於遊在網上查詢了第二個經緯度的地方，發現所在的我位置極其巧合，似乎就在英國海域內，簡單的說也許會和蓋爾索帕號沉船重疊。
“打撈沉船的時候，順帶找找寶箱得了，免得我又要多跑幾趟。”確定了第三個寶箱可能會在沉船內的信息，於遊開始期待聚齊了三個寶箱內的羊皮紙書，融合到了玄武圖騰後，到底有什麽作用？
如今於遊還是百思不得其解，也就沒過多去理會這件事了，順其自然吧，何況和自己的工作沒有衝突，當是一種冒險探寶節目。
大半個月過去了，於遊收到了好消息，英國方麵的合約迴寄了過來，於遊已經得到允許，可以進入英國海域進行勘探打撈二戰時期商船蓋爾索帕號的作業項目。
這是於遊從公司建立之初就開始跟緊的一個大項目啊！如今終於有了關鍵性地突破，怎麽不讓遊龍公司們的員工興奮啊！
還有一個比較振奮的消息，那就是遊龍號已經建造完成，再進行入水調式校對設備。
這兩件事情是息息相關的，在近期都收到了好消息，這讓於遊備受鼓舞。
而鱘魚場方麵，各類鱘魚還未進入發情繁殖期，因此巴特方麵驗貨魚子醬的品質，估計要等一段時間了，因此和歐洲連鎖超市建立魚子醬的長期出口供應，還不著急。
於遊召集了技術部開了一個會議，主要是關於接收遊龍號的事宜，由技術部的經理胡茂才帶領幾個技術骨幹一同前往挪威雷諾船廠。
開完了這個比較重要的會議，於遊見胡茂才似乎表情不太對路，單獨留了下來，這次開會，胡茂才遲到了至少半個小時，於遊不得不提前開會，胡茂才在會議臨近結束的時候才到，這讓於遊有些納悶。
胡茂才不是遇到什麽難過的坎了吧？
“老四，我看你精神萎靡，頭發亂糟糟的，過幾天我們就要去挪威了，是不是有什麽私事沒解決啊？”於遊這段時間忙著處理許多雜事，沒怎麽注意胡茂才的心理變化。
還以為胡茂才和以前那個新入職的船員張可新一樣，家裏麵出了什麽事。
胡茂才一臉無奈地道：“老大，你別擔心，昨晚我不是加班嗎？迴去晚了，小區內的路燈不知道怎麽壞了，一不小心我就掉坑裏麵，三更半夜的，沒什麽人在路上，一直被困到早上才被救上來……”
“不會吧？這麽坑？”
“就是有這麽坑！天殺的物業，打開井蓋都不設置護欄，而且旁邊的路燈壞了都沒人修，浪費我繳納的物業費！”胡茂才被困在井內一個晚上，生命安全倒沒受到什麽損害，如果是小孩子掉進去，危險係數會成倍提高，這才是胡茂才問責物業的緣故。
於遊點了點頭說道：“你們那個小區的物業的確不怎麽不負責，我看迴國後，你再找一個出租房吧。”
“隻能如此了。”得知了胡茂才遲到的緣故，於遊寬慰了幾句，開始聊了一些到挪威交船的事宜。
幾天之後，挪威雷諾船廠，於遊率領的船員有20人之多，都是經曆了數次航海，擁有豐富的捕魚、打撈的經驗的優秀船員，跟隨著於遊乘坐了濱海到挪威的直達航班，其中還包括技術部的五名技術骨幹，10多個小時就抵達了挪威首都奧斯陸。
這次於遊買的機票是單程票，主要是考慮著打撈結束了，就直接從大西洋開著遊龍號迴國，沒必要再坐飛機了。
28個人，包括船員20人、技術骨幹5人、於遊、沈兵、胡茂才三人，全部買得是單程票直達奧斯陸的機票，按照團購做活動每人3500元左右的單程機票，28個人，於遊光交通費就花了將近十萬老人頭……
可見來一趟北歐是多麽的不容易，帶著技術骨幹也是為了檢測下遊龍號的性能是否達標，還有一些操作係統的漢化、簡易之類的都需要雙方的技術員進行一次接觸。
這並不是一錘子買賣，為了讓遊龍號的使用壽命更長，在關鍵的移交新船的階段，細節方麵都要處理妥當，要是開了個把月，關鍵的零部件出了問題，難道還興師動眾地從中國開到挪威？來迴的航行時間就花費5個多月，油費就是一筆不小的數字啊。
出於謹慎考慮，交船之前，技術骨幹會對船舶的各項性能親自試驗，以求在於遊駕駛之中不會出現問題。
這是遊龍公司購買的第一條新船，重視程度可想而知。
挪威，奧斯陸，雷諾船廠。
船廠的老總雷諾先生親自接到了於遊的團隊，上次因為專利的問題和雷諾船廠產生了矛盾，也是這位紳士風度的老總解決的。當初雙方有口頭協議，雷諾會在建造遊龍號方麵提速，果真履行了，隻不過到底是否偷工減料，還需要當場入水航行檢測。
“尊貴的遊先生，歡迎你們來到雷諾船廠，很高興見到你們，我是雷諾。”船廠的最高負責人出門迎接，可見對這單生意的重視，於遊和雷諾簡單客套了幾句，直入正題，說道：“雷諾先生，我們還是去看看遊龍號吧，我帶了技術員過來，打算檢測下遊龍號的各項參數是否符合我們擬定的建造合約。”
“好的，完全沒問題。”雷諾帶領著於遊的團隊上船，眼尖的於遊發現了停靠在船塢港口的遊龍號的專屬直升機起降甲板上，有一架嶄新的直升機。
於遊指著直升機說道：“雷諾先生，這是你們船廠的直升機？”
“不是的，這是我們船廠贈送給您的直升機，來自阿埃羅科布捷爾公司最新研製的ak1-3型號直升機，在海上巡航的性能優秀，相信您會喜歡。”雷諾一臉平靜地道，他是一個講信譽的商人，上次就答應了給予於遊一定優惠，尾款方麵優惠的話，體現不出雷諾船廠的誠意。
因此挑選了一款直升機當做贈品送給於遊，要知道這架直升機，放到國內的話，起碼開價200萬！這可是近些年在helirussia展覽會上大放異彩的民用直升機啊！性能優越，最大速度可達到186公裏每小時，在海平麵巡航的速度達到了160公裏每小時，其覆蓋的範圍為450公裏左右。
這架直升機是比於遊那台停靠在遊龍公館花園門前的羅特威a600高一個檔次的直升機，比較合適放在遊龍號使用。
“謝謝，雷諾先生的贈品，我很喜歡。”於遊和雷諾聊了一會，對李阿毛說道：“阿毛，停在甲板上的直升機是船廠送給我們的，你去練練手，看駕駛習慣不。”
“好！”李阿毛手癢難耐，能夠駕駛直升機是求之不得啊！之前於遊還說要買貝爾-210，害得他興奮了幾個晚上都睡不著，最終於遊放棄了購買昂貴的貝爾210，讓他憂傷了許久。
如今有了ak1-3來駕駛，也算是一種寬慰了。
於遊站在船塢港口和雷諾聊著遊龍號的性能和優勢，沈兵率領船員們上船操作，熟悉船上的各種設備，其中還有翻譯和雷諾船廠的工作人員隨行，主要是指導船員們使用船上的設備。
胡茂才帶領著技術骨幹測試船上的係數、設備的可靠性，全在忙碌著。
隨著遊龍號啟動，於遊望著這艘印刷了遊龍公司logo的中大型多功能船舶駛離港口，優美的船頭、船尾讓於遊極為喜愛。
“我終於有一條新船了，遊龍號！”於遊內心呐喊了一番，新船開始在接受來自遊龍公司的船員、技術員的檢驗，是否能達標還猶未可知，但是從第一感官上來看，這艘從挪威進口定製的號稱世界上最先進的多功能鋼製船舶，集合了拖網漁船、打撈船的多項功能於一身。船長66.2米，型寬15米，從遮蔽甲板到船底的高度為10.95米，主機為4529馬力，副機為400馬力，載重1500噸。
這一切都讓於遊恍然如夢，何況因為是聯合設計的緣故，雷諾船廠為了補償於遊的損失，不僅在各方麵給予優惠，還特意選購了一架適合遊龍號性能的直升機ak1-3。
遊龍號在船塢附近還要航行幾圈，測試下各個設備的運轉情況，於遊和雷諾來到了接待室裏麵等待，雷諾特意讓人準備了一壺來自中國的茶葉，於遊一邊喝茶一邊和雷諾交談，氣氛很融洽。
沒有第一次見麵的劍拔弩張，上次是跟單的負責人肆意把聯合設計的圖紙拿給了日本人看，打算定製同等規格的船舶，於遊自然不樂意了。
在一番角逐之下，於遊爭取到了最大利益，如果雷諾船廠執意而為的話，可能遊龍號的建造於遊會擱置，轉而通過法律途徑來告這個雷諾船廠吧。
好在，一切都很順利，雷諾船廠放棄了日本漁民的訂單，與來自中國的於遊建立了良好的合作關係。
遊龍號這個型號的船舶也在合約時限內，隻是遊龍公司獨有的型號。
“雷諾先生，我相信貴船廠會跟遊龍公司建立其良好的合作關係，今後我們的合作還會很多的。”於遊抿了一口碧螺春說道，雷諾船廠很會做生意，這一點上於遊十分滿意。
隻等沈兵、胡茂才檢測完成了第一輪的遊龍號入水性能後，給出一個評估報告，與船廠的工作人員商議改進後，於遊就會支付尾款四千萬老人頭正式接手遊龍號。
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“打撈沉船的時候，順帶找找寶箱得了，免得我又要多跑幾趟。”確定了第三個寶箱可能會在沉船內的信息，於遊開始期待聚齊了三個寶箱內的羊皮紙書，融合到了玄武圖騰後，到底有什麽作用？
如今於遊還是百思不得其解，也就沒過多去理會這件事了，順其自然吧，何況和自己的工作沒有衝突，當是一種冒險探寶節目。
大半個月過去了，於遊收到了好消息，英國方麵的合約迴寄了過來，於遊已經得到允許，可以進入英國海域進行勘探打撈二戰時期商船蓋爾索帕號的作業項目。
這是於遊從公司建立之初就開始跟緊的一個大項目啊！如今終於有了關鍵性地突破，怎麽不讓遊龍公司們的員工興奮啊！
還有一個比較振奮的消息，那就是遊龍號已經建造完成，再進行入水調式校對設備。
這兩件事情是息息相關的，在近期都收到了好消息，這讓於遊備受鼓舞。
而鱘魚場方麵，各類鱘魚還未進入發情繁殖期，因此巴特方麵驗貨魚子醬的品質，估計要等一段時間了，因此和歐洲連鎖超市建立魚子醬的長期出口供應，還不著急。
於遊召集了技術部開了一個會議，主要是關於接收遊龍號的事宜，由技術部的經理胡茂才帶領幾個技術骨幹一同前往挪威雷諾船廠。
開完了這個比較重要的會議，於遊見胡茂才似乎表情不太對路，單獨留了下來，這次開會，胡茂才遲到了至少半個小時，於遊不得不提前開會，胡茂才在會議臨近結束的時候才到，這讓於遊有些納悶。
胡茂才不是遇到什麽難過的坎了吧？
“老四，我看你精神萎靡，頭發亂糟糟的，過幾天我們就要去挪威了，是不是有什麽私事沒解決啊？”於遊這段時間忙著處理許多雜事，沒怎麽注意胡茂才的心理變化。
還以為胡茂才和以前那個新入職的船員張可新一樣，家裏麵出了什麽事。
胡茂才一臉無奈地道：“老大，你別擔心，昨晚我不是加班嗎？迴去晚了，小區內的路燈不知道怎麽壞了，一不小心我就掉坑裏麵，三更半夜的，沒什麽人在路上，一直被困到早上才被救上來……”
“不會吧？這麽坑？”
“就是有這麽坑！天殺的物業，打開井蓋都不設置護欄，而且旁邊的路燈壞了都沒人修，浪費我繳納的物業費！”胡茂才被困在井內一個晚上，生命安全倒沒受到什麽損害，如果是小孩子掉進去，危險係數會成倍提高，這才是胡茂才問責物業的緣故。
於遊點了點頭說道：“你們那個小區的物業的確不怎麽不負責，我看迴國後，你再找一個出租房吧。”
“隻能如此了。”得知了胡茂才遲到的緣故，於遊寬慰了幾句，開始聊了一些到挪威交船的事宜。
幾天之後，挪威雷諾船廠，於遊率領的船員有20人之多，都是經曆了數次航海，擁有豐富的捕魚、打撈的經驗的優秀船員，跟隨著於遊乘坐了濱海到挪威的直達航班，其中還包括技術部的五名技術骨幹，10多個小時就抵達了挪威首都奧斯陸。
這次於遊買的機票是單程票，主要是考慮著打撈結束了，就直接從大西洋開著遊龍號迴國，沒必要再坐飛機了。
28個人，包括船員20人、技術骨幹5人、於遊、沈兵、胡茂才三人，全部買得是單程票直達奧斯陸的機票，按照團購做活動每人3500元左右的單程機票，28個人，於遊光交通費就花了將近十萬老人頭……
可見來一趟北歐是多麽的不容易，帶著技術骨幹也是為了檢測下遊龍號的性能是否達標，還有一些操作係統的漢化、簡易之類的都需要雙方的技術員進行一次接觸。
這並不是一錘子買賣，為了讓遊龍號的使用壽命更長，在關鍵的移交新船的階段，細節方麵都要處理妥當，要是開了個把月，關鍵的零部件出了問題，難道還興師動眾地從中國開到挪威？來迴的航行時間就花費5個多月，油費就是一筆不小的數字啊。
出於謹慎考慮，交船之前，技術骨幹會對船舶的各項性能親自試驗，以求在於遊駕駛之中不會出現問題。
這是遊龍公司購買的第一條新船，重視程度可想而知。
挪威，奧斯陸，雷諾船廠。
船廠的老總雷諾先生親自接到了於遊的團隊，上次因為專利的問題和雷諾船廠產生了矛盾，也是這位紳士風度的老總解決的。當初雙方有口頭協議，雷諾會在建造遊龍號方麵提速，果真履行了，隻不過到底是否偷工減料，還需要當場入水航行檢測。
“尊貴的遊先生，歡迎你們來到雷諾船廠，很高興見到你們，我是雷諾。”船廠的最高負責人出門迎接，可見對這單生意的重視，於遊和雷諾簡單客套了幾句，直入正題，說道：“雷諾先生，我們還是去看看遊龍號吧，我帶了技術員過來，打算檢測下遊龍號的各項參數是否符合我們擬定的建造合約。”
“好的，完全沒問題。”雷諾帶領著於遊的團隊上船，眼尖的於遊發現了停靠在船塢港口的遊龍號的專屬直升機起降甲板上，有一架嶄新的直升機。
於遊指著直升機說道：“雷諾先生，這是你們船廠的直升機？”
“不是的，這是我們船廠贈送給您的直升機，來自阿埃羅科布捷爾公司最新研製的ak1-3型號直升機，在海上巡航的性能優秀，相信您會喜歡。”雷諾一臉平靜地道，他是一個講信譽的商人，上次就答應了給予於遊一定優惠，尾款方麵優惠的話，體現不出雷諾船廠的誠意。
因此挑選了一款直升機當做贈品送給於遊，要知道這架直升機，放到國內的話，起碼開價200萬！這可是近些年在helirussia展覽會上大放異彩的民用直升機啊！性能優越，最大速度可達到186公裏每小時，在海平麵巡航的速度達到了160公裏每小時，其覆蓋的範圍為450公裏左右。
這架直升機是比於遊那台停靠在遊龍公館花園門前的羅特威a600高一個檔次的直升機，比較合適放在遊龍號使用。
“謝謝，雷諾先生的贈品，我很喜歡。”於遊和雷諾聊了一會，對李阿毛說道：“阿毛，停在甲板上的直升機是船廠送給我們的，你去練練手，看駕駛習慣不。”
“好！”李阿毛手癢難耐，能夠駕駛直升機是求之不得啊！之前於遊還說要買貝爾-210，害得他興奮了幾個晚上都睡不著，最終於遊放棄了購買昂貴的貝爾210，讓他憂傷了許久。
如今有了ak1-3來駕駛，也算是一種寬慰了。
於遊站在船塢港口和雷諾聊著遊龍號的性能和優勢，沈兵率領船員們上船操作，熟悉船上的各種設備，其中還有翻譯和雷諾船廠的工作人員隨行，主要是指導船員們使用船上的設備。
胡茂才帶領著技術骨幹測試船上的係數、設備的可靠性，全在忙碌著。
隨著遊龍號啟動，於遊望著這艘印刷了遊龍公司logo的中大型多功能船舶駛離港口，優美的船頭、船尾讓於遊極為喜愛。
“我終於有一條新船了，遊龍號！”於遊內心呐喊了一番，新船開始在接受來自遊龍公司的船員、技術員的檢驗，是否能達標還猶未可知，但是從第一感官上來看，這艘從挪威進口定製的號稱世界上最先進的多功能鋼製船舶，集合了拖網漁船、打撈船的多項功能於一身。船長66.2米，型寬15米，從遮蔽甲板到船底的高度為10.95米，主機為4529馬力，副機為400馬力，載重1500噸。
這一切都讓於遊恍然如夢，何況因為是聯合設計的緣故，雷諾船廠為了補償於遊的損失，不僅在各方麵給予優惠，還特意選購了一架適合遊龍號性能的直升機ak1-3。
遊龍號在船塢附近還要航行幾圈，測試下各個設備的運轉情況，於遊和雷諾來到了接待室裏麵等待，雷諾特意讓人準備了一壺來自中國的茶葉，於遊一邊喝茶一邊和雷諾交談，氣氛很融洽。
沒有第一次見麵的劍拔弩張，上次是跟單的負責人肆意把聯合設計的圖紙拿給了日本人看，打算定製同等規格的船舶，於遊自然不樂意了。
在一番角逐之下，於遊爭取到了最大利益，如果雷諾船廠執意而為的話，可能遊龍號的建造於遊會擱置，轉而通過法律途徑來告這個雷諾船廠吧。
好在，一切都很順利，雷諾船廠放棄了日本漁民的訂單，與來自中國的於遊建立了良好的合作關係。
遊龍號這個型號的船舶也在合約時限內，隻是遊龍公司獨有的型號。
“雷諾先生，我相信貴船廠會跟遊龍公司建立其良好的合作關係，今後我們的合作還會很多的。”於遊抿了一口碧螺春說道，雷諾船廠很會做生意，這一點上於遊十分滿意。
隻等沈兵、胡茂才檢測完成了第一輪的遊龍號入水性能後，給出一個評估報告，與船廠的工作人員商議改進後，於遊就會支付尾款四千萬老人頭正式接手遊龍號。
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