不光是byd，國產汽車聯盟內的所有新車款式都會陸續趕在五月前發布。
雖然準備了長達一年多的時間。
但通過積攢，大家手上的石墨烯電池數量也都有了一定的存貨。
至少比國外的那些個車企要好上太多了。
哪怕是早就做好了轉型打算的德係車企們，現在手上的存貨依舊堪憂。
像尊敬的梅賽德斯奔馳，現在已經完成了對新能源汽車的研究，但是苦於電池不夠，隻能先走高端領域。
而現在,高端領域也不是那麽好走了。
以紅旗為首的國內車企們來勢洶洶。
尤其是紅旗，吸收了大量技術的他們現在的實力已經絲毫不遜於這些老牌。
而且紅旗本身在國內就擁有一定的情懷，賣的貴也有人願意買。
這次他們將本錢全部壓到了高端領域，準備以國內市場為跳板進軍全球。
光是這一家的壓力就已經讓不少傳統老牌們有些喘不過氣來。
更不用說後麵還有一堆躍躍欲試的其他車企們。
不過德係車企們也沒有退讓。
既然國內車企的車企準備趕在六月之前集中爆發，那他們就正麵應戰。
這一戰決不能慫，哪怕彈藥不多也必須得站穩了。
不光是奔馳，還有大眾旗下的一票小弟以及寶馬都紛紛做出了響應。
雖然以前互相看不太順眼，但在國內車企抱團戰鬥的情況下,他們也隻能聯手作戰。
德係車尚且還有戰鬥的能力，而美係車企們以及日係車企們現在多少就有點尷尬了。
各種各樣的原因導致他們的進度一直比較落後。
美係車還好，至少已經追了上來，預計在年末就能正式加入戰鬥。
而日係車那邊則是有點尷尬。
由於霓虹大力推行氫動力，在確保自家地盤的前提下也是極大地拖延了他們研究石墨烯電池的精力。
再加上一些各種各樣的恩怨，byd在供貨商對於日係車那邊隻給出了一點點的額度。
這倒不是因為上個世界兩個堂口關係的原因，主要還是作為車企，在剛進入21世紀的時候，大家可沒少被日係車這邊給惡心到。
反正摻雜了不少的恩怨，再加上霓虹那邊的市場大家也都看不上，所以就沒有太過上心。
而同樣是不太順眼的美係車那邊，byd的態度就明顯要好上不少。
雖然以前的摩擦同樣不小，但架不住人家的市場夠大。
想要壓製住鬆下的發展,byd就必須要將北歐市場給拉攏進來。
作為盟友，金叁石也是在正麵支援了一波byd。
未來科技之門內部的所有公用車將全部采購byd的炎係列。
雖然不多,但這個態度很明顯了。
而且現在科技之門的流量很大，隨便一點事都能炒上熱搜。
也算是給他們漲了些流量。
除了科技之門，上頭這邊也是對新能源汽車的發展展開了第一輪的扶持。
首先就是全國的公交體係，以及出租車係統。
將在未來叁年內通過招標的方式全麵改為石墨烯電驅能源。
這個訂單可能賺不到多少錢，但對於大家來說，這裏麵的推廣和名氣才是最重要的。
而且雖然沒有明說，但從內部消息來看，這一次上頭隻打算在國內車企中挑選，外企是一點機會都沒有。
另一邊，以花廠為中心的國內科技聯盟也是發展迅速。
尤其是花廠，隨著上頭和歐美地區的談判成功落下，對於花廠的封鎖現在也是實存名亡。
沒有了這些限製的花廠已經迴了自家麒麟芯片的供應。
預計在五月份的新機發布會上就會徹底放棄高通的大火龍。
而在還不是最重要的，花廠的核心產業，也就是通訊服務這一塊，也隨著解禁而再度被盤活了。
很多歐盟國家已經開始詢問有關5g網絡的建設問題。
畢竟之前是因為某些堂口的緣故，這才不得不放棄花廠。
但是現在，時代又變了，種花家的就崛起已經是必然，既然阻擋不了那就合作唄。
活人還能被尿給憋死不成？
一旦5g網絡重新在歐美地區展開，連帶著的手機業務自然也就進去了。
可以說花廠現在已經變得比以往更加的強大。
尤其是現在，花廠也不再是一個人獨自前行。
除了科技之門以外,很多國內的手機廠商也轉投進了鴻蒙係統的懷抱。
尤其是在上頭和歐美地區的談判結束後，基本上百分之八十的廠家都決定放棄安卓。
而對於這個情況，穀歌那邊卻現在已經是無法阻擋了。
現在的局勢已經很明確,隨著禁令解除，種花家的芯片業務自然會迎來一輪突飛猛進的發展。
想要借助芯片卡主他們的脖子已經成為了過去式。
更不用說現在這個情況下，高通根本不會放棄和那些手機廠商的合作。
花廠複活在大家的意料之中，而作為直接對手，高通現在的壓力也是直接拉滿。
之前躺著賺錢的日子也是一去不複返了。
這不，在今年的芯片發布會上，聽說高通也是憋了個大招出來。
雖然還不清楚具體的參數，但肯定會比大火龍要猛上不少。
無法在政治層麵上壓製對麵，那就隻能拚技術了。
好在穀歌現在也不慌，靠著之前的施壓，叁星雖然還是沒能和科技之門達成直接的供貨協議。
但是依舊可以從花廠他們這邊拿到一點轉手的訂單。
靠著自己的鼎力扶持，現在的叁星已經勉強在國際市場上穩住了腳跟。
而且，穀歌已經加入了一個由牙膏廠組織的秘密同盟。
據說是為了在芯片上繼續壓製國內而專門成立的。
目前加入的公司除了他們穀歌，還有高通，蘋果等頂級公司。
項目代號為“新世界”，具體項目的就是下一代主力芯片。
目前相關的進展非常順利，畢竟這麽多年積攢下來的老底還是非常豐厚的。
尤其又是幾家大廠聯手研製，進度方麵肯定不會太慢。
穀歌現在要做的就是穩住基本盤，在新芯片出來之前不要崩。
隻要苟住，未來的贏家肯定還是自己！
雖然準備了長達一年多的時間。
但通過積攢，大家手上的石墨烯電池數量也都有了一定的存貨。
至少比國外的那些個車企要好上太多了。
哪怕是早就做好了轉型打算的德係車企們，現在手上的存貨依舊堪憂。
像尊敬的梅賽德斯奔馳，現在已經完成了對新能源汽車的研究，但是苦於電池不夠，隻能先走高端領域。
而現在,高端領域也不是那麽好走了。
以紅旗為首的國內車企們來勢洶洶。
尤其是紅旗，吸收了大量技術的他們現在的實力已經絲毫不遜於這些老牌。
而且紅旗本身在國內就擁有一定的情懷，賣的貴也有人願意買。
這次他們將本錢全部壓到了高端領域，準備以國內市場為跳板進軍全球。
光是這一家的壓力就已經讓不少傳統老牌們有些喘不過氣來。
更不用說後麵還有一堆躍躍欲試的其他車企們。
不過德係車企們也沒有退讓。
既然國內車企的車企準備趕在六月之前集中爆發，那他們就正麵應戰。
這一戰決不能慫，哪怕彈藥不多也必須得站穩了。
不光是奔馳，還有大眾旗下的一票小弟以及寶馬都紛紛做出了響應。
雖然以前互相看不太順眼，但在國內車企抱團戰鬥的情況下,他們也隻能聯手作戰。
德係車尚且還有戰鬥的能力，而美係車企們以及日係車企們現在多少就有點尷尬了。
各種各樣的原因導致他們的進度一直比較落後。
美係車還好，至少已經追了上來，預計在年末就能正式加入戰鬥。
而日係車那邊則是有點尷尬。
由於霓虹大力推行氫動力，在確保自家地盤的前提下也是極大地拖延了他們研究石墨烯電池的精力。
再加上一些各種各樣的恩怨，byd在供貨商對於日係車那邊隻給出了一點點的額度。
這倒不是因為上個世界兩個堂口關係的原因，主要還是作為車企，在剛進入21世紀的時候，大家可沒少被日係車這邊給惡心到。
反正摻雜了不少的恩怨，再加上霓虹那邊的市場大家也都看不上，所以就沒有太過上心。
而同樣是不太順眼的美係車那邊，byd的態度就明顯要好上不少。
雖然以前的摩擦同樣不小，但架不住人家的市場夠大。
想要壓製住鬆下的發展,byd就必須要將北歐市場給拉攏進來。
作為盟友，金叁石也是在正麵支援了一波byd。
未來科技之門內部的所有公用車將全部采購byd的炎係列。
雖然不多,但這個態度很明顯了。
而且現在科技之門的流量很大，隨便一點事都能炒上熱搜。
也算是給他們漲了些流量。
除了科技之門，上頭這邊也是對新能源汽車的發展展開了第一輪的扶持。
首先就是全國的公交體係，以及出租車係統。
將在未來叁年內通過招標的方式全麵改為石墨烯電驅能源。
這個訂單可能賺不到多少錢，但對於大家來說，這裏麵的推廣和名氣才是最重要的。
而且雖然沒有明說，但從內部消息來看，這一次上頭隻打算在國內車企中挑選，外企是一點機會都沒有。
另一邊，以花廠為中心的國內科技聯盟也是發展迅速。
尤其是花廠，隨著上頭和歐美地區的談判成功落下，對於花廠的封鎖現在也是實存名亡。
沒有了這些限製的花廠已經迴了自家麒麟芯片的供應。
預計在五月份的新機發布會上就會徹底放棄高通的大火龍。
而在還不是最重要的，花廠的核心產業，也就是通訊服務這一塊，也隨著解禁而再度被盤活了。
很多歐盟國家已經開始詢問有關5g網絡的建設問題。
畢竟之前是因為某些堂口的緣故，這才不得不放棄花廠。
但是現在，時代又變了，種花家的就崛起已經是必然，既然阻擋不了那就合作唄。
活人還能被尿給憋死不成？
一旦5g網絡重新在歐美地區展開，連帶著的手機業務自然也就進去了。
可以說花廠現在已經變得比以往更加的強大。
尤其是現在，花廠也不再是一個人獨自前行。
除了科技之門以外,很多國內的手機廠商也轉投進了鴻蒙係統的懷抱。
尤其是在上頭和歐美地區的談判結束後，基本上百分之八十的廠家都決定放棄安卓。
而對於這個情況，穀歌那邊卻現在已經是無法阻擋了。
現在的局勢已經很明確,隨著禁令解除，種花家的芯片業務自然會迎來一輪突飛猛進的發展。
想要借助芯片卡主他們的脖子已經成為了過去式。
更不用說現在這個情況下，高通根本不會放棄和那些手機廠商的合作。
花廠複活在大家的意料之中，而作為直接對手，高通現在的壓力也是直接拉滿。
之前躺著賺錢的日子也是一去不複返了。
這不，在今年的芯片發布會上，聽說高通也是憋了個大招出來。
雖然還不清楚具體的參數，但肯定會比大火龍要猛上不少。
無法在政治層麵上壓製對麵，那就隻能拚技術了。
好在穀歌現在也不慌，靠著之前的施壓，叁星雖然還是沒能和科技之門達成直接的供貨協議。
但是依舊可以從花廠他們這邊拿到一點轉手的訂單。
靠著自己的鼎力扶持，現在的叁星已經勉強在國際市場上穩住了腳跟。
而且，穀歌已經加入了一個由牙膏廠組織的秘密同盟。
據說是為了在芯片上繼續壓製國內而專門成立的。
目前加入的公司除了他們穀歌，還有高通，蘋果等頂級公司。
項目代號為“新世界”，具體項目的就是下一代主力芯片。
目前相關的進展非常順利，畢竟這麽多年積攢下來的老底還是非常豐厚的。
尤其又是幾家大廠聯手研製，進度方麵肯定不會太慢。
穀歌現在要做的就是穩住基本盤，在新芯片出來之前不要崩。
隻要苟住，未來的贏家肯定還是自己！