“那麽，我們現在去摩托車廠，又是為了什麽？”秀才繼續問道。
秦觀在從草原市出來之後，並沒有打算直接迴首都，反而決定，去考察一下國內的摩托車的企業，這讓秀才覺得很是奇怪，不過，還是立刻就做出了安排，首先去考察國內最大的摩托車廠，嘉陵摩托。
當國家建立起來之後，各個行業都是百廢待興，機動車方麵，先後建立了解放汽車，上海轎車等等，同時，摩托車這種輕便便宜的機動車，也就進入了工業署的視線裏。
最早的時候，是在1951年，首都第六汽車製配廠仿照漢斯國迅達普k500型摩托車，生產出了“井岡山”牌的摩托車。
這種摩托車算是排量很高的了，它的發動機為雙缸對置型四衝程風冷式，氣缸容積498毫升，也就是俗稱的500摩托了，不過，別看排量大，功率也僅僅有11.8千瓦，最高車速110千米每小時，總之，這種摩托車的出現，成為了漢國的第一款摩托，從此，摩托車行業，在國內也開始發展起來了。
之後，到了1957年，另一種大名鼎鼎的摩托車，也就是長江750誕生了，這種摩托車是在某飛機製造廠試製成功的，它就來自二戰時期漢斯國經典的摩托車，之後，這種摩托車更是紅遍了大江南北，哪怕是現在，軍隊裏還有不少這種摩托車。
後來，某自行車零件廠又仿照熊國的機動自行車，製造出了“衛星牌”機動、腳踏兩用車。裝了一台單缸汽油機，百公裏油耗僅為1.2升，可以騎行，可以腳踏，成為了國內的兩用摩托車。
不過，很多摩托車，都在大浪淘沙中逐漸消失了，畢竟，技術是不斷進步的，時代是不斷發展的，如果隻抱著落後的一款摩托車不斷生產，遲早會被社會淘汰，而嘉陵摩托，就是在這股浪潮中，不斷發展壯大的一個廠商。
如果追溯曆史的話，嘉陵摩托最早甚至能夠聯係到當年洋務運動時候的龍華製造局，幾經變遷，成為了山城的4451廠。
這是一個軍工廠，而在改革的大潮中，這個軍工廠和其他的不少工廠一樣，都麵臨著存亡的危機，畢竟，秦觀雖然很看重軍工廠的轉型，也不可能把所有的工廠都關注起來，還是有不少的廠子，最終都破產了。也有的一些工廠，靠著廠領導的魄力以及工人的團結，最終走出來了一條路。
嘉陵摩托車，就是後者。
時間到了1979年的時候，4451廠就已經顯露出來了危機，為了轉型，廠領導毅然決定出國考察，他們最終選擇了島國的技術，很快就組建了專門的摩托車研究所，正式啟動摩托車研製。幾個月後，他們便成功研製出第一輛嘉陵50型二衝程輕便摩托車。
隻不過，這個時候的嘉陵摩托，還遠遠沒有走向成功，自己製造的產品，成本就三千多塊錢，而為了打開銷路，隻定下了六百塊錢的價格，所以，一度是需要靠補貼來過活的。
而且，產品的指令並不高，為了提高產品質量，真正地具備競爭力，他終於決定繼續去找老師了，島國的某田公司，開始檢測了嘉陵50摩托車，提出來這輛摩托車的140多個毛病。
這些毛病，被嘉陵公司一一克服，尤其是在核心部件化油器和磁電機的技術上，他們更是反複研究，最終掌握了關鍵技術，這個時候，才終於開始走上盈利的時代。
而等到他們推出了嘉陵70摩托車的時候，這種車的技術更加先進，動力強勁，油耗低，一舉成為了嘉陵摩托的標誌產品。
秦觀著眼點都是非常高的，哪怕是搞出來了qq轎車這個級別的滿足城鄉需求，但是，對於大眾來說，擁有一輛轎車，畢竟還是一個遙不可及的夢想而已，而相反，擁有一輛摩托車，就更加現實了。
現在，嘉陵摩托更是以100毫升的發動機為主，技術先進，性能優良，成為了農村人的標配，在結婚的時候，三大件中的自行車，已經開始換成嘉陵摩托車了。
誰家有一輛嘉陵摩托，足以讓人很是自豪的了。
當然，其他的摩托車廠商也不少，現在，國內的摩托車，也開始進入一個群雄逐鹿的時代了，隻不過，嘉陵摩托仿製島國的摩托，而其他的摩托車廠商，則仿製嘉陵摩托，由於技術的問題，所以，嘉陵摩托始終是其中的領頭羊。
在秀才的眼裏，摩托車實在是太小了，所以，沒必要去考察摩托車廠商，實在是不清楚，秦觀這到底是有什麽癮，偏偏對摩托車如此在意。
秦觀笑了笑，說道：“摩托車產業，對我們國家的工業發展，也是有著很大的影響的，現在正是他們高歌猛進的時候，但是同時，摩托車產業，也會在達到一個頂峰之後，迅速地下落，所以，如果不指點指點他們，就怕將來掉落下來啊。”
摩托車，畢竟屬於的是底層人民的交通工具，等到手頭有錢之後，就會進行升級，將摩托車變成轎車，這樣刮風下雨都不怕了。
所以，別看現在摩托車上唿風喚雨，但是實際上，嘉陵摩托麵臨的危機，也是很嚴重的。別人或許看不到，但是秦觀是清楚的，嘉陵摩托，會在爬到頂峰之後，迅速地衰落下去，一蹶不振。
這個行業，畢竟還是有很大的前景的，所以，秦觀並不希望嘉陵摩托衰落下去，再說了，去了山城，除了嘉陵摩托之外，還有其他的不少摩托車廠商的，很多給嘉陵提供零配件的廠商，最終都拉起旗幟來自己幹了，這其中就有著名的山城的“摩界五虎”：力帆、宗申、隆鑫、望江和建設五大摩托集團，這幾個廠商也很有特點，它們在嘉陵身邊長大，然後偷襲嘉陵最擅長的農村市場，並迅速崛起進而成功超越了嘉陵。
它們相比嘉陵，有一個很大的特點，就是這些並不是國企，作為民營企業，沒有國企的那種弊端，改變很快，善於開拓市場，最終走出來了一條路。
秦觀也想要去這些廠子考察一下，這也是他第一次看重這些摩托車企業，這讓秀才覺得意外，也是很正常的，而且，秦觀還是有著更深的考慮的。
醉翁之意不在酒，秦觀還是打算為繼續圍堵島國的企業做準備的，這才是他的真實目標！
秦觀在從草原市出來之後，並沒有打算直接迴首都，反而決定，去考察一下國內的摩托車的企業，這讓秀才覺得很是奇怪，不過，還是立刻就做出了安排，首先去考察國內最大的摩托車廠，嘉陵摩托。
當國家建立起來之後，各個行業都是百廢待興，機動車方麵，先後建立了解放汽車，上海轎車等等，同時，摩托車這種輕便便宜的機動車，也就進入了工業署的視線裏。
最早的時候，是在1951年，首都第六汽車製配廠仿照漢斯國迅達普k500型摩托車，生產出了“井岡山”牌的摩托車。
這種摩托車算是排量很高的了，它的發動機為雙缸對置型四衝程風冷式，氣缸容積498毫升，也就是俗稱的500摩托了，不過，別看排量大，功率也僅僅有11.8千瓦，最高車速110千米每小時，總之，這種摩托車的出現，成為了漢國的第一款摩托，從此，摩托車行業，在國內也開始發展起來了。
之後，到了1957年，另一種大名鼎鼎的摩托車，也就是長江750誕生了，這種摩托車是在某飛機製造廠試製成功的，它就來自二戰時期漢斯國經典的摩托車，之後，這種摩托車更是紅遍了大江南北，哪怕是現在，軍隊裏還有不少這種摩托車。
後來，某自行車零件廠又仿照熊國的機動自行車，製造出了“衛星牌”機動、腳踏兩用車。裝了一台單缸汽油機，百公裏油耗僅為1.2升，可以騎行，可以腳踏，成為了國內的兩用摩托車。
不過，很多摩托車，都在大浪淘沙中逐漸消失了，畢竟，技術是不斷進步的，時代是不斷發展的，如果隻抱著落後的一款摩托車不斷生產，遲早會被社會淘汰，而嘉陵摩托，就是在這股浪潮中，不斷發展壯大的一個廠商。
如果追溯曆史的話，嘉陵摩托最早甚至能夠聯係到當年洋務運動時候的龍華製造局，幾經變遷，成為了山城的4451廠。
這是一個軍工廠，而在改革的大潮中，這個軍工廠和其他的不少工廠一樣，都麵臨著存亡的危機，畢竟，秦觀雖然很看重軍工廠的轉型，也不可能把所有的工廠都關注起來，還是有不少的廠子，最終都破產了。也有的一些工廠，靠著廠領導的魄力以及工人的團結，最終走出來了一條路。
嘉陵摩托車，就是後者。
時間到了1979年的時候，4451廠就已經顯露出來了危機，為了轉型，廠領導毅然決定出國考察，他們最終選擇了島國的技術，很快就組建了專門的摩托車研究所，正式啟動摩托車研製。幾個月後，他們便成功研製出第一輛嘉陵50型二衝程輕便摩托車。
隻不過，這個時候的嘉陵摩托，還遠遠沒有走向成功，自己製造的產品，成本就三千多塊錢，而為了打開銷路，隻定下了六百塊錢的價格，所以，一度是需要靠補貼來過活的。
而且，產品的指令並不高，為了提高產品質量，真正地具備競爭力，他終於決定繼續去找老師了，島國的某田公司，開始檢測了嘉陵50摩托車，提出來這輛摩托車的140多個毛病。
這些毛病，被嘉陵公司一一克服，尤其是在核心部件化油器和磁電機的技術上，他們更是反複研究，最終掌握了關鍵技術，這個時候，才終於開始走上盈利的時代。
而等到他們推出了嘉陵70摩托車的時候，這種車的技術更加先進，動力強勁，油耗低，一舉成為了嘉陵摩托的標誌產品。
秦觀著眼點都是非常高的，哪怕是搞出來了qq轎車這個級別的滿足城鄉需求，但是，對於大眾來說，擁有一輛轎車，畢竟還是一個遙不可及的夢想而已，而相反，擁有一輛摩托車，就更加現實了。
現在，嘉陵摩托更是以100毫升的發動機為主，技術先進，性能優良，成為了農村人的標配，在結婚的時候，三大件中的自行車，已經開始換成嘉陵摩托車了。
誰家有一輛嘉陵摩托，足以讓人很是自豪的了。
當然，其他的摩托車廠商也不少，現在，國內的摩托車，也開始進入一個群雄逐鹿的時代了，隻不過，嘉陵摩托仿製島國的摩托，而其他的摩托車廠商，則仿製嘉陵摩托，由於技術的問題，所以，嘉陵摩托始終是其中的領頭羊。
在秀才的眼裏，摩托車實在是太小了，所以，沒必要去考察摩托車廠商，實在是不清楚，秦觀這到底是有什麽癮，偏偏對摩托車如此在意。
秦觀笑了笑，說道：“摩托車產業，對我們國家的工業發展，也是有著很大的影響的，現在正是他們高歌猛進的時候，但是同時，摩托車產業，也會在達到一個頂峰之後，迅速地下落，所以，如果不指點指點他們，就怕將來掉落下來啊。”
摩托車，畢竟屬於的是底層人民的交通工具，等到手頭有錢之後，就會進行升級，將摩托車變成轎車，這樣刮風下雨都不怕了。
所以，別看現在摩托車上唿風喚雨，但是實際上，嘉陵摩托麵臨的危機，也是很嚴重的。別人或許看不到，但是秦觀是清楚的，嘉陵摩托，會在爬到頂峰之後，迅速地衰落下去，一蹶不振。
這個行業，畢竟還是有很大的前景的，所以，秦觀並不希望嘉陵摩托衰落下去，再說了，去了山城，除了嘉陵摩托之外，還有其他的不少摩托車廠商的，很多給嘉陵提供零配件的廠商，最終都拉起旗幟來自己幹了，這其中就有著名的山城的“摩界五虎”：力帆、宗申、隆鑫、望江和建設五大摩托集團，這幾個廠商也很有特點，它們在嘉陵身邊長大，然後偷襲嘉陵最擅長的農村市場，並迅速崛起進而成功超越了嘉陵。
它們相比嘉陵，有一個很大的特點，就是這些並不是國企，作為民營企業，沒有國企的那種弊端，改變很快，善於開拓市場，最終走出來了一條路。
秦觀也想要去這些廠子考察一下，這也是他第一次看重這些摩托車企業，這讓秀才覺得意外，也是很正常的，而且，秦觀還是有著更深的考慮的。
醉翁之意不在酒，秦觀還是打算為繼續圍堵島國的企業做準備的，這才是他的真實目標！