預設的線路上，三架飛機正排成密集編隊慢慢向山峰南破飛去，越過眼前的雪山則不再有隱蔽可言了。一架殲11戰機，旋即加速飛到前方7公裏，以吸引附近印度雷達的注意力。
今天鄭輝的任務並不複雜，隻需要在遠距離上扔下所有的衛星製導炸彈即可掉頭返航，攻擊的目標是通過西古裏走廊連接西孟加拉與阿薩姆的鐵路。這條著名的鐵路依山而建，隱藏在雲霧籠罩的山巔後麵，對於很多精確武器而言，要麽很難打中，要麽需要抵近照射；不過中國軍隊擁有的這種殺手鐧武器非但可以在較遠距離上發射後不管，並且由於價格低廉，可以對整條鐵路線進行長遠的破壞。今天的轟炸隻是一個開頭，用意在於對衛星製導武器對於深藏山後的窄軌線路的破壞能力，以及印度鐵路修複能力的全麵評估。
這一多山地區的地形會嚴重幹擾慣性導航武器的攻擊線路，畢竟這類武器在平原上可以忽略高程變化。不過鐵路在大吉嶺小鎮以東，穿過了數個山口，缺少山體遮擋，是極佳的攻擊位置，也利於偵察機對印度鐵路保障車輛調動的觀察。另外，為了同時檢驗幾種武器的效能，其他幾個方向的遠程火箭炮部隊也將在幾個鍾頭後，對這條脆弱鐵路的其他部分發起攻擊。摧毀這條鐵路的軍事意義不言而喻，印度將立即失去阿薩姆邦與西孟加拉邦的重要運輸方式；即使印度仍然可以使用運輸機和公路進行運輸，不過效率和成本都將大大不同。早在6月份，中國上層就有過摧毀這條鐵路，給印度一點兒教訓的念頭，不過軍方倒是一直持反對意見。盡管當時林淮生的計劃仍然在討論階段，不過還是給總參謀部的一些人留下了很深的印象，既然印度當時正在利用這條鐵路，瘋狂向西部調兵，對於進攻藏南來說這樣行動有益無害，而做出攻擊則有一些不合時宜。不過時過境遷，幾個小事情前，徐景哲通過一些特殊的情報渠道，弄到了印度總理的一名保健醫生，向歐盟某國情報局出賣的情報，進而獲知了印度最高當局已經有了迴撤部隊的意圖，現在正是給他們出一點兒難題的時候。
對於正在爬升的鄭輝而言，隻要幾分鍾內沒有陣風起飛的消息，就算大功告成了。不過西哈馬拉的陣風數量一直是一個謎，最新的情報表明，隻有2到3架，就算全來了，也不構成大患。他曾經駕駛殲8ii型戰鬥機與陣風交過手，深知陣風在較近距離上是一個難纏的對手，不過也有弱點，這種飛機仍然在使用較為老舊的空對空武器，遠距離上能力有限。所以今天2架護航的殲11戰鬥機，各攜帶了6枚中距彈，沒有人準備和陣風打一場近距離戰鬥。
雷達告警器終於探測到了印度陣地上發出的警戒雷達脈衝，通常情況下從警戒雷達出現，到敵人陣地最終地空導彈，還有一個冗長的過程；當然也不能排除敵人在某個角落偷偷部署了一個圈套，這種情況在藏南也已經發生過了。
“黃河，西哈馬拉的情況怎麽樣？”
“沒有動靜。”
“明白。”
鄭輝當然不敢大意，尼泊爾的群山是一柄雙刃劍，實際上擋住了中印雙方雷達窺測對方的視線，西哈馬拉現在的調動如何？預警機是看不到的。至於情報部門是如何探知西哈馬拉隻有2、3架陣風的，鄭輝並不知情，他不可能知道徐景哲領導的小組用重金買通了一個當地坐探，專門監視西哈馬拉機場的動靜，話說迴來，這種情報收集方式並不可靠，對於瞬息萬變的空戰而言，沒有意義。
“175方向有搜索雷達，好像是機動部署的。也許附近會有薩姆6陣地。”肥仔前麵的僚機飛行員提醒道。
鄭輝低頭查看數據鏈信息，敵人已經開始有一些動作了。
“可以排除是s300陣地，威脅不大。”
果然印度方麵的反製按部就班，不算高效，但也並不算遲。西古裏是印度的命門，自然不會一點兒都不設防，不過鄭輝心裏有底的而是，他的武器射程要比普通防空導彈的射程要稍微遠一些。
此時殲16戰機，已經越過衛星製導武器的射程，不過這種炸彈的攻擊距離，受海拔和風向的影響，還得再靠近，並升高一些高度。後座飛行員著手給炸彈的捷聯慣性導航設備通電使其運作起來；這種炸彈的發射前準備相對簡單，沒有什麽精密的搜索設備需要冷卻，發射後也不需要人員利用數據鏈操控，雖然精度不如激光或者電視製導武器，不過對付一條不會逃走的鐵路應該足夠了。
“動兩動請求發射。”
他請求攻擊的同時，從他最擔心的方向上，出現了一部新的敵情，從雷達特征看很像是陣風的相控陣雷達。
他一架僚機的編隊立即解散，殲11離開編隊，徑直迎了上去。這使得鄭輝可以專心投彈，這種廉價的炸彈發射極為簡單，不過投擲階段還需飛行員的平穩飛行，這對命中率和最大射程，仍然起著一定的作用。
戰機機翼下一共攜帶了6枚500公斤炸彈，用來對付鐵路，並不算是最有針對性的武器，不過強在威力足夠大，多少可以彌補製導精度上問題。
鄭輝在距離目標40公裏處，依次從9000米高度投下炸彈。每一枚炸彈脫離掛架後，隨即開折疊滑翔翼，加速一段時間，然後調整航向，飛向了各自的目標，滑翔炸彈無法按照一條劇烈變化的航線飛行，所以它們必須對準那些將鐵路暴露出來的山口。在大吉嶺小鎮以東，這些山口相隔隻有幾公裏，很適合一次性投下所有的炸彈。即使隻有一枚炸彈起到了作用，也至少可以癱瘓鐵路運輸5個小時，這還是參照解放軍鐵道部隊在平原地區的修理能力做出的，極為寬鬆的估算，至於印度國營鐵道局和駐紮此地的第17山地師的工兵團的應變能力如何，尚待檢驗。
同一時間，殲11戰機雷達捕獲了2架印度戰機，分辨不清型號，距離在100公裏外。敵機對分散的中國戰機有些無所適從，顯然從雷達上他們還看不明白那架的威脅最大。
鄭輝投彈後，立即掉頭向北，那架殲11深入地境，以一敵二在迎頭射擊的包線邊緣，發射了2枚r77導彈，目的在發揮射程優勢於擾亂敵機動作。敵機不敢怠慢立即轉向，鄭輝從顯示器上可以看到威脅解除，立即要求2架殲11立即轉向返航。衛星製導炸彈投擲後不管，從任務實質看該做的已經做了，全力脫離避免糾纏更為合理。果然，指揮部也發來了同樣的意見，要求編隊返航。印度戰機擾了一大圈後，中國編隊已經在很遠的地方了。
陣風戰機的雷達可以下視看到幾個微小的目標在山峰間以半馬赫的高速穿梭，但是毫無辦法，隨即這些小型目標消失在了群山間。
6枚炸彈設定的目標不盡相同，它們沿著各自的航線分道揚鑣，力圖肢解這條聯合國備案的人文遺產，畢竟它一直在起著軍事上的作用。
一列滿載著d30火炮的軍車，正減速在盤山鐵路上行駛著，印度政府按照戰時體製征用鐵路後，這條線路上的客運列車被壓縮了一半，現在這條軌距隻有0.6米的鐵路上的主要貨物就是這些東西。
司機聽到了前方不遠處傳來的一聲巨響，他在第一時間就意識到了一直擔心的事情終於發生了，於是立即地拉下刹車。火車憑借著巨大慣性，仍然轉過一座山頭，最後終於在一個冒著滾滾濃煙的大坑邊上停了下來，差一點就掉進坑裏。
司機麻木地跳下機車，向前走了兩步，灼熱的空氣撲麵而來，他看到一段扭曲的鐵軌指向天際，附近的枕木和樹木還在燃燒。這枚炸彈的炸點離開鐵路甚遠，不過470公斤炸藥的巨大威力，還是將鐵軌破壞。司機不知道，這是不是全麵戰爭的信號，也不知道這一列裝滿武器的火車會不會引來空襲，於是丟下火車，沿鐵路向西逃跑。
第二枚靠近的炸彈在5公裏外的山穀爆炸，沒有能直接破壞山穀底部的鐵軌，不過爆炸引發的從山坡坍塌，導致了大量的沙石將鐵路整條埋住。
另外的幾枚炸彈在複雜地形上控製航線失誤，都撞到了山上，或者落點過遠沒有傷到鐵路。不過就打擊效果看，目的還是達到了，印度的鐵路運輸終於停了下來。
隔了一個小時，徐景哲就拿到了衛星照片。可以看到一列火車就停在了彈坑的邊上，這起到了很好的對照最用；可以看出炸彈隊線狀目標的攻擊效果一般，精度遠不如平原地區的情況，看來有必要找到幾條容易下手的路線，以後就反複打擊那裏，既不能讓鐵路恢複過來，同時也要挫傷修複人員的士氣，讓他們認識到修複毫無意義。
幾個小時候的第二份報告是潛伏當地情報人員發迴來的有關印度修複鐵路進度的。可以看出，印度隊鐵路收到攻擊有一套對應的預案，常駐大吉嶺的第17山地師的工兵部隊出動很快，迅速恢複了路基，並更換了鐵軌，使得這一段得意恢複。看來考慮攻擊路線時，還需要將敵人修複兵力的遠近考慮在內，打擊地點可以更偏遠一些。從報告中看，另一段被塌陷土方埋掉的鐵路仍然沒有恢複，印度陸軍正在調集預備役進山穀挖掘，看來要大費周折；看上去這次試探還帶來了不少可以汲取的經驗。
他將報告和照片收集到了一起，同時將自己的建議一並送給了軍區首長，他建議可以在下一次攻擊中使用集束炸彈對通過西古裏的鐵路和公路同時進行打擊，以考驗印度在這個地區的動員能力。
今天鄭輝的任務並不複雜，隻需要在遠距離上扔下所有的衛星製導炸彈即可掉頭返航，攻擊的目標是通過西古裏走廊連接西孟加拉與阿薩姆的鐵路。這條著名的鐵路依山而建，隱藏在雲霧籠罩的山巔後麵，對於很多精確武器而言，要麽很難打中，要麽需要抵近照射；不過中國軍隊擁有的這種殺手鐧武器非但可以在較遠距離上發射後不管，並且由於價格低廉，可以對整條鐵路線進行長遠的破壞。今天的轟炸隻是一個開頭，用意在於對衛星製導武器對於深藏山後的窄軌線路的破壞能力，以及印度鐵路修複能力的全麵評估。
這一多山地區的地形會嚴重幹擾慣性導航武器的攻擊線路，畢竟這類武器在平原上可以忽略高程變化。不過鐵路在大吉嶺小鎮以東，穿過了數個山口，缺少山體遮擋，是極佳的攻擊位置，也利於偵察機對印度鐵路保障車輛調動的觀察。另外，為了同時檢驗幾種武器的效能，其他幾個方向的遠程火箭炮部隊也將在幾個鍾頭後，對這條脆弱鐵路的其他部分發起攻擊。摧毀這條鐵路的軍事意義不言而喻，印度將立即失去阿薩姆邦與西孟加拉邦的重要運輸方式；即使印度仍然可以使用運輸機和公路進行運輸，不過效率和成本都將大大不同。早在6月份，中國上層就有過摧毀這條鐵路，給印度一點兒教訓的念頭，不過軍方倒是一直持反對意見。盡管當時林淮生的計劃仍然在討論階段，不過還是給總參謀部的一些人留下了很深的印象，既然印度當時正在利用這條鐵路，瘋狂向西部調兵，對於進攻藏南來說這樣行動有益無害，而做出攻擊則有一些不合時宜。不過時過境遷，幾個小事情前，徐景哲通過一些特殊的情報渠道，弄到了印度總理的一名保健醫生，向歐盟某國情報局出賣的情報，進而獲知了印度最高當局已經有了迴撤部隊的意圖，現在正是給他們出一點兒難題的時候。
對於正在爬升的鄭輝而言，隻要幾分鍾內沒有陣風起飛的消息，就算大功告成了。不過西哈馬拉的陣風數量一直是一個謎，最新的情報表明，隻有2到3架，就算全來了，也不構成大患。他曾經駕駛殲8ii型戰鬥機與陣風交過手，深知陣風在較近距離上是一個難纏的對手，不過也有弱點，這種飛機仍然在使用較為老舊的空對空武器，遠距離上能力有限。所以今天2架護航的殲11戰鬥機，各攜帶了6枚中距彈，沒有人準備和陣風打一場近距離戰鬥。
雷達告警器終於探測到了印度陣地上發出的警戒雷達脈衝，通常情況下從警戒雷達出現，到敵人陣地最終地空導彈，還有一個冗長的過程；當然也不能排除敵人在某個角落偷偷部署了一個圈套，這種情況在藏南也已經發生過了。
“黃河，西哈馬拉的情況怎麽樣？”
“沒有動靜。”
“明白。”
鄭輝當然不敢大意，尼泊爾的群山是一柄雙刃劍，實際上擋住了中印雙方雷達窺測對方的視線，西哈馬拉現在的調動如何？預警機是看不到的。至於情報部門是如何探知西哈馬拉隻有2、3架陣風的，鄭輝並不知情，他不可能知道徐景哲領導的小組用重金買通了一個當地坐探，專門監視西哈馬拉機場的動靜，話說迴來，這種情報收集方式並不可靠，對於瞬息萬變的空戰而言，沒有意義。
“175方向有搜索雷達，好像是機動部署的。也許附近會有薩姆6陣地。”肥仔前麵的僚機飛行員提醒道。
鄭輝低頭查看數據鏈信息，敵人已經開始有一些動作了。
“可以排除是s300陣地，威脅不大。”
果然印度方麵的反製按部就班，不算高效，但也並不算遲。西古裏是印度的命門，自然不會一點兒都不設防，不過鄭輝心裏有底的而是，他的武器射程要比普通防空導彈的射程要稍微遠一些。
此時殲16戰機，已經越過衛星製導武器的射程，不過這種炸彈的攻擊距離，受海拔和風向的影響，還得再靠近，並升高一些高度。後座飛行員著手給炸彈的捷聯慣性導航設備通電使其運作起來；這種炸彈的發射前準備相對簡單，沒有什麽精密的搜索設備需要冷卻，發射後也不需要人員利用數據鏈操控，雖然精度不如激光或者電視製導武器，不過對付一條不會逃走的鐵路應該足夠了。
“動兩動請求發射。”
他請求攻擊的同時，從他最擔心的方向上，出現了一部新的敵情，從雷達特征看很像是陣風的相控陣雷達。
他一架僚機的編隊立即解散，殲11離開編隊，徑直迎了上去。這使得鄭輝可以專心投彈，這種廉價的炸彈發射極為簡單，不過投擲階段還需飛行員的平穩飛行，這對命中率和最大射程，仍然起著一定的作用。
戰機機翼下一共攜帶了6枚500公斤炸彈，用來對付鐵路，並不算是最有針對性的武器，不過強在威力足夠大，多少可以彌補製導精度上問題。
鄭輝在距離目標40公裏處，依次從9000米高度投下炸彈。每一枚炸彈脫離掛架後，隨即開折疊滑翔翼，加速一段時間，然後調整航向，飛向了各自的目標，滑翔炸彈無法按照一條劇烈變化的航線飛行，所以它們必須對準那些將鐵路暴露出來的山口。在大吉嶺小鎮以東，這些山口相隔隻有幾公裏，很適合一次性投下所有的炸彈。即使隻有一枚炸彈起到了作用，也至少可以癱瘓鐵路運輸5個小時，這還是參照解放軍鐵道部隊在平原地區的修理能力做出的，極為寬鬆的估算，至於印度國營鐵道局和駐紮此地的第17山地師的工兵團的應變能力如何，尚待檢驗。
同一時間，殲11戰機雷達捕獲了2架印度戰機，分辨不清型號，距離在100公裏外。敵機對分散的中國戰機有些無所適從，顯然從雷達上他們還看不明白那架的威脅最大。
鄭輝投彈後，立即掉頭向北，那架殲11深入地境，以一敵二在迎頭射擊的包線邊緣，發射了2枚r77導彈，目的在發揮射程優勢於擾亂敵機動作。敵機不敢怠慢立即轉向，鄭輝從顯示器上可以看到威脅解除，立即要求2架殲11立即轉向返航。衛星製導炸彈投擲後不管，從任務實質看該做的已經做了，全力脫離避免糾纏更為合理。果然，指揮部也發來了同樣的意見，要求編隊返航。印度戰機擾了一大圈後，中國編隊已經在很遠的地方了。
陣風戰機的雷達可以下視看到幾個微小的目標在山峰間以半馬赫的高速穿梭，但是毫無辦法，隨即這些小型目標消失在了群山間。
6枚炸彈設定的目標不盡相同，它們沿著各自的航線分道揚鑣，力圖肢解這條聯合國備案的人文遺產，畢竟它一直在起著軍事上的作用。
一列滿載著d30火炮的軍車，正減速在盤山鐵路上行駛著，印度政府按照戰時體製征用鐵路後，這條線路上的客運列車被壓縮了一半，現在這條軌距隻有0.6米的鐵路上的主要貨物就是這些東西。
司機聽到了前方不遠處傳來的一聲巨響，他在第一時間就意識到了一直擔心的事情終於發生了，於是立即地拉下刹車。火車憑借著巨大慣性，仍然轉過一座山頭，最後終於在一個冒著滾滾濃煙的大坑邊上停了下來，差一點就掉進坑裏。
司機麻木地跳下機車，向前走了兩步，灼熱的空氣撲麵而來，他看到一段扭曲的鐵軌指向天際，附近的枕木和樹木還在燃燒。這枚炸彈的炸點離開鐵路甚遠，不過470公斤炸藥的巨大威力，還是將鐵軌破壞。司機不知道，這是不是全麵戰爭的信號，也不知道這一列裝滿武器的火車會不會引來空襲，於是丟下火車，沿鐵路向西逃跑。
第二枚靠近的炸彈在5公裏外的山穀爆炸，沒有能直接破壞山穀底部的鐵軌，不過爆炸引發的從山坡坍塌，導致了大量的沙石將鐵路整條埋住。
另外的幾枚炸彈在複雜地形上控製航線失誤，都撞到了山上，或者落點過遠沒有傷到鐵路。不過就打擊效果看，目的還是達到了，印度的鐵路運輸終於停了下來。
隔了一個小時，徐景哲就拿到了衛星照片。可以看到一列火車就停在了彈坑的邊上，這起到了很好的對照最用；可以看出炸彈隊線狀目標的攻擊效果一般，精度遠不如平原地區的情況，看來有必要找到幾條容易下手的路線，以後就反複打擊那裏，既不能讓鐵路恢複過來，同時也要挫傷修複人員的士氣，讓他們認識到修複毫無意義。
幾個小時候的第二份報告是潛伏當地情報人員發迴來的有關印度修複鐵路進度的。可以看出，印度隊鐵路收到攻擊有一套對應的預案，常駐大吉嶺的第17山地師的工兵部隊出動很快，迅速恢複了路基，並更換了鐵軌，使得這一段得意恢複。看來考慮攻擊路線時，還需要將敵人修複兵力的遠近考慮在內，打擊地點可以更偏遠一些。從報告中看，另一段被塌陷土方埋掉的鐵路仍然沒有恢複，印度陸軍正在調集預備役進山穀挖掘，看來要大費周折；看上去這次試探還帶來了不少可以汲取的經驗。
他將報告和照片收集到了一起，同時將自己的建議一並送給了軍區首長，他建議可以在下一次攻擊中使用集束炸彈對通過西古裏的鐵路和公路同時進行打擊，以考驗印度在這個地區的動員能力。