雖然都是岩層垮塌，專家們還是傾向於按照不同的位置進行相應的處置方法，首先要考慮的是路基部分的垮塌，這可是關係到公路的施工安全，以及路基的穩定性。
對於這部分的路基，專家們的意見是，對路基提前進行硬化處理，加大排水道的數量，並且盡可能將路麵產生的積水排放進河道中，減少對路基下方岩層的影響。
至於已經造成的垮塌路段，則是采用擋土牆砌石方式進行填充，盡可能的保證路基的穩定，在施工過程中減少對路肩的壓力。
對於這個處置方法，施工隊跟專家組的意見都是一致的，這樣做對以後的公路施工也有很大的幫助，雖然將來施工的時候能稍微繁瑣一些，這樣的路基更加的堅固，對今後的保養和公路壽命都有很大的幫助。
方案的實施也比較簡單，幾個工人用不了一兩天就能夠完成全部的填充工作，剩下的事情就交給混凝土攪拌機就行了，反正製作混凝土路麵對於施工隊來說就是家常便飯，沒有多大的技術含量。
邊坡的處理就有一些麻煩了，雖然發生垮塌的邊坡隻有那麽大，可相同地形的邊坡卻有很大的一片，如果全部按照同樣的標準進行處理的話，那造價就會急速飛升，本來已經捉襟見肘的資金就有些入不敷出了。
用郝東源的話來講，公路局雖然是來填窟窿的，可不是來填無底洞的，要是資金太大的話，這活兒真沒法幹了。
最後專家們跟以王大勇為首的施工隊進行了激烈的辯論，最後拿出了一份“妥協”的方案來，既可以保證邊坡的安全，又可以盡最大可能來節約資金，就是這個方案有一定的危險性。
方案的內容比較簡單，就是在那些容易發生問題的邊坡上，開鑿一定數量的索孔，然後在上麵覆蓋一層鋼網，最後在鋼網上噴射速幹水泥砂漿進行固化，將整個邊坡化為一個整體，既可以保證外界的水分不容易進入，還可以利用錨索拽住鋼網不容易脫落。
這個方案即便是桑光勇聽完了之後也知道是怎麽迴事兒了，可是這個方案真正要實施的時候，卻出現了很大的難題。
這個難題就出在開鑿索孔，固定鋼網的這兩道工序上麵。
這個方案跟當初章華總工提出來的護坡方案是一樣的，不過當初章華總工提出來的護坡方案主要目標是臨近合掌口一帶現有的懸崖陡坡的防護，對於開挖陡坡出現的問題並沒有在計劃之中。
所有需要固定的邊坡，都是幾乎高達數十米甚至上百米的陡坡，有的根本就是懸崖，上方還有碎石是不是的滾落，自從公路開工之後，即便工地上三令五申一定要嚴格安全製度，各種安全措施不斷的升級，被滾落碎石砸傷的工人還是有不少。
而原有的懸崖陡坡基本上都處於穩定狀態，即便是開鑿索孔，受到的影響也不算太大，可邊坡就不一樣了，經過開挖之後，邊坡上方的碎石本身就處於已經不穩定狀態了。
這次直接就在邊坡上開鑿索孔，勢必會引起一些震動，讓那些不穩定的碎石有了活動的機會，這要是落下來，受傷的幾率就會大大的提升。
這關乎到性命安全的事情，不少工人都望而卻步，紛紛以各種的理由來推辭。
偌大的公路建設工地，沒有多少工人願意來開鑿索孔，這讓負責這件事情的周顯民有些傻眼了，別說工人數目不足，就是有足夠的人員，要在這麽寒冷的天氣中攀爬數十米高的懸崖上工作，這本身就是一件極為耗費體力的事情。
這也需要考慮因為這方麵的減員問題。
周顯民在指揮部裏愁眉苦臉，這護坡的安全不處理好的，附近的施工就要停止，甚至通行都要受到一定的影響，直接製約了前方合掌口隧道的進展，前段時間大部分的路段停工，隻有小烏龜一樣的掘進機依舊在緩慢的前進，挖掘出來的碎石已經在後麵的路麵上堆積如山了。
再這樣堵塞的話，掘進機就會因為廢料無法順利排出造成停工，隧道的掘進可是完全按照時間來進行的，一旦停工的話，根本沒有什麽彎路超車的機會，更不用說加班加點施工，掘進機本身就已經是晝夜不停了，除了日常維護之外，工人們都是一天四班的運行。
“周隊長，還是為護坡的事情上火呢？”桑光勇剛走進指揮部，就看到周顯民在那裏掂量這手中的花名冊，看看誰能夠願意幹這個活兒。
“桑隊長啊！”周顯民抬頭看了一眼桑光勇，然後將手中的筆扔到了桌子上，深深的歎了口氣，“別提了，這幫家夥認錢不認人啊！”
“咋了？出高價了？”桑光勇也明白重賞之下必有勇夫，肯定有人提出高額補貼的事情了。
“是啊，有的要求工資之外，一天補助五百，還有的要求一個索孔六十塊錢！”周顯民指著麵前的方案實施細則講道，“我這裏總共有將近一千多個索孔，再加上固定鋼網，光額外的人工費就得十萬塊，這還不包括這些地方的索孔和固定，要是他們也要求的話，光是人工費恐怕沒有幾十萬拿不下來！”
幾十萬對於一個公路工程來說並不是什麽大錢，不過看放在什麽地方，這個工程本身就相當於公益工程，施工隊接這個活兒也是屬於公益性質的，根本轉不了多少錢，郝東源就說過，這活兒別說賺錢了，不賠本就已經謝天謝地了，要是再加上這些額外的支出，虧損的幾率可是真的要大大增加了。
桑光勇立即想起這兩天他跟鄭國豪迴報公路建設進程的時候，曾經說進度有些落後，讓他是不是跟郝東源聯係一下，鄭國豪就說還是等兩天看吧，郝東源那邊兒已經愁的不行了， 一個勁兒的抱怨自己當初上當了，就知道接這個活兒沒啥好處，弄不好還得把自己填進去，果然是這樣。
對於這部分的路基，專家們的意見是，對路基提前進行硬化處理，加大排水道的數量，並且盡可能將路麵產生的積水排放進河道中，減少對路基下方岩層的影響。
至於已經造成的垮塌路段，則是采用擋土牆砌石方式進行填充，盡可能的保證路基的穩定，在施工過程中減少對路肩的壓力。
對於這個處置方法，施工隊跟專家組的意見都是一致的，這樣做對以後的公路施工也有很大的幫助，雖然將來施工的時候能稍微繁瑣一些，這樣的路基更加的堅固，對今後的保養和公路壽命都有很大的幫助。
方案的實施也比較簡單，幾個工人用不了一兩天就能夠完成全部的填充工作，剩下的事情就交給混凝土攪拌機就行了，反正製作混凝土路麵對於施工隊來說就是家常便飯，沒有多大的技術含量。
邊坡的處理就有一些麻煩了，雖然發生垮塌的邊坡隻有那麽大，可相同地形的邊坡卻有很大的一片，如果全部按照同樣的標準進行處理的話，那造價就會急速飛升，本來已經捉襟見肘的資金就有些入不敷出了。
用郝東源的話來講，公路局雖然是來填窟窿的，可不是來填無底洞的，要是資金太大的話，這活兒真沒法幹了。
最後專家們跟以王大勇為首的施工隊進行了激烈的辯論，最後拿出了一份“妥協”的方案來，既可以保證邊坡的安全，又可以盡最大可能來節約資金，就是這個方案有一定的危險性。
方案的內容比較簡單，就是在那些容易發生問題的邊坡上，開鑿一定數量的索孔，然後在上麵覆蓋一層鋼網，最後在鋼網上噴射速幹水泥砂漿進行固化，將整個邊坡化為一個整體，既可以保證外界的水分不容易進入，還可以利用錨索拽住鋼網不容易脫落。
這個方案即便是桑光勇聽完了之後也知道是怎麽迴事兒了，可是這個方案真正要實施的時候，卻出現了很大的難題。
這個難題就出在開鑿索孔，固定鋼網的這兩道工序上麵。
這個方案跟當初章華總工提出來的護坡方案是一樣的，不過當初章華總工提出來的護坡方案主要目標是臨近合掌口一帶現有的懸崖陡坡的防護，對於開挖陡坡出現的問題並沒有在計劃之中。
所有需要固定的邊坡，都是幾乎高達數十米甚至上百米的陡坡，有的根本就是懸崖，上方還有碎石是不是的滾落，自從公路開工之後，即便工地上三令五申一定要嚴格安全製度，各種安全措施不斷的升級，被滾落碎石砸傷的工人還是有不少。
而原有的懸崖陡坡基本上都處於穩定狀態，即便是開鑿索孔，受到的影響也不算太大，可邊坡就不一樣了，經過開挖之後，邊坡上方的碎石本身就處於已經不穩定狀態了。
這次直接就在邊坡上開鑿索孔，勢必會引起一些震動，讓那些不穩定的碎石有了活動的機會，這要是落下來，受傷的幾率就會大大的提升。
這關乎到性命安全的事情，不少工人都望而卻步，紛紛以各種的理由來推辭。
偌大的公路建設工地，沒有多少工人願意來開鑿索孔，這讓負責這件事情的周顯民有些傻眼了，別說工人數目不足，就是有足夠的人員，要在這麽寒冷的天氣中攀爬數十米高的懸崖上工作，這本身就是一件極為耗費體力的事情。
這也需要考慮因為這方麵的減員問題。
周顯民在指揮部裏愁眉苦臉，這護坡的安全不處理好的，附近的施工就要停止，甚至通行都要受到一定的影響，直接製約了前方合掌口隧道的進展，前段時間大部分的路段停工，隻有小烏龜一樣的掘進機依舊在緩慢的前進，挖掘出來的碎石已經在後麵的路麵上堆積如山了。
再這樣堵塞的話，掘進機就會因為廢料無法順利排出造成停工，隧道的掘進可是完全按照時間來進行的，一旦停工的話，根本沒有什麽彎路超車的機會，更不用說加班加點施工，掘進機本身就已經是晝夜不停了，除了日常維護之外，工人們都是一天四班的運行。
“周隊長，還是為護坡的事情上火呢？”桑光勇剛走進指揮部，就看到周顯民在那裏掂量這手中的花名冊，看看誰能夠願意幹這個活兒。
“桑隊長啊！”周顯民抬頭看了一眼桑光勇，然後將手中的筆扔到了桌子上，深深的歎了口氣，“別提了，這幫家夥認錢不認人啊！”
“咋了？出高價了？”桑光勇也明白重賞之下必有勇夫，肯定有人提出高額補貼的事情了。
“是啊，有的要求工資之外，一天補助五百，還有的要求一個索孔六十塊錢！”周顯民指著麵前的方案實施細則講道，“我這裏總共有將近一千多個索孔，再加上固定鋼網，光額外的人工費就得十萬塊，這還不包括這些地方的索孔和固定，要是他們也要求的話，光是人工費恐怕沒有幾十萬拿不下來！”
幾十萬對於一個公路工程來說並不是什麽大錢，不過看放在什麽地方，這個工程本身就相當於公益工程，施工隊接這個活兒也是屬於公益性質的，根本轉不了多少錢，郝東源就說過，這活兒別說賺錢了，不賠本就已經謝天謝地了，要是再加上這些額外的支出，虧損的幾率可是真的要大大增加了。
桑光勇立即想起這兩天他跟鄭國豪迴報公路建設進程的時候，曾經說進度有些落後，讓他是不是跟郝東源聯係一下，鄭國豪就說還是等兩天看吧，郝東源那邊兒已經愁的不行了， 一個勁兒的抱怨自己當初上當了，就知道接這個活兒沒啥好處，弄不好還得把自己填進去，果然是這樣。