李明翰和林老師加入的是斯圖加特u16~u17年齡段少年隊的教練組。不過很快的、他在隔壁u19歲青年隊訓練的場邊，發現了一個熟悉的身影。
現在的托馬斯·圖赫爾還很年輕，頭頂上的毛發還比較的濃密。
托馬斯·圖赫爾一九七三年出生在德國巴伐利亞州的克倫巴赫，他的父親是一名足球教練，圖赫爾自然而然的也走上了足球之路。
不過他的踢球天賦並不咋地，他在一九八八年就進入到奧格斯堡足球俱樂部青年隊，但始終並沒有升入一線隊。
九二年被奧格斯堡放棄後，圖赫爾加盟了德乙的斯圖加特踢球者俱樂部，但是兩個賽季隻為球隊出賽了八場。
除了出場機會少以外，圖赫爾的膝蓋也開始出現問題。
九四年、圖赫爾加盟第三級別聯賽的隊伍、烏爾姆的1846（ssvulm1846）。
他的膝蓋問題變得更嚴重了，不能出場比賽、也就沒有出場費，為了生計圖赫爾隻能被迫在當地的一家麵包店裏做兼職。
不過他也不是沒有一點收獲，在這裏他遇到了他這一生中的第一個貴人，他的恩師、時任烏爾姆1846主教練的拉爾夫·朗尼克。
到了九八年的春天，圖赫爾的膝傷越發的嚴重了，醫生們告訴圖赫爾必須馬上手術，不然他的膝蓋就會完全報廢。
這種膝蓋手術費用十分昂貴，俱樂部是不會幫他支付這筆費用的，為了這次手術，圖赫爾幾乎付出了自己的所有積蓄。
好消息是手術非常順利，壞消息是醫生告訴圖赫爾，他以後再也不能踢球了。
在恩師朗尼克的建議下，圖赫爾搬到了斯圖加特重新讀書，進入到斯圖加特大學的經濟和企業管理專業，同時輔修了體育運動學。
在兩年的時間裏，托馬斯·圖赫爾完成了經濟和企業管理專業的學習，獲得了學位，同時也獲得了歐洲足球教練b級執照。
去年、當時正在擔任斯圖加特主教練的拉爾夫·朗尼克又一次幫助了他。
托馬斯·圖赫爾成為了斯圖加特青年隊的助理教練，兩個月前的新賽季，升到了u19青年隊主教練的位置。
不過恩師朗尼克上個賽季結束的時候，已經被斯圖加特解聘了。
今天的訓練場邊很熱鬧，邊上的助理教練告訴他，旁邊u16少年隊的教練組來了兩個新人。
那個看上去很壯的大帥逼，是這一代奧迪的總設計師，來自遙遠的中國。
“不怪，前麵看到有兩輛新奧迪停在停車場上，你別說那款新車真的很漂亮，而且非常的霸氣。”
圖赫爾有一輛九十八手的舊奧迪，公裏數已經超過了五十萬公裏。不僅霧燈不亮了，連前排的車門也根本鎖不上。
現在的托馬斯·圖赫爾就是一個窮小子，離李老板大概差一百零八個新奧迪的階級。
李明翰詢問了邊上的工作人員，確定了隔壁場邊的那位就是托馬斯·圖赫爾。
在李明翰過來這個世界的那一年，是這位德國教練的高光時刻。
剛剛被大巴黎解雇的圖赫爾，從蘭帕德的手中接過了切爾西的教鞭，並立刻在當賽季帶領球隊，登上了歐洲冠軍的領獎台。
這個世界還有這麽巧的事，看來點娘為李老板的終極夢想之路，又墊上了一級台階。
不過李明翰暫時還沒有時間接觸圖赫爾，今天過來隻是報個到，熟悉一下情況的，他正在為另一件事情忙碌。
勞倫士（lorinser）創立於三十年代，工廠就在斯圖加特，這麽多年以來一直致力於，梅賽德斯-奔馳的精裝升級。
梅賽德斯-奔馳有四家授權的改裝廠，分別是amg、巴博斯（brabus）卡爾森（carlsson）、勞倫士，其中amg在1990年已經被奔馳收購，從養子變成了親兒子。
勞倫士的改裝風格，和其它三家不太一樣，它改裝奔馳，不涉及到對發動機的改裝，主要是對原型車的外觀、內飾、製動係統與懸架以及增強安全性進行提升。
勞倫士的改裝理念以及設計元素，非常的豪華大氣，所以獲得了很多體育明星，以及顯赫人士的青睞，這幾點和李明翰都非常的契合。
李明翰第二次到斯圖加特，和保時捷磋商合同的時候，就發現了這家改裝廠。
當時並沒有過多的在意，隻是順便問了一下身邊的德國助理。
彼得倒是用心了，雖然不知道老板到底有什麽想法，還是托人特地去打聽了一下。
勞倫士這幾年的日子不太好過，也不知道是不是受全球經濟的影響，需要豪華改裝的客戶越來越少。
特別是它這種隻改裝外觀、內飾，對整車性能幾乎不做提升的改裝方案。
幾位股東開始有了引進新股東，或者轉讓工廠的想法。
當彼得把這個消息匯報給自己的boss後，李明翰心裏有了一些想法。
正好環球的兩位律師都在，他們對歐洲國家的法律法規，以及一些稅收等方麵的政策法規，相對比較熟悉。
律師給出的意見是，如果這次保時捷設計合同的資金不轉迴香港，而是留在德國投資的話，稅收上能享受很大的優惠。
要是按李老板的設想，成立開天設計的德國設計中心，收購勞倫士，這二千萬歐直接在德國報稅的話。
不僅幾乎可以全部抵扣，而且能再享受二千萬歐元，五年期的無息貸款優惠。
這是德國政府用於鼓勵外資，在德國境內投資的獎勵政策。
正好李明翰有今年底，以林佳的名義給科隆體育大學捐贈的計劃。加上這一百萬歐捐贈的話，這次保時捷付的二千萬歐，所需要繳納的稅款，肯定都能被抵扣掉。
勞倫士在斯圖加特的改裝廠，占地超過三萬平米，有近二百名基層、中層員工，對方的報價是三千五百萬歐元。
如果李明翰隻是想入股的話，五千萬歐元的估值，他們最多可以出讓百分之四十的股權。
這個價格肯定還有讓利的空間，這幾天兩位助理和律師，正分別跟當地政府和勞倫士的股東們接洽。
資金上李明翰並不擔心，除了可以享受二千萬歐元額度的，五年期無息貸款的優惠政策，德國的商業貸款利率也低的嚇人，大概也就是年息百分之一左右。
彼得已經聯係過德意誌銀行，李老板需要商業貸款的話，對方可以給出五千萬歐的額度。
現在的托馬斯·圖赫爾還很年輕，頭頂上的毛發還比較的濃密。
托馬斯·圖赫爾一九七三年出生在德國巴伐利亞州的克倫巴赫，他的父親是一名足球教練，圖赫爾自然而然的也走上了足球之路。
不過他的踢球天賦並不咋地，他在一九八八年就進入到奧格斯堡足球俱樂部青年隊，但始終並沒有升入一線隊。
九二年被奧格斯堡放棄後，圖赫爾加盟了德乙的斯圖加特踢球者俱樂部，但是兩個賽季隻為球隊出賽了八場。
除了出場機會少以外，圖赫爾的膝蓋也開始出現問題。
九四年、圖赫爾加盟第三級別聯賽的隊伍、烏爾姆的1846（ssvulm1846）。
他的膝蓋問題變得更嚴重了，不能出場比賽、也就沒有出場費，為了生計圖赫爾隻能被迫在當地的一家麵包店裏做兼職。
不過他也不是沒有一點收獲，在這裏他遇到了他這一生中的第一個貴人，他的恩師、時任烏爾姆1846主教練的拉爾夫·朗尼克。
到了九八年的春天，圖赫爾的膝傷越發的嚴重了，醫生們告訴圖赫爾必須馬上手術，不然他的膝蓋就會完全報廢。
這種膝蓋手術費用十分昂貴，俱樂部是不會幫他支付這筆費用的，為了這次手術，圖赫爾幾乎付出了自己的所有積蓄。
好消息是手術非常順利，壞消息是醫生告訴圖赫爾，他以後再也不能踢球了。
在恩師朗尼克的建議下，圖赫爾搬到了斯圖加特重新讀書，進入到斯圖加特大學的經濟和企業管理專業，同時輔修了體育運動學。
在兩年的時間裏，托馬斯·圖赫爾完成了經濟和企業管理專業的學習，獲得了學位，同時也獲得了歐洲足球教練b級執照。
去年、當時正在擔任斯圖加特主教練的拉爾夫·朗尼克又一次幫助了他。
托馬斯·圖赫爾成為了斯圖加特青年隊的助理教練，兩個月前的新賽季，升到了u19青年隊主教練的位置。
不過恩師朗尼克上個賽季結束的時候，已經被斯圖加特解聘了。
今天的訓練場邊很熱鬧，邊上的助理教練告訴他，旁邊u16少年隊的教練組來了兩個新人。
那個看上去很壯的大帥逼，是這一代奧迪的總設計師，來自遙遠的中國。
“不怪，前麵看到有兩輛新奧迪停在停車場上，你別說那款新車真的很漂亮，而且非常的霸氣。”
圖赫爾有一輛九十八手的舊奧迪，公裏數已經超過了五十萬公裏。不僅霧燈不亮了，連前排的車門也根本鎖不上。
現在的托馬斯·圖赫爾就是一個窮小子，離李老板大概差一百零八個新奧迪的階級。
李明翰詢問了邊上的工作人員，確定了隔壁場邊的那位就是托馬斯·圖赫爾。
在李明翰過來這個世界的那一年，是這位德國教練的高光時刻。
剛剛被大巴黎解雇的圖赫爾，從蘭帕德的手中接過了切爾西的教鞭，並立刻在當賽季帶領球隊，登上了歐洲冠軍的領獎台。
這個世界還有這麽巧的事，看來點娘為李老板的終極夢想之路，又墊上了一級台階。
不過李明翰暫時還沒有時間接觸圖赫爾，今天過來隻是報個到，熟悉一下情況的，他正在為另一件事情忙碌。
勞倫士（lorinser）創立於三十年代，工廠就在斯圖加特，這麽多年以來一直致力於，梅賽德斯-奔馳的精裝升級。
梅賽德斯-奔馳有四家授權的改裝廠，分別是amg、巴博斯（brabus）卡爾森（carlsson）、勞倫士，其中amg在1990年已經被奔馳收購，從養子變成了親兒子。
勞倫士的改裝風格，和其它三家不太一樣，它改裝奔馳，不涉及到對發動機的改裝，主要是對原型車的外觀、內飾、製動係統與懸架以及增強安全性進行提升。
勞倫士的改裝理念以及設計元素，非常的豪華大氣，所以獲得了很多體育明星，以及顯赫人士的青睞，這幾點和李明翰都非常的契合。
李明翰第二次到斯圖加特，和保時捷磋商合同的時候，就發現了這家改裝廠。
當時並沒有過多的在意，隻是順便問了一下身邊的德國助理。
彼得倒是用心了，雖然不知道老板到底有什麽想法，還是托人特地去打聽了一下。
勞倫士這幾年的日子不太好過，也不知道是不是受全球經濟的影響，需要豪華改裝的客戶越來越少。
特別是它這種隻改裝外觀、內飾，對整車性能幾乎不做提升的改裝方案。
幾位股東開始有了引進新股東，或者轉讓工廠的想法。
當彼得把這個消息匯報給自己的boss後，李明翰心裏有了一些想法。
正好環球的兩位律師都在，他們對歐洲國家的法律法規，以及一些稅收等方麵的政策法規，相對比較熟悉。
律師給出的意見是，如果這次保時捷設計合同的資金不轉迴香港，而是留在德國投資的話，稅收上能享受很大的優惠。
要是按李老板的設想，成立開天設計的德國設計中心，收購勞倫士，這二千萬歐直接在德國報稅的話。
不僅幾乎可以全部抵扣，而且能再享受二千萬歐元，五年期的無息貸款優惠。
這是德國政府用於鼓勵外資，在德國境內投資的獎勵政策。
正好李明翰有今年底，以林佳的名義給科隆體育大學捐贈的計劃。加上這一百萬歐捐贈的話，這次保時捷付的二千萬歐，所需要繳納的稅款，肯定都能被抵扣掉。
勞倫士在斯圖加特的改裝廠，占地超過三萬平米，有近二百名基層、中層員工，對方的報價是三千五百萬歐元。
如果李明翰隻是想入股的話，五千萬歐元的估值，他們最多可以出讓百分之四十的股權。
這個價格肯定還有讓利的空間，這幾天兩位助理和律師，正分別跟當地政府和勞倫士的股東們接洽。
資金上李明翰並不擔心，除了可以享受二千萬歐元額度的，五年期無息貸款的優惠政策，德國的商業貸款利率也低的嚇人，大概也就是年息百分之一左右。
彼得已經聯係過德意誌銀行，李老板需要商業貸款的話，對方可以給出五千萬歐的額度。