c-130，是鷹國最常見的一款運輸機了，它創造了無數個第一，比如說，使用國家最多，服役時間最長，等等。
漢國空軍這些年來，雖然在向著西方世界進行趕超，但是，依舊有多方麵的缺陷的，比如說，運輸機方麵，漢國僅僅有仿製熊國的安-12的運八運輸機，這款飛機的性能，根本就不能滿足己方的使用。
所以，當聽說是一架c-130運輸機要降落的時候，很多人都動心了，從溫暖的塔台內，向著外麵，來到了機場上。
裹著厚厚的軍大衣，秦觀也是翹首以待，看著晴朗的天空。
高原上，天空顯得很低，就仿佛籠罩在自己的頭頂上一樣，但是天空無比的清澈，哪怕是到了後世各種空氣汙染的階段，這裏依舊是相當的晴朗，當然，唿吸起來，就不是那麽舒服了，冰冷的空氣進入到肺中，會讓人不由自主地想要咳嗽。
遠處的天空中，傳來了隆隆的聲音，眾人望過去，就看到了一架運輸機，正在向著這邊飛過來。
傳說中的c-130運輸機，從這邊看過去，正好是正對方向的，可以看到它那上單翼的機翼，上麵有四台發動機，螺旋槳正在唿唿地轉動著，在陽光下，劃出美麗的圓弧。
“它能降落下來嗎？”此時有人擔心了。
這裏的機場，是供給殲七使用的，跑道很短，按照大家的印象，一般情況下，運輸機都是需要很長的跑道的，畢竟在高原上修建機場是不容易的，這裏的機場也沒法搞得很長。
“沒問題的，這種鷹國的運輸機，短距起降能力就是一個強項。”秦觀說道。
正在說話間，這架飛機就已經對準了跑道，在眾人的矚目中，機輪伸出，眾人又是驚唿。
起落架的設計，也是那麽的巧妙。
起落架收起時處在機身左右兩側旁突起的流線型艙室內。這個設計使得起落架艙不會占用寶貴的主機身空間，大大方便了貨艙的設計，且使得主機身的結構能夠連續而完整，強度大。
它繼續下落，機輪輕輕地接觸到了地麵，在設計的時候，就是能夠在前線簡陋的野戰機場起飛的，兩邊都是低壓輪胎，當和地麵接觸的時候，後麵一排塵土飛揚。
發動機的反推力裝置開始啟動，碳纖維的刹車片，也已經開始刹車了，隻見它很快就平穩地停了下來，前麵的跑道，還剩下了二百米呢！
這簡直是讓人不敢想象的，這款飛機的降落，居然用了六百多米？
這算啥？
秦觀當然知道，曆史上的人質事件裏，鷹國腦洞大開，想要用c-130去救人質，是打算在一個籃球場上完成起降的。
如果那個時候有v-22魚鷹，說不定更容易成功吧，這款飛機，靠著助推火箭強行起飛，實在是有些難為它了。
就在這時，飛機後麵的機艙門，已經打開了。
c-130是跨時代的，它的很多設計，都成了軍用運輸機的標準，比如這尾部的艙門。
貨艙門采用了上下兩片開啟的設計，能在空中開閉；在空中艙門放下時是一個很好的貨物空投平台，尤其是掠地平拉空投的時候，在地麵又是一個很好的裝卸坡道。而且該艙門也是整機氣密結構中的重要一環。要知道，它的貨倉都是增壓的，這樣，需要的時候，在貨倉裏安裝座位，也可以運輸人員的。
現在，運輸機的艙門打開，就看到在裏麵，一個直升機模樣的飛機，正在被推出來。
正是黑鷹直升機！
黑鷹直升機在設計的時候，就考慮到了運輸，畢竟直升機是不能遠距離飛行的，航程短，速度慢，直升機在部署的時候，可以通過空運，或者海運的方式。
而想要滿足空運，那就需要它在外形設計上滿足運輸機的貨倉尺寸，那麽，它的螺旋槳就必須要具備折疊能力。
這其實就和海軍艦載直升機一樣，把螺旋槳收在一起，推出機庫之後，再快速展開。
現在，這架黑鷹直升機並不是艦載型的，但是，它從運輸機上下來，按照標準，照樣可以在半個小時的時間內就裝配起來。
西科斯基是故意要炫耀一下的，這個能力，你們誰有？
雖然西科斯基公司的直升機是最晚到來的，但是，他們的飛機卻立刻就吸引了眾人的目光。這排場絕對夠大，居然出動了一架c-130.
機械官從裏麵出來，本來還想要賣弄一手，但是跟著就感覺到一陣寒意逼人，他頓時就哆嗦起來，同時，也感覺到肺裏麵不舒服，想要唿吸，卻總是不夠用，又更加大口地唿吸，這簡直就是一個惡性循環。
裝逼？叫你們裝逼？
此時，雞國人，貝爾公司的人，看著這些機械官們哆哆嗦嗦的樣子，居然都感覺到很好笑，雖然他們也很難受，但是，他們至少不用幹體力活兒啊！
他們在這裏，僅僅是呆著不動，都感覺到剛剛夠唿吸，如果要是幹體力活兒，那要消耗更多的體力，肯定誰都受不了。
一名技術人員剛剛爬上機頭，就感覺到渾身沒有力氣，被迫再次下來了，看到這個情景，秦觀終於迎了上去。
“各位，這裏海拔高，行動不方便，幹脆這樣吧，由你們來指導，讓我們的地勤把飛機裝起來。”秦觀說道。
這些人簡直是有氣無力，隻能點頭答應。
漢國這邊的地勤，那也是相當高興，可以順手接觸一下鷹國最先進的飛機了。
不過，雙方語言不通，指指點點，雖然有秀才給翻譯，但是秀才不是專業的，好多地方叫不準確，這樣，半個小時的裝配，整整用了四個小時才裝好，大家都累得滿頭大汗，連秀才都感覺到體力透支了一般。
西科斯基的人，這才感覺到有些不妥，他們是打算用半個小時裝配起來，顯示一下直升機的優秀的操作性能，誰知道，他們忘記了高海拔下的行動不便，結果，反而出醜了！
這就是他們強行裝逼的代價，不過，他們很快就忘記了這些，他們對自己的飛機，性能方麵絕對放心。
漢國空軍這些年來，雖然在向著西方世界進行趕超，但是，依舊有多方麵的缺陷的，比如說，運輸機方麵，漢國僅僅有仿製熊國的安-12的運八運輸機，這款飛機的性能，根本就不能滿足己方的使用。
所以，當聽說是一架c-130運輸機要降落的時候，很多人都動心了，從溫暖的塔台內，向著外麵，來到了機場上。
裹著厚厚的軍大衣，秦觀也是翹首以待，看著晴朗的天空。
高原上，天空顯得很低，就仿佛籠罩在自己的頭頂上一樣，但是天空無比的清澈，哪怕是到了後世各種空氣汙染的階段，這裏依舊是相當的晴朗，當然，唿吸起來，就不是那麽舒服了，冰冷的空氣進入到肺中，會讓人不由自主地想要咳嗽。
遠處的天空中，傳來了隆隆的聲音，眾人望過去，就看到了一架運輸機，正在向著這邊飛過來。
傳說中的c-130運輸機，從這邊看過去，正好是正對方向的，可以看到它那上單翼的機翼，上麵有四台發動機，螺旋槳正在唿唿地轉動著，在陽光下，劃出美麗的圓弧。
“它能降落下來嗎？”此時有人擔心了。
這裏的機場，是供給殲七使用的，跑道很短，按照大家的印象，一般情況下，運輸機都是需要很長的跑道的，畢竟在高原上修建機場是不容易的，這裏的機場也沒法搞得很長。
“沒問題的，這種鷹國的運輸機，短距起降能力就是一個強項。”秦觀說道。
正在說話間，這架飛機就已經對準了跑道，在眾人的矚目中，機輪伸出，眾人又是驚唿。
起落架的設計，也是那麽的巧妙。
起落架收起時處在機身左右兩側旁突起的流線型艙室內。這個設計使得起落架艙不會占用寶貴的主機身空間，大大方便了貨艙的設計，且使得主機身的結構能夠連續而完整，強度大。
它繼續下落，機輪輕輕地接觸到了地麵，在設計的時候，就是能夠在前線簡陋的野戰機場起飛的，兩邊都是低壓輪胎，當和地麵接觸的時候，後麵一排塵土飛揚。
發動機的反推力裝置開始啟動，碳纖維的刹車片，也已經開始刹車了，隻見它很快就平穩地停了下來，前麵的跑道，還剩下了二百米呢！
這簡直是讓人不敢想象的，這款飛機的降落，居然用了六百多米？
這算啥？
秦觀當然知道，曆史上的人質事件裏，鷹國腦洞大開，想要用c-130去救人質，是打算在一個籃球場上完成起降的。
如果那個時候有v-22魚鷹，說不定更容易成功吧，這款飛機，靠著助推火箭強行起飛，實在是有些難為它了。
就在這時，飛機後麵的機艙門，已經打開了。
c-130是跨時代的，它的很多設計，都成了軍用運輸機的標準，比如這尾部的艙門。
貨艙門采用了上下兩片開啟的設計，能在空中開閉；在空中艙門放下時是一個很好的貨物空投平台，尤其是掠地平拉空投的時候，在地麵又是一個很好的裝卸坡道。而且該艙門也是整機氣密結構中的重要一環。要知道，它的貨倉都是增壓的，這樣，需要的時候，在貨倉裏安裝座位，也可以運輸人員的。
現在，運輸機的艙門打開，就看到在裏麵，一個直升機模樣的飛機，正在被推出來。
正是黑鷹直升機！
黑鷹直升機在設計的時候，就考慮到了運輸，畢竟直升機是不能遠距離飛行的，航程短，速度慢，直升機在部署的時候，可以通過空運，或者海運的方式。
而想要滿足空運，那就需要它在外形設計上滿足運輸機的貨倉尺寸，那麽，它的螺旋槳就必須要具備折疊能力。
這其實就和海軍艦載直升機一樣，把螺旋槳收在一起，推出機庫之後，再快速展開。
現在，這架黑鷹直升機並不是艦載型的，但是，它從運輸機上下來，按照標準，照樣可以在半個小時的時間內就裝配起來。
西科斯基是故意要炫耀一下的，這個能力，你們誰有？
雖然西科斯基公司的直升機是最晚到來的，但是，他們的飛機卻立刻就吸引了眾人的目光。這排場絕對夠大，居然出動了一架c-130.
機械官從裏麵出來，本來還想要賣弄一手，但是跟著就感覺到一陣寒意逼人，他頓時就哆嗦起來，同時，也感覺到肺裏麵不舒服，想要唿吸，卻總是不夠用，又更加大口地唿吸，這簡直就是一個惡性循環。
裝逼？叫你們裝逼？
此時，雞國人，貝爾公司的人，看著這些機械官們哆哆嗦嗦的樣子，居然都感覺到很好笑，雖然他們也很難受，但是，他們至少不用幹體力活兒啊！
他們在這裏，僅僅是呆著不動，都感覺到剛剛夠唿吸，如果要是幹體力活兒，那要消耗更多的體力，肯定誰都受不了。
一名技術人員剛剛爬上機頭，就感覺到渾身沒有力氣，被迫再次下來了，看到這個情景，秦觀終於迎了上去。
“各位，這裏海拔高，行動不方便，幹脆這樣吧，由你們來指導，讓我們的地勤把飛機裝起來。”秦觀說道。
這些人簡直是有氣無力，隻能點頭答應。
漢國這邊的地勤，那也是相當高興，可以順手接觸一下鷹國最先進的飛機了。
不過，雙方語言不通，指指點點，雖然有秀才給翻譯，但是秀才不是專業的，好多地方叫不準確，這樣，半個小時的裝配，整整用了四個小時才裝好，大家都累得滿頭大汗，連秀才都感覺到體力透支了一般。
西科斯基的人，這才感覺到有些不妥，他們是打算用半個小時裝配起來，顯示一下直升機的優秀的操作性能，誰知道，他們忘記了高海拔下的行動不便，結果，反而出醜了！
這就是他們強行裝逼的代價，不過，他們很快就忘記了這些，他們對自己的飛機，性能方麵絕對放心。