後世一家車企每年用於宣傳上的費用，往往都是高於研發費用許多，那種長期的密集的轟炸，會在消費者腦海裏，留下某些固定的印象。
比如最著名的開寶馬、坐奔馳，還有奧迪是賣燈送車，本田是買發動機送車。這些都是這些企業,長期宣傳下潛移默化的效果。
既然知道這裏麵的因素，長期的定向渲染會對以後產品，在消費者心裏的定位舉足輕重。李老板自然不會放鬆，對路虎-捷豹的宣傳。
可是這件事，本身需要較長的投入，再一點就是資金上的需求,也是很巨大的。
現在李老板投入的資金,基本都是銀行借的,馬馬虎虎可以保證到新車下線。雖然內心深處有一定的把握，產品最起碼近幾年可以暢銷，
但是錢沒進口袋之前，總是有一定的風險的。
按照所謂的資產負債率，李明翰應該是有一半左右的身價，都壓給了銀行。三十多億美元的貸款中，有近十億是他個人需要無限擔保的。
到底明年要不要，在宣傳上大筆的增加費用，李老板心裏其實也沒下定決心。
目前幾乎所有的車企，新車在上展會以前，都是藏的很深，不會讓外界知道外觀內飾的具體式樣，但是在李明翰腦海裏，
後世還是有案例，上市前就發布概念車的廣告，路虎-捷豹具體要怎麽做，他需要跟漢森去商量一下。
伊達號從慕尼黑起飛，經停了法蘭克福,李老板在這裏下機,飛機會送天後去洛杉磯。
經過了近十天的假期，布蘭妮的氣色很好，渾身上下散發著滋潤的光芒。她已經從輕鬆俏皮的小女孩，完成了向成熟嫵媚的蛻變。
“我迴去了，我跟欣妍商量好了，今年的聖誕節去山城過，你到時候別忘了。”這還沒分開呢，女人就敲定了下次度假的日子。
“聖誕應該沒有問題，到時候我去接你。”宋欣妍自吳巧到倫敦後，已經快兩年沒迴山城了。
前年兄弟們在山城送的李老板那塊地，雖然李明翰一直沒怎麽過問，但是別墅早已經完成了建造裝修，現在也就是一些床上用品，需要有人去確定一下。
小妖精已經有些顯懷了，準備過一段時間迴山城，林苑府的房子怎麽看，都是不太適合居住了,正好讓她住到南山去。
今年的法蘭克福車展,是九月九號開展，自2000年李明翰帶著隆申q5，第一次亮相以來，這幾年他都是車展上的明星。
去年的車展，更是有四個品牌，八輛新車在此和世人見麵，李大設計師的名望，也達到了頂點。
今年的法蘭克福車展上，隻有一款李明翰設計的新車，那就是奧迪的a7，這款溜背型的轎跑，是李明翰在奧迪的最後一款設計。
“嗨，david。”瓦庫斯和小兄弟打著招唿。
他目前依然是大眾的設計總監，看著這個幾年前，被自己招進奧迪的天才，心裏感慨萬千。
李明翰現在已經是，路虎-捷豹最大的股東，身價連續兩年排進了福布斯世界的前百名，以後到底能達到一個什麽樣的高度，誰也無法估量。
“嗨，hartmut。”李老板上前給了瓦庫斯一個大大的擁抱。
這位老哥當年力排眾議，把奧迪總設計師的擔子，交到自己的手上。然後就像一隻護著小雞仔的老母雞一樣，在身後默默的為他，抵擋了眾多各方麵的壓力。
李老板在德國，雖然也交了不少的朋友，可是你要是說感覺誰最親，一定是哈特穆特·瓦庫斯。
“hartmut，聽說馬丁年底就要接任大眾？”現在的大眾總裁，是以前寶馬的ceo。
不過這兩年他的工作，並不能讓董事會滿意，年初的時候就有，讓現在的奧迪總裁，馬丁·溫特科恩接替他的傳聞，目前看是可以確認了。
“他和你說了？”
“這種事，他怎麽可能和我說，你整天在總部，消息一定很全麵。”李老板肯定是希望馬丁·溫特科恩接任大眾總裁。
雖然私交不至於讓別人出賣公司利益，可是有一位好朋友做ceo，今後和大眾的合作上，肯定是更方便溝通了。
“差不多吧，你又有什麽新打算？”李明翰的路虎-捷豹，按照定位來看，屬於和保時捷對標的產品。
大眾集團的產品線非常的豐富，但是和路虎-捷豹競爭的隻有保時捷，現在保時捷是路虎的第二大股東。
漢森都不擔心，瓦庫斯自然不會去操那份題外的心。
“我能有什麽打算，奧迪是我的老東家，保時捷現在也是路虎的股東，要是馬丁真做了大眾的那個位置，
我準備在發動機項目上，以後和大眾加深聯係。現在路虎-捷豹的變速箱，全部交給了采埃孚，我準備明年和大眾，共同研發幾款，渦輪增壓型的發動機。”
李明翰準備三年內，把路虎目前的5.0八缸自然吸氣發動機淘汰掉。以後所有的車型，汽油機主要隻三個排量。
分別是2.0的直列四缸，3.0的v型6缸，和頂配車型上的4.0v8引擎。後世大眾的ea888，還是非常的有名。
雖然初期會有燒機油的毛病，李老板知道是什麽原因。技術上他沒有特長，可是別忘了他現在有另一個掛b配合。
原型機開發完成後，路虎會和大眾走兩條不一樣的路。
自己獨立從開始研發新機型，對於目前的路虎-捷豹來說，難度比較大。可是在原型機的基礎上，再進行二次開發。
在有馬斯克的基礎上，難度要小上很多。再說了，李老板追求的隻是可靠性，不會刻意的在油耗，熱功率上苛求。
這樣看起來，完成這種要求，能實現的幾率要大的多。而且他的這種選擇屬於陽謀，所有的要求指數，就算攤在桌麵上，大眾都不會去選擇。
大眾想的是追求成本，而李老板想的是可靠的性能。
至於需要滿足排放，或者油耗等性能的要求，李老板口袋裏有48v輕混，和自動啟停這個大殺器呢。
不過路虎以後推出的自動啟停，一定會有讓客戶自己選擇關閉的選項，那個破東西也不知道，是後世哪個不要臉的發明的。
穀韛
除了能滿足應付測試的需求，無論從安全或是實際效果上來看，這都是反人類的設計！
至於柴油發動機，他不會去選擇大眾。
後世大眾有一個著名的排放門，為此被老美罰了幾十個億，雖然李老板記不住，具體是哪一年的事情，可是既然知道這個坑，他又怎麽可能往裏麵跳呢。
兩人在展台間漫無目的的閑逛，不知不覺的來到了寶馬的展台前。
今年寶馬的展台上，不僅有745li、x5還展出了z4的軟棚跑車，z4被放在旋轉的圓形托台上，打著雙跳慢慢的轉動著車身。
看著z4閃爍的方向燈，李明翰突然想到了，後世奧迪的流水轉向燈，新路虎-捷豹重新定義豪華的路上，又多了一項配置。
寶馬展台的隔壁，緊挨著法拉利的展台，目前法拉利的458還不見蹤影，360modena已經是中期大改款。
外觀上添置了不少空氣動力的掛件，不過內飾的設計依然是慘不忍睹。
“hartmut，明年的車展，我送你一樣禮物。”剛剛從寶馬展台過來，再看到法拉利，李明翰腦海裏，浮現出一款經典跑車的造型。
雖然路虎-捷豹目前沒有合適的產品線來容納它，但是並不妨礙李老板，讓勞倫士以概念車的方式，讓它在世人麵前亮相。
“什麽禮物，能透露一下嗎？”既然是明年車展，那麽一定是車了。
“一輛跑車，我準備用hartmut來命名，明年的法蘭克福車展上，會和大家見麵。”李明翰要拿出來的設計原型，就是後世的寶馬i8。
不過除了車頂後部的那兩條“飄帶”，其它的地方，特別是車頭的造型，李老板都會做大幅度的改變。
i8的那種半剪刀門，李明翰會舍棄，新的車門會采取，後世拉法那樣的蝴蝶門。i8那狹小的後排空間也會被舍棄，新跑車隻會保留兩個座椅。
李老板準備采用中置的引擎，不過這點上要迴去和底盤的設計師商量，最差的情況下，是采用後置引擎。
混合動力肯定是要具備的，反正明年隻是推出概念車，等什麽時候特斯拉的電動機成熟了，再考慮生產的事情。
至於這款車最後是否能量產，李明翰並不關心，這種車型就不太可能掙錢，後世寶馬i8一個三缸機，賣二百多萬人民幣。
你聽說寶馬在這款車型上，掙了多少利潤了嗎？所有的這類小跑車，都是賠錢的樣子貨。
沒看李老板一開始，就把捷豹的f-type項目砍掉了嗎，設計hartmut跑車，唯一的目的就是刷威望。
當然，萬一有廠家看中了設計，李老板也不會拒絕多掙一筆銀子。
“跑車，像法拉利這樣的？”瓦庫斯向著展台上嚕了嚕嘴。
“modena就是垃圾，hartmut會是這個世界上，最漂亮的跑車。”
“你是個天才，我相信你一定能讓我吃驚的。”李明翰既然這麽說，瓦庫斯是相信的。
兩個人見麵閑逛的時候，並沒有提到過這個話題，這在法拉利的展台前，站了沒有三分鍾的時間，david就來了靈感。
這個天才的設計師，這幾年來一直沒有讓人失望過，現在他用自己的名字hartmut，來命名新的設計，瓦庫斯內心是很感激的。
這趟法蘭克福之行，李明翰隻住了一個晚上，以其說是為了自己設計的奧迪a7站台，不如說是過來保持一些存在感。
畢竟這樣的交流機會，是每個從事汽車行業的人，都不會輕易錯過的事情。
周末的時候，何助理開車載著翰哥，迴到了斯圖加特。
李老板又去漢森總裁的莊園蹭飯了，這趟來主要是和他商量，路虎-捷豹以後的宣傳問題，至於流水燈的創意，根本不需要提，
這項設計最重要的是創意，在技術上任何一家成熟的車企，都可以輕鬆的做到。
保時捷入股路虎-捷豹，一開始就談好了，三十五億美元的投資以內，占百分之二十的股份。
現在看一期的很多費用，都是大股東一手承包了，雖然細算賬的話，保時捷未必需要承擔多少，可這是一個合作態度的問題。
李明翰在這次合作中的表現，不像一個做生意的投資者，更像以交朋友的心態，在處理一係類的問題。
你非要以專業的角度來衡量，李老板做的肯定不專業，可是這種自己讓利，合夥人少花錢的不專業，又有多少夥伴願意拒絕呢？
漢森自然明白李明翰這麽做，有花錢買便利，為以後合作打基礎的意圖。不過願意讓利、分享的朋友，無論在什麽地方，都會是受歡迎的對象。
設計上李明翰是天才，這點早已經證明了，在企業的運營上，他是否能夠依然的出色，其它兩家的股東還需要觀望。
不過新選的ceo，至少在新工廠的籌建上，已經展示出一些不一樣的東西。漢森和采埃孚也開始重新審視起，這位大股東的潛力起來。
新車沒有出席車展，就以廣告的形式，在世人麵前亮相，這是所有的廠家都沒有做過的嚐試。到底能取得什麽樣的效果，別說漢森，就是李明翰自己，也沒有十足的把握。
不過凡事都有第一個吃螃蟹的，漢森現在要考慮的就是預算。
以李明翰的意思，等兩輛樣車完成，全球範圍內最少要準備兩億美金的預算，這隻是06年一年的硬廣告預算。
那些電影、電視劇裏植入的廣告，和平時網站、論壇、雜誌上的軟文，還沒有包含在裏麵。
這麽一算下來，一輛車都沒下線呢，明年最少在這方麵，要投入四到五億美元的費用，哪怕保時捷隻占百分之二十，也是一個億呀。
“既然你覺得可以一試，原則上我沒什麽意見。”雖然要多掏一個億，漢森還是答應了李老板的計劃。
“謝謝。。”
比如最著名的開寶馬、坐奔馳，還有奧迪是賣燈送車，本田是買發動機送車。這些都是這些企業,長期宣傳下潛移默化的效果。
既然知道這裏麵的因素，長期的定向渲染會對以後產品，在消費者心裏的定位舉足輕重。李老板自然不會放鬆，對路虎-捷豹的宣傳。
可是這件事，本身需要較長的投入，再一點就是資金上的需求,也是很巨大的。
現在李老板投入的資金,基本都是銀行借的,馬馬虎虎可以保證到新車下線。雖然內心深處有一定的把握，產品最起碼近幾年可以暢銷，
但是錢沒進口袋之前，總是有一定的風險的。
按照所謂的資產負債率，李明翰應該是有一半左右的身價，都壓給了銀行。三十多億美元的貸款中，有近十億是他個人需要無限擔保的。
到底明年要不要，在宣傳上大筆的增加費用，李老板心裏其實也沒下定決心。
目前幾乎所有的車企，新車在上展會以前，都是藏的很深，不會讓外界知道外觀內飾的具體式樣，但是在李明翰腦海裏，
後世還是有案例，上市前就發布概念車的廣告，路虎-捷豹具體要怎麽做，他需要跟漢森去商量一下。
伊達號從慕尼黑起飛，經停了法蘭克福,李老板在這裏下機,飛機會送天後去洛杉磯。
經過了近十天的假期，布蘭妮的氣色很好，渾身上下散發著滋潤的光芒。她已經從輕鬆俏皮的小女孩，完成了向成熟嫵媚的蛻變。
“我迴去了，我跟欣妍商量好了，今年的聖誕節去山城過，你到時候別忘了。”這還沒分開呢，女人就敲定了下次度假的日子。
“聖誕應該沒有問題，到時候我去接你。”宋欣妍自吳巧到倫敦後，已經快兩年沒迴山城了。
前年兄弟們在山城送的李老板那塊地，雖然李明翰一直沒怎麽過問，但是別墅早已經完成了建造裝修，現在也就是一些床上用品，需要有人去確定一下。
小妖精已經有些顯懷了，準備過一段時間迴山城，林苑府的房子怎麽看，都是不太適合居住了,正好讓她住到南山去。
今年的法蘭克福車展,是九月九號開展，自2000年李明翰帶著隆申q5，第一次亮相以來，這幾年他都是車展上的明星。
去年的車展，更是有四個品牌，八輛新車在此和世人見麵，李大設計師的名望，也達到了頂點。
今年的法蘭克福車展上，隻有一款李明翰設計的新車，那就是奧迪的a7，這款溜背型的轎跑，是李明翰在奧迪的最後一款設計。
“嗨，david。”瓦庫斯和小兄弟打著招唿。
他目前依然是大眾的設計總監，看著這個幾年前，被自己招進奧迪的天才，心裏感慨萬千。
李明翰現在已經是，路虎-捷豹最大的股東，身價連續兩年排進了福布斯世界的前百名，以後到底能達到一個什麽樣的高度，誰也無法估量。
“嗨，hartmut。”李老板上前給了瓦庫斯一個大大的擁抱。
這位老哥當年力排眾議，把奧迪總設計師的擔子，交到自己的手上。然後就像一隻護著小雞仔的老母雞一樣，在身後默默的為他，抵擋了眾多各方麵的壓力。
李老板在德國，雖然也交了不少的朋友，可是你要是說感覺誰最親，一定是哈特穆特·瓦庫斯。
“hartmut，聽說馬丁年底就要接任大眾？”現在的大眾總裁，是以前寶馬的ceo。
不過這兩年他的工作，並不能讓董事會滿意，年初的時候就有，讓現在的奧迪總裁，馬丁·溫特科恩接替他的傳聞，目前看是可以確認了。
“他和你說了？”
“這種事，他怎麽可能和我說，你整天在總部，消息一定很全麵。”李老板肯定是希望馬丁·溫特科恩接任大眾總裁。
雖然私交不至於讓別人出賣公司利益，可是有一位好朋友做ceo，今後和大眾的合作上，肯定是更方便溝通了。
“差不多吧，你又有什麽新打算？”李明翰的路虎-捷豹，按照定位來看，屬於和保時捷對標的產品。
大眾集團的產品線非常的豐富，但是和路虎-捷豹競爭的隻有保時捷，現在保時捷是路虎的第二大股東。
漢森都不擔心，瓦庫斯自然不會去操那份題外的心。
“我能有什麽打算，奧迪是我的老東家，保時捷現在也是路虎的股東，要是馬丁真做了大眾的那個位置，
我準備在發動機項目上，以後和大眾加深聯係。現在路虎-捷豹的變速箱，全部交給了采埃孚，我準備明年和大眾，共同研發幾款，渦輪增壓型的發動機。”
李明翰準備三年內，把路虎目前的5.0八缸自然吸氣發動機淘汰掉。以後所有的車型，汽油機主要隻三個排量。
分別是2.0的直列四缸，3.0的v型6缸，和頂配車型上的4.0v8引擎。後世大眾的ea888，還是非常的有名。
雖然初期會有燒機油的毛病，李老板知道是什麽原因。技術上他沒有特長，可是別忘了他現在有另一個掛b配合。
原型機開發完成後，路虎會和大眾走兩條不一樣的路。
自己獨立從開始研發新機型，對於目前的路虎-捷豹來說，難度比較大。可是在原型機的基礎上，再進行二次開發。
在有馬斯克的基礎上，難度要小上很多。再說了，李老板追求的隻是可靠性，不會刻意的在油耗，熱功率上苛求。
這樣看起來，完成這種要求，能實現的幾率要大的多。而且他的這種選擇屬於陽謀，所有的要求指數，就算攤在桌麵上，大眾都不會去選擇。
大眾想的是追求成本，而李老板想的是可靠的性能。
至於需要滿足排放，或者油耗等性能的要求，李老板口袋裏有48v輕混，和自動啟停這個大殺器呢。
不過路虎以後推出的自動啟停，一定會有讓客戶自己選擇關閉的選項，那個破東西也不知道，是後世哪個不要臉的發明的。
穀韛
除了能滿足應付測試的需求，無論從安全或是實際效果上來看，這都是反人類的設計！
至於柴油發動機，他不會去選擇大眾。
後世大眾有一個著名的排放門，為此被老美罰了幾十個億，雖然李老板記不住，具體是哪一年的事情，可是既然知道這個坑，他又怎麽可能往裏麵跳呢。
兩人在展台間漫無目的的閑逛，不知不覺的來到了寶馬的展台前。
今年寶馬的展台上，不僅有745li、x5還展出了z4的軟棚跑車，z4被放在旋轉的圓形托台上，打著雙跳慢慢的轉動著車身。
看著z4閃爍的方向燈，李明翰突然想到了，後世奧迪的流水轉向燈，新路虎-捷豹重新定義豪華的路上，又多了一項配置。
寶馬展台的隔壁，緊挨著法拉利的展台，目前法拉利的458還不見蹤影，360modena已經是中期大改款。
外觀上添置了不少空氣動力的掛件，不過內飾的設計依然是慘不忍睹。
“hartmut，明年的車展，我送你一樣禮物。”剛剛從寶馬展台過來，再看到法拉利，李明翰腦海裏，浮現出一款經典跑車的造型。
雖然路虎-捷豹目前沒有合適的產品線來容納它，但是並不妨礙李老板，讓勞倫士以概念車的方式，讓它在世人麵前亮相。
“什麽禮物，能透露一下嗎？”既然是明年車展，那麽一定是車了。
“一輛跑車，我準備用hartmut來命名，明年的法蘭克福車展上，會和大家見麵。”李明翰要拿出來的設計原型，就是後世的寶馬i8。
不過除了車頂後部的那兩條“飄帶”，其它的地方，特別是車頭的造型，李老板都會做大幅度的改變。
i8的那種半剪刀門，李明翰會舍棄，新的車門會采取，後世拉法那樣的蝴蝶門。i8那狹小的後排空間也會被舍棄，新跑車隻會保留兩個座椅。
李老板準備采用中置的引擎，不過這點上要迴去和底盤的設計師商量，最差的情況下，是采用後置引擎。
混合動力肯定是要具備的，反正明年隻是推出概念車，等什麽時候特斯拉的電動機成熟了，再考慮生產的事情。
至於這款車最後是否能量產，李明翰並不關心，這種車型就不太可能掙錢，後世寶馬i8一個三缸機，賣二百多萬人民幣。
你聽說寶馬在這款車型上，掙了多少利潤了嗎？所有的這類小跑車，都是賠錢的樣子貨。
沒看李老板一開始，就把捷豹的f-type項目砍掉了嗎，設計hartmut跑車，唯一的目的就是刷威望。
當然，萬一有廠家看中了設計，李老板也不會拒絕多掙一筆銀子。
“跑車，像法拉利這樣的？”瓦庫斯向著展台上嚕了嚕嘴。
“modena就是垃圾，hartmut會是這個世界上，最漂亮的跑車。”
“你是個天才，我相信你一定能讓我吃驚的。”李明翰既然這麽說，瓦庫斯是相信的。
兩個人見麵閑逛的時候，並沒有提到過這個話題，這在法拉利的展台前，站了沒有三分鍾的時間，david就來了靈感。
這個天才的設計師，這幾年來一直沒有讓人失望過，現在他用自己的名字hartmut，來命名新的設計，瓦庫斯內心是很感激的。
這趟法蘭克福之行，李明翰隻住了一個晚上，以其說是為了自己設計的奧迪a7站台，不如說是過來保持一些存在感。
畢竟這樣的交流機會，是每個從事汽車行業的人，都不會輕易錯過的事情。
周末的時候，何助理開車載著翰哥，迴到了斯圖加特。
李老板又去漢森總裁的莊園蹭飯了，這趟來主要是和他商量，路虎-捷豹以後的宣傳問題，至於流水燈的創意，根本不需要提，
這項設計最重要的是創意，在技術上任何一家成熟的車企，都可以輕鬆的做到。
保時捷入股路虎-捷豹，一開始就談好了，三十五億美元的投資以內，占百分之二十的股份。
現在看一期的很多費用，都是大股東一手承包了，雖然細算賬的話，保時捷未必需要承擔多少，可這是一個合作態度的問題。
李明翰在這次合作中的表現，不像一個做生意的投資者，更像以交朋友的心態，在處理一係類的問題。
你非要以專業的角度來衡量，李老板做的肯定不專業，可是這種自己讓利，合夥人少花錢的不專業，又有多少夥伴願意拒絕呢？
漢森自然明白李明翰這麽做，有花錢買便利，為以後合作打基礎的意圖。不過願意讓利、分享的朋友，無論在什麽地方，都會是受歡迎的對象。
設計上李明翰是天才，這點早已經證明了，在企業的運營上，他是否能夠依然的出色，其它兩家的股東還需要觀望。
不過新選的ceo，至少在新工廠的籌建上，已經展示出一些不一樣的東西。漢森和采埃孚也開始重新審視起，這位大股東的潛力起來。
新車沒有出席車展，就以廣告的形式，在世人麵前亮相，這是所有的廠家都沒有做過的嚐試。到底能取得什麽樣的效果，別說漢森，就是李明翰自己，也沒有十足的把握。
不過凡事都有第一個吃螃蟹的，漢森現在要考慮的就是預算。
以李明翰的意思，等兩輛樣車完成，全球範圍內最少要準備兩億美金的預算，這隻是06年一年的硬廣告預算。
那些電影、電視劇裏植入的廣告，和平時網站、論壇、雜誌上的軟文，還沒有包含在裏麵。
這麽一算下來，一輛車都沒下線呢，明年最少在這方麵，要投入四到五億美元的費用，哪怕保時捷隻占百分之二十，也是一個億呀。
“既然你覺得可以一試，原則上我沒什麽意見。”雖然要多掏一個億，漢森還是答應了李老板的計劃。
“謝謝。。”