搞定第一個主線任務。
係統正式升級2.0版本。
“我說，你升級後，有什麽變化啊？”
“升級2.0版本後，係統商城開放的物品更多，同時對技術保護性也會加強，舉例，所有係統出品的商品，除非進行毀滅性拆解，否則無法將零配件打開，隻有返廠，由係統拆解，才能打開。”
“我去，真的假的，這功能太叼了！”
這一功能，讓林凡簡直欣喜若狂。
要知道，林凡現在最擔心就是技術泄露問題，可現在一升級，這個問題等於迎刃而解了。
媽媽再也不用擔心我的技術被偷了。
“係統，幫我打開商城！”
全新升級後，商城開放的物件比之前多了不少。
光技術兵，林凡已經能買6級的技術兵了。
不同於四級技術兵，五級技術兵已經開啟“情商模式”，到了這一級，基本上所有汽車上的疑難雜症都已經能被排除，而且還能做到正常的交流，哪怕吹比侃大山也難不倒了。
在林凡認為，五級技術兵已經算是一個正常的“人”了。
而六級則正式邁入了質變！
六級技術兵後頭跟了個後綴——初級工程師。
其中又可分為：發動機工程師，底盤工程師，nvh（車輛噪音，震動，舒適性）工程師，外觀工程師，內飾工程師。
可能有人會覺得，你一改裝廠，需要弄這麽全麵。
事實是，就得這麽全麵。
任何一個國際知名的改裝大廠，都擁有十分全麵的技術儲備，這些技術足夠讓它們隨時設計並生產出一輛高度完整的汽車。
例如abt，amg，mansory（“賣炭翁”）這些頂級改裝大廠，無一例外，都是如此。
所以林凡眼下的發展之路，也是這個方向。
現在能兌換6級工程師，對林凡來說，等於徹底解放雙手。
隻要把工廠的大致框架拉出，落定，再購買幾個6級工程師。
我的天呐！
全球第一的改裝廠，就這麽火熱出爐了！
不過林凡目前就一個“零配件製作室”，還是初級的，所以仍然有很多設備未添置。
不過紅旗這個支線任務完成，倒是有個“設計工坊”的新裝備。
話說迴來，林凡可是誇下海口了。
要給紅旗配上v6發動機！
“係統，我怎麽沒在商城找到v6發動機呢？”
樣車都快到了，給林凡耽誤的時間可不多了，況且人家都信任到直接付了一億的定金。
林凡覺得自己絕不能出亂子。
“已為宿主查找到6缸發動機生產線。”
“生產線！？”
林凡打開一看。
“6缸發動機生產線？哦，對對對！是得生產線，我還以為是單個賣的呢。”
6缸發動機，由於排列方式不同，又分為直列6缸，v6，以及w6。
三者有什麽區別呢。
直列6缸技術穩定，成本低，更加適合大眾。
缺點：一旦排氣量和汽缸數增加時，發動機長度將大大增加。
這就意味著，車頭會變長。
這也是為什麽，作為直列6缸發動機的行業佼佼者，寶馬的車頭會那麽長。
當然了，這是在地球上，在這個世界，寶馬雖然有雙腎標誌性設計，但車頭卻遠沒有地球上那麽長。
所以說，技術也能影響設計。
v6發動機呢，優點是運轉穩定，性能高效，且節省空間。
但缺點是結構複雜，不利於保養和維修，而且造價高。
w6呢。
事實上，w型發動機是從v6發動機演變而來，也可以說，w發動機就是v型發動機的一種。
它擁有v型發動機所有的優勢，且更為出色。
缺點也同樣更“出色”，而且造價太過高昂。
w6發動機相對少見，但w8，w12，聽得次數會稍多一些，甚至還有w16。
能搭載這些發動機的車子，就一個字：“貴”！
比如奧迪a8，比如賓利，比如布加迪威龍……
所以總的來說，三大發動機流水線中，w6或許是最好的，但它不是最適合林凡的。
直列6缸發動機由於保時捷已經研發出手，為了避免專利摩擦，林凡暫時不打算啟用。
那麽剩下，也就隻有v6可選。
點擊“v6”選項。
界麵更替。
乖乖！
看到那價格，林凡這才明白，為啥係統要先讓他賺滿一個億了……
——————
不多講了，我碼字……
係統正式升級2.0版本。
“我說，你升級後，有什麽變化啊？”
“升級2.0版本後，係統商城開放的物品更多，同時對技術保護性也會加強，舉例，所有係統出品的商品，除非進行毀滅性拆解，否則無法將零配件打開，隻有返廠，由係統拆解，才能打開。”
“我去，真的假的，這功能太叼了！”
這一功能，讓林凡簡直欣喜若狂。
要知道，林凡現在最擔心就是技術泄露問題，可現在一升級，這個問題等於迎刃而解了。
媽媽再也不用擔心我的技術被偷了。
“係統，幫我打開商城！”
全新升級後，商城開放的物件比之前多了不少。
光技術兵，林凡已經能買6級的技術兵了。
不同於四級技術兵，五級技術兵已經開啟“情商模式”，到了這一級，基本上所有汽車上的疑難雜症都已經能被排除，而且還能做到正常的交流，哪怕吹比侃大山也難不倒了。
在林凡認為，五級技術兵已經算是一個正常的“人”了。
而六級則正式邁入了質變！
六級技術兵後頭跟了個後綴——初級工程師。
其中又可分為：發動機工程師，底盤工程師，nvh（車輛噪音，震動，舒適性）工程師，外觀工程師，內飾工程師。
可能有人會覺得，你一改裝廠，需要弄這麽全麵。
事實是，就得這麽全麵。
任何一個國際知名的改裝大廠，都擁有十分全麵的技術儲備，這些技術足夠讓它們隨時設計並生產出一輛高度完整的汽車。
例如abt，amg，mansory（“賣炭翁”）這些頂級改裝大廠，無一例外，都是如此。
所以林凡眼下的發展之路，也是這個方向。
現在能兌換6級工程師，對林凡來說，等於徹底解放雙手。
隻要把工廠的大致框架拉出，落定，再購買幾個6級工程師。
我的天呐！
全球第一的改裝廠，就這麽火熱出爐了！
不過林凡目前就一個“零配件製作室”，還是初級的，所以仍然有很多設備未添置。
不過紅旗這個支線任務完成，倒是有個“設計工坊”的新裝備。
話說迴來，林凡可是誇下海口了。
要給紅旗配上v6發動機！
“係統，我怎麽沒在商城找到v6發動機呢？”
樣車都快到了，給林凡耽誤的時間可不多了，況且人家都信任到直接付了一億的定金。
林凡覺得自己絕不能出亂子。
“已為宿主查找到6缸發動機生產線。”
“生產線！？”
林凡打開一看。
“6缸發動機生產線？哦，對對對！是得生產線，我還以為是單個賣的呢。”
6缸發動機，由於排列方式不同，又分為直列6缸，v6，以及w6。
三者有什麽區別呢。
直列6缸技術穩定，成本低，更加適合大眾。
缺點：一旦排氣量和汽缸數增加時，發動機長度將大大增加。
這就意味著，車頭會變長。
這也是為什麽，作為直列6缸發動機的行業佼佼者，寶馬的車頭會那麽長。
當然了，這是在地球上，在這個世界，寶馬雖然有雙腎標誌性設計，但車頭卻遠沒有地球上那麽長。
所以說，技術也能影響設計。
v6發動機呢，優點是運轉穩定，性能高效，且節省空間。
但缺點是結構複雜，不利於保養和維修，而且造價高。
w6呢。
事實上，w型發動機是從v6發動機演變而來，也可以說，w發動機就是v型發動機的一種。
它擁有v型發動機所有的優勢，且更為出色。
缺點也同樣更“出色”，而且造價太過高昂。
w6發動機相對少見，但w8，w12，聽得次數會稍多一些，甚至還有w16。
能搭載這些發動機的車子，就一個字：“貴”！
比如奧迪a8，比如賓利，比如布加迪威龍……
所以總的來說，三大發動機流水線中，w6或許是最好的，但它不是最適合林凡的。
直列6缸發動機由於保時捷已經研發出手，為了避免專利摩擦，林凡暫時不打算啟用。
那麽剩下，也就隻有v6可選。
點擊“v6”選項。
界麵更替。
乖乖！
看到那價格，林凡這才明白，為啥係統要先讓他賺滿一個億了……
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不多講了，我碼字……