楊凡布置完濟州島的各項事務後，授權瑤光在他出海期間代理他負責常務事物。大事通過電台向他請示。
現在楊凡的體係已經上軌道了，他在不在家都不影響運行。
行政事務由宋應升牽頭負責。組成聯合行政小組。瑤光代表他出席會議即可。其他各項事務都有專人負責。需要請示的可以通過楊府的電台，聯係船上的楊凡。常務事務按照規定走就行。
上午九點的時候，汽笛聲響徹軍港。楊凡的艦隊出發了。
船隊包括皇家飛剪號、三艘巡洋艦和兩艘運兵船、一條補給艦。這個時候，已經是深秋了，風向開始從大陸吹響海洋，向東北方向航行，就沒有來時那麽快了。
需要走之字形，利用東西南北風，來曲線前進。
出海半天，到下午時，海上開始陰雲密布，湧浪也大了起來，達到了兩米高。
因為飛剪船幹舷低，所以從臥室向外看，可以從封閉的落地玻璃門窗看到湧浪翻滾的壯觀景象。
“讓林遠打開減搖鰭，船有些晃動了。”楊凡對許秀說道。“把桅杆頂部的紅色導航燈打開，便於編隊彼此發現。”
楊凡擔心一會天陰的厲害，有大暴雨，船隊前後失去聯絡，走散了。盡管都有電台，可以聯絡。但是陰天用不了六分儀，沒法依靠觀測來確定在地圖上的經緯度。還是比較麻煩的。
隻有盡量不要掉隊。保持前後視線之內能看到，維持編隊是最好的情況。
“老爺，一會湧浪會不會繼續增大啊。”小娘皮她們都趴在窗口看外麵的大浪。她們沒見過，覺得十分新奇。
“應該不會的，這是進入對馬海峽了，一般海峽的浪都比較急，一旦有風就會有大浪。出了海峽就好了。”
不大一會，大雨下來了。船也在湧浪裏起伏。這時候浪高到了四米了。
天空中烏雲密布，電閃雷鳴，暴雨劈裏啪啦的打在船殼和玻璃窗上。不過這條皇家飛剪號是現代造的。全鋼船體，這點海況小意思。一點危險沒有。楊凡也沒當迴事兒。
看著窗外，起伏的巨浪，翻出白色的浪花，撞擊在陽台上，大量的海水從陽台上漫過，又從後麵溜了下去。看的小娘皮等人又是驚恐，又是興奮。
在大海的天地之威麵前，人類的船舶是多麽的渺小啊。就像長江裏的一片落葉，隨波逐流一樣。
陽台後的落地窗裏麵。擺著五個座椅。楊凡和夫人們一邊聊天，一邊看大海。這個角度非常好，這裏是船中部，陽台和落地窗都是十五米寬度，整個海麵一覽無餘。
遠處經常有閃電劈到海麵，在大海裏消失無蹤。引得夫人們一陣陣驚唿。盡管有些害怕。但是有老爺在身邊，她們心裏就十分安定。楊凡就是她們的依靠。
減搖鰭打開後，船的橫搖大幅度的減輕了。隻有輕微的縱搖，不過這樣也不會暈船了。但許秀還是給老爺和夫人們，一人麵前放了一個痰盂。
楊凡的一雙兒女，放在一個有四平儀的搖籃裏。兩小隻睡得正香。楊大小姐還在吃著手指。不論船怎麽晃動，搖籃都平穩無事。和航海鍾的原理一樣。
楊凡給四位夫人也弄了帶四平儀的單人睡眠艙。她們要是吐的不行，就睡這個就好了。
楊凡自己倒是不用，他打算和大家同甘共苦。好好體味一下海上的生活。
入夜後，湧浪沒有繼續加大。船舶的穩定性還可以。晚上在巨大的床上拉了一條安全帶，楊凡和四位夫人，一覺睡到天明，都沒有暈船。
早上起來，楊凡看著賴床的老婆們說道：“我還以為你們初次出海會失眠呢，沒想到睡得都還行。”
小娘皮撒嬌道：“人家可是騎射功夫到家的，去草原出任務，騎馬幾天幾夜，都是睡在馬背上的。”
林月如也說道：“這條船非常穩，比運河裏的船也沒晃太多。那個什麽減搖鰭非常好用。”
早上，暴雨停了，太陽出來了，海天之間一片寧靜，海鷗在翱翔。跟在船的後麵，抓船尾航跡翻出來的海魚吃。
許秀在門外敲門說道：“老爺，起來了嗎。對馬島就要到了。可能會碰見東瀛的水師。林艦長讓我請示一下您，遇見了如何處理。”
楊凡說道：“不要搭理他們，他們要是攔截，我們繞開走。他們要是開火，就擊沉他們。”
許秀應聲後，走了。
這裏是對馬島附近，這裏有三島倭寇的海盜船出沒。也有朝鮮海盜船出沒。東瀛幕府也有關船在這裏收稅。東瀛海軍的安宅船和小早船可能也有駐紮。畢竟這裏是大陸和本州島的交通咽喉要道。
繼續航行了一個時辰後，楊凡在落地窗外大概一公裏處，看到一條比較大的西洋樣式的船舶，但是奇怪的是，居然掛著幕府的旗幟。
桅杆上飄揚著一麵大中黑旗。大中黑旗，白-黑-白三色取自新田氏（新田氏傳說是德川家的祖先）家紋，因為作為幕府“總船印”，所以具有官方地位。
這頓時引起了楊凡的興趣。
這條船和艦隊並行，顯然是東瀛的官方水師看到這樣龐大的船舶，受到了驚嚇，派出來跟蹤和監視的。這個時代居然日本有西洋船，真是好生奇怪。
楊凡拿出手機一查，大吃一驚。
這艘船原名叫伊達丸，是西班牙大帆船風格，也是第一艘日本建造的西式帆船之一。
1613年，在外交官支倉常長的帶領下，一個日本使團乘坐了日本建造的聖胡安·巴蒂斯塔大帆船，使往美國和歐洲。
這個外交使團到達了美洲、梵蒂岡、羅馬等地，跨越了太平洋、大西洋。期間，船隻本身裝著支倉常長的財物又從歐洲開到墨西哥，再返迴日本。
這簡直是環球航行。沒想到十幾年前東瀛人居然有這樣的壯舉。更驚奇的是，這條船是在東瀛本土製造的。
1607年，亞當斯為將軍德川家康建造了聖布宜納文圖拉號，這是一艘在日本建造的120噸級的船。這艘船是基於當初亞當斯他們到達日本的時候所乘坐的那艘的設計而建造的，因此是西方風格的船隻。
德川家康在得到這艘船後非常滿意，便命令建造後續船隻。他希望日本人可以乘坐這些船到更遙遠的其他國家進行貿易，而不隻是在東南亞、南亞地帶。
伊達丸排水量達到508噸，比起之前的亞當斯建造的120噸大了4倍多。
楊凡摸著下巴，他之前不知道東瀛居然有製造西班牙大帆船的能力。看到這條船，才知道，東瀛本土居然可以製造五百多噸的西班牙大帆船。
現在楊凡的體係已經上軌道了，他在不在家都不影響運行。
行政事務由宋應升牽頭負責。組成聯合行政小組。瑤光代表他出席會議即可。其他各項事務都有專人負責。需要請示的可以通過楊府的電台，聯係船上的楊凡。常務事務按照規定走就行。
上午九點的時候，汽笛聲響徹軍港。楊凡的艦隊出發了。
船隊包括皇家飛剪號、三艘巡洋艦和兩艘運兵船、一條補給艦。這個時候，已經是深秋了，風向開始從大陸吹響海洋，向東北方向航行，就沒有來時那麽快了。
需要走之字形，利用東西南北風，來曲線前進。
出海半天，到下午時，海上開始陰雲密布，湧浪也大了起來，達到了兩米高。
因為飛剪船幹舷低，所以從臥室向外看，可以從封閉的落地玻璃門窗看到湧浪翻滾的壯觀景象。
“讓林遠打開減搖鰭，船有些晃動了。”楊凡對許秀說道。“把桅杆頂部的紅色導航燈打開，便於編隊彼此發現。”
楊凡擔心一會天陰的厲害，有大暴雨，船隊前後失去聯絡，走散了。盡管都有電台，可以聯絡。但是陰天用不了六分儀，沒法依靠觀測來確定在地圖上的經緯度。還是比較麻煩的。
隻有盡量不要掉隊。保持前後視線之內能看到，維持編隊是最好的情況。
“老爺，一會湧浪會不會繼續增大啊。”小娘皮她們都趴在窗口看外麵的大浪。她們沒見過，覺得十分新奇。
“應該不會的，這是進入對馬海峽了，一般海峽的浪都比較急，一旦有風就會有大浪。出了海峽就好了。”
不大一會，大雨下來了。船也在湧浪裏起伏。這時候浪高到了四米了。
天空中烏雲密布，電閃雷鳴，暴雨劈裏啪啦的打在船殼和玻璃窗上。不過這條皇家飛剪號是現代造的。全鋼船體，這點海況小意思。一點危險沒有。楊凡也沒當迴事兒。
看著窗外，起伏的巨浪，翻出白色的浪花，撞擊在陽台上，大量的海水從陽台上漫過，又從後麵溜了下去。看的小娘皮等人又是驚恐，又是興奮。
在大海的天地之威麵前，人類的船舶是多麽的渺小啊。就像長江裏的一片落葉，隨波逐流一樣。
陽台後的落地窗裏麵。擺著五個座椅。楊凡和夫人們一邊聊天，一邊看大海。這個角度非常好，這裏是船中部，陽台和落地窗都是十五米寬度，整個海麵一覽無餘。
遠處經常有閃電劈到海麵，在大海裏消失無蹤。引得夫人們一陣陣驚唿。盡管有些害怕。但是有老爺在身邊，她們心裏就十分安定。楊凡就是她們的依靠。
減搖鰭打開後，船的橫搖大幅度的減輕了。隻有輕微的縱搖，不過這樣也不會暈船了。但許秀還是給老爺和夫人們，一人麵前放了一個痰盂。
楊凡的一雙兒女，放在一個有四平儀的搖籃裏。兩小隻睡得正香。楊大小姐還在吃著手指。不論船怎麽晃動，搖籃都平穩無事。和航海鍾的原理一樣。
楊凡給四位夫人也弄了帶四平儀的單人睡眠艙。她們要是吐的不行，就睡這個就好了。
楊凡自己倒是不用，他打算和大家同甘共苦。好好體味一下海上的生活。
入夜後，湧浪沒有繼續加大。船舶的穩定性還可以。晚上在巨大的床上拉了一條安全帶，楊凡和四位夫人，一覺睡到天明，都沒有暈船。
早上起來，楊凡看著賴床的老婆們說道：“我還以為你們初次出海會失眠呢，沒想到睡得都還行。”
小娘皮撒嬌道：“人家可是騎射功夫到家的，去草原出任務，騎馬幾天幾夜，都是睡在馬背上的。”
林月如也說道：“這條船非常穩，比運河裏的船也沒晃太多。那個什麽減搖鰭非常好用。”
早上，暴雨停了，太陽出來了，海天之間一片寧靜，海鷗在翱翔。跟在船的後麵，抓船尾航跡翻出來的海魚吃。
許秀在門外敲門說道：“老爺，起來了嗎。對馬島就要到了。可能會碰見東瀛的水師。林艦長讓我請示一下您，遇見了如何處理。”
楊凡說道：“不要搭理他們，他們要是攔截，我們繞開走。他們要是開火，就擊沉他們。”
許秀應聲後，走了。
這裏是對馬島附近，這裏有三島倭寇的海盜船出沒。也有朝鮮海盜船出沒。東瀛幕府也有關船在這裏收稅。東瀛海軍的安宅船和小早船可能也有駐紮。畢竟這裏是大陸和本州島的交通咽喉要道。
繼續航行了一個時辰後，楊凡在落地窗外大概一公裏處，看到一條比較大的西洋樣式的船舶，但是奇怪的是，居然掛著幕府的旗幟。
桅杆上飄揚著一麵大中黑旗。大中黑旗，白-黑-白三色取自新田氏（新田氏傳說是德川家的祖先）家紋，因為作為幕府“總船印”，所以具有官方地位。
這頓時引起了楊凡的興趣。
這條船和艦隊並行，顯然是東瀛的官方水師看到這樣龐大的船舶，受到了驚嚇，派出來跟蹤和監視的。這個時代居然日本有西洋船，真是好生奇怪。
楊凡拿出手機一查，大吃一驚。
這艘船原名叫伊達丸，是西班牙大帆船風格，也是第一艘日本建造的西式帆船之一。
1613年，在外交官支倉常長的帶領下，一個日本使團乘坐了日本建造的聖胡安·巴蒂斯塔大帆船，使往美國和歐洲。
這個外交使團到達了美洲、梵蒂岡、羅馬等地，跨越了太平洋、大西洋。期間，船隻本身裝著支倉常長的財物又從歐洲開到墨西哥，再返迴日本。
這簡直是環球航行。沒想到十幾年前東瀛人居然有這樣的壯舉。更驚奇的是，這條船是在東瀛本土製造的。
1607年，亞當斯為將軍德川家康建造了聖布宜納文圖拉號，這是一艘在日本建造的120噸級的船。這艘船是基於當初亞當斯他們到達日本的時候所乘坐的那艘的設計而建造的，因此是西方風格的船隻。
德川家康在得到這艘船後非常滿意，便命令建造後續船隻。他希望日本人可以乘坐這些船到更遙遠的其他國家進行貿易，而不隻是在東南亞、南亞地帶。
伊達丸排水量達到508噸，比起之前的亞當斯建造的120噸大了4倍多。
楊凡摸著下巴，他之前不知道東瀛居然有製造西班牙大帆船的能力。看到這條船，才知道，東瀛本土居然可以製造五百多噸的西班牙大帆船。