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遊龍號的海產品全部就地賣出去後，得到的錢匯入了公司的賬戶，用來抵消了這次航行的柴油消耗，其餘的二十萬則作為獎金分給了二十多名船員，這次的航行困難重重，他們能安全抵達濱海，已經是一個極大的突破了。
何況這些漁獲都是他們的功勞，於遊顯然是懂得賞罰分明，這次從挪威開船到英國海域參與打撈沉船的任務，而後又轉而踏上迴國的航程，船員們都身心俱疲了，故此這些獎勵是他們應有的。
為了讓船員們能夠得到充分的休息，於遊給海洋部放了幾天假，當然了胡茂才等技術骨幹在完成了遊龍號在國內的相關手續和登記備案，也給他們放了幾天假，畢竟他們也隨船在遊龍號待了幾個月啊。
看胡茂才的身體素質提高了這麽多，可見在船上沈兵是如何操練胡茂才的，估計沒少幹活啊。
這也許是有意為之的，畢竟胡茂才盡管技術了得，但是身體素質差啊！再加上胡茂才是遊龍公司技術部的經理，其任務更為艱巨，如果沒有一個良好的身體，很容易在長時間的加班和作息不規律的情況下熬出什麽病來。
不說胡茂才這次遠洋迴國航行收獲了一個意外之喜，身體強健了，不論是工作還是生活等各方麵都是有益的。於遊在給眾人放假期間，叫來了人事部的相關負責人，擬定了遊龍號、海輪1000兩艘船上的人事改變，通過短信的形式提前告知了眾人，讓他們首先有一個心理準備。
按照於遊的想法，海輪1000的船長人選為沈兵。畢竟他是海洋部的經理，跟著於遊出海的次數也多，經驗十足，再加上海洋部的人都是他一手提拔的，因此不會出現命令下達後，執行拖遝的情況。
海輪1000的大副則讓趙忠仁擔任，有這個前特種兵的協助，相信沈兵可以管理好海輪1000，而趙忠仁率領的一隊船員，也跟隨著一起在海輪1000上任職。並且還會帶著十名左右的新船員曆練。
老鳥、菜鳥的混搭，可以起到互補的作用。
遊龍號的船長自然是於遊本人了，相比較在辦公室吹著冷氣玩電腦，於遊更趨向於在海上航行，盡管有時候會覺得很枯燥，但是充滿了挑戰！副手則是由李阿毛擔任，主要是基於李阿毛的直升機駕駛技術，要知道遊龍號可是配備了直升機ak1-3的啊！再說了李阿毛的廚藝不錯，吃慣了他做得海上做得菜肴。再換一個專門隨船的廚師，不說多支付一筆費用，吃起來可能也不會習慣吧。
李阿毛手下的二隊成員也跟在遊龍號上，於遊也帶了十名近期加入海洋部的新船員。
也就是說海洋部現在的人手已經達到了40人之多。
人事方麵的調整已經完成。近期內應該不會有什麽出海作業，需要等船員們緩一陣先，畢竟先前的工作量太大了。
預計一個星期之後，才會著手出海吧。相關的補給也需要幾天，這些都不著急。
於遊在上班的時候收到了首屆亞洲商務私人飛機展覽會的邀請函，這次的展覽會開設的地點是濱海國際飛機展廳。
這類的展覽會類似於汽車展銷會。不同的是汽車展銷會不會特意去邀請誰來參觀，人員上的限製也不會太大。
而私人飛機領域都是有錢人才玩得轉的，因此他們會選擇一些經濟實力基礎強的人群，也就是當地的富豪參加。
於遊能有參加私人飛機展覽會的資格，這也得以與他在英國打撈白銀的成功，這是一個大事件啊！因此於遊的經濟實力展覽會的承辦者會得到這方麵的消息。
“噢，這個展覽會開設的正是時候啊，這樣的話我就不用跑到國外去訂購私人飛機了，先在濱海看看有什麽中意的吧。”於遊接受了舉辦方的邀請，欣然前往展廳。
幻影車上，李白說道：“老板，你這次去私人飛機展廳是湊熱鬧？”
“不一定，如果有不錯的私人飛機，我不介意立即下單。”撇開那15億用來預備買島的資金，他還有七千萬流動資金。
預算比較充足，要購買一架私人飛機綽綽有餘，畢竟不是買空客波音係列的大型飛機，所以一般來說這類公務飛機價位都在幾千萬左右，上億的基本都是大型飛機了。
兩人聊了一會，抵達了展廳，門外的安保人員很多，如果沒有邀請函的話，隻能在外麵透過鋼化玻璃觀看了。
於遊徑直進去了，發現展廳內飛機很多啊，幾百萬、幾十萬的都有，位於中心展廳位置的是灣流公司，於遊發現這裏停了一架私人飛機的縮小版的模型，還豎立了幾塊牌子，介紹這架飛機的性能和價位。
於遊看了看簡介，這架飛機是灣流公司最新研製的灣流g650，創新之處在於橢圓大機窗，駕駛者的視野會一覽無遺。
擁有豪華的私人空間，各類娛樂設施一應俱全，床、沙發、吧台、廚房、衛星電話、無線互聯網，這架飛機都囊括了，與其是交通工具，還不如是一架可以飛行的“房子”。
並且這是15人座的私人飛機，8人是乘客，4人是機組人員的位置，於遊完全可以承載更多的人飛行，比較符合於遊的要求。
這架公務私人飛機屬於世界頂級序列的飛機，也是私人飛機的代名詞。
速度能達到956千米每小時，最大航程能達到接近一萬三公裏！世界上任何地方於遊都能夠直達前往，不需要中途停靠加油了。
而從銷售人員的介紹上來看，一名來自美國的業務員舉了一個例子：g650曾高速從加州的伯爾班克飛抵喬治亞州的灣流總部薩凡納。超過1900海裏（3545公裏）的飛行僅僅耗時3小時26分鍾，也展示了灣流g650型公務機超然的速度和極致的節油巡航能力
她還給於遊看了不少g650的飛行畫麵，外觀、內飾的圖片，於遊點了點頭。對這架飛機還是挺滿意的。
“好的，我希望訂一架g650，不知多久能到濱海？”業務員沒想到於遊這麽快就下訂單了，連忙叫來了負責人。
一名白人經理，用標準的美式英語說道：“尊貴的遊先生，如果您要下訂單的話，最快我們會在一年內把飛機運到濱海，相關的手續我們也會及時處理完畢，這一點不需要您操心，不過定金方麵需要支付一千萬左右。”
這架公務私人飛機的價位在41709萬。也就是四億多左右，於遊隻顧著看g650的優越性能了，沒想到這架飛機超出了於遊的預算。
不過一千萬的定金於遊還是付得起的，何況有一年時間交貨，於遊在這段時間內可以去賺個四億啊！既然都說買了，於遊不會中途反悔，本來是打算買個幾千萬左右的公務機，沒想到現在的公務機都和空客的價格差不多了。
事實上也怪於遊不了解公務機的行情，如今的公務機的性能、舒適度都是超越大型客機的。因此盡管隻是十多人座位，但是其價格不是從能載人多少來計算的。
辦理好了手續，於遊支付了一千萬的定金，其餘的款項會在一年後。灣流公司發貨的時候再行支付，起碼還有四億啊！
計劃往往趕不上變化，要在一年中賺個四億買飛機，倒是讓於遊產生了壓力。其餘的十五億又不能動，這是拿來買島嶼的啊！如果拖得時間過長，盧爾可能會選擇轉手給其他人。因此要在一個年之內把想清楚，然後進行交易。
如今於遊的可流動資金隻是在六千萬左右，看起來很多，實際上他還背負著四億的g650公務機的尾款。
走出了私人飛機展覽中心，於遊不得不說飛機的魅力讓他有些飄飄然了，忘記了自己的預算隻是幾千萬……
“唿唿，被人忽悠了一下，就買了一架四億一千萬左右的灣流g650公務機，我該說什麽好呢？”於遊自言自語道，搖了搖頭，不去想這些了，既然都下訂單了，於遊還能退？其實也能夠退，不過礙於麵子的於遊不會去跟這些外國佬廢話，又不是買不起，何必去丟人啊。
隻不過資金稍微緊張了一些，還有一年的緩衝時間，倒沒什麽問題，大不了把玄武空間的瑪雅人的黃金飾品給拍賣了，估計拍賣個四億完全沒問題，不過這是他最後的辦法。
值得一提的是，於遊購買了一架私人飛機，灣流公司還給予了一定的優惠條件，比如說提供了一個停機庫，於遊可以在灣流公司注資的一家航空公司停靠，並且維修、檢修都是免費的，都是在濱海就近處理，燃油方麵灣流公司也會給他找來渠道。
濱海方麵的起降跑道和機庫，維修方麵都沒問題，這也是於遊會買下的原因，不然買個私人飛機，沒地方放和起飛，那不是等於買一架玩具嘛，沒什麽意義。
灣流公司的人性化售後服務還是值得稱讚的，估計這也是為什麽g650在市場上的銷量居高不下的原因吧。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！關注起~點/公眾號（微信添加朋友-添加公眾號-輸入即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注微信公眾號！）(未完待續。。)
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遊龍號的海產品全部就地賣出去後，得到的錢匯入了公司的賬戶，用來抵消了這次航行的柴油消耗，其餘的二十萬則作為獎金分給了二十多名船員，這次的航行困難重重，他們能安全抵達濱海，已經是一個極大的突破了。
何況這些漁獲都是他們的功勞，於遊顯然是懂得賞罰分明，這次從挪威開船到英國海域參與打撈沉船的任務，而後又轉而踏上迴國的航程，船員們都身心俱疲了，故此這些獎勵是他們應有的。
為了讓船員們能夠得到充分的休息，於遊給海洋部放了幾天假，當然了胡茂才等技術骨幹在完成了遊龍號在國內的相關手續和登記備案，也給他們放了幾天假，畢竟他們也隨船在遊龍號待了幾個月啊。
看胡茂才的身體素質提高了這麽多，可見在船上沈兵是如何操練胡茂才的，估計沒少幹活啊。
這也許是有意為之的，畢竟胡茂才盡管技術了得，但是身體素質差啊！再加上胡茂才是遊龍公司技術部的經理，其任務更為艱巨，如果沒有一個良好的身體，很容易在長時間的加班和作息不規律的情況下熬出什麽病來。
不說胡茂才這次遠洋迴國航行收獲了一個意外之喜，身體強健了，不論是工作還是生活等各方麵都是有益的。於遊在給眾人放假期間，叫來了人事部的相關負責人，擬定了遊龍號、海輪1000兩艘船上的人事改變，通過短信的形式提前告知了眾人，讓他們首先有一個心理準備。
按照於遊的想法，海輪1000的船長人選為沈兵。畢竟他是海洋部的經理，跟著於遊出海的次數也多，經驗十足，再加上海洋部的人都是他一手提拔的，因此不會出現命令下達後，執行拖遝的情況。
海輪1000的大副則讓趙忠仁擔任，有這個前特種兵的協助，相信沈兵可以管理好海輪1000，而趙忠仁率領的一隊船員，也跟隨著一起在海輪1000上任職。並且還會帶著十名左右的新船員曆練。
老鳥、菜鳥的混搭，可以起到互補的作用。
遊龍號的船長自然是於遊本人了，相比較在辦公室吹著冷氣玩電腦，於遊更趨向於在海上航行，盡管有時候會覺得很枯燥，但是充滿了挑戰！副手則是由李阿毛擔任，主要是基於李阿毛的直升機駕駛技術，要知道遊龍號可是配備了直升機ak1-3的啊！再說了李阿毛的廚藝不錯，吃慣了他做得海上做得菜肴。再換一個專門隨船的廚師，不說多支付一筆費用，吃起來可能也不會習慣吧。
李阿毛手下的二隊成員也跟在遊龍號上，於遊也帶了十名近期加入海洋部的新船員。
也就是說海洋部現在的人手已經達到了40人之多。
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於遊在上班的時候收到了首屆亞洲商務私人飛機展覽會的邀請函，這次的展覽會開設的地點是濱海國際飛機展廳。
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於遊能有參加私人飛機展覽會的資格，這也得以與他在英國打撈白銀的成功，這是一個大事件啊！因此於遊的經濟實力展覽會的承辦者會得到這方麵的消息。
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預算比較充足，要購買一架私人飛機綽綽有餘，畢竟不是買空客波音係列的大型飛機，所以一般來說這類公務飛機價位都在幾千萬左右，上億的基本都是大型飛機了。
兩人聊了一會，抵達了展廳，門外的安保人員很多，如果沒有邀請函的話，隻能在外麵透過鋼化玻璃觀看了。
於遊徑直進去了，發現展廳內飛機很多啊，幾百萬、幾十萬的都有，位於中心展廳位置的是灣流公司，於遊發現這裏停了一架私人飛機的縮小版的模型，還豎立了幾塊牌子，介紹這架飛機的性能和價位。
於遊看了看簡介，這架飛機是灣流公司最新研製的灣流g650，創新之處在於橢圓大機窗，駕駛者的視野會一覽無遺。
擁有豪華的私人空間，各類娛樂設施一應俱全，床、沙發、吧台、廚房、衛星電話、無線互聯網，這架飛機都囊括了，與其是交通工具，還不如是一架可以飛行的“房子”。
並且這是15人座的私人飛機，8人是乘客，4人是機組人員的位置，於遊完全可以承載更多的人飛行，比較符合於遊的要求。
這架公務私人飛機屬於世界頂級序列的飛機，也是私人飛機的代名詞。
速度能達到956千米每小時，最大航程能達到接近一萬三公裏！世界上任何地方於遊都能夠直達前往，不需要中途停靠加油了。
而從銷售人員的介紹上來看，一名來自美國的業務員舉了一個例子：g650曾高速從加州的伯爾班克飛抵喬治亞州的灣流總部薩凡納。超過1900海裏（3545公裏）的飛行僅僅耗時3小時26分鍾，也展示了灣流g650型公務機超然的速度和極致的節油巡航能力
她還給於遊看了不少g650的飛行畫麵，外觀、內飾的圖片，於遊點了點頭。對這架飛機還是挺滿意的。
“好的，我希望訂一架g650，不知多久能到濱海？”業務員沒想到於遊這麽快就下訂單了，連忙叫來了負責人。
一名白人經理，用標準的美式英語說道：“尊貴的遊先生，如果您要下訂單的話，最快我們會在一年內把飛機運到濱海，相關的手續我們也會及時處理完畢，這一點不需要您操心，不過定金方麵需要支付一千萬左右。”
這架公務私人飛機的價位在41709萬。也就是四億多左右，於遊隻顧著看g650的優越性能了，沒想到這架飛機超出了於遊的預算。
不過一千萬的定金於遊還是付得起的，何況有一年時間交貨，於遊在這段時間內可以去賺個四億啊！既然都說買了，於遊不會中途反悔，本來是打算買個幾千萬左右的公務機，沒想到現在的公務機都和空客的價格差不多了。
事實上也怪於遊不了解公務機的行情，如今的公務機的性能、舒適度都是超越大型客機的。因此盡管隻是十多人座位，但是其價格不是從能載人多少來計算的。
辦理好了手續，於遊支付了一千萬的定金，其餘的款項會在一年後。灣流公司發貨的時候再行支付，起碼還有四億啊！
計劃往往趕不上變化，要在一年中賺個四億買飛機，倒是讓於遊產生了壓力。其餘的十五億又不能動，這是拿來買島嶼的啊！如果拖得時間過長，盧爾可能會選擇轉手給其他人。因此要在一個年之內把想清楚，然後進行交易。
如今於遊的可流動資金隻是在六千萬左右，看起來很多，實際上他還背負著四億的g650公務機的尾款。
走出了私人飛機展覽中心，於遊不得不說飛機的魅力讓他有些飄飄然了，忘記了自己的預算隻是幾千萬……
“唿唿，被人忽悠了一下，就買了一架四億一千萬左右的灣流g650公務機，我該說什麽好呢？”於遊自言自語道，搖了搖頭，不去想這些了，既然都下訂單了，於遊還能退？其實也能夠退，不過礙於麵子的於遊不會去跟這些外國佬廢話，又不是買不起，何必去丟人啊。
隻不過資金稍微緊張了一些，還有一年的緩衝時間，倒沒什麽問題，大不了把玄武空間的瑪雅人的黃金飾品給拍賣了，估計拍賣個四億完全沒問題，不過這是他最後的辦法。
值得一提的是，於遊購買了一架私人飛機，灣流公司還給予了一定的優惠條件，比如說提供了一個停機庫，於遊可以在灣流公司注資的一家航空公司停靠，並且維修、檢修都是免費的，都是在濱海就近處理，燃油方麵灣流公司也會給他找來渠道。
濱海方麵的起降跑道和機庫，維修方麵都沒問題，這也是於遊會買下的原因，不然買個私人飛機，沒地方放和起飛，那不是等於買一架玩具嘛，沒什麽意義。
灣流公司的人性化售後服務還是值得稱讚的，估計這也是為什麽g650在市場上的銷量居高不下的原因吧。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！關注起~點/公眾號（微信添加朋友-添加公眾號-輸入即可），馬上參加！人人有獎，現在立刻關注微信公眾號！）(未完待續。。)
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