在忙完手裏的草圖,交代完談判的需求後,李老板帶著助理彼得,開車前往三百公裏外的瑞士小城巴塞爾。


    前兩天奧古斯特·施密茨就聯係了李明翰,他帶著李老板設計的兩款手表,會報名參加這屆表展的優秀設計大獎的評審。


    巴塞爾是僅次蘇黎世和日內瓦的瑞士第三大城市,人口不到二十萬,坐落於瑞士西北的德/法/瑞三國交界處。


    西北鄰法國阿爾薩斯,東北與德國南北走向的黑森林山脈接壤;而萊茵河在此東北穿城而去,將巴塞爾一分為二,版圖較大的西岸被稱為大巴塞爾區,小巴塞爾區則位於東岸。


    巴塞爾市中心圍繞著市政大廳,及巴塞爾大學形成的,狹窄的街道及小路,因被萊茵河隔斷而建立的橋梁都是巴塞爾特色。進入市中心除了載客的電車外,沒任何機動交通工具。


    巴塞爾是化工和製藥工業發達的地區,知名藥業公司諾華和霍夫曼·羅氏集團為首的瑞士最大藥品公司總部都設在巴塞爾。


    全歐洲最大的鐵路調路及分路車站穆滕茨,就位於巴塞爾附近。


    巴塞爾鍾表展是世界上最大的鍾表珠寶展之一,曆史可以追溯到1917年,被譽為(奢侈品中的奧斯卡),是全球鍾表界的盛事。


    李老板本來是沒有參加展會的安排的,可是施密茨說這次很可能會獲得大獎,已經有主委會的人聯係過他了。


    當他趕到巴塞爾的時候,展會已經是最後一天,瑞士鍾表工業聯合會(thefederationoftheswisswatdustryfh)授予了李明翰設計的八針陀飛輪表款basward(巴塞爾獎),另外一款手表也被授予了最佳設計獎。


    見到了李老板奧古斯特·施密茨非常的興奮:“david,我說的不錯吧,你的設計加上我的手藝一定能獲得成功的,有人對你的設計很感興趣,要不要見見?”


    “哦、是什麽人?august你可是製表大師,沒有你精湛的技藝,再好的設計也不能完全的展示出它的魅力。”互相吹捧的事,當李主任的時候就老擅長了。


    “斯沃琪集團聽說過嗎?它可是擁有眾多的腕表品牌,寶璣(breguet)、寶珀(n)、雅克·德羅(jaquetdroz)、格拉蘇蒂(inal/union)、歐米茄(omega)、浪琴這些都在它的旗下。


    昨天獲獎以後,他們市場部的總裁施耐德先生過來找過我,斯沃琪對你的這兩款設計非常的感興趣。”


    “斯沃琪。。。既然你都說了,那就見一下,你安排吧。”果然不出所料,曆史的修正器又開始發揮作用了。


    想到浪琴的這款設計,李總監的思緒突然的有些跳躍。幾個月前設計這款表的時候,想到的一些思路,交代李律師的事,現在還沒有什麽頭緒。


    不過其它的部分現在有條件了,迴去就可以開始著手落實。


    愛德華-施耐德是斯沃琪集團的市場總監,參加這種大型的表展是他必備的工作,其實今年的展會和往年沒什麽不同,集團底下就有超過十個品牌,在展會上展示了自己的新品。


    可是在逛獨立製表人的展區時,兩款造型的手表吸引了他的目光,這是一看就係出同門可風格迥異的設計,一款簡約大氣、一款複雜奢華,可是誰都看得出兩款表之間的聯係,這個設計師肯定是一位天才。


    在詢問了參賽者奧古斯特·施密茨後,愛德華-施耐德的興趣更濃厚了。


    新款奧迪的總設計師,奧迪q7上個月在法蘭克福車展亮相,他雖然沒有親臨現場,可是這款新車他是見過的。


    果然沒兩天、主委會授予了八針陀飛輪表款巴塞爾獎,另一款設計也獲得了最佳設計的獎項。


    “你好、李總監,你的設計非常棒,basward(巴塞爾獎)是對天才的肯定,斯沃琪對它也非常的感興趣。”


    雙方就在約在表展中心邊上的咖啡館,愛德華-施耐德的開場白很直率。


    “謝謝施耐德先生的讚譽,能被斯沃琪看中也是我的榮幸。”你捧我,我也給你麵子,不過價格上李老板是不會含糊的。


    “斯沃琪有買斷李總監這兩款表設計版權的意願,並希望在這兩款設計的基礎上發展一個係列,不知道李總監有沒有意願同斯沃琪合作。”


    “我就是開設計公司的,你應該也大概了解過,我現在是奧迪的總設計師。


    這兩款表的外觀專利屬於香港開天設計公司,斯沃琪如果對它感興趣的話,隻要價格合適,我想、我應該沒有理由拒絕這份邀請。”


    你既然感興趣,隻要價錢談的攏,我就是賣設計的。


    “那、不知道李總監對這兩款表的設計版權,預期是多少?”


    “我隻是專注於設計,價格上的事情,我們還是改天交給專業的律師們去談吧。”


    這款設計到底能賣多少錢,李明翰心裏也沒底,但是低於一百萬歐元的報價,李老板肯定是不會答應的,勞資自己留著玩。


    雙方約定十一月初,斯沃琪派代表去斯圖加特,到時候再就怎麽合作具體商議。


    十一月一號,波爾·弗舍爾代表勞倫士和奔馳簽訂了合同,勞倫士需要一次性付給奔馳一千三百萬歐元,做為第一批二百台定製底盤的費用,新底盤最遲明年一月會開始陸續交付。


    由於加長了軸距加寬了輪距,預計改裝後的勞倫士-巴頓比奔馳的g500,車重上要增加八百公斤以上,奔馳詢問是否要重新調製發動機的功率。


    要是隻調整發動機的功率,可以增加三十五匹左右,報價一百五十萬歐。要是變速器也做相應的匹配的話,總價四百萬歐。


    其實增加發動機的功率,就是電腦刷一階程序的事。但是自己刷的話,售後上奔馳肯定不會認賬。變速箱的調整,勞倫士暫時不具備這個能力。


    雖然勞倫士-巴頓不是靠性能來取悅消費者的,在和工程師們商議後,李明翰還是接受了奔馳的報價,又要多付給奔馳四百萬歐。


    ------題外話------


    謝謝白楊兄弟的捧場,也祝你的新書大賣。

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