，隻要聽話怎麽都好說，可是卻把我的行蹤說了出去，不然老爺子怎麽會知道，不就是參加個慶典儀式嘛，屁大點的事有什麽了不起的。”李景河說。
“這樣的人當司機根本不稱職，所以更不能用，以免什麽事都讓人知道。”霍光明說。
“我說也是，要是我的司機，立馬讓他滾蛋。”葛康說。
“他的性質和你們不一樣，你們是個體戶，怎麽著你自己說了算，可是機關不行，任何決定有一把手說了算，得想個周全的辦法，不能讓人看出來，還得讓他心服口服的離開，感激你的大恩大德。”可亮說。
“這能有什麽辦法。”李景河說。
“先看看黃書記的口風，找個適當的時機再說，畢竟他是書記，什麽事不能把他邁過去。”可亮說。
“你們當官想的就是多，幹什麽都要繞八個彎，沒有一點痛快勁。”周君說。(未完待續)