一個時辰後，船塢那邊，楊凡親自剪彩。
睡了一個時辰的陳曦，打扮的美美噠，還是跑來參加了下水儀式。
楊凡把用纜繩係著得酒壇子交給陳曦，然後陳曦用力把酒壇子推向船體，在船首上的金屬撞角上撞得粉碎。
頓時，歡聲雷動。鑼鼓齊鳴，鞭炮點燃，劈裏啪啦的響成一片。
西方都是摔酒瓶，要是瓶子碎了，就算是碎碎平安。
航海人的家屬都把“漂流瓶”作為災難的象征。於是古代宗教人士的主持下，為了祈禱船舶能夠安全迴歸，就有了將酒瓶砸碎的儀式。
後來隨著時代的發展，就把砸碎香檳酒瓶，作為了新船下水或首航的航海習俗儀式了。
為了祈求船舶平安，便有了“擲瓶禮”，祝願海上不再有那樣的漂流瓶。並使酒的醇香布滿船頭，驅邪消災。
所以香檳在船頭摔得越碎越好，如此就預示這艘新船將永遠平安。
這可不僅僅是寄托著美好得願望這麽簡單，這種事兒，有的時候，真的很邪門。
例如蘇聯k-19核潛艇下水儀式舉行，砸香檳酒沒碎。結果一生事故無數。
反應堆爆炸，核泄漏，與美國核潛艇相撞，兩次火災。以至於在美國電影中則被謔稱為寡婦製造者。
“擲瓶禮”結束後，接著請出神靈靈位。
楊凡帶領眾人，燒香上供，舉行祭祀儀式。祭告天地和水神、船神諸神靈，祈求保佑順風順水。
按照傳統，是禁止下水時，婦女在場和上船的。
造船時各地均有禁忌，如在造船現場忌諱講不吉利的話。忌諱婦女上船。因為傳統習俗往往把女人上船與穢氣降臨相提並論。
新船下水時，各地民間都忌服喪者及孕婦參加或上船參觀，以免染穢犯煞，等等。
但楊凡體係不講這個，所有人都知道，老爺講究男女平等，同工同酬，不得歧視婦女。造船廠的帆索車間就多數都是女工，她們負責縫製船帆，編製繩索等工作。
所以陳曦來砸酒壇，也就沒有人說什麽了。今天全體工人都在現場觀看下水典禮，下水後，按照船廠的傳統。還要大擺流水席，全體員工大吃一頓，以示慶祝。
“開閘，放水。”茗煙大聲喊道。
幾個工人用鐵錘，砸開鉛封的船塢進水口，打開閘門，頓時冰冷的海水洶湧而入。
現在是冬季，是搶在渤海灣結冰前下水這兩條巡洋艦。下水後，它們會開往濟州島駐泊，同時在溫暖的東海開展試航實驗。
實驗風帆係統，船體在風浪中的安全性能，駕駛操縱性能，蒸汽機推進係統性能，甚至準備找些倒黴的海盜實驗一下火炮。
隨著海水的湧入，船塢從底部慢慢的升起海水，兩條船緩慢的漂浮了起來。
大家都緊張得盯著船舶的浮起狀態，要防止兩條船相互碰撞損壞。周圍的幾千個工人都用繩索拉著船舷，保持著穩定。
終於，平安的把水位和海麵平衡了。然後幾十個壯漢，操縱絞盤和滑輪組，把沉重的船塢門打開。船塢和外麵的大海聯通為一體。
楊凡滿意的點點頭，一切順利。
“讓相關人員上船吧，先開出去，轉幾圈，沒有問題再迴來，靠到碼頭上。下午我們登船，做遠航實驗。”楊凡說道。
舷梯靠到船甲板上，一隊隊的水手和軍官，以及相關人員開始上船。這兩年來先後造了十幾條飛剪船，培訓了兩千多名水手和軍官，以及技術人員。
這一次為了兩條巡洋艦下水，提前兩個月開始人員選拔。各條船上的人員都紛紛踴躍報名。
能上這兩條船的都是楊凡體係海軍的佼佼者，所有人都知道，能上這兩條巡洋艦的人員，老爺都會重點培養。今後，海軍的骨幹就會從這兩條船上產生。
碼頭上一片繁忙，各種遠航的物資和裝備都在往上運送。幾台滑輪組鋼架吊車也都準備就緒。
看著兩條線條優美的白色帆船駛出船塢，來到海麵上，所有人都看得心潮澎湃。這兩條船太美了。
“老爺，這種軟帆船雖然很好看，但是我做過實驗，從利用風的效率上看，中華帆才是效率最高的。”陳曦看著優美的兩條大白船說道。
何止是大明朝，即使到了後世，中華傳統帆也是效率最高的，西方一直在研究。
楊凡點點頭，說道：“我們的帆確實更優秀，尤其是風弱的時候效率非常高。但是你想過沒有，用竹子做的硬帆，有多重。小船也許還行，大船根本就拉不動。據說鄭和的寶船，要用二三百人拉動繩索才能升帆。”
陳曦也無奈的點了點頭，硬帆的重量大，這是最大的問題。
楊凡心裏歎了口氣。中國帆的故事，說起來是一個悲傷的故事。
今天中國沿海，再也看不到一艘掛著中國帆的木製帆船了。技術早已失傳。有些東西一旦失去了，就永遠都沒有了。
歐洲人，很好的保留了他們的帆船文化，直到今天還有好多的古代帆船愛好者。從蓋倫船、卡拉克船，甚至是地中海式的單桅杆帆船。都經常組織賽事。
連阿拉伯人和土耳其人都保留著他們的三角帆帆船文化。
可惜的是中國帆、中國船，卻因為無法通過現代船舶檢測，已經全部被淘汰，如今你在中國海岸線上，再也看不到哪怕一艘傳統的中國木帆船……
在自說自話的總裁的節目中，楊凡讀到一個故事。
2004年，一個攝製組跑遍中國沿海，他們竟然在福建漳州的海岸線上，遠遠的看到了一條優美的木帆船。
它像一隻潔白的的水鳥，正在東山灣當中捕魚。這是一條廣船。專家分析，這條船可能有小200歲了，是鴉片戰爭前後，在香港或者澳門建造的高級廣船。
現在，船長老湯一家當它當做漁船使用，它已經很多年沒有出過東山灣了。
說話間，船上的水手開始緊急操帆，原來，現在內海的養殖漁網越來越多，這讓金華興號必須時刻保持警惕，及時避讓。
老湯說，早些年，這艘船就是一個大家庭，一家子30多口人全部住在船上，靠海吃海。
現在自己的那條小黑狗，就是在船上出生的，它從來沒有下過船，小黑很厲害，負責在船上幫水手監測障礙。
金華興號兩側加裝了兩根懸臂，就像水鳥的兩隻翅膀，它們被用來懸掛漁網。
金華興號全長28.5米，排水量200噸，船上沒有任何現代裝備，全靠風帆動力，船上唯一一台電氣是老湯的收音機，用來收聽天氣預報。
這就是中國海岸上的最後一條木帆船，而看著它破舊的風帆，誰也想不到，等待它的將會是接下來的命運……
兩個月後……
攝製組發現金華興號僅僅兩個月以後，一場強台風襲擊了東山灣，金華興號不知道經曆過多少次這種台風了，不過是破舊的主帆上再多加幾個補丁而已。
但是，當地的漁政部門卻不這麽想。他們認為，未安裝動力引擎的金華興號由於機動性不足，在即將到來的台風季節是一個重大的安全隱患，船員們不能在留在船上，同時，漁政部門下達了限期自行拆毀的通知。
船長老湯舍不得金華興號，經過多方努力，攝製組最後幫老湯聯係上了一家珠海的廣告公司，公司願意以18萬的價格購買金華興號，但條件必須是把金華興號開到珠海來交接。
金華興號真的能在即將到來的台風季節中，開出外海從福建漳州前往廣東珠海嗎？
攝製組更本不敢想象，而老湯默默的點了點頭。
於是，在10月的一個黎明前，全體船員祭拜媽祖，他們悄悄的把金華興號開向了外海，航程280海裏，在經過九天八夜的台風旅程以後，金華興順利抵達珠海，唯一的損傷是那對懸臂，因為，在入港的時候，那對懸臂超限了，老湯不得不親手拆了這隻水鳥的雙翼……
後來，老湯上岸了，在東莞的一家服裝廠裏印燙圖標，還考了摩托車駕照負責送貨。原本在船上當水手的四個兒子也都不得不分家各過各的，隻有那條小黑還跟著老湯。
老湯說，小黑上岸後就一直情緒低落，它每天都一動不動的，躺在養蝦子的池塘旁邊，它暈陸地。
生在船上，長在船上的修勾，已經習慣了海洋的搖晃。
那口小池塘能讓它稍微好點，但有一天，老湯去給小黑喂食的時候發現，它已經悄悄的去世了……
除了上岸的船員們，那邊金華興號的命運又如何呢？
原來，廣告公司設想的展覽船方案一直無法落實，到了2008年的時候，有愛好者在珠海拍到了這樣一幕，金華興號已經沉入了水底……
這是中國最後一條傳統木帆船。
從此，華夏沿海再無一條古代製造的中式帆船。我們永遠的失去了它們。
睡了一個時辰的陳曦，打扮的美美噠，還是跑來參加了下水儀式。
楊凡把用纜繩係著得酒壇子交給陳曦，然後陳曦用力把酒壇子推向船體，在船首上的金屬撞角上撞得粉碎。
頓時，歡聲雷動。鑼鼓齊鳴，鞭炮點燃，劈裏啪啦的響成一片。
西方都是摔酒瓶，要是瓶子碎了，就算是碎碎平安。
航海人的家屬都把“漂流瓶”作為災難的象征。於是古代宗教人士的主持下，為了祈禱船舶能夠安全迴歸，就有了將酒瓶砸碎的儀式。
後來隨著時代的發展，就把砸碎香檳酒瓶，作為了新船下水或首航的航海習俗儀式了。
為了祈求船舶平安，便有了“擲瓶禮”，祝願海上不再有那樣的漂流瓶。並使酒的醇香布滿船頭，驅邪消災。
所以香檳在船頭摔得越碎越好，如此就預示這艘新船將永遠平安。
這可不僅僅是寄托著美好得願望這麽簡單，這種事兒，有的時候，真的很邪門。
例如蘇聯k-19核潛艇下水儀式舉行，砸香檳酒沒碎。結果一生事故無數。
反應堆爆炸，核泄漏，與美國核潛艇相撞，兩次火災。以至於在美國電影中則被謔稱為寡婦製造者。
“擲瓶禮”結束後，接著請出神靈靈位。
楊凡帶領眾人，燒香上供，舉行祭祀儀式。祭告天地和水神、船神諸神靈，祈求保佑順風順水。
按照傳統，是禁止下水時，婦女在場和上船的。
造船時各地均有禁忌，如在造船現場忌諱講不吉利的話。忌諱婦女上船。因為傳統習俗往往把女人上船與穢氣降臨相提並論。
新船下水時，各地民間都忌服喪者及孕婦參加或上船參觀，以免染穢犯煞，等等。
但楊凡體係不講這個，所有人都知道，老爺講究男女平等，同工同酬，不得歧視婦女。造船廠的帆索車間就多數都是女工，她們負責縫製船帆，編製繩索等工作。
所以陳曦來砸酒壇，也就沒有人說什麽了。今天全體工人都在現場觀看下水典禮，下水後，按照船廠的傳統。還要大擺流水席，全體員工大吃一頓，以示慶祝。
“開閘，放水。”茗煙大聲喊道。
幾個工人用鐵錘，砸開鉛封的船塢進水口，打開閘門，頓時冰冷的海水洶湧而入。
現在是冬季，是搶在渤海灣結冰前下水這兩條巡洋艦。下水後，它們會開往濟州島駐泊，同時在溫暖的東海開展試航實驗。
實驗風帆係統，船體在風浪中的安全性能，駕駛操縱性能，蒸汽機推進係統性能，甚至準備找些倒黴的海盜實驗一下火炮。
隨著海水的湧入，船塢從底部慢慢的升起海水，兩條船緩慢的漂浮了起來。
大家都緊張得盯著船舶的浮起狀態，要防止兩條船相互碰撞損壞。周圍的幾千個工人都用繩索拉著船舷，保持著穩定。
終於，平安的把水位和海麵平衡了。然後幾十個壯漢，操縱絞盤和滑輪組，把沉重的船塢門打開。船塢和外麵的大海聯通為一體。
楊凡滿意的點點頭，一切順利。
“讓相關人員上船吧，先開出去，轉幾圈，沒有問題再迴來，靠到碼頭上。下午我們登船，做遠航實驗。”楊凡說道。
舷梯靠到船甲板上，一隊隊的水手和軍官，以及相關人員開始上船。這兩年來先後造了十幾條飛剪船，培訓了兩千多名水手和軍官，以及技術人員。
這一次為了兩條巡洋艦下水，提前兩個月開始人員選拔。各條船上的人員都紛紛踴躍報名。
能上這兩條船的都是楊凡體係海軍的佼佼者，所有人都知道，能上這兩條巡洋艦的人員，老爺都會重點培養。今後，海軍的骨幹就會從這兩條船上產生。
碼頭上一片繁忙，各種遠航的物資和裝備都在往上運送。幾台滑輪組鋼架吊車也都準備就緒。
看著兩條線條優美的白色帆船駛出船塢，來到海麵上，所有人都看得心潮澎湃。這兩條船太美了。
“老爺，這種軟帆船雖然很好看，但是我做過實驗，從利用風的效率上看，中華帆才是效率最高的。”陳曦看著優美的兩條大白船說道。
何止是大明朝，即使到了後世，中華傳統帆也是效率最高的，西方一直在研究。
楊凡點點頭，說道：“我們的帆確實更優秀，尤其是風弱的時候效率非常高。但是你想過沒有，用竹子做的硬帆，有多重。小船也許還行，大船根本就拉不動。據說鄭和的寶船，要用二三百人拉動繩索才能升帆。”
陳曦也無奈的點了點頭，硬帆的重量大，這是最大的問題。
楊凡心裏歎了口氣。中國帆的故事，說起來是一個悲傷的故事。
今天中國沿海，再也看不到一艘掛著中國帆的木製帆船了。技術早已失傳。有些東西一旦失去了，就永遠都沒有了。
歐洲人，很好的保留了他們的帆船文化，直到今天還有好多的古代帆船愛好者。從蓋倫船、卡拉克船，甚至是地中海式的單桅杆帆船。都經常組織賽事。
連阿拉伯人和土耳其人都保留著他們的三角帆帆船文化。
可惜的是中國帆、中國船，卻因為無法通過現代船舶檢測，已經全部被淘汰，如今你在中國海岸線上，再也看不到哪怕一艘傳統的中國木帆船……
在自說自話的總裁的節目中，楊凡讀到一個故事。
2004年，一個攝製組跑遍中國沿海，他們竟然在福建漳州的海岸線上，遠遠的看到了一條優美的木帆船。
它像一隻潔白的的水鳥，正在東山灣當中捕魚。這是一條廣船。專家分析，這條船可能有小200歲了，是鴉片戰爭前後，在香港或者澳門建造的高級廣船。
現在，船長老湯一家當它當做漁船使用，它已經很多年沒有出過東山灣了。
說話間，船上的水手開始緊急操帆，原來，現在內海的養殖漁網越來越多，這讓金華興號必須時刻保持警惕，及時避讓。
老湯說，早些年，這艘船就是一個大家庭，一家子30多口人全部住在船上，靠海吃海。
現在自己的那條小黑狗，就是在船上出生的，它從來沒有下過船，小黑很厲害，負責在船上幫水手監測障礙。
金華興號兩側加裝了兩根懸臂，就像水鳥的兩隻翅膀，它們被用來懸掛漁網。
金華興號全長28.5米，排水量200噸，船上沒有任何現代裝備，全靠風帆動力，船上唯一一台電氣是老湯的收音機，用來收聽天氣預報。
這就是中國海岸上的最後一條木帆船，而看著它破舊的風帆，誰也想不到，等待它的將會是接下來的命運……
兩個月後……
攝製組發現金華興號僅僅兩個月以後，一場強台風襲擊了東山灣，金華興號不知道經曆過多少次這種台風了，不過是破舊的主帆上再多加幾個補丁而已。
但是，當地的漁政部門卻不這麽想。他們認為，未安裝動力引擎的金華興號由於機動性不足，在即將到來的台風季節是一個重大的安全隱患，船員們不能在留在船上，同時，漁政部門下達了限期自行拆毀的通知。
船長老湯舍不得金華興號，經過多方努力，攝製組最後幫老湯聯係上了一家珠海的廣告公司，公司願意以18萬的價格購買金華興號，但條件必須是把金華興號開到珠海來交接。
金華興號真的能在即將到來的台風季節中，開出外海從福建漳州前往廣東珠海嗎？
攝製組更本不敢想象，而老湯默默的點了點頭。
於是，在10月的一個黎明前，全體船員祭拜媽祖，他們悄悄的把金華興號開向了外海，航程280海裏，在經過九天八夜的台風旅程以後，金華興順利抵達珠海，唯一的損傷是那對懸臂，因為，在入港的時候，那對懸臂超限了，老湯不得不親手拆了這隻水鳥的雙翼……
後來，老湯上岸了，在東莞的一家服裝廠裏印燙圖標，還考了摩托車駕照負責送貨。原本在船上當水手的四個兒子也都不得不分家各過各的，隻有那條小黑還跟著老湯。
老湯說，小黑上岸後就一直情緒低落，它每天都一動不動的，躺在養蝦子的池塘旁邊，它暈陸地。
生在船上，長在船上的修勾，已經習慣了海洋的搖晃。
那口小池塘能讓它稍微好點，但有一天，老湯去給小黑喂食的時候發現，它已經悄悄的去世了……
除了上岸的船員們，那邊金華興號的命運又如何呢？
原來，廣告公司設想的展覽船方案一直無法落實，到了2008年的時候，有愛好者在珠海拍到了這樣一幕，金華興號已經沉入了水底……
這是中國最後一條傳統木帆船。
從此，華夏沿海再無一條古代製造的中式帆船。我們永遠的失去了它們。